ജീപ്പ്

Contents FounderEmblemHistory മോഡലുകളിലെ കാർ ബ്രാൻഡിൻ്റെ ചരിത്രം ജീപ്പ് എന്ന വാക്ക് കേൾക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഞങ്ങൾ അതിനെ ഒരു എസ്‌യുവി എന്ന ആശയവുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുന്നു. ഓരോ കാർ കമ്പനിക്കും അതിന്റേതായ ചരിത്രമുണ്ട്, ജീപ്പിന്റെ ചരിത്രം ആഴത്തിൽ വേരൂന്നിയതാണ്. ഈ കമ്പനി 60 വർഷത്തിലേറെയായി ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. ജീപ്പ് ബ്രാൻഡ് ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽ കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗമാണ്, അതിന്റെ സ്വത്താണ്. ടോളിഡോയിലാണ് ആസ്ഥാനം. ജീപ്പ് ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രത്തിന്റെ തുടക്കം രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ തലേദിവസമാണ്. 1940 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് യുദ്ധത്തിന് സജീവമായി തയ്യാറെടുക്കുകയായിരുന്നു, അമേരിക്കൻ സായുധ സേനയുടെ ചുമതലകളിലൊന്ന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് രഹസ്യാന്വേഷണ വാഹനത്തിനായി ഒരു പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു. അക്കാലത്ത്, സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെ കഠിനമായിരുന്നു, സമയപരിധി വളരെ കുറവായിരുന്നു. മിയോഗോ, അതായത് 135 വ്യത്യസ്ത സ്ഥാപനങ്ങളും ഒരു പ്രത്യേക സ്പെഷ്യലൈസേഷനുള്ള കമ്പനികളും ഈ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കാൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഫോർഡ്, അമേരിക്കൻ ബെന്റം, വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ മൂന്ന് കമ്പനികൾ മാത്രമാണ് തൃപ്തികരമായി പ്രതികരിച്ചത്. പിന്നീടുള്ള കമ്പനി, പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ ഡ്രാഫ്റ്റുകൾ തയ്യാറാക്കി, അത് ഉടൻ തന്നെ ഒരു ജീപ്പ് കാറിന്റെ രൂപത്തിൽ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കി, അത് ഉടൻ തന്നെ ലോകപ്രശസ്തമായി. ഈ കമ്പനിയാണ് യുഎസ് സായുധ സേനയ്ക്ക് ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള മുൻഗണനാ അവകാശം നേടിയത്. ഫീൽഡിൽ ധാരാളം യന്ത്രങ്ങൾ കണ്ടുപിടിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. സൈന്യത്തിന് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വലിയ വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യമായതിനാൽ ഈ കമ്പനിക്ക് ഒരു നോൺ-എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ലൈസൻസ് അനുവദിച്ചു. രണ്ടാം സ്ഥാനത്ത് ഫോർഡ് മോട്ടോർ കമ്പനിയാണ്. യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തോടെ, ഏകദേശം 362 ഉം ഏകദേശം 000 പകർപ്പുകളും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, ഇതിനകം 278 ൽ വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡ് അമേരിക്കൻ ബെന്റമുമായുള്ള നിയമ നടപടികൾക്ക് ശേഷം ജീപ്പ് ബ്രാൻഡിന്റെ അവകാശം നേടി. കാറിന്റെ സൈനിക പതിപ്പിന്റെ തലത്തിൽ, വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡ് സിജെ (സിവിലിയൻ ജീപ്പിന്റെ ചുരുക്കം) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു സിവിലിയൻ കോപ്പി പുറത്തിറക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ശരീരത്തിൽ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായി, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ചെറുതാക്കി, ഗിയർബോക്സ് മെച്ചപ്പെടുത്തി, അങ്ങനെ പലതും. അത്തരം പതിപ്പുകൾ പുതിയ കാറിന്റെ സീരിയൽ തരം പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള അടിത്തറയായി. സ്ഥാപകൻ 1940 ൽ അമേരിക്കൻ ഡിസൈനർ കാൾ പ്രോബ്സ്റ്റാണ് ആദ്യത്തെ സൈനിക എസ്‌യുവി സൃഷ്ടിച്ചത്. കാൾ പ്രോബ്സ്റ്റ് 20 ഒക്ടോബർ 1883 ന് പോയിന്റ് പ്ലസന്റിലാണ് ജനിച്ചത്. കുട്ടിക്കാലം മുതലേ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു. അദ്ദേഹം ഒഹായോയിലെ കോളേജിൽ പോയി, 1906-ൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ബിരുദം നേടി. തുടർന്ന് അമേരിക്കൻ ബാന്റം ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയിൽ ജോലി ചെയ്തു. ഒരു സൈനിക എസ്‌യുവിയുടെ മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രോജക്റ്റ് ലോകപ്രശസ്തമായ പേര് അദ്ദേഹത്തിന് കൊണ്ടുവന്നു. സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതിനാൽ, സമയപരിധി വളരെ കർശനമായിരുന്നു, ലേഔട്ട് പഠിക്കാൻ 49 ദിവസം വരെ നൽകി, ഒരു എസ്‌യുവി സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് നിരവധി കർശനമായ സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ തയ്യാറാക്കി. കാൾ പ്രോബ്സ്റ്റ് മിന്നൽ വേഗത്തിലാണ് ഭാവി എസ്‌യുവി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് രണ്ട് ദിവസമെടുത്തു. അതേ 1940 ൽ, മേരിലാൻഡിലെ ഒരു സൈനിക താവളത്തിൽ കാർ ഇതിനകം പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. മെഷീന്റെ അമിത പിണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് ചില സാങ്കേതിക അഭിപ്രായങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും പദ്ധതിക്ക് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. തുടർന്ന് മറ്റ് കമ്പനികൾ കാർ നവീകരിച്ചു. 25 ഓഗസ്റ്റ് 1963 ന് ഡേട്ടണിൽ കാൾ പ്രോബ്സ്റ്റ് ഇല്ലാതായി. അങ്ങനെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ അദ്ദേഹം വലിയ സംഭാവന നൽകി. 1953-ൽ, കൈസർ ഫ്രെയ്സർ വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡ് സ്വന്തമാക്കി, 1969-ൽ വ്യാപാരമുദ്ര ഇതിനകം തന്നെ അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്സ് കോയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു, അത് 1987-ൽ ക്രിസ്ലറിന്റെ പൂർണ നിയന്ത്രണത്തിലായിരുന്നു. 1988 മുതൽ, ജെപ്പ് ബ്രാൻഡ് ഡൈംലർ ക്രിസ്ലർ കോർപ്പറേഷന്റെ ഭാഗമാണ്. പട്ടാള ജീപ്പ് വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡിന് ലോക പ്രശസ്തി നേടിക്കൊടുത്തു. 1950 വരെ ചിഹ്നം, അതായത് അമേരിക്കൻ ബെന്റമുമായുള്ള വ്യവഹാരത്തിന് മുമ്പ്, നിർമ്മിച്ച കാറുകളുടെ ലോഗോ "വില്ലിസ്" ആയിരുന്നു, എന്നാൽ നടപടിക്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം അത് "ജീപ്പ്" ചിഹ്നം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. ലോഗോ കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: രണ്ട് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഗ്രിൽ ഉണ്ട്, അതിന് മുകളിൽ ചിഹ്നം തന്നെയുണ്ട്. ചിഹ്നത്തിന്റെ നിറം സൈനിക ശൈലിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതായത് കടും പച്ചയിലാണ്. യന്ത്രം യഥാർത്ഥത്തിൽ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സൃഷ്ടിച്ചതിനാൽ ഇത് വളരെയധികം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. നിലവിലെ ഘട്ടത്തിൽ, ലോഗോ സിൽവർ സ്റ്റീൽ നിറത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അങ്ങനെ പുരുഷ സ്വഭാവത്തിന്റെ ആധികാരികതയെ ചിത്രീകരിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു നിശ്ചിത സംക്ഷിപ്തതയും കാഠിന്യവും വഹിക്കുന്നു. മോഡലുകളിലെ കാർ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, സൈനിക വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള കമ്പനി കാറിന്റെ സിവിലിയൻ പതിപ്പുകൾക്ക് മുൻഗണന നൽകി. യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, 1946 ൽ, സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ബോഡി ഉപയോഗിച്ച് ആദ്യത്തെ കാർ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് പൂർണ്ണമായും സ്റ്റീൽ ആയിരുന്നു. കാറിന് നല്ല സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, മണിക്കൂറിൽ 105 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയും 7 ആളുകളുടെ ശേഷിയും, നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു (തുടക്കത്തിൽ രണ്ട് മാത്രം). ആദ്യത്തെ സ്‌പോർട്‌സ് ജീ പുറത്തിറങ്ങിയതിനാൽ 1949 ജീപ്പിന് തുല്യമായ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ള വർഷമായിരുന്നു. തുറന്നതും തിരശ്ശീലകളുടെ സാന്നിധ്യവും കൊണ്ട് അദ്ദേഹം വിജയിച്ചു, അതുവഴി പാർശ്വജാലകങ്ങൾ മാറ്റി. യഥാർത്ഥത്തിൽ കാറിന്റെ വിനോദ പതിപ്പായതിനാൽ ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല. അതേ വർഷം തന്നെ, ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്ക് പ്രദർശിപ്പിച്ചു, അത് ഒരുതരം “അസിസ്റ്റന്റ്” ആയിരുന്നു, പല പ്രദേശങ്ങളിലും ഒരു സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ, കൂടുതലും കൃഷി. 1953 ലെ മുന്നേറ്റം CJ XNUMXB മോഡലായിരുന്നു. മൃതദേഹം ആധുനികവൽക്കരിച്ചു, അത് പരിഷ്ക്കരിച്ചു, യുദ്ധത്തിനു മുമ്പുള്ള ഒരു സൈനിക വാഹനവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും പുതിയ കൂറ്റൻ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും അവയുടെ മൗലികതയ്ക്കും ഡ്രൈവിംഗിലെ സുഖത്തിനും വിലമതിച്ചു. ഈ മോഡൽ 1968-ൽ നിർത്തലാക്കി. 1954-ൽ, കൈസർ ഫ്രെയ്സർ വില്ലിസ് ഓവർലാൻഡ് വാങ്ങിയതിനുശേഷം, CJ 5 മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങി. വിഷ്വൽ സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ, പ്രാഥമികമായി രൂപകൽപ്പനയിൽ, കാറിന്റെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കുന്ന മുൻ മോഡലിൽ നിന്ന് ഇത് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു, ഇത് എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള അയൽപക്കങ്ങൾക്ക് ഇത് കൂടുതൽ മികച്ചതാക്കി. 1962-ൽ ചരിത്രത്തിലേക്ക് കടന്ന വാഗനീർ ആണ് വിപ്ലവം സൃഷ്ടിച്ചത്. ഈ കാറാണ് തുടർന്നുള്ള പുതിയ സ്പോർട്സ് വാഗണുകളുടെ അസംബ്ലിക്ക് അടിത്തറ പാകിയത്. ധാരാളം കാര്യങ്ങൾ നവീകരിച്ചു, ഉദാഹരണത്തിന്, ആറ് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, അതിന് മുകളിൽ ക്യാം സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഗിയർബോക്സ് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയി മാറി, കൂടാതെ മുൻവശത്ത് ചക്രങ്ങളിൽ ഒരു സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനും ഉണ്ട്. വാഗണീറിന്റെ മാസ് അസംബ്ലി നടത്തി. V6 വിജിലിയൻറ് (250 പവർ യൂണിറ്റ്) ലഭിച്ചതിന് ശേഷം, 1965 ൽ ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തലും സൂപ്പർ വാഗനീറിന്റെ പ്രകാശനവും ഉണ്ടായി. ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും ജെ സീരീസിന്റെ ഭാഗമാണ്. സ്റ്റൈൽ, സ്പോർട്ടി ലുക്ക്, ഒറിജിനാലിറ്റി - ഇതെല്ലാം 1974 ലെ ചെറോക്കിയുടെ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് പറയുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, ഈ മോഡലിന് രണ്ട് വാതിലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എന്നാൽ 1977 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയപ്പോൾ - ഇതിനകം തന്നെ നാല് വാതിലുകളും. എല്ലാ ജീപ്പ് മോഡലുകളിലും ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായി കണക്കാക്കാവുന്ന ഈ മോഡലാണിത്. ലെതർ ഇന്റീരിയറും ക്രോം ട്രിമും ഉള്ള പരിമിത പതിപ്പായ വാഗനീർ ലിമിറ്റഡ് 1978 ൽ ലോകം കണ്ടു. 