ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് പ്യൂഗോ 5008
ഒരു ബിസിനസ് വാനിന്റെ സലൂൺ, ഒരു ഹോം സോഫ, ഒരു എയർലൈൻ ക്യാബിൻ, ആകർഷകമായ ഒരു സ്ഥലം, കുട്ടികളുടെ ബസ്, ചക്രങ്ങളിലെ ഗാഡ്‌ജെറ്റ്, ഫ്രാൻസിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണമായ ഏഴ് സീറ്റർ ക്രോസ്ഓവർ മൂലമുണ്ടാകുന്ന മറ്റ് അസോസിയേഷനുകൾ
ഞങ്ങളുടെ വിപണിയിൽ, ഫ്രഞ്ച് പ്യൂഗെ 5008 നെ ഒരു ക്രോസ്ഓവർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, പക്ഷേ ലേ layout ട്ടും സ ience കര്യവും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് ഒരു ക്രോസ്-കൺട്രി മിനിവാനാണ്. ഈ ഫോർമാറ്റിന്റെ കാറുകൾക്ക് പരിമിതമായ ഡിമാൻഡാണ് ഉള്ളത്, എന്നാൽ 5008 പരീക്ഷിച്ചവർ ഒരു തവണയെങ്കിലും പ്രണയത്തിലായി.
, 27 495 വില കാറിനെ വിപണി കീഴടക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. 150 കുതിരശക്തി ശേഷിയുള്ള പെട്രോൾ ടർബോ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ആക്റ്റീവിന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിനായി. അതേ പവറിന്റെ ഒരു ഡീസൽ ബാർ 29 ഡോളറായി ഉയർത്തുന്നു, അവ്‌ടോടാച്ചി എഡിറ്റർമാരുടെ കൈയിലുള്ള ഏറ്റവും വിലയേറിയ പ്യൂഗെ 198 ന് 5008 ഡോളർ വിലവരും. മാറ്റാവുന്ന ഇന്റീരിയറും ഒരു കൂട്ടം ഗാഡ്‌ജെറ്റുകളുമുള്ള ഏഴ് സീറ്റർ വലിയ കാറാണ് ഇത്രയും.
നഗരത്തിൽ വളർന്ന ഒരു വ്യക്തിയെന്ന നിലയിൽ, ഗ്രാമീണ ജീവിതരീതി എനിക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, പക്ഷേ പ്രായമാകുമ്പോൾ എനിക്ക് ഒരു കുടുംബവും കുട്ടികളും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് നൂറു കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ഒരു വീടും ഒരു ക്രോസ്ഓവറും ലഭിച്ചു. അതിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കുക. അവസാനം, മോസ്കോയുടെ ജനസംഖ്യയും കാറുകളുടെയും ആളുകളുടെയും നിരന്തരമായ ഗതാഗതവും കാരണം ഞാൻ മടുത്തു, പക്ഷേ നഗരത്തിന് പുറത്തുള്ള ജീവിതം എനിക്ക് അനുയോജ്യമായില്ല.
കുർകിനോ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശത്തെ തെരുവുകളിലൊന്നിൽ മനോഹരമായ രണ്ട് നില വീടുകൾക്കിടയിൽ ഞാൻ ഇപ്പോൾ എന്റെ സഹപ്രവർത്തകർക്കായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്, അവിടെ കുട്ടികൾ നിശബ്ദമായി ട്രാഫിക്കിലൂടെ റോഡിലൂടെ ഓടുന്നു, ഞാൻ എവിടെയാണ് താമസിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നതെന്ന് കൃത്യമായി മനസിലാക്കാൻ തുടങ്ങി . ഇതാണ് അനുയോജ്യമായത്: നഗരത്തിൽ നിന്ന് അഞ്ച് മിനിറ്റ് ശാന്തമായ ഒരു രാജ്യജീവിതം, എല്ലാ നഗര സ facilities കര്യങ്ങളും പാർക്കിംഗ് പ്രശ്നങ്ങളും സമാധാനപരമായ അന്തരീക്ഷവും. ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് തീർച്ചയായും ഇവിടെ ആവശ്യമില്ല, കാരണം കുർക്കിനോയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് കിടക്കുന്നു, അത് വർഷം മുഴുവനും നീക്കംചെയ്യുന്നു.
സഹപ്രവർത്തകർ ഒഴിഞ്ഞുനിൽക്കുന്നു, ഞാൻ മുൻ സീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗം മടക്കിക്കളയുന്നു, പുറകിൽ സുഖമായി ഇരുന്നു, കാലുകൾ നീട്ടി ഒരു പുസ്തകം പുറത്തെടുക്കുന്നു. ശരി, അത് ഒരു ഫോണായിരുന്നു, പക്ഷേ സാരാംശം ഒന്നുതന്നെയാണ്. പ്യൂഗോ 5008 സലൂൺ ഇപ്പോൾ ഒരു ബിസിനസ് വാനിന്റെ ബോക്സ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഇത് വളരെ സുഖകരവും മൃദുവും നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ രസകരവുമാണ്. ചുറ്റുമുള്ള ആളുകളാരും ചോദിക്കുന്നതായി കാണുന്നില്ല - മനോഹരമായ ഒരു പ്രദേശത്ത് മനോഹരമായ ഒരു കാർ എത്തി, അതിൽ ബുദ്ധിമാനായ ഒരു മനുഷ്യൻ ശാന്തമായി ഒരു പുസ്തകം വായിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു അനുയോജ്യമായ ലോകത്തിന്റെ സിനിമാ ചിത്രമാണ്.
എല്ലാ ബാഹ്യ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളും അനുസരിച്ച്, പ്യൂഗെറ്റ് 5008 മനോഹരമായ കാറാണ്, ഇത് വളരെ ശരിയായ നഗര ക്രോസ്ഓവർ ഫോർമാറ്റിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് ബാഹ്യമായി രസകരവും അസാധാരണവുമാണ്, അത് ഓടിക്കുന്നത് മനോഹരവും ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് കൂടുതൽ മനോഹരവുമാണ്. കൂടുതൽ കൃത്യമായി, ആളുകൾ, ലഗേജ്, ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് പൂരിപ്പിക്കുക. ഡസൻ കണക്കിന് ഇന്റീരിയർ ലേ outs ട്ടുകൾ ഇവിടെയുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഈ അനന്തമായ ബോക്സുകളിലും ബോക്സുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് വളരെ പ്രാധാന്യമില്ലാത്ത എന്തെങ്കിലും നഷ്ടപ്പെടും, പക്ഷേ മൊത്തത്തിൽ, ഇത് ഒരു കാറിന്റെ ഉപയോഗത്തിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളിലും ആസ്വാദ്യകരമാകേണ്ട ഒരു കഥയാണ്. ഒരു സ്വപ്ന ഭവനം പോലെ തന്നെ.
എന്നാൽ ഇവിടെ എന്തുകൊണ്ട് തൽക്ഷണം വിശദീകരിക്കുന്ന ഒരു കാര്യമുണ്ട്, ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. ഇതാണ് പരിഹാരങ്ങളുടെ വില, ഇത് ഉയർന്നതാണ്. കുർക്കിനോയിലെ ഒരു വീട് അല്ലെങ്കിൽ ട house ൺ‌ഹ house സ് പതിനായിരക്കണക്കിന് റുബിളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് മോസ്കോ അപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വിലയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താനാവില്ല. പ്യൂഗെറ്റ് 5008 വളരെ വിലകുറഞ്ഞതാണ്, എന്നാൽ റഷ്യയിലെ അതിന്റെ വിലയ്ക്ക് നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ പാക്കേജുചെയ്‌തതും പരമ്പരാഗതവുമായ ഒരു കാർ വാങ്ങാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നിലവിലുള്ള മൂല്യങ്ങളുടെയും വിട്ടുവീഴ്ചകളുടെയും വ്യവസ്ഥയിൽ, പണ വ്യത്യാസം വളരെ വലുതായി മാറുന്നു. എന്തായാലും, ഇതിന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടാകില്ല, അത് ചിലപ്പോൾ നമ്മുടെ ജീവിതത്തിലെ അപൂർണ്ണ സ്ഥലങ്ങളിൽ ആവശ്യമാണ്.
റഷ്യൻ വിപണിയിലെ പുതുമുഖം 5008 സൂചികയോടുകൂടിയ അതിന്റെ ഇളയ സഹോദരന്റെ മിക്കവാറും ഒരു പകർപ്പാണ്.പക്ഷെ രണ്ടാമത്തേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഇത് ഏഴ് പേരെ എളുപ്പത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ മൂന്ന് പേർ രണ്ടാം നിരയിൽ ഇരിക്കും. മൂന്ന് പേരും കുട്ടികളാണെങ്കിലും, കാരണം ഈ കാറിൽ രണ്ടാം നിരയിലെ എല്ലാ സീറ്റുകളിലും ഐസോഫിക്സ് മ s ണ്ടുകൾ ഉണ്ട്. ബാഹ്യമായി, കാർ ഒരു മിനിവാൻ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ ഫ്രഞ്ചുകാർക്ക് കാറിനെ ആകർഷകമാക്കാൻ കഴിഞ്ഞു: അവർ അത് അരുവിയിൽ നോക്കുന്നു, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഏഴ് സീറ്റർ വലിയ കാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പുതിയതും കാഴ്ചയിൽ രസകരവും താങ്ങാനാവുന്നതുമാണ്.
ശരിയാണ്, ഈ വലിയ സൗന്ദര്യത്തിന്റെ എല്ലാം യഥാർത്ഥത്തിൽ വലിയതല്ല. ഒരു വലിയ തുമ്പിക്കൈയും ഏഴ് സീറ്റർ സലൂണും ഇവിടെ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത കാര്യങ്ങളാണ്. നമുക്ക് ഒന്നോ മറ്റോ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടിവരും. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകൾ തുറക്കുമ്പോൾ, 5008 ന് ഫലത്തിൽ ഒരു തുമ്പിക്കൈയും അവശേഷിക്കുന്നില്ല. ഒരു ബാക്ക്‌പാക്കും ഷിഫ്റ്റും - മൂന്നാം വരിയുടെ പിൻഭാഗത്തെ പിന്തുണയ്‌ക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗിക്കാനാകുന്നത് അത്രയേയുള്ളൂ. സൂചിപ്പിച്ച ഐസോഫിക്സ് മ s ണ്ടുകൾ സ്ഥിതിഗതികൾ അൽ‌പം സംരക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം മൂന്ന് കുട്ടികളുണ്ടെങ്കിൽ, എല്ലാ കാർ സീറ്റുകളും ബൂസ്റ്ററുകളും രണ്ടാമത്തെ വരിയിൽ നിൽക്കും, തുടർന്ന്‌ മൂന്നാമത്തേത് നിരത്താൻ കഴിയില്ല.
ഈ കാറിന് ധാരാളം സാങ്കേതിക ഗാഡ്‌ജെറ്റുകൾ ഉണ്ട്. അതിലൊന്നാണ് വേഗത പരിധിയുടെ റോഡ് അടയാളങ്ങൾ വായിക്കുന്നത്. മറ്റൊരു കാര്യം ഫ്രഞ്ച് എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് ഇതെല്ലാം കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. റഷ്യൻ യാഥാർത്ഥ്യത്തിൽ, സിസ്റ്റം അഞ്ച് പ്രതീകങ്ങളിൽ ഒന്ന് വായിക്കുന്നു. എന്നാൽ ലെയ്ൻ ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനം കാറിനെ പാതയിൽ വളരെ കാര്യക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നു. ചക്രങ്ങൾ അടയാളങ്ങളിൽ സ്പർശിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ സിസ്റ്റം സ ently മ്യമായി സഞ്ചരിക്കുന്നു.
പ്യൂഗെറ്റ് 5008 ൽ ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനവുമുണ്ട്, ഇത് കാലതാമസം വരുത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, കാല് ഇതിനകം ബ്രേക്കിനെ ശക്തിയോടെയും പ്രധാനമായും തള്ളിവിടുന്നു. ഇത് ഒരുപക്ഷേ, യന്ത്രവൽക്കരണത്തെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു വ്യക്തിയുടെ സംവേദനങ്ങൾ മാത്രമാണ്. എന്നാൽ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ശരിക്കും നിരാശപ്പെടുത്തി, പ്രത്യേകിച്ച് മറ്റ് യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡുകളുമായും കൊറിയക്കാരുമായും താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ.
എന്നാൽ വ്യക്തിപരമായി, രണ്ട് കുട്ടികളുടെ അമ്മയെന്ന നിലയിൽ, എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം സൗന്ദര്യവും അതുല്യതയുമല്ല, മറിച്ച് ചൂഷണത്തിന്റെ കൂടുതൽ പ്രായോഗിക ഭാഗമാണ്, അതായത് ചെലവ്. അതിനാൽ, നഗരത്തിലെ ഡീസൽ ഇന്ധന പ്യൂഗെറ്റ് 5008 "നൂറിന്" 7,2 ലിറ്റർ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. നിങ്ങൾ ഒരു പൂർണ്ണ ടാങ്ക് പൂരിപ്പിച്ച് ഇത്രയും കാലം വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ എപ്പോൾ, എവിടെയാണ് നിർത്തിയതെന്ന് നിങ്ങൾ മറക്കും.
റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഫാമിലി കാറുകളാൽ സമ്പന്നമാണ്, പക്ഷേ പ്യൂഗെ 5008 ഇവിടെ നഷ്ടമാകില്ല. അത്തരമൊരു ശോഭയുള്ള, വലുതും പ്രായോഗികവുമായ കാർ അവഗണിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇതിന്റെ വാങ്ങൽ യുക്തിസഹമായി കണക്കാക്കാനാവില്ല, പക്ഷേ ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡുകളുടെ ആരാധകർ തീർച്ചയായും ഈ കാറിനെ ഇഷ്ടപ്പെടും. മറ്റെല്ലാവരും കുറഞ്ഞത് ശ്രമിക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഫ്രഞ്ച് കാറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള മുൻവിധികൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് വിപണനക്കാർക്ക് ഒരു ജോലിയാണ്.
