ഡീസൽ ഇന്ധനം മരവിപ്പിക്കുന്നത് എങ്ങനെ തടയാം, അത് എങ്ങനെ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ചെയ്യാം

തണുത്ത മിതശീതോഷ്ണ കാലാവസ്ഥയിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഓടിക്കുന്നവർ ഇന്ധന താപനില പ്രശ്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഡീസൽ മറ്റൊരു കാര്യം. ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ സീസണൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിങ്ങൾ അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിലും ശാശ്വതമായും കാർ നിശ്ചലമാക്കാം.

നെഗറ്റീവ് താപനിലയിൽ ഡീസൽ ഇന്ധനം പമ്പിംഗ് നിർത്തുകയും ഇന്ധന ഉപകരണങ്ങളുടെ എല്ലാ ചാനലുകളും കർശനമായി അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

വേനൽക്കാല ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ

അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള കുറച്ച് ഡിഗ്രി വേനൽക്കാല ഡീസൽ ഇന്ധനത്തെ ഒരു വിസ്കോസ് പദാർത്ഥമാക്കി മാറ്റും, അതിൽ നിന്ന് പാരഫിനുകൾ വീഴാൻ തുടങ്ങും.

സൈദ്ധാന്തികമായി, ഇന്ധനം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഫിൽട്ടറിലൂടെ -8 ഡിഗ്രി വരെ കടന്നുപോകണം. എന്നാൽ പ്രായോഗികമായി, ഇത് മിക്കവാറും ഉപയോഗശൂന്യമാകും കൂടാതെ -5-ൽ ഇതിനകം തന്നെ അവന്റെ സുഷിരങ്ങൾ അടയാൻ തുടങ്ങും. വേനൽക്കാല ട്രെയിനുകൾക്ക് ഇത് സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ ഇത് മോട്ടറിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഹാനികരമാണ്.

ഫിൽട്ടർ ആദ്യം പരാജയപ്പെടും. എഞ്ചിൻ നിർത്താൻ ഇത് മതിയാകും. എന്നാൽ സമാനമായ നിക്ഷേപങ്ങൾ ലൈനിലുടനീളം, ടാങ്ക്, പൈപ്പുകൾ, പമ്പുകൾ, നോസിലുകൾ എന്നിവയിലായിരിക്കും.

എഞ്ചിൻ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും ഡീസൽ ഇന്ധനം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും സിസ്റ്റം ചൂടാക്കുന്നത് പോലും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. തണുപ്പിനായി, പ്രദേശത്തിന്റെ കാലാവസ്ഥാ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുക്കാതെ, ശീതകാല ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കണം. മുന്നറിയിപ്പ് ഇല്ലാതെ പ്രശ്നം ഉടലെടുക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ മോട്ടോർ മുൻകൂട്ടി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഫ്രീസിങ് പോയിന്റ്

വിവിധ സീസണൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ കൃത്യമായ ഘടന മാനദണ്ഡമാക്കിയിട്ടില്ല. അവ ഒരു നിശ്ചിത ഊഷ്മാവിൽ സാന്ദ്രതയിൽ (വിസ്കോസിറ്റി) പരോക്ഷമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ശീതകാല ഇനങ്ങൾക്ക് ഒന്നര മുതൽ രണ്ട് മടങ്ങ് വരെ വിസ്കോസ് കുറവാണ്.

വേനൽക്കാല ഡീസൽ

വേനൽക്കാല ഇന്ധനം മറ്റെല്ലാറ്റിനേക്കാളും മികച്ചതും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, എന്നാൽ പോസിറ്റീവ് താപനിലയുള്ള കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ. ഇത് -5 ഡിഗ്രിയിൽ ഫിൽട്ടറബിലിറ്റി ത്രെഷോൾഡിലേക്ക് കട്ടിയാകുന്നു.

