ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഫോർഡ് മുസ്താങ് ഷെൽബി ജിടി 640 നാമകരണം ചെയ്യുന്ന നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ: ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ്

ഭൂമി ഇരുട്ടിലേക്ക്‌ പതിക്കുമ്പോൾ സാഹസികതയ്‌ക്കുള്ള ദാഹം ഉണരുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിശപ്പ് നിറവേറ്റാൻ, ഞങ്ങൾ ഒരു ഫോർഡ് മസ്റ്റാങ് ഷെൽബി ജിടി 640 ഉം നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ ഉം ഓടിക്കുകയും അതിശയകരമായ ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് വിരുന്നു അനുഭവിക്കാൻ പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭക്ഷണം ആസ്വദിക്കുക!

അമേരിക്കയും മറ്റെല്ലാ സ്പോർട്സ് കാറുകളും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം തീർത്തും നിലനിൽക്കുന്നു: ചിലത് തികച്ചും കളിച്ച റേസിംഗ് സ്റ്റാലിയനുകൾ പോലെ പെരുമാറുമ്പോൾ, മറ്റുള്ളവ അതികഠിനമായ കാളകളായി തുടരുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് അതിജീവിക്കാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ മെരുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഞെരുക്കുമ്പോൾ ...

ഭയങ്കര നീളമുള്ള പേരിലുള്ള മൃഗം ഗോഡ്‌സില്ലയെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു

രാത്രിയുടെ ഇരുട്ടിൽ ഭയങ്കര നീളമുള്ള പേരുള്ള ഒരു മൃഗത്തെ ഞങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു - ഇതാണ് മുസ്താങ് ഷെൽബി ജിടി 640 ഗോൾഡൻ സ്നേക്ക്. എന്തുകൊണ്ടാണ് രാത്രിയിൽ? എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് നിങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യാതെയും ചീഞ്ഞതും ഫോട്ടോയെടുക്കാതെയും ഈ കാറിൽ അധികം പോകില്ല - ഇതെല്ലാം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമില്ലാത്ത പ്ളാറ്റിറ്റ്യൂഡുകളാണ്. ഫോർഡ് വി8 കൂപ്പെയിൽ ഒരു കാലത്ത് ആകൃഷ്ടരായ ഏതൊരാൾക്കും മാറ്റ് ഗോൾഡ് ഫോർ വീൽ തിന്മയുടെ ദുഷ്ടരൂപം കണ്ട് ഭയന്നുപോകും. കരോൾ ഷെൽബി ഒരു മസ്‌ക്കിൾകാറായി മാറിയ 1965-ലെ ആദ്യത്തെ മുസ്താങ്ങിനെപ്പോലെ തന്നെ ഈ കാർ ഭയപ്പെടുത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു. നിസ്സാൻ GT-R നെ കുറിച്ച് മിസ്റ്റർ ഷെൽബി എന്ത് പറയും?

ഞങ്ങൾ ഇന്ന് രാത്രി പാർട്ടിയിലേക്ക് ഗോഡ്സില്ലയെ ക്ഷണിച്ചു, കാരണം ഇത് ആധുനിക സൂപ്പർകാറിന്റെ സംഗ്രഹം, മുസ്താങ്ങിന്റെ നേർ വിപരീതമാണ്: ഇത് നർബർബർഗിംഗിൽ വളരെ വേഗതയുള്ളതാണ്, ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കൃത്യമാണ്, വിപരീതമാകുമ്പോൾ സൗഹാർദ്ദപരമായി സംസാരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സമാന്തര കമ്പ്യൂട്ടർ റിയാലിറ്റിയുടെ പ്രത്യേക കരിഷ്മ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു ഭാഗിക പുനർരൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ശേഷം, നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ ഇപ്പോൾ ചില യാന്ത്രിക "അനുഭവം" പ്രശംസിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നഗരത്തിലെ മൂന്നാം ഗിയറിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, റിയർ ആക്‌സിൽ ഗിയറുകൾ ശബ്‌ദമുണ്ടാക്കുന്നു, ആരെങ്കിലും ഗ്രൈൻഡറിൽ വീൽ ബോൾട്ടുകൾ ചേർക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, മിസ്റ്റർ ഷെൽബി ഒരുപക്ഷേ ജാപ്പനീസ് കാറിനെ ഇഷ്ടപ്പെടും, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഹുഡ് തുറക്കുന്നതുവരെ മാത്രം: “ഇല്ല !!! ഇത് വി 6 മാത്രമാണ്! "

തണുത്ത വിയർപ്പ്

കരോൾ‌ ഷെൽ‌ബിയെപ്പോലുള്ള താൽ‌പ്പര്യക്കാർ‌ക്കായി, ഞങ്ങൾ‌ മുസ്താങ്ങിനെയും ജിടി-ആർ‌യെയും ചന്ദ്രപ്രകാശത്തിൽ‌ ഓടിക്കുന്നു, ഒരേയൊരു ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം കണ്ടെത്താൻ‌: ഈ രണ്ട് മൃഗങ്ങളിൽ‌ ഏതാണ് കൂടുതൽ‌ സന്തോഷം നൽകുന്നത്? താരതമ്യ പരിശോധനകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിനുള്ള മാർ‌ഗ്ഗങ്ങൾ‌ ക്ലോസറ്റിൽ‌ അഗാധമായി മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു (അല്ലെങ്കിൽ‌ വസ്തുനിഷ്ഠ മാനദണ്ഡങ്ങളിൽ‌ ഫോർ‌ഡ് നഷ്‌ടപ്പെടുമെന്ന് ആരെങ്കിലും ഇപ്പോഴും സംശയിക്കുന്നുണ്ടോ ?!). ചിത്രം റിലീസ് ചെയ്യാനുള്ള സമയമായി ...

ലൈറ്റ് ഓണാക്കിയാൽ മതി, ഞങ്ങൾ ഇതിനകം വിയർക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ടപ്-ടപ്പ്, ടപ്-ടപ്പ്, ടപ്-ടപ്പ് - ഹൃദയം മിടിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല, അത് തകർപ്പൻ വേഗതയിലാണ്. ഗോൾഡൻ സർപ്പത്തിന്റെ എട്ട് ഭീമൻ പിസ്റ്റണുകൾ പോലെ, അതിന്റെ ഗർജ്ജനം രാത്രിയെ തകർക്കുന്നു. ഇരുട്ട് ഒരു കാർ ബോഡി സ്‌ക്രീൻ പോലെയാണ്, അത് ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന് കാണാൻ പ്രയാസമാണ്, ഇരുണ്ട ഇന്റീരിയർ മറയ്ക്കുന്നു. പകൽ സമയത്ത്, വലിയ വിടവുകൾ, വിലകുറഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക്, സോഫ്റ്റ് സീറ്റുകൾ എന്നിവ ഞെട്ടിക്കും, പക്ഷേ ശരിക്കും അല്ല - ഇതൊരു സാധാരണ യാങ്കിയാണ്.

രാത്രിയിൽ, കൺട്രോളുകളുടെ രണ്ട്-ടോൺ പ്രകാശവും ഗിയർ ലിവറിലെ വശീകരിക്കുന്ന വൈറ്റ് ബോളും കണ്ണിനെ ആനന്ദിപ്പിക്കുന്നു. 800 Nm ടോർക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകൾ സ്വമേധയാ അടുക്കുന്നു. ഒരാൾ ഔഡി, ബിഎംഡബ്ല്യു സ്‌റ്റൈലിങ്ങിൻ്റെ ആരാധകനാണെങ്കിൽ, മൂല്യവത്തായ എന്തെങ്കിലും സൃഷ്‌ടിക്കുന്നതിന് മുസ്താങ്ങിൻ്റെ ക്യാബിൻ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പിഴുതെറിയുകയും നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു നല്ല ഓട്ടോ ഇൻ്റീരിയർ സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റിൻ്റെ കൈയിൽ ഏൽപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ന് രാത്രി ഞങ്ങൾ അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യില്ല, കൂടാതെ സ്വർണ്ണ പാമ്പിൻ്റെ വിടവുള്ള വായയുടെ അടഞ്ഞ മെഷിന് മുന്നിൽ നിൽക്കുന്ന ചുവന്ന ഡോട്ടിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും.

