മാനുവൽ ഇംപാക്ട് റെഞ്ച് - ഈ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കാം
ഉള്ളടക്കം
മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളിൽ, വലിയ വലുപ്പത്തിലുള്ള ബോൾട്ടും നട്ട് ഫാസ്റ്റനറുകളും സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ കണക്ഷനെ വളരെയധികം സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, അതിനാൽ കുറഞ്ഞ അധ്വാനത്തിന് ഇത് ആവശ്യമാണ്. മാനുവൽ റെഞ്ച്.
എന്താണ് ഒരു മാനുവൽ റെഞ്ച്
ഇന്ന്, കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ യന്ത്രവൽക്കരിക്കപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, സാധാരണ റെഞ്ച് മാറ്റി പകരം വയ്ക്കാൻ രസകരമായ ഒരു ഉപകരണം വന്നിരിക്കുന്നു, അത് തത്വത്തിൽ, ഒരു മാംസം അരക്കൽ പോലെയാണ്. പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹാൻഡിൽ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ, അതിന്റെ ടോർക്ക് വർക്കിംഗ് വടിയിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, നിങ്ങൾ അഴിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും നട്ട് ശക്തമാക്കുക. ഉപകരണത്തിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള വടി വ്യത്യസ്ത വലിപ്പത്തിലുള്ള നോസിലുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി മൂർച്ച കൂട്ടുന്നു, അവ പലപ്പോഴും കിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, പക്ഷേ പ്രത്യേകം വാങ്ങുന്നു.
ഹാൻഡിൽ നിന്നുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്സുകളാണ് നടത്തുന്നത്, ഇത് പ്രയോഗിച്ച ശക്തി മീറ്ററിന് 300 കിലോഗ്രാം വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.. അതായത്, നിങ്ങൾക്ക് 100 കിലോഗ്രാം പിണ്ഡമുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ ഭാരവും രണ്ട് മീറ്റർ പൈപ്പിലേക്ക് പ്രയോഗിച്ചാൽ, അത് "ബാലോനിക്കിന്" ഒരു ലിവർ ആയി ഉപയോഗിക്കുന്നു, പിന്നെ നട്ട് അഴിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അര മണിക്കൂർ എടുക്കും; ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണം ഈ സമയം കുറഞ്ഞത് 3 മടങ്ങ് കുറയ്ക്കും. ആഴത്തിലുള്ള റിമ്മുകളുള്ള ചക്രങ്ങളുമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ചില ന്യൂട്രണ്ണറുകൾ റോട്ടറി ഹാൻഡിൽ എക്സ്റ്റൻഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
ശരിയായ റെഞ്ച് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം
മെക്കാനിക്കൽ, ഇലക്ട്രിക്, ന്യൂമാറ്റിക് റെഞ്ചുകൾ ഉണ്ട്, അവയെ ഗ്യാസോലിൻ എന്നും തരംതിരിക്കാം, എന്നിരുന്നാലും, അവയുടെ വൻതുക കാരണം, അവയെ ഒരു കൈ ഉപകരണം എന്ന് വിളിക്കാനാവില്ല.. കുറഞ്ഞ ചെലവും മതിയായ കാര്യക്ഷമതയും കാരണം മെക്കാനിക്കൽ മോഡലുകൾ ഇന്ന് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ കാർ റിപ്പയർ പ്രൊഫഷണലായി സമീപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കോർഡഡ് അല്ലെങ്കിൽ കോർഡ്ലെസ്സ് ടൂൾ ഇല്ലാതെ നിങ്ങൾക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിലെ ത്രെഡ് കണക്ഷനുകൾ എത്രത്തോളം ഇറുകിയതായിരിക്കണം എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, നിങ്ങൾ ട്രക്കുകൾക്കായി ഒരു ആംഗിൾ റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ നേരായ റെഞ്ച് തിരഞ്ഞെടുക്കണം. റൊട്ടേറ്റിംഗ് ഹാൻഡിന്റെ സ്ഥാനത്ത് അവ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അത് പിൻഭാഗത്തോ വശത്തോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ന്യൂമാറ്റിക് ഉപകരണങ്ങളും തലയുടെ കോണീയ സ്ഥാനവുമായി വരുന്നു, അത് മെക്കാനിക്കൽ പതിപ്പിനെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല, രണ്ടാമത്തേത് തൊട്ടടുത്തുള്ള നട്ടിൽ ഒരു പ്രത്യേക കാൽ ഉപയോഗിച്ച് വിശ്രമിക്കണം, അതിനാലാണ് ഇത് നേരെയാകാൻ കഴിയുക.
ഒരു പോർട്ടബിൾ ഇംപാക്ട് റെഞ്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ വ്യതിയാനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കാൻ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ഒരു മിനിമം പേശി പിരിമുറുക്കം ആവശ്യമാണ്, അണ്ടിപ്പരിപ്പ് മുറുക്കുമ്പോൾ, ശക്തികൾ കണക്കാക്കാൻ കഴിയില്ല, ത്രെഡ് കണക്ഷൻ കീറുകയും ചെയ്യാം. തുരുമ്പിച്ചതും പിടിച്ചെടുത്തതുമായ ബോൾട്ട് സന്ധികൾക്കൊപ്പം, വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകില്ല.
ഒരു ചക്രം മാറ്റുമ്പോൾ പ്രീ-ഇറുകിയതിന്, നിങ്ങൾ 1-3-4-2 അല്ലെങ്കിൽ 1-4-2-5-3 സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ റെഞ്ച് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും ന്യൂമാറ്റിക് മോഡലുകളും ഭ്രമണ-ഇംപാക്ട് പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ത്രെഡ് കണക്ഷന്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, നോസൽ ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് നിർത്തുന്നു, പക്ഷേ പെർക്കുഷൻ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഫ്ലൈ വീൽ ഷാഫ്റ്റ് ഒരു പ്രത്യേക ലെഡ്ജുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതുവരെ എഞ്ചിൻ റോട്ടർ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന പുഷ് നിമിഷത്തിൽ, ഒരു പ്രേരണ ഉണ്ടാകുന്നു, അത് പുഷർ കാമിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും ക്ലച്ചുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ ഒരു പ്രഹരം സംഭവിക്കുന്നു, തല ഒരു നോസൽ ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി തിരിക്കുന്നു. പ്രോട്രഷനുമായുള്ള അടുത്ത കോൺടാക്റ്റും അടുത്ത ആഘാതവും വരെ റോട്ടർ ഫ്ലൈ വീൽ ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം വീണ്ടും കറങ്ങുന്നു.
