HSV GTS 2014 അവലോകനം

ഉള്ളടക്കം

വില
സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ
ഡിസൈൻ
ഡ്രൈവിംഗ്
വിധി

HSV GTS ഒരു തൽക്ഷണ ക്ലാസിക് ആയി മാറി. ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതും എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്‌തതും നിർമ്മിച്ചതുമായ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ കാർ മൂന്ന് മാസമോ അതിൽ കൂടുതലോ ആയി വെയ്റ്റിംഗ് ലിസ്റ്റിലാണ്. ഈ കൊമോഡോർ തീർച്ചയായും അവസാനമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞാൽ (നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് വളരെ സാധ്യതയുണ്ട്), എച്ച്എസ്വി ജിടിഎസ് അനുയോജ്യമായ ആശ്ചര്യചിഹ്നമായി മാറും.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ സ്‌പോർട്‌സ് സെഡാനായ Mercedes-Benz E63 AMG-യ്‌ക്കെതിരെ ഇതുവരെ ആവേശഭരിതരായ HSV GTS-ന്റെ ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ പതിപ്പ് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം പരീക്ഷിച്ചുകഴിഞ്ഞു. എന്നാൽ എച്ച്എസ്വി ജിടിഎസിന്റെ ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പ് പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുതിയ കാർ കണ്ടെത്തി.

വില

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ HSV GTS-ന്റെ $2500 വിലയിലേക്ക് $92,990 ചേർക്കുന്നു, അതായത് നിങ്ങൾ ട്രാഫിക്കിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ മൂല്യം $100,000-ലധികമാണ്. ഇത് നന്നായി ചെലവഴിച്ച പണമാണ്. ഞങ്ങളെ ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, മെഷീൻ സുഗമമായി മാത്രമല്ല, മാനുവൽ പതിപ്പിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി (മാനുവൽ ആരാധകർ ഇപ്പോൾ മാറിനിൽക്കുന്നു).

സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ

നിങ്ങളുടെ $100,000 ഹോൾഡനിൽ, ഏറ്റവും മികച്ച ഹോൾഡൻ കാലായിസ്-V, HSV സെനറ്റർ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ലഭ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും, കൂടാതെ ശക്തമായ ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് 6.2-ലിറ്റർ V8 എഞ്ചിൻ, റേസിംഗ് ബ്രേക്കുകൾ, കൂടാതെ ഒരു ഫെരാരി പോലെയുള്ള സസ്പെൻഷൻ. ഡാംപറുകളിലെ ചെറിയ കാന്തിക കണികകൾ റോഡിന്റെ അവസ്ഥകളോട് സസ്പെൻഷൻ എങ്ങനെ പ്രതികരിക്കുന്നു എന്ന് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്ക് സുഖപ്രദമായത് മുതൽ സ്‌പോർട്ടി വരെ മൂന്ന് മോഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ എല്ലാ റേസ് ട്രാക്കിലും കാറിന്റെ പ്രകടനം (നിങ്ങളുടെ ലാപ് സമയവും) രേഖപ്പെടുത്തുന്ന ബിൽറ്റ്-ഇൻ "ട്രേസ്" മാപ്പുകൾ ഉണ്ട്. പോർഷെ ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായ "ടോർക്ക് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ" സാങ്കേതികവിദ്യ HSV സ്വീകരിച്ചു. വിവർത്തനത്തിൽ, ഇത് കാറിനെ കോണുകളിൽ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കുകയും ആവശ്യാനുസരണം വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.

ഡിസൈൻ

ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിലെ ഒരു വിടവുള്ള എയർ ഇൻടേക്കിലൂടെ ധാരാളം തണുത്ത വായു V8-ലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഇത് മുൻ ജിടിഎസിനേക്കാൾ ഏകദേശം ഇരട്ടിയാണ്.

ഡ്രൈവിംഗ്

0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പുതിയ GTS 100 km/h വേഗത്തിലെത്തുമെന്ന് HSV അവകാശപ്പെടുന്നു. മാനുവലിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ചത് 4.4 സെക്കൻഡ് ആയിരുന്നു, അത് കുതിരകളെ ഒഴിവാക്കിയില്ല. തുടർന്ന് ഒരു സഹപ്രവർത്തകൻ ഡ്രാഗ് സ്ട്രിപ്പിലേക്ക് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ജിടിഎസ് കൊണ്ടുവന്ന് 4.7 ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തി. തീർച്ചയായും, ഡ്രാഗ് സ്ട്രിപ്പിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ലൈനിന്റെ സ്റ്റിക്കി പ്രതലം സഹായിച്ചേനെ, എന്നാൽ റോഡിൽ പോലും, GTS-ന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് പതിപ്പ് മാനുവൽ പതിപ്പിനേക്കാൾ വളരെ രസകരമായി തോന്നുന്നു.

മറ്റൊരു സന്തോഷകരമായ ആശ്ചര്യം ഓട്ടോമാറ്റിക് ഷിഫ്റ്റ് കാലിബ്രേഷൻ ആണ്. വന്യമൃഗത്തെ മെരുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അത് ഒരു ആഡംബര കാർ പോലെ മിനുസമാർന്നതാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലെ പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ മാത്രമാണ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നത്. ഈ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും യുഎസിലെ ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള കാഡിലാക്കിന് വേണ്ടി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ് എന്നതിനാൽ, അതിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഒരുപക്ഷേ അതിശയിക്കാനില്ല.

അതേസമയം, കൂറ്റൻ 20 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും കോണിംഗ് ഗ്രിപ്പും ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെയുള്ള റൈഡും മികച്ചതാണ്. എന്നാൽ ഫ്രീവേയിലും സബർബൻ വേഗതയിലും ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിന്റെ സെൻട്രൽ ഫീൽ ഇപ്പോഴും അൽപ്പം അവ്യക്തമാണ്. മൊത്തത്തിൽ, ഇത് ഒരു മികച്ച നീക്കമാണ്, ഭാവിയിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഡിസൈനർമാർക്കും എഞ്ചിനീയർമാർക്കും ഫാക്ടറി തൊഴിലാളികൾക്കും ഇത്തരമൊരു മാന്ത്രിക യന്ത്രത്തിന്റെ ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല എന്നത് ലജ്ജാകരമാണ്. പകരം, അവർ വിദേശ സാധനങ്ങളിൽ ബാഡ്ജുകൾ സ്ഥാപിക്കും.

അത് മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ട്, എച്ച്‌എസ്‌വി ജിടിഎസ് ഉള്ളപ്പോൾ തന്നെ ആവേശകരും കളക്ടർമാരും അത് സ്‌നാപ്പ് ചെയ്യുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.