1984-ൽ ജീപ്പ് ചെറോക്കി XJ, വാഗനീർ സ്‌പോർട്ട് വാഗൺ എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ മോഡലുകളുടെ ശക്തി, ഒതുക്കം, ശക്തി, വൺ-പീസ് ബോഡി എന്നിവയാണ് അവരുടെ അരങ്ങേറ്റത്തിന്റെ സവിശേഷത. രണ്ട് മോഡലുകളും വിപണിയിൽ വൻ ജനപ്രീതി നേടിയിട്ടുണ്ട്. 1984-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ റാംഗ്ലർ മോഡൽ സിജെയുടെ അവകാശിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി, അതുപോലെ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളുടെ ഉപകരണങ്ങളും: നാല് സിലിണ്ടറുകൾക്കും ആറിനും. 1988 ൽ കോമഞ്ചെ ഒരു പിക്കപ്പ് ബോഡിയിലൂടെ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ഐതിഹാസിക കാർ 1992 ൽ പുറത്തിറങ്ങി, ലോകത്തെ മുഴുവൻ കീഴടക്കി, അതെ, കൃത്യമായി - ഇതാണ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി! ഈ മോഡൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന്, ഒരു ഹൈടെക് ഫാക്ടറി നിർമ്മിച്ചു. ക്വാഡ്രാ ട്രാക്ക് പൂർണ്ണമായും പുതിയ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റമാണ്, അത് പുതിയ കാർ മോഡലിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. കൂടാതെ, അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ഗിയർബോക്സ് സൃഷ്ടിച്ചു, തടയൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഭാഗം നവീകരിച്ചു, ഇത് നാല് ചക്രങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് വിൻഡോകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഡിസൈനും ഇന്റീരിയറും നന്നായി ചിന്തിച്ചു, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വരെ. "ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ എസ്‌യുവി"യുടെ ഒരു പരിമിത പതിപ്പ് 1998-ൽ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ലിമിറ്റഡ് എന്ന പേരിൽ അരങ്ങേറി. വി 8 എഞ്ചിന്റെ (ഏതാണ്ട് 6 ലിറ്റർ) പൂർണ്ണമായ സെറ്റാണ് ഇത്, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ പ്രത്യേകത, വാഹന നിർമ്മാതാവിന് അത്തരമൊരു തലക്കെട്ട് നൽകാനുള്ള അവകാശം നൽകി. 2006-ൽ ജീപ്പ് കമാൻഡറുടെ രൂപം മറ്റൊരു സംവേദനം സൃഷ്ടിച്ചു. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലൂടെ സൃഷ്ടിച്ച ഈ മോഡലിന് 7 സീറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി ഉണ്ടെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഒരു പുതിയ ക്വാഡ്രഡ്രൈവ്2 പവർട്രെയിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്പെൻഷനുകളുടെ സ്വാതന്ത്ര്യവും അതേ വർഷം തന്നെ പുറത്തിറങ്ങിയ കോമ്പസ് മോഡലിന്റെ സവിശേഷതയായിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ അഞ്ച് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ആക്‌സിലറേഷൻ എടുക്കുന്നത് ഗ്രാൻഡ്‌ചെറോക്കി എസ്ആർടി 8 മോഡലിൽ അന്തർലീനമാണ്, ഇത് 2006 ലും പുറത്തിറങ്ങി. ഈ കാർ അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത, പ്രായോഗികത, ഗുണമേന്മ എന്നിവയിൽ ജനങ്ങളുടെ സഹതാപം നേടി. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി 2001 ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ എസ്‌യുവികളിൽ ഒന്നാണ്. കാറിന്റെ ഗുണങ്ങൾ, എഞ്ചിന്റെ നവീകരണം എന്നിവയാൽ അത്തരമൊരു മെറിറ്റ് വളരെ ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളിൽ - മോഡൽ ഒരു മുൻഗണനാ സ്ഥാനം എടുക്കുന്നു.