എയർകണ്ടീഷണർ ബാഷ്പീകരണം - സ്വയം വൃത്തിയാക്കൽ
ഉള്ളടക്കം
വേനൽക്കാലത്തെ ചൂടിൽ, സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്ക്കുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിലൊന്ന് തീർച്ചയായും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ആണ്. പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിലെ എയർകണ്ടീഷണറിന് ആനുകാലിക വൃത്തിയാക്കലും ഇന്ധനം നിറയ്ക്കലും ആവശ്യമാണ്. തണുത്ത വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ താപനില കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് ഇന്ധനം നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, സീസണിൽ കുറഞ്ഞത് 2 തവണയെങ്കിലും വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തുന്നു.
ബാഷ്പീകരണം - ഒരു എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ഒരു ഘടകം
കാർ എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ബാഷ്പീകരണം, അതിന്റെ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ ഫ്രിയോൺ ഉപയോഗിക്കുകയും അതിന്റെ താപനില 0-5 ഡിഗ്രിയിൽ നിരന്തരം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കംപ്രസ്സർ പമ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വായു ഉപകരണത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും 6-12 ഡിഗ്രി വരെ തണുക്കുകയും ചെയ്യുന്ന വിധത്തിലാണ് ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
വായു തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, ബാഷ്പീകരണത്തിൽ ഘനീഭവിക്കൽ സംഭവിക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരിച്ച ഈർപ്പം ബാഷ്പീകരണ ഗ്രില്ലിന്റെ ചിറകുകളിലേക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ട്രേയിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, അവിടെ നിന്ന് അത് പുറത്തുവരുന്നു. സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വായു നിർബന്ധിതമാക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, അതോടൊപ്പം, പൊടി എയർകണ്ടീഷണറിന്റെ ബാഷ്പീകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.
എയർകണ്ടീഷണറിൽ നിന്നുള്ള മണം കാറിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ പൊടിയുടെ ആദ്യ ലക്ഷണമാണ്, ഇത് ബാഷ്പീകരണം വൃത്തിയാക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഒരു എയർകണ്ടീഷണറിന് പൊടി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് കണ്ടെത്താനുള്ള മറ്റൊരു ഉറപ്പായ മാർഗം കണ്ടൻസേറ്റിന്റെ അളവ് അളക്കുക എന്നതാണ്. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഘനീഭവിക്കുന്നതും 1-1 ലിറ്റർ ഈർപ്പം പുറത്തുവിടുന്നതും 1.5 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്നു. കണ്ടൻസേറ്റ് ഔട്ട്ലെറ്റിന് കീഴിൽ ഒരു കണ്ടെയ്നർ വയ്ക്കുക, 15 മിനിറ്റിനു ശേഷം എത്ര വെള്ളം അടിഞ്ഞുകൂടിയെന്ന് നോക്കുക. ഈ സമയത്ത്, കുറഞ്ഞത് 250 മില്ലി ഉണ്ടായിരിക്കണം. കുറവാണെങ്കിൽ, വൃത്തിയാക്കൽ ആവശ്യമാണ്.
ബാഷ്പീകരണം വൃത്തിയാക്കൽ - തയ്യാറെടുപ്പ് ഘട്ടം
എല്ലാ കാർ സേവനങ്ങളിലെയും സേവനങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ക്ലീനിംഗ് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, വീട്ടിൽ പോലും അത് നടപ്പിലാക്കുന്നത് അത്ര ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഇത് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സമയവും പരിശ്രമവും എടുക്കില്ല, പക്ഷേ ക്ഷമയോടെയിരിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ ഇത് ആദ്യമായി ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ. ഇത് സ്വയം വൃത്തിയാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ സെറ്റ് ഉപകരണങ്ങളും എയർ കണ്ടീഷണറുകൾക്കുള്ള വാഷിംഗ് ലിക്വിഡും ആവശ്യമാണ്, അത് ഏത് ഓട്ടോ സ്റ്റോറിലും വാങ്ങാം. ദ്രാവകത്തിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നത് വിലമതിക്കുന്നില്ല, ഒരു ആന്റി ഫംഗൽ വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്.
ജോലി ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ബാഷ്പീകരണം ഇതിനകം അടിഞ്ഞുകൂടിയ ഈർപ്പത്തിൽ നിന്ന് അല്പം ഉണക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്.. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ചൂടുള്ള വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി എയർകണ്ടീഷണർ ഓണാക്കുക, പുറത്തുനിന്നുള്ള വായു വിതരണം നിർത്തുക, ക്യാബിനിനുള്ളിൽ വായുവിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രക്തചംക്രമണം ഓണാക്കുക, കാറിലെ വിൻഡോകൾ തുറക്കുക. റെഗുലേറ്ററിൽ പരമാവധി എയർ ഫ്ലോ റേറ്റ് സജ്ജമാക്കുക. ഈ നടപടിക്രമം 10-20 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ നടത്തണം.
ബാഷ്പീകരണം നീക്കം ചെയ്തും അത് കൂടാതെയും വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തുന്നു. ബാഷ്പീകരണം സ്വയം നീക്കംചെയ്യാൻ ഇപ്പോഴും ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ഞങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ കേസ് പരിഗണിക്കും. മിക്ക കാറുകളിലും, ഇത് സ്റ്റൗ ഫാനിനടുത്താണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്, അത് കാറിന്റെ പാസഞ്ചർ വശത്തുള്ള ഗ്ലൗ ബോക്സിന് പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ വൃത്തിയാക്കൽ പ്രക്രിയയിലേക്ക് പോകുക.
പൊടി നീക്കം - ഞങ്ങൾ രസതന്ത്രത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഞങ്ങൾ മുമ്പ് വാങ്ങിയ കെമിക്കൽ ലിക്വിഡ് എടുത്ത്, അത് പലതവണ കുലുക്കി, ഒരു ചെറിയ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോർഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ച് ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു. ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ എല്ലാ "വാരിയെല്ലുകൾ"ക്കിടയിലും ഒരു ക്യാനിൽ നിന്ന് തളിക്കുക എന്നതാണ് പ്രക്രിയ. 20-30 മിനിറ്റ് ഇടവേളയിൽ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായി വൃത്തിയാക്കൽ നടത്തണം. ഒരു ക്യാനിൽ നിന്ന് ആദ്യമായി സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് എല്ലാ പൊടിയും നനയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, രണ്ടാമത്തെ തവണ - സ്വയം വീഴാത്തത് പൊട്ടിത്തെറിക്കുക.
കെമിക്കൽ ഏജന്റിന് നിങ്ങളുടെ ബാഷ്പീകരണത്തിൽ പരമാവധി സ്വാധീനം ചെലുത്താനും എല്ലാ സൂക്ഷ്മാണുക്കളെയും ഫംഗസുകളെയും കൊല്ലാനും, ഒരു മണിക്കൂറിന് ശേഷം മാത്രമേ കാർ പാനൽ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ തുടങ്ങൂ. സിസ്റ്റം ഉണങ്ങാൻ ഈ സമയം മതിയാകും, രസതന്ത്രത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെട്ടു. പൊടിയിൽ നിന്ന് എയർകണ്ടീഷണർ വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ഡാഷ്ബോർഡിലെ എയർ ചാനലുകൾ വൃത്തിയാക്കാനും ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
