ഹോണ്ട

ഹോണ്ട

ഹോണ്ട
💥 പേര്:ഹോണ്ട
Foundation അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വർഷം:1948
Ers സ്ഥാപകർ:സോയിട്രോ ഹോണ്ട
ഒബ്ജക്റ്റുകൾ:ഹോണ്ട മോട്ടോർ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
സ്ഥാനം: ജപ്പാന്കഴിഞ്ഞടോക്കിയോ
⚡ വാർത്ത:വായിക്കുക

Тип кузова: ВнедорожникХэтчбекСеданВэнКупеПикап

ഹോണ്ട

ഹോണ്ട ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം

Содержание История HondaОбщие сведения о компанииСобственники и руководствоДеятельностьМодели На рынке механических средств передвижения одним из известных производителей является компания Honda. ഈ പേരിൽ, രണ്ട്, നാല് ചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം നടക്കുന്നു, ഇത് മുൻനിര വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി എളുപ്പത്തിൽ മത്സരിക്കാൻ കഴിയും. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും മികച്ച രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും നന്ദി, ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ വാഹനങ്ങൾ ലോകമെമ്പാടും ജനപ്രിയമാണ്. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50-കൾ മുതൽ, ബ്രാൻഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാവാണ്. വിശ്വസനീയമായ പവർട്രെയിനുകളുടെ വികസനത്തിനും കമ്പനി അറിയപ്പെടുന്നു, ഇതിന്റെ പ്രചാരം പ്രതിവർഷം 14 ദശലക്ഷം പകർപ്പുകളിൽ എത്തുന്നു. 2001 ലെ കണക്കനുസരിച്ച്, ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ കമ്പനി രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ആഡംബര ബ്രാൻഡായ അക്യൂറയുടെ പൂർവ്വികനാണ് ഈ സ്ഥാപനം. കമ്പനിയുടെ ഉൽ‌പ്പന്ന കാറ്റലോഗിൽ‌, വാങ്ങുന്നയാൾ‌ക്ക് ബോട്ട് മോട്ടോറുകൾ‌, പൂന്തോട്ട ഉപകരണങ്ങൾ‌, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ‌ നൽ‌കുന്ന ഇലക്ട്രിക് ജനറേറ്ററുകൾ‌, ജെറ്റ് സ്കീകൾ‌, മറ്റ് മെക്കാനിക്സ് എന്നിവ കണ്ടെത്താൻ‌ കഴിയും. കാറുകൾക്കും മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്കും പുറമേ, 86 മുതൽ ഹോണ്ട റോബോട്ടിക് മെക്കാനിസങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. അസിമോ റോബോട്ടാണ് ബ്രാൻഡിന്റെ നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന്. കൂടാതെ, കമ്പനി വിമാനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു. 2000-ൽ, ജെറ്റ്-പവർ ബിസിനസ്സ് ക്ലാസ് വിമാനം എന്ന ആശയം പ്രദർശിപ്പിച്ചു. ഹോണ്ടയുടെ ചരിത്രം അദ്ദേഹത്തിന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ സോയിചിറോ ഹോണ്ടയ്ക്ക് കാറുകൾ ഇഷ്ടമായിരുന്നു. ഒരു കാലത്ത് അദ്ദേഹം ആർട്ട് ഷോകായി ഗാരേജിൽ പണം സമ്പാദിച്ചു. അവിടെ, ഒരു യുവ മെക്കാനിക്ക് റേസിംഗ് കാറുകൾ ട്യൂൺ ചെയ്തു. മത്സരങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കാനും അവസരം ലഭിച്ചു. 1937 - ഒരു പരിചയക്കാരനിൽ നിന്ന് ഹോണ്ടയ്ക്ക് സാമ്പത്തിക സഹായം ലഭിച്ചു, അദ്ദേഹം ജോലി ചെയ്തിരുന്ന വർക്ക്ഷോപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്വന്തം മിനി-പ്രൊഡക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ അത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവിടെ, ഒരു മെക്കാനിക്ക് എഞ്ചിനുകൾക്ക് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കി. ആദ്യത്തെ പ്രധാന ഉപഭോക്താക്കളിൽ ഒരാൾ ടൊയോട്ട ആയിരുന്നു, എന്നാൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിൽ കമ്പനി തൃപ്തനാകാത്തതിനാൽ സഹകരണം അധികനാൾ നീണ്ടുനിന്നില്ല. 1941 - ടൊയോട്ട നടത്തിയ ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ നടപടിക്രമങ്ങൾ നന്നായി പരിചയപ്പെട്ട ശേഷം, സോയിചിറോ ഒരു യഥാർത്ഥ പ്ലാന്റ് നിർമ്മിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഉൽപ്പാദന ശേഷി തൃപ്തികരമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. 1943 - ടൊയോട്ട പുതുതായി തയ്യാറാക്കിയ ടോകായ് സെയ്കിയുടെ 40 ശതമാനം ഏറ്റെടുത്തതിനെത്തുടർന്ന് ഹോണ്ടയുടെ ഡയറക്ടറെ സ്ഥാനഭ്രഷ്ടനാക്കുകയും രാജ്യത്തിന്റെ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്ലാന്റ് ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. 1946 - യുദ്ധത്തിലും തുടർന്നുണ്ടായ ഭൂകമ്പത്തിലും ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും നശിച്ച തന്റെ സ്വത്തിന്റെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ വിറ്റുകിട്ടിയ വരുമാനം കൊണ്ട് സോയിചിറോ ഹോണ്ട റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് സ്ഥാപിച്ചു. സ്ഥാപിതമായ ഒരു ചെറിയ കമ്പനിയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, 12 ജീവനക്കാരുടെ ഒരു സ്റ്റാഫ് മോട്ടോർ ബൈക്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. Tohatsu എഞ്ചിനുകൾ പവർ യൂണിറ്റുകളായി ഉപയോഗിച്ചു. കാലക്രമേണ, കമ്പനി സ്വന്തം എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, മുമ്പ് ഉപയോഗിച്ചതിന് സമാനമായി. 1949 - കമ്പനി ലിക്വിഡേറ്റ് ചെയ്തു, വരുമാനം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കമ്പനി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടു, അതിനെ ഹോണ്ട മോട്ടോർ കമ്പനി എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ബ്രാൻഡിന്റെ സ്റ്റാഫിൽ രണ്ട് പരിചയസമ്പന്നരായ ജീവനക്കാർ ഉൾപ്പെടുന്നു, അവർ വാഹനലോകത്ത് ബിസിനസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ സാമ്പത്തിക വശത്തിന്റെ സങ്കീർണതകളെക്കുറിച്ച് മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അതേ സമയം, ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായ മോട്ടോർസൈക്കിൾ മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനെ ഡ്രീം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. 1950 - ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ഫോർ-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിച്ചു, അത് മുമ്പത്തെ അനലോഗുകളുടെ ഇരട്ടി ശക്തി വികസിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ ജനപ്രിയമാക്കി, ഇതിന് നന്ദി, 54-ാം വർഷത്തോടെ, ബ്രാൻഡിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ജാപ്പനീസ് വിപണിയുടെ 15 ശതമാനം കൈവശപ്പെടുത്തി. 1951-1959 ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ ഒരു അഭിമാനകരമായ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മൽസരവും നടന്നില്ല, അത് ആ മത്സരങ്ങളിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം നേടി. 1959 - ഹോണ്ട മുൻനിര മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായി. കമ്പനിയുടെ വാർഷിക ലാഭം ഇതിനകം 15 മില്യൺ ഡോളറാണ്. അതേ വർഷം തന്നെ, പ്രാദേശിക പകർപ്പുകളെ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ വിലകുറഞ്ഞതും എന്നാൽ കൂടുതൽ ശക്തമായതുമായ ഉപകരണങ്ങളുമായി കമ്പനി അതിവേഗം അമേരിക്കൻ വിപണി കീഴടക്കുന്നു. അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ 1960-1965 വിൽപ്പന വരുമാനം പ്രതിവർഷം 500 ഡോളറിൽ നിന്ന് 77 മില്യൺ ഡോളറായി വർദ്ധിക്കുന്നു. 1963 - ആദ്യത്തെ T360 ഉപയോഗിച്ച് കമ്പനി ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവായി. ചെറിയ എഞ്ചിൻ വലുപ്പം കാരണം ജാപ്പനീസ് വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കിടയിൽ വളരെ പ്രചാരമുള്ള ഈ ദിശയുടെ വികസനത്തിന് അടിത്തറയിട്ട ആദ്യത്തെ കെയ് കാറാണിത്. 1986 - പ്രീമിയം കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കുന്ന നേതൃത്വത്തിൽ ഒരു പ്രത്യേക അക്കുര ഡിവിഷൻ സൃഷ്ടിച്ചു. 1993 - ബ്രാൻഡ് വലിയ തോതിൽ നേടിയ മിത്സുബിഷി ഏറ്റെടുക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നു. 1997 - തുർക്കി, ബ്രസീൽ, ഇന്ത്യ, ഇന്തോനേഷ്യ, വിയറ്റ്നാം എന്നിവിടങ്ങളിൽ ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിച്ച് കമ്പനി അതിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഭൂമിശാസ്ത്രം വിപുലീകരിച്ചു. 2004 - മറ്റൊരു എയറോ അനുബന്ധ സ്ഥാപനം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഡിവിഷൻ വിമാനങ്ങൾക്കായി ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. 2006 - ഹോണ്ടയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, എയർക്രാഫ്റ്റ് ഡിവിഷൻ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രൊഫൈൽ എയ്റോസ്പേസ് ആണ്. കമ്പനിയുടെ ഫാക്ടറിയിൽ, സ്വകാര്യ വ്യക്തികൾക്കായി ആദ്യത്തെ ആഡംബര വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് ആരംഭിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഡെലിവറികൾ 2016 ൽ ആരംഭിച്ചു. 2020 - രണ്ട് കമ്പനികൾ (ജിഎം, ഹോണ്ട) ഒരു സഖ്യം രൂപീകരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു. വകുപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള സഹകരണത്തിന്റെ ആരംഭം 2021 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കമ്പനിയെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ വിവരങ്ങൾ ടോക്കിയോ നഗരമായ ജപ്പാനിലാണ് പ്രധാന ഓഫീസ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ലോകത്തിലെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദന സൗകര്യങ്ങൾ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, ഓട്ടോ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ലോകത്തെവിടെയും ലഭ്യമാണ്. ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡിന്റെ പ്രധാന ഡിവിഷനുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ ഇതാ: ഹോണ്ട മോട്ടോർ കമ്പനി - ടോറൻസ്, കാലിഫോർണിയ; ഹോണ്ട ഇൻക് - ഒന്റാറിയോ, കാനഡ; ഹോണ്ട സീൽ കാറുകൾ; ഹീറോ ഹോണ്ട മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് - ഇന്ത്യ; ഹോണ്ട ചൈന; ഗുവാങ്കി ഹോണ്ടയും ഡോങ്ഫെങ് ഹോണ്ടയും - ചൈന; ബൂൺ സീവ് ഹോണ്ട - മലേഷ്യ; ഹോണ്ട അറ്റ്ലസ് - പാകിസ്ഥാൻ. ബ്രാൻഡിന്റെ ഫാക്ടറികൾ ലോകത്തിലെ അത്തരം സ്ഥലങ്ങളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു: 4 ഫാക്ടറികൾ - ജപ്പാനിൽ; 7 ഫാക്ടറികൾ - യുഎസ്എയിൽ; ഒരാൾ കാനഡയിലാണ്; മെക്സിക്കോയിൽ രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ; ഒരാൾ ഇംഗ്ലണ്ടിലാണ്, എന്നാൽ 2021-ൽ അത് അടയ്ക്കാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നു; ഒരു അസംബ്ലി ഷോപ്പ് - തുർക്കിയിൽ, അതിന്റെ വിധി മുമ്പത്തെ ഉൽപാദനത്തിന് സമാനമാണ്; ചൈനയിലെ ഒരു ഫാക്ടറി; ഇന്ത്യയിൽ 5 ഫാക്ടറികൾ; രണ്ടെണ്ണം ഇന്തോനേഷ്യയിലാണ്; മലേഷ്യയിലെ ഒരു ഫാക്ടറി; തായ്‌ലൻഡിലെ 3 ഫാക്ടറികൾ; രണ്ടുപേർ വിയറ്റ്നാമിൽ; ഒന്ന് അർജന്റീനയിൽ; ബ്രസീലിൽ രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ. ഹോണ്ടയുടെ ഉടമസ്ഥരും മാനേജ്‌മെന്റും മൂന്ന് കമ്പനികളാണ്: ബ്ലാക്ക് റോക്ക്; ജാപ്പനീസ് ബാങ്ക് ട്രസ്റ്റി സേവനങ്ങൾ; മിത്സുബിഷി UFJ സാമ്പത്തിക ഗ്രൂപ്പ്. ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം, കമ്പനിയുടെ പ്രസിഡന്റുമാർ: 1948-73 - സോയിചിറോ ഹോണ്ട; 1973-83 - കിയോഷി കവാഷിമ; 1983-90 - തദാഷി കുമേ; 1990-98 - നോബുഹിക്കോ കവാമോട്ടോ; 1998-04 - ഹിരോയുകി യോഷിനോ; 2004-09 - ടകെയോ ഫുകുയി; 2009-15 - തകനോബു ഇറ്റോ; 2015-ഇപ്പോൾ - തകാഹിരോ ഹാറ്റിഗോ. പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബ്രാൻഡ് ഇതിനകം മികവ് പുലർത്തിയിട്ടുള്ള വ്യവസായങ്ങൾ ഇതാ: മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഉത്പാദനം. ചെറിയ അളവിലുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ, സ്പോർട്സ് മോഡലുകൾ, നാല് ചക്ര മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മെഷീൻ നിർമ്മാണം. ഡിവിഷൻ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ, ലക്ഷ്വറി, സബ് കോംപാക്റ്റ് മോഡലുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക സേവനങ്ങൾ നൽകൽ. ഈ ഡിവിഷൻ വായ്പകൾ നൽകുകയും തവണകളായി സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് സാധ്യമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബിസിനസ്സ് ജെറ്റ് വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം. ഇതുവരെ, കമ്പനിയുടെ ആയുധപ്പുരയിൽ സ്വന്തം രൂപകൽപ്പനയിലുള്ള രണ്ട് എഞ്ചിനുകളുള്ള ഹോണ്ടജെറ്റ് വിമാനത്തിന്റെ ഒരു മോഡൽ മാത്രമാണ് കമ്പനിക്കുള്ളത്. കൃഷി, വ്യാവസായിക, ഗാർഹിക ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള മെക്കാനിക്കൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഉദാഹരണത്തിന്, പുൽത്തകിടി നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉത്പാദനം, കൈകൊണ്ട് മഞ്ഞു മെഷീനുകൾ തുടങ്ങിയവ. മോഡലുകൾ ബ്രാൻഡിന്റെ അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിയ പ്രധാന മോഡലുകൾ ഇതാ: 1947 - എ-ടൈപ്പ് സ്കൂട്ടർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു സൈക്കിളായിരുന്നു അത്; 1949 - ഒരു പൂർണ്ണമായ ഡ്രീം മോട്ടോർസൈക്കിൾ; 1958 - ഏറ്റവും വിജയകരമായ മോഡലുകളിൽ ഒന്ന് - സൂപ്പർ കബ്; 1963 - ഒരു പിക്കപ്പ് ട്രക്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് നിർമ്മിച്ച ഒരു കാറിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു - T360; 1963 - ആദ്യത്തെ സ്പോർട്സ് കാർ S500 പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു; 1971 - പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ യൂണിറ്റിനെ അനുവദിച്ച ഒരു സംയുക്ത സംവിധാനമുള്ള ഒരു യഥാർത്ഥ മോട്ടോർ കമ്പനി സൃഷ്ടിക്കുന്നു (സിസ്റ്റത്തിന്റെ തത്വം ഒരു പ്രത്യേക അവലോകനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു); 1973 - സിവിക് മോഡൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവ് ഉണ്ടാക്കി. കാരണം, മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കൾ ഉൽപ്പാദനം വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരായി, കാരണം അവരുടെ കാറുകൾ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ട എണ്ണ പ്രതിസന്ധിയുടെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വളരെ ആഹ്ലാദകരമായിരുന്നു, കൂടാതെ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തുല്യ ഉൽപ്പാദനക്ഷമതയുള്ളതും എന്നാൽ വളരെ ലാഭകരവുമായ ഒരു കാർ നൽകി; 1976 - മറ്റൊരു മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, അത് ഇപ്പോഴും ജനപ്രിയമാണ് - അക്കോർഡ്; 1991 - ഐക്കണിക്ക് NSX സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന്റെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. കാറും ഒരർത്ഥത്തിൽ നൂതനമായിരുന്നു. ബോഡി ഒരു അലുമിനിയം മോണോകോക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ, ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനത്തിന് ഒരു ഘട്ടം മാറ്റ സംവിധാനം ലഭിച്ചു. വികസനത്തിന് VTEC അടയാളപ്പെടുത്തൽ ലഭിച്ചു; 1993 - കമ്പനിയുടെ സങ്കടകരമായ സാഹചര്യത്തെക്കുറിച്ചുള്ള കിംവദന്തികൾ തുറന്നുകാട്ടാൻ, ബ്രാൻഡ് കുടുംബ സൗഹൃദ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു - ഒഡീസിയും ആദ്യത്തെ CR-V ക്രോസ്ഓവറും.

ഒരു പോസ്റ്റും കണ്ടെത്തിയില്ല

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക

 
 

ക്സനുമ്ക്സ അഭിപ്രായങ്ങൾ

  • ജൂലൈ

    സുപ്രഭാതം ഹോണ്ട സിവിൽ 86 എഞ്ചിൻ ഇവിന്റെ തെർമോസ്വിച്ച് എത്ര ആയിരിക്കണമെന്ന് അറിയാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

  • അജ്ഞാത

    നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മധ്യത്തിൽ റിം ചെയ്യുക

  • വിസ്കിംഗ്

    ഗുഡ് മോർണിംഗ് എനിക്ക് എഞ്ചിൻ ഹോണ്ട ഫിറ്റിൽ കൂടുതൽ കം‌പ്രസ്സുചെയ്യാൻ വാട്ട് ശരിയാക്കണമെന്ന് അറിയണം

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക