ഓഡി കാർ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കാറുകളിൽ ചിലത് ഓഡി നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളാണ്. ബ്രാൻഡ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് ആശങ്ക VAGഒരു പ്രത്യേക യൂണിറ്റായി. ലോകത്തെ മുൻ‌നിര വാഹന നിർമാതാക്കളിലൊരാളായി മാറുന്നതിന് ജർമ്മൻ കാർ‌ പ്രേമികൾ‌ എങ്ങനെ തന്റെ ചെറുകിട ബിസിനസ്സ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ‌ കഴിഞ്ഞു?

സ്ഥാപകൻ

പതിനൊന്ന് ജീവനക്കാർ അടങ്ങുന്ന ഒരു ചെറിയ എന്റർപ്രൈസസ് ഉപയോഗിച്ച് 1899 ൽ ഓഡിയുടെ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ചായിരുന്നു ഈ ചെറുകിട ഉൽപാദനത്തിന്റെ തലവൻ. അതിനുമുമ്പ്, യുവ എഞ്ചിനീയർ പ്രമുഖ വാഹന ഡവലപ്പർ കെ. ബെൻസിന്റെ പ്ലാന്റിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്നു. ഓഗസ്റ്റ് എഞ്ചിൻ വികസന വകുപ്പിൽ ആരംഭിച്ചു, പിന്നീട് അദ്ദേഹം പുതിയ കാറുകൾ നിർമ്മിച്ച് നിർമ്മാണ വിഭാഗത്തിന്റെ തലവനായി.

സ്വന്തമായി ഒരു കമ്പനി കണ്ടെത്തുന്നതിന് എഞ്ചിനീയർ നേടിയ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ചു. അവൾക്ക് ഹോർച്ച് & സി എന്നാണ് പേര്. എഹ്രൻഫെൽഡ് നഗരത്തിലാണ് അവർ താമസിച്ചിരുന്നത്. അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം, കമ്പനി ഒരു സംയുക്ത സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയായി മാറി, ആസ്ഥാനം സ്വിക്കാവു.

ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബ്രാൻഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു 1909. കമ്പനി ഒരു എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് കമ്പനിയുടെ തലയ്ക്കും പങ്കാളികൾക്കും നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ വരുത്തി. ടീമിലെ അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങളുമായി ഓഗസ്റ്റ് വരാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, അദ്ദേഹത്തെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും മറ്റൊരു കമ്പനി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു.

പുതിയ സ്ഥാപനത്തിന് സ്വന്തം പേരിടാൻ ഹോർച്ച് ശ്രമിച്ചെങ്കിലും അദ്ദേഹത്തിന്റെ എതിരാളികൾ ഈ അവകാശത്തെ വെല്ലുവിളിച്ചു. ഇത് എഞ്ചിനീയറെ ഒരു പുതിയ പേര് കൊണ്ടുവരാൻ നിർബന്ധിച്ചു. ചിന്തിക്കാൻ കൂടുതൽ സമയമെടുത്തില്ല. തന്റെ കുടുംബപ്പേര് ലാറ്റിൻ ഭാഷയിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്തു ("കേൾക്കുക" എന്ന വാക്ക്). ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ഭാവിയിലെ ഓട്ടോ ഭീമനായ ഓഡി പിറന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്.

ചിഹ്നം

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രതിസന്ധിയുടെ ഫലമായി നാല് റിംഗ് ലോഗോ ഉയർന്നുവന്നു. ഒരു വാഹന നിർമാതാവിനും സാധാരണ രീതിയിൽ സ്വന്തം മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പല കമ്പനികൾക്കും സ്റ്റേറ്റ് ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് വായ്പ ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വായ്പകൾ വളരെ കുറവായിരുന്നു, പലിശനിരക്കും വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, പലർക്കും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നേരിടേണ്ടി വന്നു: ഒന്നുകിൽ പാപ്പരത്വം പ്രഖ്യാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ എതിരാളികളുമായി ഒരു സഹകരണ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുക.

ഓഡിയിലും സമാനമായത് സംഭവിച്ചു. ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, ഒപ്പം യാത്ര തുടരാനുള്ള ശ്രമത്തിലും, ഹോർച്ച് സാക്സൺ ബാങ്കിന്റെ വ്യവസ്ഥകൾ അംഗീകരിച്ചു - ചില കമ്പനികളുമായി ലയിപ്പിക്കാൻ. പട്ടികയിൽ യുവ കമ്പനിയുടെ സമകാലികർ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഡി കെ ഡബ്ല്യു, ഹോർച്ച്, വാണ്ടറർ. പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിൽ പങ്കാളികളാകാൻ നാല് സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് തുല്യ അവകാശങ്ങളുള്ളതിനാൽ, തിരഞ്ഞെടുത്ത ലോഗോ ഇതാണ് - ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള നാല് ഇഴചേർന്ന വളയങ്ങൾ.

അതിനാൽ ഒരു കൂട്ടുകാരനും മറ്റുള്ളവരുമായി ഇടപെടാതിരിക്കാൻ, ഓരോരുത്തർക്കും പ്രത്യേക ക്ലാസ് വാഹനങ്ങൾ നൽകി:

• പ്രീമിയം കാറുകളുടെ ചുമതല ഹോർച്ചിനായിരുന്നു;
• ഡി കെ ഡബ്ല്യു മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വികസിപ്പിച്ചു;
• റേസിംഗ് സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് ഓഡി ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു;
• വാണ്ടറർ മിഡ് റേഞ്ച് മോഡലുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ ബ്രാൻഡും വ്യക്തിഗതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടർന്നു, എന്നാൽ ഓട്ടോ യൂണിയൻ എജിയുടെ പൊതു ലോഗോ ഉപയോഗിക്കാൻ എല്ലാവർക്കും അവകാശമുണ്ട്.

സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ പ്രവർത്തിച്ചവരെ ഒഴികെ എല്ലാ വാഹന നിർമാതാക്കൾക്കും ഓക്സിജൻ വെട്ടിക്കുറച്ച ഒരു യുദ്ധം 1941 ൽ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു. ഈ കാലയളവിൽ കമ്പനിക്ക് മിക്കവാറും എല്ലാ വെയർഹ ouses സുകളും ഫാക്ടറികളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഉൽപാദനത്തിന്റെ അവശേഷിക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും അവ ബവേറിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും മാനേജുമെന്റ് തീരുമാനിച്ചു.

യുദ്ധാനന്തര പുനർനിർമ്മാണം ഇംഗോൾസ്റ്റാഡിലെ ഒരു കാർ പാർട്സ് വെയർഹ house സിൽ ആരംഭിച്ചു. 1958 ൽ, കമ്പനിയെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി, ഡെയ്‌ംലർ-ബെൻസ് ആശങ്കയുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ മാനേജ്‌മെന്റ് തീരുമാനിച്ചു. വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ ചരിത്രത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ല് 1964 ആണ്, ഫോക്സ്വാഗന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഈ മാറ്റം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക ഡിവിഷനായി നിലനിൽക്കുന്നു.

ഓഡി ബ്രാൻഡിന്റെ പേര് സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രധാന വകുപ്പ് തീരുമാനിച്ചു, കാരണം ഇത് യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ ആർക്കും സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ആവശ്യമില്ല. അതുകൊണ്ടാണ് 1965 വരെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും എൻ‌എസ്‌യു അല്ലെങ്കിൽ ഡി‌കെഡബ്ല്യു ഉപയോഗിച്ച് അടയാളപ്പെടുത്തിയത്.

69 മുതൽ 85 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, കാറുകളുടെ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ കറുത്ത ഓവൽ ഉള്ള ഒരു ബാഡ്ജ് ഉറപ്പിച്ചു, അതിനുള്ളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ പേരിനൊപ്പം ഒരു ലിഖിതമുണ്ടായിരുന്നു.

മോഡലുകളിലെ വാഹന ചരിത്രം

ജർമ്മൻ വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു ദ്രുത ടൂർ ഇതാ:

• 1900 - ആദ്യത്തെ ഹോർച്ച് കാർ - കാറിന്റെ വികസിതമായ രണ്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചു, ഇതിന്റെ ശക്തി അഞ്ച് കുതിരശക്തി വരെ ആയിരുന്നു. പരമാവധി ഗതാഗത വേഗത മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ മാത്രമായിരുന്നു. പിൻ-വീൽ ഡ്രൈവ്.
• 1902 - മുമ്പത്തെ കാറിന്റെ പരിഷ്‌ക്കരണം. ഇത്തവണ അത് ഒരു ഗതാഗത സംവിധാനമായിരുന്നു കാർഡൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ. 4 എച്ച്പി ഉള്ള 20 സിലിണ്ടർ മോഡലാണ് ഇതിന് പിന്നിൽ.
• സ്വിക്കാവിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്ന നാലാമത്തെ മോഡലാണ് 1903. കാറിന് 2,6 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള എഞ്ചിനും മൂന്ന് പൊസിഷൻ ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിച്ചു.
• 1910 - ഓഡി ബ്രാൻഡിന്റെ appearance ദ്യോഗിക രൂപം. ആ വർഷം, ആദ്യത്തെ മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അത് എ എന്ന് നാമകരണം ചെയ്യപ്പെട്ടു. അടുത്ത ഇരുപത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ കമ്പനി മോഡലുകൾ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്തു, കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതുമായ കാറുകൾ സൃഷ്ടിച്ചതിനാൽ ബ്രാൻഡ് ജനപ്രീതി നേടി, ഇത് പലപ്പോഴും മൽസരങ്ങളിൽ പങ്കെടുത്തു.
• 1927 - സ്‌പോർടി ടൈപ്പ് ആർ പുറത്തിറങ്ങി.കാർ മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്ററായി. പവർ യൂണിറ്റിന്റെ ശക്തിക്ക് സമാനമായ ഒരു കണക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു - നൂറ് കുതിരകൾ.
• 1928 - ഡി കെ ഡബ്ല്യു ഏറ്റെടുത്തു, പക്ഷേ ലോഗോ അവശേഷിക്കുന്നു.
• 1950 - ഓട്ടോ യൂണിയൻ എജി ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ യുദ്ധാനന്തര കാർ - ഡി കെ ഡബ്ല്യു എഫ് 89 പി കാർ.
• 1958-1964 കമ്പനി വിവിധ വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ നേതൃത്വത്തിൽ പോകുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥ ബ്രാൻഡിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിൽ അധികം ശ്രദ്ധിച്ചില്ല. അതിനാൽ, തുടക്കത്തിൽ, വിഡബ്ല്യുവിന്റെ ഉത്കണ്ഠയുടെ മാനേജ്മെന്റിന് ഏറ്റെടുത്ത ബ്രാൻഡിന്റെ വികസനത്തിൽ താൽപ്പര്യമില്ല, അതിനാൽ കമ്പനിയുടെ ഉൽ‌പാദന സ facilities കര്യങ്ങൾ അക്കാലത്ത് ജനപ്രിയമായ "സുക്കോവ്" റിലീസിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ തലവൻ നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, രഹസ്യമായി സ്വന്തം മാതൃക വികസിപ്പിക്കുന്നു. അത് ഒരു ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ കാറായിരുന്നു, അതിന്റെ യൂണിറ്റിൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ് ഉണ്ടായിരുന്നു (അക്കാലത്ത് എല്ലാ കാറുകളും റിയർ എഞ്ചിൻ എയർ-കൂൾഡ് ആയിരുന്നു). വികസനത്തിന് നന്ദി, വി‌ഡബ്ല്യു ബോറടിപ്പിക്കുന്ന ചെറിയ കാറുകളിൽ നിന്ന് എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ്, സുഖപ്രദമായ കാറുകളിലേക്ക് മാറി. ഓഡി -100 ന് ഒരു സെഡാൻ ബോഡിയും (2, 4 വാതിലുകൾ) ഒരു കൂപ്പും ലഭിച്ചു. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ (ഇത് ഇതിനകം ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗമായിരുന്നു, മുമ്പത്തെപ്പോലെ പിൻ എഞ്ചിൻ പരിഷ്കരണമല്ല) ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചു, അതിന്റെ അളവ് 1,8 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.
• 1970 - വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രിയ കാറുകളിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു.
• 1970 - അമേരിക്കൻ വിപണി കീഴടക്കി. സൂപ്പർ 90, ഓഡി 80 മോഡലുകൾ യുഎസ്എയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു.
• 1973 - പ്രശസ്തരായ 100 പേർക്ക് പുന y ക്രമീകരിച്ച പരിഷ്‌ക്കരണം ലഭിച്ചു (പുനർ‌നിർമ്മാണം പുതിയ തലമുറയിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകം പറഞ്ഞു).
• 1974 - ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ചീഫ് ഡിസൈനറായി ഫെർഡിനാന്റ് പിച്ച് വന്നതോടെ കമ്പനിയുടെ ശൈലി മാറി.
• 1976 - നൂതന 5 സിലിണ്ടർ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ വികസനം.
• 1979 - പുതിയ 2,2 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പവർ യൂണിറ്റിന്റെ വികസനം പൂർത്തിയായി. ഇരുനൂറു കുതിരകളുടെ ശക്തി അദ്ദേഹം വികസിപ്പിച്ചു.
• 1980 - ജനീവ മോട്ടോർ ഷോ ഒരു പുതുമ അവതരിപ്പിച്ചു - ഓഡി ട്രങ്ക് ലിഡിൽ “ക്വാട്രോ” കീ നൽകി. ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ സജ്ജീകരിക്കാവുന്ന 80 പീസുകളുള്ള ഒരു സാധാരണ കാറായിരുന്നു ഇത്. സിസ്റ്റത്തിന് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അവർ നാലുവർഷമായി വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. മോഡൽ ഒരു സ്പ്ലാഷ് ഉണ്ടാക്കി, കാരണം ഇത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള ആദ്യത്തെ ലൈറ്റ് വാഹനമാണ് (അതിനുമുമ്പ് ഈ സംവിധാനം ട്രക്കുകളിൽ മാത്രമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു).
• 1980-1987 ഡബ്ല്യുആർ‌സി ക്ലാസ് റാലിയിലെ നിരവധി വിജയങ്ങൾ കാരണം നാല് വളയങ്ങളുടെ ലോഗോ ജനപ്രീതി നേടുന്നു (ഇത്തരത്തിലുള്ള മത്സരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, കാണുക ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനത്തിൽ). ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് അതിന്റെ ജനപ്രീതി കാരണം ഓഡിയെ ഒരു പ്രത്യേക വാഹന നിർമാതാവായി കാണാൻ തുടങ്ങി. ആദ്യ വിജയം, വിമർശകരുടെ സംശയാസ്പദമായ അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ എതിരാളികളേക്കാൾ ഭാരം കൂടിയതാണ്), ഫാബ്രിസ് പോൺസും മിഷേൽ മൗട്ടനും അടങ്ങുന്നതാണ് ക്രൂ കൊണ്ടുവന്നത്.
• 1982 - ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് റോഡ് മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. ഇതിനുമുമ്പ്, റാലി കാറുകൾ മാത്രമേ ക്വാട്രോ സിസ്റ്റം ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നുള്ളൂ.
• 1985 - സ്വതന്ത്ര കമ്പനിയായ ഓഡി എജി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ആസ്ഥാനം ഇംഗോൾസ്റ്റാഡിലായിരുന്നു. വകുപ്പ് മേധാവി എഫ്. പിച്ച് ആണ് ഡിവിഷൻ ആരംഭിച്ചത്.
• 1986 - ബി 80 യുടെ പിന്നിൽ ഓഡി 3. "ബാരൽ" മോഡൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ഭാരം കുറഞ്ഞ ശരീരത്തിനും വാഹനയാത്രക്കാരെ ആകർഷിച്ചു. കാറിന് ഇതിനകം സ്വന്തമായി ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ടായിരുന്നു (മുമ്പ് കാർ പാസാറ്റ് എന്നതിന് സമാനമായ ചേസിസിൽ ഒത്തുകൂടിയിരുന്നു).
• 1993 - പുതിയ ഗ്രൂപ്പിൽ ബ്രിട്ടീഷ് (കോസ്വർത്ത്), ഹംഗേറിയൻ, ബ്രസീലിയൻ, ഇറ്റാലിയൻ (ലംബോർഗിനി), സ്പാനിഷ് (സീറ്റ്) ചെറിയ കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി.
• 1997 വരെ കമ്പനി ഫിനിഷ്ഡ് മോഡലുകളായ 80, 100 എന്നിവയുടെ ഫെയ്‌സ് ലിഫ്റ്റ്, മോട്ടോറുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കൽ, കൂടാതെ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കൽ എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു - എ 4 ഒപ്പം A8. അതേ കാലയളവിൽ, എ 3 യുടെ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായി. ഒരു ഹാച്ച്ബാക്കിന്റെ പുറകിലും എക്സിക്യൂട്ടീവ് സെഡാൻ എ 6 ഒരു ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്.
• 1998 - ഡീസൽ ഇന്ധനം നൽകുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരേയൊരു കാർ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു - ഓഡി എ 8. അതേ വർഷം, ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു കൂപ്പ് ബോഡിയിലെ ടിടി സ്പോർട്സ് കാർ പ്രദർശിപ്പിച്ചു, അടുത്ത വർഷം ഒരു റോഡ്സ്റ്റർ ബോഡി ലഭിച്ചു (ഈ ബോഡി തരത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു ഇവിടെ), ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് - വാങ്ങുന്നവർക്ക് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു.
• 1999 - ലെ മാൻസിൽ നടന്ന XNUMX മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ബ്രാൻഡ് അരങ്ങേറി.
• വാഹന നിർമാതാക്കൾക്കിടയിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ മുൻ‌നിരയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് 2000 കളിൽ അടയാളപ്പെടുത്തി. "ജർമ്മൻ നിലവാരം" എന്ന ആശയം ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ മെഷീനുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
• 2005 - ഒരു ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവായ ക്യു 7 ൽ നിന്ന് ലോകത്തിന് ആദ്യത്തെ എസ്‌യുവി ലഭിച്ചു. കാറിന് ഉണ്ടായിരുന്നു സ്ഥിരമായ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്, 6-സ്ഥാന ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഇലക്ട്രോണിക് അസിസ്റ്റന്റുമാർ (ഉദാഹരണത്തിന്, പാതകൾ മാറ്റുമ്പോൾ).
• 2006 - ലെ മാൻസിൽ നടന്ന 10 മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ആർ XNUMX ടിഡിഐ ഡീസൽ വിജയിച്ചു.
• 2008 - ബ്രാൻഡിന്റെ കാറുകളുടെ വ്യാപനം ഒരു വർഷത്തിൽ ഒരു മില്ല്യൺ കവിഞ്ഞു.
• 2012 - യൂറോപ്യൻ 24 മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ക്വാട്രോ സജ്ജീകരിച്ച ഓഡിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് ആർ 18 ഇ-ട്രോൺ വിജയിച്ചു.

അടുത്തിടെ, കമ്പനി ഫോക്സ്വാഗൺ ആശങ്കയുടെ പ്രധാന പങ്കാളിയായിരുന്നു, മാത്രമല്ല അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോ ഹോൾഡിംഗിന് കാര്യമായ സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുകയും ചെയ്തു. ഇന്ന്, നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തലിലും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വികസനത്തിലും ബ്രാൻഡ് വ്യാപൃതരാണ്.

അവലോകനത്തിന്റെ അവസാനം, ഓഡിയിൽ നിന്നുള്ള അപൂർവ മോഡലുകളെ പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു:

ടോപ്പ് 5 ഏറ്റവും അപൂർവമായ ഓഡി!

ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും:

ഏത് രാജ്യമാണ് ഓഡി നിർമ്മിക്കുന്നത്? ജർമ്മൻ മാതൃ കമ്പനിയായ ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പാണ് ബ്രാൻഡ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. ആസ്ഥാനം ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡിൽ (ജർമ്മനി) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.

ഔഡി ഫാക്ടറി ഏത് നഗരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? ഓഡി കാറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന ഏഴ് ഫാക്ടറികൾ ലോകത്തിന്റെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ജർമ്മനിയിലെ ഫാക്ടറികൾക്ക് പുറമേ, ബെൽജിയം, റഷ്യ, സ്ലൊവാക്യ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഫാക്ടറികളിലും അസംബ്ലി നടക്കുന്നു.

ഓഡി ബ്രാൻഡ് എങ്ങനെയാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്? ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ പരാജയപ്പെട്ട സഹകരണത്തിന് ശേഷം, ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് സ്വന്തം കമ്പനി (1909) സ്ഥാപിക്കുകയും അതിനെ ഓഡി എന്ന് വിളിക്കുകയും ചെയ്തു (ഹോർച്ചിന്റെ പര്യായപദം - "കേൾക്കുക").