ശൈത്യകാലത്ത് സാമ്പത്തികമായി എങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ശൈത്യകാലത്ത് സാമ്പത്തികമായി എങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം

ശൈത്യകാലത്ത് സാമ്പത്തികമായി എങ്ങനെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം

തണുപ്പിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ചില നിർദ്ദിഷ്ട ടിപ്പുകൾ

കൂടുതൽ സന്നാഹ സമയത്തിന് പുറമേ, എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ശൈത്യകാലത്ത് വിവിധ വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ energy ർജ്ജം ചെലവഴിക്കുന്നു. സബ്ജെറോ താപനിലയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം സ്വീകാര്യമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ എങ്ങനെ നിലനിർത്താം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ചില ടിപ്പുകൾ ഇതാ.

1 ട്രാഫിക്കിന്റെ ഹ്രസ്വ വിഭാഗങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുക. ഇതിന് ധാരാളം പണം ചിലവാകുകയും അന്തരീക്ഷത്തെ മലിനമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നിങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യസ്ഥാനം അടുത്താണെങ്കിൽ, നടക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഇത് പരിസ്ഥിതിക്ക് മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ പണം ലാഭിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ ആരോഗ്യത്തിന് നല്ലതുമാണ്. ഹ്രസ്വ ദൂരത്തേക്ക്, കാറിന് warm ഷ്മളത നൽകാൻ കഴിയില്ല, ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഉദ്‌വമനവും വളരെ ഉയർന്നതാണ്.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ കാറിന്റെ ഗ്ലാസ് കഴുകുന്നതാണ് നല്ലത്..

ഇത് പരിസ്ഥിതിയെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധനം തീർന്നാൽ, സൈലൻസറിലൂടെ കുറച്ച് ലെവ നിങ്ങളുടെ പോക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടും. അനാവശ്യമായ ശബ്ദവും വായു മലിനീകരണവും ഒഴിവാക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്നതാണ് മറ്റൊരു വസ്തുത. നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കാർ താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവുമായ വേഗതയിൽ നീങ്ങുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ സാവധാനത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട് തന്നെ ബൈക്ക് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താലുടൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഗിയറുകൾ നേരത്തേ കുറഞ്ഞ ഇടത്തരം വേഗതയിൽ മാറ്റുന്നത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നു, അതിനർത്ഥം ഇന്റീരിയർ ചൂടാക്കുന്നു എന്നാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം തെർമോമീറ്ററിന്റെ അമ്പടയാളം നീലമേഖലയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുമ്പോഴും എഞ്ചിൻ പ്രായോഗികമായി ചൂടാകുന്നില്ല എന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്. ചെറിയ കൂളന്റ് സർക്യൂട്ടിലെ ദ്രാവകം അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ ക്രാങ്കകേസിലെ എണ്ണയേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ എത്തുന്നു. അതായത്, എഞ്ചിൻ വസ്ത്രം എണ്ണ താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ശൈത്യകാല താപനിലയിൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ചിലപ്പോൾ 20 കിലോമീറ്റർ വരെ ഓടിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ മുൻകൂട്ടി ആരംഭിക്കുന്നത് വസ്ത്രധാരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

4 ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപഭോക്താക്കളായ ചൂടായ പിൻ വിൻഡോകളും സീറ്റുകളും എത്രയും വേഗം ഓഫ് ചെയ്യുക..

ചൂടായ സീറ്റുകൾ, ബാഹ്യ കണ്ണാടികൾ, പിൻഭാഗം, വിൻഡ്ഷീൽഡുകൾ എന്നിവ ധാരാളം ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു - രണ്ടാമത്തേത് ഉപയോഗിക്കുന്ന വൈദ്യുതി 550 വാട്ട്സ് ആണ്, പിൻ വിൻഡോ മറ്റൊരു 180 വാട്ട്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. പിൻഭാഗവും താഴത്തെ ഭാഗവും ചൂടാക്കാൻ മറ്റൊരു 100 വാട്ട്സ് ആവശ്യമാണ്. ഇതെല്ലാം ചെലവേറിയതാണ്: ഓരോ 100 വാട്ടിനും, എഞ്ചിൻ 0,1 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ അധിക ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ മറ്റൊരു 0,2 ലിറ്റർ ചേർക്കുന്നു. കൂടാതെ, രണ്ടാമത്തേതിന്റെ ഉപയോഗം ശരിക്കും മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ കേസുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ പിന്നിലുള്ള ഡ്രൈവർമാരെ അന്ധരാക്കും.

ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ടയർ മർദ്ദം ഉള്ളതിനാൽ, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷിതം മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ലാഭകരവുമാണ്.

ഗണ്യമായി താഴ്ന്ന ടയർ മർദ്ദം റോളിംഗ് പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതിനാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചില സാമ്പത്തിക ഭ്രാന്തന്മാർ നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനേക്കാൾ 0,5-1,0 ബാർ വരെ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ടയറിന്റെ കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയയും അതിനാൽ പിടുത്തവും കുറയുന്നുവെന്നും ഇത് സുരക്ഷയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്. അതിനാൽ, ഈ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, ഇത് സാധാരണയായി ഡ്രൈവറിനടുത്തുള്ള ഒരു നിരയിൽ, ടാങ്ക് തൊപ്പിനുള്ളിൽ, ഒരു കാർ ബുക്കിലോ ഗ്ലോവ് ബോക്സിലോ കാണാം.

ഓരോ കിലോഗ്രാമും കണക്കാക്കുന്നു: കാറിൽ ഉള്ളതിനേക്കാൾ അനാവശ്യമായ വിവിധ ഇനങ്ങൾ ഗാരേജിലോ ബേസ്മെന്റിലോ സൂക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

അർത്ഥമില്ലാത്ത ബാലസ്റ്റ് ഉടനടി പൊളിക്കുകയോ ഉപയോഗത്തിലില്ലെങ്കിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യണം, കാരണം ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മേൽക്കൂര റാക്ക് മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ രണ്ട് ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കും.

2020-08-30

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക