ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിനോ ഡസ്റ്റർ

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് തുർക്കികൾക്ക് എന്തു തോന്നുന്നു, പോലീസ് റഷ്യൻ വിനോദസഞ്ചാരികളെ പിഴയൊടുക്കുന്നു, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് പരമാവധി ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, എന്തുകൊണ്ടാണ് രാജ്യത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്ര കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് പോകുന്നത്

തുർക്കി മാത്രമല്ല മെഡിറ്ററേനിയൻ തീരത്തെ എല്ലാ റിസോർട്ടുകളും. സമ്പന്നമായ ചരിത്രമുള്ള ഒരു രാജ്യത്ത്, അതിശയകരമായ സൗന്ദര്യവും വർണ്ണിക്കാൻ കഴിയാത്ത നിറവുമുള്ള സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്, റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള ശരാശരി വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് അപൂർവമായി മാത്രമേ ഇത് ലഭിക്കൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒന്നാം നൂറ്റാണ്ടിൽ സ്ഥാപിതമായ A.D. ഡസൻ തവണ ഉടമകളെ മാറ്റുകയും നൂറുകണക്കിന് സാംസ്കാരിക പാളികൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്ത ശിവസ് നഗരം. അല്ലെങ്കിൽ പുരാതന ഗുഹ വാസസ്ഥലങ്ങളും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ബലൂൺ വിക്ഷേപണ സൈറ്റുമുള്ള കപ്പഡോഷ്യയിലെ കോസ്മിക് ലാൻഡ്സ്കേപ്പുകൾ.

സാധാരണ ബസ് ഉല്ലാസയാത്രകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ പല റഷ്യക്കാരും സ്വന്തമായി തുർക്കിയിലേക്ക് വരാൻ തീരുമാനിക്കുന്നു. കാലാകാലങ്ങളിൽ, ഹൈവേകളിൽ, വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള റഷ്യൻ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകളുള്ള കാറുകൾ നിങ്ങൾ കാണുന്നു, ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ തുർക്കിയിലൂടെ അയൽരാജ്യമായ ബൾഗേറിയയിലേക്ക് യാത്രചെയ്യുന്നു. ഡസ്റ്റർ ഡാകർ ചലഞ്ച് പ്രോജക്ടിന്റെ ഭാഗമായി ഞങ്ങൾ റൂട്ടുകളിലൊന്ന് പരീക്ഷിച്ചു.

തുർക്കിയിലേക്ക് എങ്ങനെ പോകാം

കരിങ്കടലിനു കുറുകെയുള്ള കടത്തുവള്ളത്തിലൂടെ നിങ്ങൾ ആകർഷകവും ചെലവേറിയതുമായ മാർഗ്ഗം പരിഗണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോർജിയ വഴി മാത്രമേ റഷ്യയിൽ നിന്ന് തുർക്കിയിലേക്ക് കാറിൽ പോകാൻ കഴിയൂ. ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ റഷ്യക്കാർക്ക് വിസ ആവശ്യമില്ല, അതിർത്തി കടക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. വ്ലാഡികാവ്കാസിൽ നിന്ന് അപ്പർ ലാർസ് പാസ് വഴി നിങ്ങൾക്ക് ജോർജിയയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജോർജിയയിൽ നിന്ന് രണ്ടായി തുർക്കിയിലേക്ക് പോകാം.

ജോർജിയൻ പട്ടണമായ അഖൽത്സിക്കിനടുത്തുള്ള വലൈസ് അതിർത്തി കടന്നത് ഇടുങ്ങിയ കാറ്റുള്ള റോഡുകളുള്ള ഒരു പർവതപ്രദേശത്താണ്. കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ് ബറ്റുമി, സപ്രി അതിർത്തി കടന്നുള്ള കടൽ വഴി സുഖകരവും മനോഹരവുമായ പാത, അതിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നാലുവരിപ്പാത ദേശീയപാത തുർക്കിയിലൂടെ പോകുന്നു.

ജോർജിയയുടെയും തുർക്കിയുടെയും അതിർത്തി കടക്കാൻ കാൽനടയാത്രികൻ അരമണിക്കൂറിലധികം എടുക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ഒരു കാറിന്റെ രജിസ്ട്രേഷന് വളരെയധികം സമയമെടുക്കും. യാത്രക്കാർ വെവ്വേറെ ചെക്ക് ഇൻ ചെയ്യുകയും കാൽനടയായി അതിർത്തി കടക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രൈവർ മാത്രമേ കാറിൽ അവശേഷിക്കുകയുള്ളൂ എന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഓപ്ഷൻ. വിപരീത നടപടിക്രമം അതേ രീതിയിൽ നടപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതേ വ്യക്തി തന്നെ രാജ്യത്ത് നിന്ന് കാർ പുറത്തെടുക്കേണ്ടിവരും എന്നതാണ് ന്യൂനൻസ്.

കൃത്യമായി എവിടെ പോകണം

ജോർജിയൻ അതിർത്തിക്കടുത്തുള്ള ഏറ്റവും വലിയ വാസസ്ഥലം അരലക്ഷത്തോളം വരുന്ന ട്രാബ്‌സൺ ആണ്, കരിങ്കടൽ തീരത്ത് നിലവിലുള്ള ഷോപ്പിംഗ് ഏരിയകളും നല്ല ഹോട്ടലുകളും ഉള്ള ഒരു വികസിത നഗരം. ഇവിടെ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം ഉൾനാടൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും. വിശാലമായ ഹൈവേകളിൽ നിന്നോ പോണ്ടിൻ പർവതനിരകളിലെ സർപ്പങ്ങളിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം, അവിടെ റോഡുകൾ മനോഹരമായ പർവത നദികളിലൂടെ ഒഴുകുന്നു, പർവത പാറക്കൂട്ടങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒന്നുമില്ലാതെ ജനവാസ കേന്ദ്രങ്ങൾ, പുരാതന കെട്ടിടങ്ങളുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മിക്കവാറും ബൈസന്റൈൻ കാലത്തെ ഉപേക്ഷിക്കപ്പെട്ട ക്രിസ്ത്യൻ മൃഗങ്ങൾ എന്നിവ പലപ്പോഴും കുന്നുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു.

പർവ്വതങ്ങളിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് തുർക്കിയുടെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ശിവസ് നഗരത്തിലേക്ക് പോകാം - രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും പുരാതന വാസസ്ഥലങ്ങളിലൊന്നായ അർമേനിയക്കാർ, പേർഷ്യക്കാർ, അറബികൾ, ടമെർലെനിലെ യോദ്ധാക്കൾ എന്നിവരും സന്ദർശിച്ചിരുന്നു. ചരിത്രപരമായ ഒരു കേന്ദ്രം, ചുറ്റുമുള്ള മനോഹരമായ തെരുവുകൾ, തെക്കൻ യൂറോപ്യൻ നഗരങ്ങളുടെ ശൈലിയിൽ കൂടുതൽ ആധുനിക പാർപ്പിട പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയുള്ള ഒരു നഗരം, ഇത് സാംസ്കാരിക പാളികളുടെ ഒരു ചൂഷണമാണ്, പക്ഷേ വിനോദസഞ്ചാരികൾക്ക് അത്രയൊന്നും അറിയില്ല.

പടിഞ്ഞാറ് മുന്നൂറ് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഗോരെം ദേശീയ ഉദ്യാനമാണ് ലോകപ്രശസ്തമായ അഗ്നിപർവ്വത പാറക്കെട്ടുകൾ, ഗുഹ വാസസ്ഥലങ്ങളും മൃഗങ്ങളും, പരമ്പരാഗത ജീവിത രീതി സംരക്ഷിക്കാൻ അവർ ഇപ്പോഴും ശ്രമിക്കുന്നു. ഗോർജുകൾ നോക്കാൻ മാത്രമല്ല, ഒരു ചൂടുള്ള എയർ ബലൂണിലേക്ക് പറക്കാനും ധാരാളം വിനോദസഞ്ചാരികൾ ഇവിടെയുണ്ട്, അതിൽ നിന്ന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങളുടെ അതിശയകരമായ കാഴ്ചകൾ തുറക്കുന്നു.

തുർക്കിയിലെ റോഡുകളും നിയന്ത്രണങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

തുർക്കിയിലെ പ്രധാന ഹൈവേകളിൽ മികച്ച കവറേജും മികച്ച അടയാളപ്പെടുത്തലുകളും കുറഞ്ഞ ട്രാഫിക്കും ഉണ്ട്. ഹൈവേകളിലെ തിരിവുകളും തിരിവുകളും ഒരു ചട്ടം പോലെ, വലിയ റ round ണ്ട്എബൗട്ടുകളിലൂടെയോ ഓവൽ കവലകളിലൂടെയോ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ മന്ദഗതിയിലാകാതെ പ്രധാന ഗതിയിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.

പ്രധാന റോഡുകളെ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ സ്ഥിതി കൂടുതൽ മോശമാണ്, അസ്ഫാൽറ്റിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഇതിനകം റഷ്യൻ റോഡുകളുമായി സാമ്യമുണ്ട്. അവസാനമായി, പർവതഗ്രാമങ്ങളിലേക്കുള്ള പാതകൾ പാറക്കെട്ടുകളുള്ള റോഡുകളാണ്, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചക്രം എളുപ്പത്തിൽ പഞ്ച് ചെയ്യാം അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ മുഴുവൻ ആഴത്തിലുള്ള ഗല്ലിയിൽ ഉപേക്ഷിക്കാം. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും മികച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും അനിവാര്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ പുരാതന ട്രക്കുകളിലും പഴയ കാറുകളിലും ഇവിടെ വാഹനമോടിക്കാൻ നാട്ടുകാർക്ക് കഴിയുന്നു.

സെറ്റിൽമെന്റുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററും, ദേശീയപാതകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററും, ദേശീയപാതകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററുമാണ് സാധാരണ വേഗത പരിധി. മിക്കപ്പോഴും റോഡുകളിൽ മണിക്കൂറിൽ 30, 40 കിലോമീറ്റർ എന്ന അപര്യാപ്തമായ പരിധികളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ചും സ്പീഡ് ക്യാമറകൾക്കും റ round ണ്ട്എബൗട്ടുകൾക്കും മുന്നിൽ. ചിലപ്പോൾ റോഡുകളിൽ കാറുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 82 കിലോമീറ്റർ എന്ന വിചിത്രമായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്, അതേ സ്ഥലത്ത് ട്രക്കുകൾക്ക് മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ എന്ന പരിധിയുണ്ടാകാം.

നിങ്ങൾക്ക് ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമുണ്ടോ?

ഹൈവേകളിലും നഗരങ്ങളിലും സഞ്ചരിക്കാൻ, ഒരു സാധാരണ പാസഞ്ചർ കാർ മതി, പക്ഷേ കഠിനമായ റോഡുകളിൽ നിന്ന് അകലെ മലകളിലേക്ക് കയറാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും മികച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ലഭിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്. കൂടാതെ - പൂർണ്ണമായ "സ്പെയർ ടയർ", കാരണം പ്രൈമറുകളിൽ ചക്രത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ വലുതാണ്, വലിയ മൂർച്ചയുള്ള കല്ലുകൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

കപ്പഡോഷ്യയിലെ അഗ്നിപർവ്വത കുന്നുകളിലും ഗോർജുകളിലും നിങ്ങൾ ഗൗരവതരമായ എന്തെങ്കിലും ഓടിക്കണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ബലൂൺ ഉടമകൾ അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ ട്രെയിലറുകളുള്ള ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകളിൽ കയറ്റുന്നു, കാരണം ലാൻഡിംഗ് സൈറ്റ് കാലാവസ്ഥയെയും ബലൂണുകളുടെ എണ്ണത്തെയും ആശ്രയിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടാം. പ്രാദേശിക പർവതങ്ങളിൽ സ്വന്തമായി സവാരി ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് യാത്ര ചെയ്യാവുന്ന ഗതാഗതവും ആവശ്യമാണ്.

ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നത് ഗോറെമിന്റെ മറ്റൊരു വിനോദസഞ്ചാര കേന്ദ്രമാണ്, കൂടാതെ കുത്തനെയുള്ള കയറ്റങ്ങളും ഇറക്കങ്ങളും, ഒരു റിവർ ബെഡ്, കളിമൺ മെസ് എന്നിവയിലൂടെ റൂട്ടുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ പുറത്ത് നിൽക്കുന്ന ഒരു ഇൻസ്ട്രക്ടറുടെ സഹായം ആവശ്യമാണ്. ഈ അവസ്ഥകളിൽ ഡസ്റ്റർ ഡാക്കറിന്റെ കഴിവുകൾ മതിയായിരുന്നു - എല്ലാ കാറുകളിലും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്, മാന്യമായ ഗ്ര ground ണ്ട് ക്ലിയറൻസും ട്രാക്ഷൻ ഫസ്റ്റ് ഗിയറും സോളിഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ബോഡി കിറ്റും ഉണ്ട്.

എങ്ങനെയാണ് തുർക്കികൾ യാത്ര ചെയ്യുന്നത്

ടർക്കിഷ് ഡ്രൈവർമാർ അമിതവേഗത്തിൽ പോകാതിരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, പക്ഷേ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാൻ മെനക്കെടരുത്. മണിക്കൂറിൽ 30 മുതൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ഇരട്ടി വേഗത്തിൽ പോകുന്നത് സാധാരണമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഹൈവേകളിൽ, മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്ററിനേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. അതേ സമയം, തുർക്കികൾ ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ നിൽക്കുന്ന അരുവിയെ ശാന്തമായി മറികടന്ന് കവലകൾ ഒരു ചുവന്ന വെളിച്ചത്തിൽ കടന്നുപോകുന്നു, ഇതിൽ അപകടം കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ.

ടേൺ സിഗ്നലുകളുടെ ഉപയോഗത്തെ അവഗണിക്കുക എന്നതാണ് ഒരു പ്രത്യേക വിഷയം. കൂടാതെ, നിയമപരമായ യു-ടേണിലേക്ക് ട്രാഫിക് ഓർഗനൈസേഷൻ ഒരുപാട് ദൂരം സഞ്ചരിക്കുകയാണെങ്കിൽ പ്രാദേശിക ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇടത്തേക്ക് തിരിയാനോ വലത് പാതയിൽ നിന്ന് തിരിയാനോ എതിർവശത്ത് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനോ കഴിയും. നഗരങ്ങളിൽ, കിഴക്കിന്റെ ചലനം താറുമാറായതാണ്, പ്രവർത്തിക്കുന്നതും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമായ കൊമ്പ് ആവശ്യമാണ്, ഇടുങ്ങിയ പാതകളിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, തുർക്കികൾ ധിക്കാരപരമായും ചടങ്ങില്ലാതെയും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ട്രാഫിക് പോലീസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവിടെ ക്യാമറകൾ ഉണ്ട്

ക്യാമറകളും പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥരും റോഡുകളിൽ വളരെ അപൂർവമാണ്. സ്റ്റേഷണറി ക്യാമറകൾക്ക് മുന്നിൽ, മുൻ‌കൂട്ടി അനുബന്ധ മുന്നറിയിപ്പുകളും വേഗത പരിധി അടയാളങ്ങളും ഉണ്ട്, മിക്ക കേസുകളിലും ക്യാമറകളില്ല. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യൻ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകളിൽ, യാന്ത്രിക പിഴകളെ ഭയപ്പെടേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ വിജനമായ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലൂടെ ശൂന്യവും നിരീക്ഷിതവുമായ ഹൈവേകളിൽ റഷ്യക്കാർ മിക്കപ്പോഴും പരമാവധി വേഗത കൈവരിക്കും.

പോർട്ടബിൾ റഡാറുകളുള്ള പോലീസ് ഓഫീസർമാർക്ക് നിർത്താൻ കഴിയും, പക്ഷേ ഉചിതമായ മുന്നറിയിപ്പ് അടയാളങ്ങളുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ മാത്രമേ അവർ പ്രവർത്തിക്കൂ. ചട്ടം പോലെ, പോലീസ് റോഡിന്റെ ഒരു പാത കോൺ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിൽ അവർ വാഹനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത് പരിശോധന നടത്തുകയോ കുറ്റവാളികളെ തടയുകയോ ചെയ്യുന്നു. പോലീസ് സാധാരണയായി ഇംഗ്ലീഷ് സംസാരിക്കില്ല, വിദേശ ഡ്രൈവറെ വിട്ടയക്കാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു. മിക്കപ്പോഴും അവർ വിദേശ നമ്പറുകളുള്ള കാറുകളെ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല.

ഇന്ധനത്തിന്റെ വില എത്രയാണ്?

ഒരു ലിറ്റർ 95-ാമത്തെ ഗ്യാസോലിൻ 6,2-6,5 ടർക്കിഷ് ലിറകൾക്ക് വിലയുണ്ട്, ഇത് $ 1 ന് യോജിക്കുന്നു. 200 ലിറകളുടെ അളവ്, അതായത് ഏകദേശം 34,95 ഡോളർ 31 ലിറ്ററിന് മതിയായിരുന്നു, ഇത് റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ഏതാണ്ട് ഒഴിഞ്ഞ ടാങ്കിൽ മൂന്നിൽ രണ്ട് ഭാഗം നിറച്ചു. ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പണമായും കാർഡായും പണമടയ്ക്കാം, പണമടയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ കെട്ടിടത്തിലേക്ക് പോകേണ്ടതില്ല, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നയാൾ ഡിസ്പെൻസറിൽ തന്നെ പണമടച്ച് രസീത് നൽകും. അതേ സമയം, അവൻ ഒരു സിങ്കും ചായയും നൽകും, തുടർന്ന് ഒരു ചെറിയ സമ്മാനം നൽകും - ഞങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു ശൃംഖലയുടെ പരസ്യമുള്ള ഒരു എയർ ഫ്രെഷനർ.

ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ പലപ്പോഴും ദേശീയപാതകളിൽ മാത്രമേ കാണാറുള്ളൂവെന്നത് ഓർമിക്കേണ്ടതാണ്, അവയിൽ നിന്ന് അകലെ നിങ്ങൾക്ക് നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകളിൽ ഒരെണ്ണം പോലും കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല. പോണ്ടിക് പർവതനിരകളിലെ അഴുക്കുചാലുകളിലൂടെ ഞങ്ങൾ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ടാങ്ക് മിക്കവാറും വറ്റിച്ചു, മറ്റൊരു 50 കിലോമീറ്റർ ഞങ്ങൾ "ഒരു ലൈറ്റ് ബൾബിൽ" അടുത്തുള്ള ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് ഓടിച്ചു.

റിനോ ഡസ്റ്ററിന് ഇതുമായി എന്ത് ബന്ധമുണ്ട്

ഡസ്റ്റർ ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ വിൽക്കുന്ന തുർക്കിയിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ വാഹനങ്ങളിലൊന്നാണ് ഡസ്റ്റർ. ഡീലർമാർക്ക് ഇതിനകം ഒരു പുതിയ തലമുറ കാർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ പഴയ മോഡൽ റോഡുകളിൽ എല്ലായിടത്തും കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രദേശത്തെ ടൂറിസ്റ്റ് ഇതര റോഡുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്. തുർക്കികൾ പ്രധാനമായും ഡസ്റ്ററിന്റെ ബജറ്റ് പതിപ്പുകളിലാണ് ഓടിക്കുന്നതെങ്കിൽ, നേരെമറിച്ച്, ഞങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും തിളക്കമുള്ളതും മികച്ച സജ്ജീകരണങ്ങളുള്ളതുമായ പതിപ്പ് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് പ്രദേശവാസികൾ വളരെ ശ്രദ്ധിച്ചു.

അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത ഡസ്റ്റർ ഡാക്കറിൽ ഞങ്ങൾ തുർക്കിയിലേക്ക് പോയി, ഇത് കൂടുതൽ ഉദാരമായ ബോഡി കിറ്റിനാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു - സില്ലുകളും ചക്ര കമാനങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം, കാറിന് പ്ലാസ്റ്റിക് സൈഡ്‌വാൾ പരിരക്ഷയുണ്ട്, വിൻഡോ ഫ്രെയിമുകൾക്ക് ഇപ്പോൾ കറുത്ത ചായം പൂശിയിരിക്കുന്നു. അരിസോണ ഓറഞ്ച് എന്ന നിറവും പുതിയതാണ്. പ്രത്യേക ട്രിം, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, റിമോട്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം, മെച്ചപ്പെട്ട ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, ക്രാങ്കേസ് പരിരക്ഷണം എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഗ്യാസ് ടാങ്ക്, റേഡിയേറ്റർ എന്നിവയ്ക്ക് മെറ്റൽ പരിരക്ഷയുള്ള പ്രത്യേക ഓഫ്-റോഡ് പാക്കേജായതിനാൽ ഇ‌എസ്‌പിയും നാവിഗേഷനും റിവേഴ്‌സിംഗ് ക്യാമറയുമുള്ള ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ മീഡിയ സിസ്റ്റവും അധിക ചിലവിൽ ലഭ്യമാണ്.