എ/സി കംപ്രസർ - ഓട്ടോമോട്ടീവ് കാലാവസ്ഥ
ഉള്ളടക്കം
മിക്ക ആധുനിക കാറുകളിലും സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്കായി വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. അവയിലൊന്ന് ഒരു കാർ എയർകണ്ടീഷണർ ആണ് - നമ്മുടെ കാലത്ത് അത് വേനൽക്കാലത്ത് ചൂടിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത കാര്യമായി മാറുന്നു. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കംപ്രസ്സറും മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും സ്വയം നന്നാക്കാനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയും.
കംപ്രസ്സർ തകരാറുകൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഒരു സീസണൽ ഉപകരണമാണ്, സാധാരണയായി ശൈത്യകാലത്ത് ഞങ്ങൾ കാറിൽ അതിന്റെ അസ്തിത്വത്തെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായും മറക്കുന്നു. അതിനാൽ, വേനൽക്കാലത്ത് എയർകണ്ടീഷണർ ഓണാക്കാൻ ശ്രമിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള അതിന്റെ തകരാർ മിക്ക കേസുകളിലും പൂർണ്ണമായ ആശ്ചര്യമായി മാറുന്നു. എയർകണ്ടീഷണർ ഞങ്ങൾ സ്വയം നിർണ്ണയിക്കും. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ദുർബലമായ ലിങ്ക് കംപ്രസർ ആണ്.
നിർമ്മാതാവിനെ കുറ്റപ്പെടുത്താൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത് - ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിൽ വാഹനമോടിച്ച ശേഷം, ഈ ഉപകരണം മാത്രമല്ല പരാജയപ്പെടാം - കംപ്രസ്സറിന് പുറമേ, ഇലക്ട്രോണിക്സ് പരാജയപ്പെടാം. ഫ്യൂസുകൾ പൊട്ടിയതാണ് പ്രധാനമായും വൈദ്യുതി വിതരണത്തിലെ പ്രശ്‌നത്തിന് കാരണം.. ഈ വിശദാംശങ്ങൾ നോക്കിയാൽ ഫ്യൂസുകളുടെ അവസ്ഥ മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഒരു ലളിതമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.
ഒരു ചോർച്ച കാരണം എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ പ്രശ്നവും ചെറിയ അളവിലുള്ള ഫ്രിയോൺ ആയിരിക്കാം.
ഒരു ചോർച്ച നിർണ്ണയിക്കാനും എളുപ്പമാണ് - എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ അലുമിനിയം ട്യൂബുകളിൽ എണ്ണയുടെ അംശങ്ങൾ ദൃശ്യമാണെങ്കിൽ (ഇത് സ്പർശനത്തിന് കൊഴുപ്പ് പോലെ തോന്നുന്നു), മിക്കവാറും നിങ്ങളുടെ കംപ്രസർ സ്വയമേവ ഓഫാക്കിയിരിക്കും. സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ് - കാറിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ, സിസ്റ്റത്തിലെ താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിൽ അടിയന്തിര ഷട്ട്ഡൗൺ ആരംഭിക്കുന്നു, അങ്ങനെ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
പലപ്പോഴും ഒരു തകർച്ചയുടെ കാരണം ഒരു അയഞ്ഞ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ ക്ലച്ച് ആണ്. ഈ പ്രശ്നം എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ വിഷ്വൽ പരിശോധന സഹായിക്കും. ഭാഗ്യവശാൽ, ഒരു തുടക്കക്കാരന് പോലും ക്ലച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. റോട്ടർ ബെയറിംഗ് പരിശോധിക്കേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്, ഫ്രിയോൺ അതിലൂടെ രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയും, ഇത് വീണ്ടും എണ്ണമയമുള്ള പാടുകളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. വേനൽ സീസണിന് മുമ്പ് ബെയറിംഗ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും നിങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് - ഞങ്ങൾ ഉപകരണം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു
എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളിലും, കംപ്രസ്സർ ഏറ്റവും ചെലവേറിയതും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഉപകരണമാണ്, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്യണം. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താൻ, ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളും ചെറിയ കഴിവുകളും മതിയാകും. മിക്ക കാറുകളിലും, കംപ്രസർ നീക്കംചെയ്യുന്നത് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല, ഇത് പ്രധാനമായും ജനറേറ്ററിന് കീഴിലാണ്. പൈപ്പുകൾ, സ്പാർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഒരു ജനറേറ്റർ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കംചെയ്യൽ പ്രക്രിയ തന്നെ തടസ്സപ്പെടുത്താം.
