ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇപ്പോൾ വാഹന നിർമാതാക്കൾ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തെ വളരെയധികം ലളിതമാക്കുന്ന വിവിധ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടുത്തിടെയുള്ള പുതുമകളിൽ സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഓട്ടോമാറ്റിക് വെഹിക്കിൾ കൺട്രോൾ ഇന്റർഫേസ് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇപ്പോൾ ഇവ പ്രീമിയം, മാസ് സെഗ്‌മെന്റുകളുടെ ചില മോഡലുകളിൽ സജീവമായി നടപ്പിലാക്കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളാണ്. ഒരു ഡ്രൈവർ തന്റെ വാഹനത്തിൽ ഒരു പാത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ എന്ത് ഗുണങ്ങളാണുള്ളതെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വം, പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ, അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ ഗുണങ്ങൾ, ദോഷങ്ങൾ എന്നിവ മനസിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് നിയന്ത്രണം എന്താണ്

സിസ്റ്റം യഥാർത്ഥ നാമം ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം (LDWS), ഇത് "ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റം" പോലുള്ള റഷ്യൻ ശബ്ദങ്ങളിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്‌തു. ഈ സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ഹാർഡ്‌വെയർ ഉപകരണവും ഡ്രൈവർ പാതയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയതായി സമയബന്ധിതമായ ഒരു സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു: വരുന്ന ട്രാഫിക്കിന്റെ വശത്തേക്കോ റോഡ്വേയുടെ അതിരുകൾക്കപ്പുറത്തേക്കോ നീക്കി.

ഒന്നാമതായി, അത്തരമൊരു സംവിധാനത്തിന്റെ ഉപയോഗം ദീർഘകാലമായി വാഹനമോടിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാരെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ളതാണ്, മയക്കം അല്ലെങ്കിൽ ശ്രദ്ധക്കുറവ് എന്നിവ കാരണം പ്രധാന ട്രാഫിക് പ്രവാഹത്തിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിച്ചേക്കാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷനിലൂടെയും ശബ്ദത്തിലൂടെയും സിഗ്നലുകൾ അയയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഇന്റർഫേസ് അപകടങ്ങൾ തടയുകയും റോഡിൽ നിന്ന് അനധികൃതമായി വാഹനമോടിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

മുമ്പ്, അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും പ്രീമിയം സെഡാനുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ നിങ്ങൾക്ക് സിസ്റ്റം ബഡ്ജറ്റിലോ ട്രാഫിക് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഫാമിലി കാറുകളിലോ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

സിസ്റ്റം ഉദ്ദേശ്യം

തിരഞ്ഞെടുത്ത പാതയിൽ യാത്രാ ദിശ നിലനിർത്താൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിച്ചുകൊണ്ട് സാധ്യമായ അപകടങ്ങൾ തടയുക എന്നതാണ് ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റന്റിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഫെഡറൽ റോഡുകളിൽ റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ പ്രയോഗിച്ച് ഈ സംവിധാനത്തിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു.

ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് അസിസ്റ്റിലെ മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കിടയിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ നടപ്പിലാക്കുന്നു:

• സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ വൈബ്രേഷൻ, പാതയുടെ അതിർത്തി ലംഘിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ സൂചകങ്ങളുടെ മുന്നറിയിപ്പ്;
• സ്ഥാപിത പാതയുടെ തിരുത്തൽ;
• ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഡ്രൈവറെ സ്ഥിരമായി അറിയിക്കുന്ന ഇന്റർഫേസ് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ദൃശ്യവൽക്കരണം;
• വാഹനം സഞ്ചരിക്കുന്ന പാതയുടെ തിരിച്ചറിയൽ.

ഒരു ഫോട്ടോസെൻസിറ്റീവ് മാട്രിക്സ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ക്യാമറയുടെ സഹായത്തോടെ, സാഹചര്യം ചിത്രീകരിച്ച് ഒരു മോണോക്രോം ഇമേജിൽ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. അവിടെ ഇത് ഇന്റർഫേസ് പിന്നീട് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനായി വിശകലനം ചെയ്യുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

എൽ‌ഡി‌ഡബ്ല്യു‌എസിന്റെ ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്

സിസ്റ്റത്തിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• നിയന്ത്രണ കീ - ഇന്റർഫേസ് സമാരംഭിക്കുന്നു. സെന്റർ കൺസോൾ, ഡാഷ്‌ബോർഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടേൺ സിഗ്നൽ കൈയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• കാംകോർഡർ - കാറിന് മുന്നിൽ ചിത്രം പിടിച്ചെടുത്ത് ഡിജിറ്റൈസ് ചെയ്യുന്നു. സംയോജിത നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലെ വിൻഡ്‌ഷീൽഡിലെ റിയർ‌വ്യു മിററിന് പിന്നിൽ സാധാരണയായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്.
• സ്റ്റിയറിംഗ് നിര സ്വിച്ച് - നിയന്ത്രിത പാത മാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് സിസ്റ്റത്തെ അറിയിക്കുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, പാതകൾ മാറ്റുമ്പോൾ).
• നിർദ്ദിഷ്ട റൂട്ടിൽ നിന്നും പരിധിക്ക് പുറത്തുള്ള വ്യതിയാനങ്ങളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ് ആക്യുവേറ്ററുകൾ. ഇവയെ പ്രതിനിധീകരിക്കാൻ കഴിയും: ഒരു ഇലക്ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് (ചലനം ശരിയാക്കാൻ ആവശ്യമെങ്കിൽ), സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ വൈബ്രേഷൻ മോട്ടോർ, ശബ്ദ സിഗ്നൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് വിളക്ക്.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ പ്രവർത്തനത്തിന്, ലഭിച്ച ഇമേജ് പര്യാപ്തമല്ല, അതിനാൽ ഡേറ്റയുടെ കൂടുതൽ കൃത്യമായ വ്യാഖ്യാനത്തിനായി ഡവലപ്പർമാർ നിരവധി സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:

1. ഐആർ സെൻസറുകൾ - ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്പെക്ട്രത്തിലെ വികിരണം ഉപയോഗിച്ച് രാത്രിയിൽ റോഡ് അടയാളങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്ന പ്രവർത്തനം നടത്തുക. കാർ ബോഡിയുടെ താഴത്തെ ഭാഗത്താണ് അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്.
2. ലേസർ സെൻസറുകൾ - ഐആർ ഉപകരണങ്ങളെപ്പോലെ പ്രവർത്തന തത്വമുണ്ട്, പ്രത്യേക അൽഗോരിതം ഉപയോഗിച്ച് തുടർന്നുള്ള പ്രോസസ്സിംഗിനായി ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ടിൽ വ്യക്തമായ ലൈനുകൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
3. വീഡിയോ സെൻസർ - ഒരു സാധാരണ ഡിവിആറിന് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റിയർ‌വ്യു മിററിന് പിന്നിലുള്ള വിൻഡ്‌ഷീൽഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.

ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പാതയ്ക്കായി നിരവധി തരം ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവരുടെ പ്രവർത്തന തത്വം ഒന്നുതന്നെയാണ്, കൂടാതെ മോട്ടോർവേയുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത പാതയിൽ ട്രാഫിക് നിലനിർത്തുക എന്നതാണ്. ക്യാബിനകത്ത് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് അല്ലെങ്കിൽ കാറിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സെൻസറുകൾ വഴി ഈ പാത സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും: ചുവടെ, റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ബമ്പർ. സിസ്റ്റം ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു - മണിക്കൂറിൽ 55 കിലോമീറ്റർ.

ട്രാഫിക് നിയന്ത്രണം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിലാണ് നടപ്പിലാക്കുന്നത്: റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തലുകളെക്കുറിച്ചുള്ള തത്സമയം സെൻസറുകൾക്ക് തത്സമയം ഡാറ്റ ലഭിക്കും. വിവരങ്ങൾ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, അവിടെ, പ്രത്യേക പ്രോഗ്രാം കോഡുകളും അൽഗോരിതങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് പ്രോസസ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, കൂടുതൽ ഉപയോഗത്തിനായി ഇത് വ്യാഖ്യാനിക്കപ്പെടുന്നു. ടേൺ സിഗ്നൽ ഓണാക്കാതെ കാർ തിരഞ്ഞെടുത്ത പാത ഉപേക്ഷിക്കുകയോ ഡ്രൈവർ പാതകൾ മാറ്റാൻ തീരുമാനിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ഇന്റർഫേസ് ഇത് ഒരു അനധികൃത നടപടിയായി കണക്കാക്കും. ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത എൽ‌ഡി‌ഡബ്ല്യുഎസ് തരം അനുസരിച്ച്, അറിയിപ്പുകൾ വ്യത്യാസപ്പെടാം, ഉദാഹരണത്തിന്, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വൈബ്രേഷൻ, ശബ്‌ദം അല്ലെങ്കിൽ ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ മുതലായവ.

ഈ മേഖലയിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങളിൽ‌ നാവിഗേഷൻ‌ മാപ്പുകൾ‌ക്ക് അനുസൃതമായി, ചലനത്തിൻറെ വഴിയിൽ‌ സാധ്യമായ സങ്കീർ‌ണ്ണമായ കുസൃതികൾ‌ കണക്കിലെടുക്കുന്ന പ്രവർ‌ത്തനങ്ങളുണ്ട്. അതിനാൽ, കാഡിലാക് കാറുകളുടെ ഏറ്റവും പുതിയ മോഡലുകളിൽ ടേണുകൾ, പാത പുറപ്പെടൽ അല്ലെങ്കിൽ പാത മാറ്റങ്ങൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആവശ്യമായ കുസൃതികളെക്കുറിച്ച് ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ടിനായി ഡാറ്റയുള്ള ഇന്റർഫേസുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

വിവിധ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ പാത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രയോഗം

രണ്ട് പ്രധാന തരം സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ആധുനിക സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്:

• വർക്ക്‌ഷീറ്റുകൾ (ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം) - ബാഹ്യ സിഗ്നലുകളോടും മുന്നറിയിപ്പുകളോടും പ്രതികരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ പരിഗണിക്കാതെ കാർ പാതയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും.
• എൽഡിഎസ് (ലെയ്ൻ പുറപ്പെടൽ സംവിധാനം) - പാതയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കുന്നു.

ചുവടെയുള്ള പട്ടിക സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പേരുകളും അവ ഉപയോഗിക്കുന്ന കാർ ബ്രാൻഡുകളും കാണിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ പേര്		കാർ ബ്രാൻഡുകൾ
മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം		ടൊയോട്ട
ഗണന	പിന്തുണാ സിസ്റ്റം	നിസ്സാൻ
	സഹായിക്കുന്നു	മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ്
	സഹായം	ഫോർഡ്
അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം സൂക്ഷിക്കുക		ഫിയറ്റും ഹോണ്ടയും
വേര്പാട്	തടസ്സം	ഇൻഫിനിറ്റി
	മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റം	വോൾവോ, ഒപെൽ, ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്, കിയ, സിട്രോൺ, ബിഎംഡബ്ല്യു
സഹായിക്കുന്നു		സീറ്റ്, ഫോക്സ്വാഗൺ, ഓഡി

പ്രയോജനങ്ങൾ, ദോഷങ്ങൾ

ഉപകരണത്തിന് നിരവധി ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

1. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, വാഹനങ്ങളുടെ ചലനത്തെ പൂർണ്ണമായി നിയന്ത്രിച്ച് ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് കൃത്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
2. കാറിന്റെ ഡ്രൈവർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കാനുള്ള കഴിവ്.
3. കാറിന് ചുറ്റുമുള്ള സാഹചര്യം നിരീക്ഷിക്കുന്ന സിസ്റ്റവുമായി ഡ്രൈവർക്ക് തത്സമയം "ആശയവിനിമയം" നടത്താൻ കഴിയും. പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണത്തിലേക്കോ ഭാഗിക സ്റ്റിയറിംഗ് മോഡിലേക്കോ മാറാനുള്ള സാധ്യത. കാൽ‌നടയാത്രക്കാരെ തിരിച്ചറിയുക, റോഡ് അടയാളങ്ങൾ‌, അടിയന്തിര ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർ‌ത്തനം സജീവമാക്കുക എന്നിവയിലൂടെ ഇത് കൈവരിക്കാനാകും.

ഇന്റർഫേസ് കൂടുതലും വികസനത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിലാണ്, യഥാർത്ഥ അവസ്ഥകളോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഇതിന് ഗുണങ്ങൾ മാത്രമല്ല, നിരവധി ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

1. സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളുടെയും ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിന്, വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങളോടുകൂടിയ റോഡ് പാത പരന്നതായിരിക്കണം. കോട്ടിംഗിന്റെ മലിനീകരണം, അടയാളപ്പെടുത്തലിന്റെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ പാറ്റേണിന്റെ നിരന്തരമായ തടസ്സം എന്നിവ കാരണം ഇന്റർഫേസ് നിർജ്ജീവമാക്കുന്നു.
2. ഇടുങ്ങിയ പാതകളിലെ പാത അടയാളപ്പെടുത്തലുകളുടെ തിരിച്ചറിയലിന്റെ തോത് കുറയുന്നതിനാൽ നിയന്ത്രണം വഷളാകുന്നു, ഇത് തുടർന്നുള്ള നിർജ്ജീവമാക്കലിനൊപ്പം സിസ്റ്റത്തെ ഒരു നിഷ്ക്രിയ മോഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
3. നിലവിലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന പ്രത്യേകമായി തയ്യാറാക്കിയ റോഡ്‌വേകളിലോ ഓട്ടോബാനുകളിലോ മാത്രമേ പാത പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ് പ്രവർത്തിക്കൂ.

ഇന്റർഫെയിസുകൾ LDWS ഓട്ടോബാനിലെ തിരഞ്ഞെടുത്ത പാതകളിലൊന്ന് പിന്തുടരാൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്ന അദ്വിതീയ സിസ്റ്റങ്ങളാണ്. കാറിന്റെ അത്തരം സാങ്കേതിക പിന്തുണ അപകട നിരക്ക് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് വളരെക്കാലം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. ദൃശ്യമായ നേട്ടങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പാത നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന് ഒരു പ്രധാന പോരായ്മയുണ്ട് - നിലവിലുള്ള മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന റോഡുകളിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാനുള്ള കഴിവ്, വ്യക്തമായി അടയാളപ്പെടുത്തിയ അടയാളപ്പെടുത്തലുകൾ.