ഏത് എഞ്ചിനാണ് മികച്ച നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്?
യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം

ഏത് എഞ്ചിനാണ് മികച്ച നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്?

ടർബോചാർജ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ കൺവെൻഷണൽ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം ഒരു പുതിയ വാഹനം വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്ന ഒരു കാർ പ്രേമിയെ ചില ഘട്ടങ്ങളിൽ നിശിതമായി അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾക്കും അവയുടെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ടർബോചാർജ്ഡ് മോട്ടോർ സാധാരണയായി വൈദ്യുതിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതേസമയം, ബഡ്ജറ്റ് ചെറുകാറുകളിൽ ഇട്ടു. എന്നാൽ ഇന്ന് കൂടുതൽ കൂടുതൽ കാറുകൾ, ഇടത്തരം വില വിഭാഗത്തിൽപ്പോലും, ടർബോചാർജ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു പ്രവണതയുണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ വെബ്സൈറ്റ് Vodi.su ൽ ഈ പ്രശ്നം കണ്ടുപിടിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും: ഏത് എഞ്ചിനാണ് നല്ലത് - അന്തരീക്ഷം അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരൊറ്റ ശരിയായ ഉത്തരം ഇല്ല. ഓരോരുത്തരും അവരുടെ ആവശ്യങ്ങൾ, സാമ്പത്തിക കഴിവുകൾ, ആഗ്രഹങ്ങൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

ഏത് എഞ്ചിനാണ് മികച്ച നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്?

അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിനുകൾ: അവയുടെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും

ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതത്തിന് ആവശ്യമായ വായു അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് എയർ ഇൻടേക്ക് വഴി എഞ്ചിനിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നതിനാലാണ് അവയെ അന്തരീക്ഷമെന്ന് വിളിക്കുന്നത്. ഇത് എയർ ഫിൽട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, തുടർന്ന് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൽ ഗ്യാസോലിനുമായി കലർത്തി ജ്വലന അറകളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ ലളിതവും ഒരു ക്ലാസിക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ ഒരു ഉദാഹരണവുമാണ്.

അന്തരീക്ഷ പവർ യൂണിറ്റിന്റെ ശക്തികൾ എന്തൊക്കെയാണ്:

  • ഒരു ലളിതമായ ഡിസൈൻ അർത്ഥമാക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ചിലവ്;
  • അത്തരം യൂണിറ്റുകൾ ഇന്ധനങ്ങളുടെയും ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെയും ഗുണനിലവാരത്തിൽ വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ;
  • ഓവർഹോൾ ചെയ്യാനുള്ള മൈലേജ്, ഓയിൽ, ഫിൽട്ടർ മാറ്റങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വിധേയമായി, 300-500 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലെത്താം;
  • പരിപാലനക്ഷമത - ഒരു അന്തരീക്ഷ എഞ്ചിൻ പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്തതിനേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും;
  • ചെറിയ അളവിലുള്ള എണ്ണയുടെ ഉപഭോഗം, ഓരോ 10-15 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും ഇത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം (ഞങ്ങൾ ഈ വിഷയം അടുത്തിടെ Vodi.su- ൽ ചർച്ച ചെയ്തു);
  • ഉപ-പൂജ്യം താപനിലയിൽ മോട്ടോർ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നു, മഞ്ഞിൽ ഇത് ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്.

ടർബൈനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നെഗറ്റീവ് പോയിന്റുകളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ താഴെ പറയുന്നവയാണ്.

ഏത് എഞ്ചിനാണ് മികച്ച നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്?

ഒന്നാമതായി, ഇത്തരത്തിലുള്ള പവർ യൂണിറ്റുകളുടെ സവിശേഷത ഒരേ വോള്യങ്ങളുള്ള കുറഞ്ഞ പവർ ആണ്.. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു ലളിതമായ ഉദാഹരണം നൽകിയിരിക്കുന്നു: 1.6 ലിറ്റർ വോളിയം ഉപയോഗിച്ച്, അന്തരീക്ഷ പതിപ്പ് 120 കുതിരശക്തിയെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നു. ഈ പവർ മൂല്യം കൈവരിക്കാൻ ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന് ഒരു ലിറ്റർ മതിയാകും.

രണ്ടാമത്തെ മൈനസ് മുമ്പത്തേതിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് പിന്തുടരുന്നു - ആസ്പിറേറ്റഡ് ഭാരം കൂടുതൽ, ഇത് തീർച്ചയായും വാഹനത്തിന്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകളിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

മൂന്നാമതായി, ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗവും കൂടുതലായിരിക്കുംഒരേ ശക്തിയുള്ള രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ. അതിനാൽ, 1.6 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള ഒരു ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിന് 140-8 ലിറ്റർ ഇന്ധനം കത്തിച്ച് 9 എച്ച്പി പവർ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അത്തരം ശേഷിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അന്തരീക്ഷത്തിന് 11-12 ലിറ്റർ ഇന്ധനം ആവശ്യമാണ്.