കംപ്രസർ മുകളിലെ വഴി നീക്കം ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി എളുപ്പമാണ്. ഒരു കാർ മാസ്റ്ററില്ലാതെ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയാത്ത മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടെങ്കിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സറിന്റെ പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇവ വളരെ അപൂർവമായ കേസുകളാണ് - മിക്ക കംപ്രസർ കേടുപാടുകളും വെൽഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സോളിഡിംഗ് വഴി നന്നാക്കാൻ കഴിയും.
കംപ്രസ്സർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ - ഘട്ടം ഘട്ടമായി
എല്ലാ ജോലികളും നിർവഹിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ബാറ്ററിയിലെ ടെർമിനലുകൾ നീക്കം ചെയ്യുകയും ഓരോ ഫയർ ജാക്കിനും ഒരു ഫയർ ജാക്ക് തയ്യാറാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കംപ്രസർ മാറ്റി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം അവ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ നീക്കം ചെയ്ത എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഒരു സ്റ്റാൻഡിലോ പ്ലൈവുഡിലോ ഇടുക. നിരവധി തരം ഓട്ടോമോട്ടീവ് കംപ്രസ്സറുകൾ ഉണ്ട്, പുതിയ ബ്രാൻഡുകളുടെ കാറുകളിൽ പലപ്പോഴും ഉപകരണങ്ങൾ സ്ക്രോൾ ചെയ്യുന്നു, പഴയ കാറുകളിൽ - റോട്ടറി വെയ്ൻ.
കൂടുതൽ ആധുനിക കംപ്രസ്സർ ഒരു കറങ്ങുന്ന സ്വാഷ്പ്ലേറ്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ആദ്യം നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് ജനറേറ്റർ തന്നെ. ജനറേറ്റർ മൗണ്ടുകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, പ്രധാന കാര്യം എയർകണ്ടീഷണർ ക്ലച്ചിനുള്ള ടെൻഷൻ ബെൽറ്റുകൾ അഴിക്കുക എന്നതാണ്, അതുവഴി നിങ്ങൾക്ക് സുഖമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയും. എല്ലാ ജോലികളും പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, പ്രശ്നമുള്ള ഉപകരണം പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ തുടരുന്നു. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസ്സർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനും ഫ്രിയോൺ കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള ട്യൂബുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നടത്തുന്നു.
അവ നേരിട്ട് സൂപ്പർചാർജറിൽ തന്നെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ട്യൂബുകൾ അഴിച്ചുമാറ്റുന്ന കൃത്രിമത്വങ്ങളൊന്നും ആവശ്യമില്ല, കാരണം അവ റബ്ബർ ഇൻസെർട്ടുകളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അവയെ കുലുക്കിയാൽ മാത്രം മതി, അവ മുദ്രയിൽ നിന്ന് തെന്നിമാറും. വിഷമിക്കേണ്ട, സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം എവിടെയും അപ്രത്യക്ഷമാകില്ല, നിങ്ങൾക്ക് രക്തസ്രാവമോ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതില്ല. വൈദ്യുത വയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ചിപ്പ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക. എഞ്ചിനിൽ കംപ്രസർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ബോൾട്ടുകൾ ഞങ്ങൾ അഴിച്ച് പുറത്തെടുക്കുന്നു.
തുടർന്ന് പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിക്കുക. ഉപയോഗിച്ച ഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ സോളിഡിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങളാണ്, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ നന്നാക്കിയ കംപ്രസർ തിരികെ വയ്ക്കുന്നു. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ചോർച്ചയ്ക്കായി സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക. കാർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് നേരിട്ട് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കംപ്രസർ തന്നെ ആരംഭിക്കുക. അൽപ്പം പണി കൊടുത്ത ശേഷം നോസിലുകളിൽ എണ്ണയുടെ അംശം ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ കൂടുതൽ കർശനമായി തിരുകാൻ ശ്രമിക്കുക.