ഞാൻ പ്രണയത്തിൽ വീണു. അല്ലാത്തപക്ഷം, പ്യൂഗെ 5008 കമ്പനിയിൽ ഞാൻ ചെലവഴിച്ച മൂന്ന് ദിവസത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പറയാൻ കഴിയില്ല.കാർ എന്നെ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു എന്ന് മാത്രമല്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും എന്റെ വ്യക്തിഗത ശേഖരത്തിൽ ഏറ്റവും ഉജ്ജ്വലമായ കാർ ഇംപ്രഷനുകളിൽ അവശേഷിക്കുന്നു.
ഗ്രില്ലിൽ സിംഹമുള്ള ഫ്രഞ്ച് കാറുകൾ വളരെക്കാലമായി എന്റെ കാഴ്ച മണ്ഡലത്തിലില്ല. 2013 ൽ അന്നത്തെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്യൂഗെറ്റ് 208 ന്റെ ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ എത്തിയത് എങ്ങനെയെന്ന് ഞാൻ വ്യക്തമായി ഓർക്കുന്നു, ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ബ്രാൻഡ് നടത്തിയ സാങ്കേതിക കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൽ ഞാൻ ഞെട്ടിപ്പോയി. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, 2008 സെമി ക്രോസ്ഓവറുമായി ഒരു പരിചയവും പുതിയ EMP308 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ ഏകദേശം 2 റഫറൻസും ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ്പോഴും, എല്ലാ പുതിയ പ്യൂഗോ മോഡലുകളിലും വ്യവസ്ഥാപിതമായി അവതരിപ്പിച്ച നിലവാരമില്ലാത്ത എർണോണോമിക് സൊല്യൂഷനുകളുടെ യഥാർത്ഥ ആരാധകനായി ഞാൻ മാറി.
തണുത്ത ബക്കറ്റുകളിൽ കുറഞ്ഞ ഇരിപ്പിടം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ റിമിന് മുകളിലുള്ള ഒരു കീബോർഡും ഉപകരണങ്ങളുമുള്ള ഏതാണ്ട് ലംബമായ ചെറിയ ഹാൻഡിൽബാർ. എന്തുകൊണ്ടാണ് അവർ മുമ്പ് ഇതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാത്തത്? ഇത് വളരെ സൗകര്യപ്രദമാണ്. ഇപ്പോൾ അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഒരു പ്യൂഗോ 5008 ഓടിച്ചുകൊണ്ട്, എനിക്ക് വീണ്ടും സമാനമായ സംവേദനങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. 5 മീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള ഒരു വലിയ ക്രോസ്ഓവറിൽ, ലാൻഡിംഗ് ഇപ്പോൾ അത്ര കുറവല്ല, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും, ഒരു യാത്രക്കാരുടെ രീതിയിൽ, അത് സുഖകരവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു മുകളിലുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കൂടുതൽ സുഖം തോന്നുന്നു.
നിസ്സാരമായ താരതമ്യത്തിന് ക്ഷമിക്കണം, എന്നാൽ 5008 ന്റെ ഇന്റീരിയർ സ്റ്റാർ ട്രെക്കിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ബഹിരാകാശ കപ്പൽ പോലെയാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഫ്യൂച്ചറിസ്റ്റ് ഡെക്കറേഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും എല്ലാ ബട്ടണുകളുടെയും സെൻസറുകളുടെയും സ്ഥാനം കുറച്ച് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കും. കൂടാതെ, ഫ്രഞ്ചുകാരൻ മികച്ച ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് മറ്റ് ജർമ്മൻകാർക്ക് അസൂയപ്പെടാം. എന്റെ സഹപ്രവർത്തകർക്ക് ഇത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ലെന്ന് എനിക്കറിയാം, പക്ഷേ ഇത് റഫറൻസ് പോയിന്റുകളുടെയും കാർ പ്രവർത്തിക്കുന്ന റോഡുകളുടെയും കാര്യമാണ്. എന്റെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇത് സുഖകരമാണ്.
ഒരുപക്ഷേ നിങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകർ ഡീസൽ ശബ്ദമുണ്ടാക്കിയിട്ടുണ്ടോ? അവൻ തീർച്ചയായും എന്നെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും മോട്ടോർ മികച്ചതായതിനാൽ, നല്ല ട്രാക്ഷനും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കൊണ്ട് സന്തോഷിക്കുന്നു. പ്യൂഷോ-സിട്രോൺ എല്ലായ്പ്പോഴും ഡീസലുകളുമായി തികഞ്ഞ ക്രമത്തിലായിരുന്നു, പക്ഷേ തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡീസൽ എഞ്ചിനെ ആശ്രയിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ സ്വപ്ന യൂണിറ്റായി മാറുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ അഭാവത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് സാധാരണയായി നഗരത്തിൽ ആവശ്യമായ കാര്യമല്ല.