ഒരു കാര്യം കൂടിയുണ്ട്: വായു കൂടുതൽ അപൂർവമായ പർവതങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന ചരിവുള്ള കോണുകളിൽ പാമ്പുകളും ഇടുങ്ങിയ റോഡുകളും ഉള്ള സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂപ്രകൃതിയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ അന്തരീക്ഷ മോട്ടോറിന് മതിയായ ശക്തിയില്ല. മിശ്രിതം മെലിഞ്ഞതായിരിക്കും.

ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾ: ശക്തിയും ബലഹീനതയും

പവർ യൂണിറ്റുകളുടെ ഈ പതിപ്പിന് ധാരാളം പോസിറ്റീവ് വശങ്ങളുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ കത്തുന്നതിനാൽ ഉയർന്ന ശക്തി കൈവരിക്കുകയും ദോഷകരമായ ഉദ്‌വമനം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്ന ലളിതമായ കാരണത്താലാണ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ അവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. കൂടാതെ, ഒരു ടർബൈനിന്റെ സാന്നിധ്യം കാരണം, ഈ മോട്ടോറുകൾക്ക് ഭാരം കുറവാണ്, ഇത് നിരവധി സൂചകങ്ങളെ ഗുണപരമായി ബാധിക്കുന്നു: ആക്സിലറേഷൻ ഡൈനാമിക്സ്, കോം‌പാക്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷന്റെ സാധ്യതയും കാറിന്റെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കലും, മിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

ഏത് എഞ്ചിനാണ് മികച്ച നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടർബോചാർജ്ഡ്?

ഞങ്ങൾ മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു:

  • ഉയർന്ന ടോർക്ക്;
  • ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള റൂട്ടുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ ചലനം;
  • എസ്‌യുവികൾക്ക് കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ എഞ്ചിൻ അനുയോജ്യമാണ്;
  • അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, കുറച്ച് ശബ്ദ മലിനീകരണം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു.

മുമ്പത്തെ വിഭാഗവും മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഗുണങ്ങളും വായിച്ചതിനുശേഷം, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകളുള്ള കാറുകൾക്ക് പ്രായോഗികമായി ദോഷങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. എന്നാൽ ഇത് വളരെ തെറ്റായ അഭിപ്രായമായിരിക്കും.

ടർബൈന് മതിയായ ബലഹീനതകൾ ഉണ്ട്:

  • നിങ്ങൾ പലപ്പോഴും എണ്ണ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം വളരെ ചെലവേറിയ സിന്തറ്റിക്സ്;
  • ടർബോചാർജറിന്റെ സേവന ജീവിതം മിക്കപ്പോഴും 120-200 ആയിരം കിലോമീറ്ററാണ്, അതിനുശേഷം കാട്രിഡ്ജ് അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ടർബോചാർജർ അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്;
  • തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ നല്ല നിലവാരമുള്ളതും മാനുവലിൽ നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഒക്ടേൻ നമ്പറും കർശനമായി വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്;
  • കംപ്രസ്സർ പ്രവർത്തനം എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - ടർബൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും മെക്കാനിക്കൽ കണിക ഗുരുതരമായ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

ടർബൈനിന് വളരെ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വമായ മനോഭാവം ആവശ്യമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിർത്തിയ ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് എഞ്ചിൻ ഉടൻ ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പൂർണ്ണമായും തണുക്കുന്നതുവരെ കംപ്രസർ നിഷ്‌ക്രിയമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഒരു നീണ്ട സന്നാഹം ആവശ്യമാണ്.

സാങ്കേതികവിദ്യ നിരന്തരം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള എഞ്ചിനുകളും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും ഉൽപ്പാദനക്ഷമവുമാണ്. ഏത് എഞ്ചിനാണ് സ്വാഭാവികമായും മികച്ചതോ ടർബോചാർജ് ചെയ്തതോ എന്ന ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: നിങ്ങൾ യാത്രയ്‌ക്കായി ഒരു കാർ വാങ്ങുകയാണ്, അല്ലെങ്കിൽ നീണ്ട ഓഫ്-റോഡ് യാത്രകൾക്കായി നിങ്ങൾ ഒരു എസ്‌യുവി വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഒരു ഉപയോഗിച്ച കാർ വാങ്ങുമ്പോൾ, ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾ സംശയാസ്പദമായി പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം ഒരു ടർബോചാർജർ നന്നാക്കുകയോ പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നത് സമയത്തിന്റെ കാര്യം മാത്രമാണ്.

ടർബൈൻ അല്ലെങ്കിൽ അന്തരീക്ഷം. എന്താണ് നല്ലത്

ലോഡിംഗ്…

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക