Iveco Daily 4×4 cab-chassis 2015 അവലോകനം
നിങ്ങൾ അതിനെ ute എന്നാണോ വിളിക്കുന്നത്? ഈ Ute ഒരു Iveco ഡെയ്‌ലി 4×4 ആണ്.
ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ വാനുകൾക്ക് പകരം അഗ്നിശമന വാഹനമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്രാമീണ അഗ്നിശമന സേനകൾക്കിടയിൽ യൂണിവേഴ്സൽ ഡംപ് ട്രക്ക് ജനപ്രിയമാണ്.
Iveco ഉടൻ തന്നെ ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ പുതിയ തലമുറ ഡെയ്‌ലി അവതരിപ്പിക്കും, അടുത്ത വർഷം ഇവിടെ ഒരു 4×4 പതിപ്പ് വരുന്നു.
ഇത് തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ട്രക്ക് ആണ്.
പ്രേരണകർക്ക് കാത്തിരിക്കാനായില്ല. വിക്ടോറിയയുടെ കഠിനമായ CFA ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ച ഇരട്ട ക്യാബ് പതിപ്പായ 4×4 ഡെയ്‌ലിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.
വില സ്പെസിഫിക്കേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചതുപോലെ ഇതിന് ഏകദേശം $85,000 ചിലവാകും. ഓപ്‌ഷണൽ ലാർജ് റോൾ ബാറും ഹൈ ബീം ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുമുള്ള, ആക്രമണോത്സുകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന, അത്രയും ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്ന ഒരു ഗംഭീര ട്രക്കാണ് ഇത്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രക്കിന് 255 എംഎം ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഈ മൃഗത്തിന് അൾട്രാ-ഷോർട്ട് മിഷെലിൻ ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകൾ (255/100/R16) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
പ്രത്യേക ട്രക്ക് സീറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാനം ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1.7 മീറ്റർ ഉയരത്തിലാണ്.
ഒരു പടി കയറി ക്യാബിൽ കയറുന്നത് ഒരു ഫുൾ സൈസ് ട്രക്കിൽ കയറുന്നത് പോലെയാണ്.
സാധാരണ നിലത്തിനോട് ചേർന്ന് ഇരിക്കുന്ന വാനിന്റെ ക്യാബിൽ ഇത്രയും ഉയരത്തിൽ ഇരിക്കുന്നത് ഒരു വിചിത്രമായ അനുഭൂതിയാണ്.
പ്രത്യേക ട്രക്ക് സീറ്റ് ബേസ് ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 1.7 മീറ്റർ ആണ്, അതിനാൽ ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച പൂർണ്ണ വലിപ്പമുള്ള ഹെവി ട്രക്ക് പൈലറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഏതാണ്ട് സമാനമാണ്.
വളരെ ഉയരത്തിൽ നിൽക്കുന്നത് രസകരമാണ്, പാലങ്ങൾ വളരെ അടുത്തതായി തോന്നുന്നു, ഒരുപക്ഷേ അവ അവിടെയുണ്ട്.
4×4 ഡെയ്‌ലി പരുക്കൻ ഭൂപ്രദേശങ്ങൾ നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഹൈവേ വേഗതയിൽ എളുപ്പത്തിൽ എത്താൻ കഴിയും. ഒരേയൊരു പ്രശ്നം, ടയറിന്റെ അഗ്രസീവ് ട്രെഡ് പാറ്റേൺ, ചെളിയിലൂടെ എളുപ്പത്തിൽ നീങ്ങാൻ സഹായിക്കുന്നു, മിനുസമാർന്ന നടപ്പാതയിൽ വലിയ അലർച്ച ഉണ്ടാക്കുന്നു.
ഡെയ്‌ലി 4x4 ഒരു സാധാരണ കാർഗോ വാനിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതായിരിക്കാം, എന്നാൽ ഈ പതിപ്പ് ഗുരുതരമായ ഓഫ്-റോഡ് ആയുധമാണ്. ഇതിന്റെ തുടർച്ചയായ 4WD സജ്ജീകരണം 32% പവർ മുന്നിലേക്കും 68% പിന്നിലേക്കും അയയ്ക്കുന്നു.
ഇതിന് ഫ്രണ്ട്, സെന്റർ, റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ ലോക്ക് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവുണ്ട് കൂടാതെ ഒന്നല്ല രണ്ട് സെറ്റ് റിഡക്ഷൻ ഗിയറുകളുമുണ്ട്. മിക്കവാറും എല്ലാ അവസരങ്ങൾക്കും ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്.
ഒരു ഗിയർ അനുപാതം തിരഞ്ഞെടുക്കുക, പവറിന്റെയും ടോർക്കും ആരോഗ്യകരമായ അളവിൽ ഡയൽ ചെയ്യുക, ഒരു ചെറിയ ഓഫ്-റോഡ് യാത്രയ്ക്കിടെ വർക്കിംഗ് വീലുകൾ കണ്ടെത്തിയതുപോലെ, ഡെയ്‌ലിക്ക് വളരെ ഇറുകിയ ഗ്രേഡുകൾ നേരിടാൻ കഴിയും.
കുടുംബത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇരട്ട കാബ് പതിപ്പിലെ ആറ് സീറ്റുകൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് അവരെ നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാം.
ഡെയ്‌ലിയുടെ 3.0-ലിറ്റർ ഫോർ-സിലിണ്ടർ ട്വിൻ-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിന് 125kW (170hp) ഉം 400Nm-ഉം ഉണ്ട് - നിങ്ങളുടെ ട്രെയിലർ പരമാവധി 3500 കിലോഗ്രാം ഭാരത്തിൽ വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ 1750kg (ഭാരം ഉൾപ്പെടെ) പേലോഡ് വേണമെങ്കിൽ വളരെ എളുപ്പമാണ്.
ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെയാണ് പവർ വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, തികച്ചും പരിഷ്കൃതവും ലൈറ്റ് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ചുമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓട്ടോമേറ്റഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓർഡർ ചെയ്യാനും കഴിയും.
കുടുംബത്തിന് താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഇരട്ട കാബ് പതിപ്പിലെ ആറ് സീറ്റുകൾക്ക് നന്ദി പറഞ്ഞ് അവരെ നിങ്ങളോടൊപ്പം കൊണ്ടുപോകാം. നീളം കൂടിയ ഒരു ക്യാബ് മോഡൽ Iveco അവതരിപ്പിക്കുന്നു. 4×4 ന്റെ ഇന്റീരിയർ ലളിതവും പ്രായോഗികവുമായ ഡെയ്‌ലി ഹൗസ് തുടരുന്നു.
ചെറിയ ആഡംബരങ്ങളിൽ പവർ മിററുകൾ, ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ജീവിതം എളുപ്പമാക്കാൻ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