പരസ്പരം

ഇത് ഒരു GT-R ആണ്, അത് മിന്നൽ വേഗത്തിൽ വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ഞങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് ആദ്യം എത്താൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു - ഒരു സാധാരണ അമേരിക്കൻ ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് റെസ്റ്റോറന്റ്. കനത്ത പ്രഭാവലയം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ ശരിയാണ് - കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ വലിയ മുസ്താങ്ങിനേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ്), ജാപ്പനീസ് പോരാളിക്ക് ട്രാക്കിൽ വെള്ളത്തിൽ നിന്ന് ഒരു മത്സ്യം പോലെ തോന്നുന്നു. സുഖപ്രദമായ സ്പോർട്സ് സീറ്റ് ഷെല്ലുകളിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വികാരങ്ങൾ കീഴടക്കുന്നു. നിങ്ങൾ സ്പീഡോമീറ്റർ പിന്തുടരുകയും നിങ്ങളുടെ വലതു കാൽ വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഒരു "സാധാരണ" കാറിലേത് പോലെയാണ്.

മൃദുവായ വിഡ്ഢിത്തങ്ങൾ മുസ്താങ്ങിന് ഇഷ്ടമല്ല - അവൻ ബധിരനാക്കുന്ന അലർച്ചയോടെ ക്രൂരമായി ആക്രമിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ റിയർ വ്യൂ മിററുകളിൽ നോക്കുകയും തീജ്വാലകൾ കാണുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകളിൽ നിന്ന് വരണം. ഈ യന്ത്രം തീയും ഗന്ധകവും തുപ്പുന്നില്ലേ? ഒരു ഓപ്പൺ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എല്ലാ അയൽക്കാർക്കും ഒരു പരീക്ഷണമാണ് - ഇത് ശബ്ദത്തെ മുക്കിക്കളയുന്നില്ല, മറിച്ച് അത് അനുകരിക്കാൻ മാത്രം. ഈ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഒരു വലിയ ഗീഗർ-കാർസ് ട്യൂണിംഗ് പാക്കേജിന്റെ ഭാഗമാണ്, അത് ഒരു സ്റ്റോക്ക് മുസ്താങ് ജിടി 500 നെ വിഷമുള്ള ജിടി 640 ഗോൾഡൻ സ്നേക്കാക്കി മാറ്റുന്നു.

താൽപ്പര്യമുള്ള ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് അവരുടെ വലതുകാലിനെ ഗൗരവമായി പരിശീലിപ്പിക്കേണ്ടിവരും. അമിതമായ വാതക സമ്മർദ്ദവും ചാട്ടവും! - നിതംബം ഇതിനകം തിരിഞ്ഞു. സ്റ്റോക്ക് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സജീവമായിരിക്കണം, എന്നാൽ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ചുമതലയുള്ള ഒരു ട്രാഫിക് പോലീസ് ഓഫീസറായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇത് പ്രേരിപ്പിച്ചതായി തോന്നുന്നു. അത്തരമൊരു സേവനത്തിൽ 640 ഗോൾഡൻ സ്നേക്ക് കുതിരകളെ ആരെങ്കിലും ശ്രദ്ധിക്കുമോ? ഇത് അസംഭവ്യമാണ് - ഇന്നത്തെ കാർ കൂപ്പണുകൾ വളരെ അതാര്യമായി കാണപ്പെടുന്നു ... പൊതുവേ, ഞങ്ങൾ ഏത് പേപ്പറുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കാൻ ഇരിക്കുന്നത്?

ഉയർന്ന താപനില

ഇത് ഇന്ന് ടയറുകൾ പോലെ മണക്കണം. 285 എംഎം ടയറുകളുള്ള നിസ്സാന് അതിന്റെ എതിരാളിയെക്കാൾ നിർണ്ണായകമായ ഒരു നേട്ടമുണ്ട്: ഇരട്ട പവർട്രെയിൻ. ത്രോട്ടിൽ നിങ്ങൾ എത്രമാത്രം ലഘുവായി അല്ലെങ്കിൽ ഏകദേശം നിയന്ത്രിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, വി 530 ബൈ-ടർബോ എഞ്ചിന്റെ 6 കുതിരശക്തി നാല് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. 100 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ജിടി-ആർ നേടുന്ന അവിശ്വസനീയമായ ത്വരണം മണിക്കൂറിൽ 3,4 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഇത് വിശദീകരിക്കുന്നു. 2009 ൽ, ഈ നേട്ടം കാറിന് ഗിന്നസ് റെക്കോർഡിൽ ഇടംനേടി: മറ്റ് നാല് ഉൽ‌പാദന സീറ്റുകളുള്ള കാറിൽ മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കില്ല.പക്ഷെ അത്തരം ഒരു വ്യായാമത്തിൽ, ഗർഭാശയ കശേരുക്കൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് തെണ്ടിയാണ് ...

മുസ്താങ്ങിൽ, ചിത്രം തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ് - രണ്ടാം ഗിയറിൽ, ആകർഷകമായ ഫോർഡ്-വി 8 ഇപ്പോഴും 285 വീതിയുള്ള പിൻ ആക്‌സിലിലെ റോളറുകളെ കട്ടിയുള്ള പുകയിൽ മൂടുന്നു. കാൽ മൈൽ നീണ്ട ഒരു വിജയകരമായ യുദ്ധത്തിന് ശേഷം, GT 640 ഗോൾഡൻ സ്നേക്ക് നടപ്പാതയിൽ ഉപേക്ഷിക്കുന്ന കറുത്ത വരകൾ അളക്കാൻ ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു: 90 മീറ്റർ! നിസ്സാൻ അതിന്റെ ടയറുകളുടെ ഒരു തുമ്പും അവശേഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ 400 മീറ്റർ സ്പ്രിന്റിൽ ഫോർഡിനെ ഏകദേശം ഒരു സെക്കൻഡ് കൊണ്ട് നയിക്കുന്നു - ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ പവർ.

രാത്രിയുടെ ഇരുട്ടിന് GT-R-ന്റെ വലിയ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് നേട്ടം മറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. ഗോഡ്‌സില്ല ഒരു വലിയ ജെറ്റ്-പവർ കാർട്ടിനെപ്പോലെയാണ് പെരുമാറുന്നത്, ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് അതിനെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നത് താരതമ്യേന എളുപ്പമുള്ള കാര്യമാണെങ്കിലും, കർക്കശമായ പിൻ ആക്‌സിലിന്റെ ശാഠ്യത്തോടെ പോരാടുമ്പോൾ മുസ്താങ് ടൺ കണക്കിന് വിയർപ്പ് ചൊരിയുന്നു. ഏറ്റവും മോശമായത്, ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു വിമത കാറിനെതിരെ ഒരു സാധ്യതയുമില്ല - റോഡ് പരുക്കനാകുന്തോറും അത് മോശമാകും. നമ്മൾ അത് വീണ്ടും ആവർത്തിക്കണം - റിജിഡ് റിയർ ആക്‌സിൽ ഉള്ള കാറും സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുള്ള കാറും തമ്മിലുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യതയിലെ വ്യത്യാസം ഒരു പന്ത് കളിയെ ഡാർട്ടുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതുപോലെയാണ്.