ഈ സൂചകത്തിലേക്കുള്ള സമീപനത്തോടെ പോലും, ഇന്ധനം ഇതിനകം മേഘാവൃതമാവുകയും ഒരു അവശിഷ്ടം രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യും. ആധുനിക വൈദ്യുത സംവിധാനങ്ങളിൽ, എല്ലാം കർശനമായി നോർമലൈസ്ഡ് ഫിസിക്കൽ പാരാമീറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തികച്ചും ശുദ്ധമായ ഇന്ധനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഖര അല്ലെങ്കിൽ ജെൽ പോലെയുള്ള ലയിക്കാത്ത മാലിന്യങ്ങളുടെ ചെറിയ രൂപം പോലും അസ്വീകാര്യമാണ്.

ഇത് മരവിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പോലുമല്ല. മിശ്രിതത്തിന്റെ ഘടനയുടെ ലംഘനം കാരണം എഞ്ചിൻ നിർത്തിയാൽ, ഡീസൽ ഇന്ധനം തീർച്ചയായും അനുയോജ്യമല്ല, അതിനാൽ ഒരു സോളിഡ് ഫേസിലേക്ക് പൂർണ്ണമായ പരിവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല.

മാത്രമല്ല, ഭിന്നസംഖ്യകളാൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഘടന ഫീഡ്‌സ്റ്റോക്കിനെയും നിർമ്മാതാവിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യകളെയും വളരെയധികം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അനന്തരഫലങ്ങൾ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതാണ്, അതിനാൽ, പൂജ്യത്തിന് സമീപമുള്ള താപനിലയിൽ, ഈ ഗ്രേഡ് ഉപയോഗിക്കാൻ തികച്ചും അസ്വീകാര്യമാണ്. റിട്ടേൺ ലൈനുകളിലൂടെ ചൂടാക്കുന്നത് പോലും സംരക്ഷിക്കില്ല, അവിടെ ചൂട് ഉൽപാദനം ചെറുതാണ്, ടാങ്കിലെ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ പിണ്ഡം വലുതാണ്.

ഡെമി സീസൺ ഇന്ധനം

GOST അനുസരിച്ച് ഓഫ്-സീസൺ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഇനം, -15 ഡിഗ്രി വരെ ഫിൽട്ടറബിലിറ്റി പരിധിയിൽ തണുപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അതേസമയം, വേനൽക്കാല ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ സവിശേഷതകൾ സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും, ഉയർന്ന ഫില്ലിംഗ് നിരക്കുകളും പവർ ഡെൻസിറ്റിയും ഉള്ള ലോഡ് ചെയ്ത ടർബോചാർജ്ഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രവർത്തന ചക്രം മയപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രധാനമായ സെറ്റെയ്ൻ നമ്പർ.

കൊമേഴ്‌സ്യൽ ഗ്രേഡ് സ്‌കോറുകൾ സാധാരണയായി ചില മാർജിനിലാണ് കാണുന്നത്, എന്നാൽ അതിൽ ആശ്രയിക്കരുത്. താരതമ്യേന പറഞ്ഞാൽ, സൗമ്യമായ, എന്നാൽ എപ്പോഴും പ്രവചിക്കാനാകാത്ത ശൈത്യകാലമുള്ള തെക്കൻ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് ഇത് ഇന്ധനമാണ്.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് ഡീസൽ നൽകുന്നത് അഭികാമ്യമായ പകൽ സമയത്ത് ഉയർന്ന താപനില അവിടെ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ചെറിയ രാത്രി തണുപ്പ് സമയത്ത് അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ രൂപീകരണവും ഫിൽട്ടറുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും അതിനെ മേഘാവൃതമാക്കാനുള്ള അപകടമുണ്ട്.

ശീതകാല ഡീസൽ ഇന്ധനം

ശീതകാല ഇനങ്ങൾക്ക് മൈനസ് 25-30 ഡിഗ്രി വരെ താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട രൂപകൽപ്പന കണക്കിലെടുക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.

ഫിൽട്ടർ -25 ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരാൾ കട്ടിയാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, മറ്റുള്ളവർ -35 വരെ സഹിക്കും. സാധാരണയായി ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പരിധി ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിന്റെ ലേബലിംഗിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് സർട്ടിഫിക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവർക്ക് അറിഞ്ഞിരിക്കണം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ ചേർക്കുന്നത്?

വളരെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഡീസൽ കാർ ഉപയോഗിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ആർട്ടിക് ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം ഇന്ധനം നിറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. -40 വരെയുള്ള ബ്രാൻഡിനെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു.

പ്രാദേശിക കൂളിംഗ് എല്ലാ ന്യായമായ പരിധികളും കവിയുന്നത് സംഭവിക്കാം, പക്ഷേ സാധാരണയായി ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ടാങ്കും ഇന്ധന സംവിധാനവും ചൂടാക്കാൻ പ്രത്യേക നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നു, ശൈത്യകാലത്ത് എഞ്ചിനുകൾ ഓഫാക്കില്ല.

വർഷം മുഴുവനും ഡീസൽ ഇന്ധനം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത് ഉപയോഗിക്കാം

വേനൽക്കാല ഇന്ധനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല, പക്ഷേ ശൈത്യകാലത്ത് വലിയ ബ്രാൻഡുകളുടെ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ മാത്രം ഡീസൽ ഇന്ധനം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അറിയപ്പെടുന്ന കമ്പനികളിൽ നിന്നുള്ള വാണിജ്യ ശൈത്യകാല ഡീസൽ ഇന്ധനം വലിയ മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് GOST ന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ അനുഭവം കാണിക്കുന്നു.

-25 വരെ, ശീതകാല ഉപയോഗത്തിനുള്ളതാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചിരിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം ഒരു ഉൽപ്പന്നത്തിനും പ്രശ്നമില്ല. ചുവടെ, നിങ്ങൾ ആർട്ടിക് ഡീസൽ ഇന്ധനം മാത്രം ഉപയോഗിക്കണം, അത് -35 വരെ മേഘാവൃതമാകില്ല.

ശൈത്യകാലത്ത് ചെറിയ വിതരണക്കാരിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വാങ്ങുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല, കാരണം സംഭരണ ​​​​സമയത്തും വേനൽക്കാല ഇന്ധനത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങളുമായി ടാങ്കുകളിൽ കലർത്തുമ്പോഴും അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ പ്രവചനാതീതമായി മാറും.

വേനൽക്കാലത്ത് ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ ശൈത്യകാലത്ത് ഓടിക്കാൻ കഴിയുമോ?

കഠിനമായ തണുപ്പുകളിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം വിലയേറിയ മോട്ടോറിലെ അത്തരം പരീക്ഷണങ്ങൾ അസ്വീകാര്യമാണ്. എന്നാൽ ഏറ്റവും അങ്ങേയറ്റത്തെ കേസുകളിലും ഒരു ചെറിയ നെഗറ്റീവ് താപനിലയിലും, നിങ്ങൾക്ക് താപനില പരിധി കുറയ്ക്കുന്ന ടാങ്കിലേക്ക് പ്രത്യേക സംയുക്തങ്ങൾ ചേർക്കാൻ കഴിയും.

അത്തരം antigels അത് കുറച്ച് ഡിഗ്രി മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇനി ഇല്ല. നിർമ്മാതാവിന് അനുസൃതമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട സവിശേഷതകളും നടപടിക്രമങ്ങളും നിങ്ങൾ ആദ്യം പഠിക്കണം. ഇത് ഒരു താൽക്കാലിക നടപടി മാത്രമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക.

പഴയ ഡ്രൈവർമാർ കാലഹരണപ്പെട്ട എഞ്ചിനുകളിൽ ചെയ്തതുപോലെ, മണ്ണെണ്ണയിൽ ഇന്ധനം നേർപ്പിക്കുന്നത് ഇപ്പോൾ അസ്വീകാര്യമാണ്. അത്തരം മിശ്രിതങ്ങളിൽ, മോട്ടോർ വളരെക്കാലം ജീവിക്കില്ല, അതിന്റെ പ്രത്യേക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വളരെ ഉയർന്നതാണ്, എന്തായാലും എല്ലാം ടെൻസൈൽ ശക്തിയോട് ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ഒരു കാറിൽ ഇന്ധനം മരവിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ അടയാളങ്ങൾ

മഞ്ഞുവീഴ്ചയ്ക്കുള്ള ഇന്ധന പ്രതിരോധത്തിന്റെ പരിധി കവിയുന്നതിന്റെ ആദ്യവും പ്രധാനവുമായ അടയാളം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള പരാജയമായിരിക്കും. കത്തിക്കാനും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാനും ആവശ്യമായ ഡീസൽ ഇന്ധനം ഇതിന് ലഭിക്കില്ല.

യാത്രയ്ക്കിടയിൽ മരവിപ്പിക്കൽ ആരംഭിച്ചാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന് ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെടും, മൂന്നിരട്ടിയാകാൻ തുടങ്ങും, നാമമാത്രമായ വേഗത വരെ കറങ്ങാൻ കഴിയില്ല.

കാഴ്ചയിൽ, സാധാരണയായി സുതാര്യമായ ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിന്റെ മേഘം ശ്രദ്ധേയമാകും, തുടർന്ന് മഴയും ക്രിസ്റ്റലൈസേഷനും. അത്തരം ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ അവർ ശ്രമിച്ച ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗശൂന്യമാകും, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാത്ത ഇന്ധനത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് അസ്വീകാര്യമാണ്.

സോളാർ എങ്ങനെ ഡിഫ്രോസ്റ്റ് ചെയ്യാം

ഇന്ധനത്തിൽ ഒരു അവശിഷ്ടം ഇതിനകം രൂപപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടാതിരിക്കുകയും എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ആന്റി-ജെല്ലുകളോ മറ്റ് ഡിഫ്രോസ്റ്റിംഗ് ഏജന്റുകളോ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. പാരഫിനുകളാൽ അടഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിൽ അവർ കയറില്ല.

ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ തടസ്സം ചൂടാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ശ്രമിക്കാം - ഫിൽട്ടർ. കുപ്പിക്കഴുത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. എന്നാൽ ഇന്ധന ടാങ്ക് ഉൾപ്പെടെ മറ്റെല്ലാ സ്ഥലങ്ങളും ചൂടാക്കേണ്ടിവരും. അതിനാൽ, ചൂടായ മുറിയിൽ മെഷീൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതായിരിക്കും കർദ്ദിനാൾ തീരുമാനം.

കാറിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയെയും ആധുനികതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പഴയ ട്രക്കുകൾ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമല്ല, ഒരു ബ്ലോട്ടോർച്ച് ഉപയോഗിച്ച് പോലും ചൂടാക്കി. ഇപ്പോൾ ഇത് അസ്വീകാര്യമാണ്.

നാടോടി രീതികളിൽ നിന്ന്, കാറിന് മുകളിൽ ഒരുതരം പ്ലാസ്റ്റിക് ഫിലിം ഹരിതഗൃഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കാൻ കഴിയും. ഹീറ്റ് ഗണ്ണിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള വായു അതിലൂടെ വീശുന്നു. നേരിയ തണുപ്പിനൊപ്പം, രീതി നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾ സമയവും ഗണ്യമായ അളവിലുള്ള വൈദ്യുതിയും ചെലവഴിക്കേണ്ടിവരും.

സിനിമയ്ക്ക് നല്ല താപ ചാലകതയുണ്ട്, അത് വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നില്ലെങ്കിലും, നിരവധി പാളികളിൽ ഒരു ഷെൽട്ടർ നിർമ്മിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.