രതിമൂർച്ഛയ്ക്ക് ശേഷം പോലെ

ഫാസ്റ്റ് ഫുഡ് റെസ്റ്റോറന്റ് ഇതിനകം വളരെ അടുത്താണ്, അതിന്റെ അടയാളങ്ങൾ പോലും നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും. നിസ്സാൻ കൂടുതൽ ആകസ്മികമായി പെരുമാറാൻ തുടങ്ങുന്നു - ഇത് ഇതിനകം ഒരു വിജയിയാണ്. പിന്നെന്തിനാണ് അവസാന മീറ്ററിൽ സമ്മർദം ചെലുത്തുന്നത്? ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉയർത്തുന്നു, ടാക്കോമീറ്റർ 2000 വരെ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുന്നു, കാർ സുഗമമായും ആത്മവിശ്വാസത്തോടെയും ഓടുന്നു.

അത്തരം ഐക്യം ഫോർഡിന് അന്യമാണ്. മന്ദഗതിയിലുള്ള കുറച്ച് മീറ്റർ ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം, സിലിണ്ടറുകൾക്ക് വളരെ മിതമായ അളവിൽ ഗ്യാസോലിൻ നൽകണമെന്ന് ഇലക്ട്രോണിക്സിന് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനത്തെ ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല. തൽഫലമായി, എഞ്ചിൻ ഏതാണ്ട് ശ്വാസം മുട്ടിക്കുകയും എമർജൻസി മോഡിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ കാർ ശരിക്കും ഭ്രാന്താണ്! ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവനെ സഹായിക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗം അവന്റെ അലുമിനിയം ഫ്ലെയർ വീണ്ടും കുറയ്ക്കുകയും പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. 2,3 ലിറ്റർ കംപ്രസ്സർ 3000 ആർ‌പി‌എമ്മിന് ശേഷം വളരെ ഭയാനകമാണ്, നിങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിയ ശേഷവും ചർമ്മം ചൊറിച്ചിൽ തുടരും.

GT-R ഉടമകൾക്ക്, ഇത്തരത്തിലുള്ള വികാരങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വ്യക്തമാകണമെന്നില്ല. ഒരു യഥാർത്ഥ സൂപ്പർ സ്‌പോർട്‌സ് കാർ തീർച്ചയായും വേഗതയേറിയതും ശസ്ത്രക്രിയാ കൃത്യതയോടെ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതുമായിരിക്കണം. യഥാർത്ഥ മൂല്യം മുഴുവൻ മെഷീന്റെയും പൂർണതയാണ്, അതിന്റെ വ്യക്തിഗത ഘടകങ്ങൾ മാത്രമല്ല.

മുസ്താങ് നിങ്ങളുടെ സ്വപ്ന കാർ ആണെങ്കിൽ പോലും, രണ്ടാമത്തെ വാദത്തോട് നിങ്ങൾക്ക് തർക്കിക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നിട്ടും നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഗോൾഡൻ സ്നേക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കും - കാരണം ഇവ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ഞങ്ങൾ ഓർക്കുന്ന അപൂർണ്ണമായ കാറുകളാണ്.

വാചകം: ഡാനി ഹെയ്ൻ

ഫോട്ടോ: ഹാൻസ്-ഡയറ്റർ സീഫെർട്ട്

സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ

ഫോർഡ് മസ്റ്റാങ് ഷെൽബി ജിടി 640 സ്വർണ്ണ പാമ്പ്	നിസ്സാൻ ജിടി-ആർ ബ്ലാക്ക് പതിപ്പ്
പ്രവർത്തന വോളിയം	-	-
വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം	640 കി. 6450 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ	530 കി. 6400 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ
പരമാവധി ടോർക്ക്	-	-
ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ.	4,3 സെക്കൻഡ്	3,4 സെക്കൻഡ്
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ	11 മ	11 മ
Максимальная скорость	എൺപത് km / h	എൺപത് km / h
ശരാശരി ഉപഭോഗം പരിശോധനയിൽ ഇന്ധനം	16,5 l	17,1 l
അടിസ്ഥാന വില	89 140 യൂറോ	92 000 യൂറോ