ഫിയറ്റോവ ആൾട്ടർനേറ്റിവ // ഹ്രസ്വ പരിശോധന: ഫിയറ്റ് 500X സിറ്റി ലുക്ക് 1,3 T4 GSE TCT ക്രോസ്
പരിഷ്കരിച്ച പ്രവേശന ചട്ടങ്ങളുടെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസൃതമായി ഫിയറ്റ് ഒരു പുതുക്കിയ പതിപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. പുതുക്കിയ 1,3X ൽ 500 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ. ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈവിംഗ് അസിസ്റ്റന്റുകളായ ഇലക്ട്രോണിക് ലെയ്ൻ ലിമിറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, ആക്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ, വളരെ സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ചും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. പിന്നീടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ, മുന്നിലുള്ള വ്യക്തിയുടെ വേഗതയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന രണ്ട് സജീവ സ്റ്റിയറിംഗ് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ചുരുക്കം ചിലതിൽ ഒന്നാണ് ഫിയറ്റ് എന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്, അതായത്. ഉചിതമായ സുരക്ഷിതമായ അകലത്തിലോ പരമ്പരാഗത ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിലോ തങ്ങി, അവിടെ ഞങ്ങൾ ഒരു സ്ഥിരമായ വേഗത തിരഞ്ഞെടുക്കുകയും ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങൾ ആവശ്യമാണെങ്കിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഏകപക്ഷീയമായി പ്രതികരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ആക്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വേഗതയോടുള്ള എഞ്ചിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രതികരണവും നേരിട്ടുള്ളതും സുഗമമല്ലാത്തതുമായിരിക്കുമ്പോൾ സംഭവിക്കുന്ന തെറ്റായ അഡാപ്റ്റേഷനും ഇത് അൽപ്പം ലഘൂകരിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, ഒരു എഞ്ചിനും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് (ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച്) ട്രാൻസ്മിഷനും കൂടിച്ചേർന്ന് നമുക്ക് കുറച്ചുകൂടി നിർണ്ണായകമായി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ താൽപ്പര്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഈ 500X വളരെ മൂർച്ചയുള്ളതും ശക്തവുമാണെന്ന് തോന്നുന്നു.
തൃപ്തികരമായ ഡ്രൈവിംഗ് സൗകര്യം കുറവാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് കുണ്ടുംകുഴിയുമായ റോഡുകളിൽ, സസ്പെൻഷൻ ഭാഗികമായി മാത്രമേ ബമ്പുകളിൽ കുതിക്കുന്നത് തടയുന്നു. അവൻ വളവുകളിൽ വളരെ മികച്ചവനാണ്, അതായത് റോഡിലെ അവന്റെ സ്ഥാനം. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിന് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും മികച്ചതായി മാറി. തീർച്ചയായും, ഈ കാർ ഉപയോഗിച്ച്, നിലത്തിന് അൽപ്പം മുകളിൽ നട്ടുപിടിപ്പിച്ചതിനാൽ, നമുക്ക് നടപ്പാതകൾ കുറവുള്ള റോഡുകളിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയും, അവിടെ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ അഭാവം അത്ര ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷതയല്ല, മറിച്ച് ചിലത് അനുയോജ്യമായ ഒരു കാർ തിരയുന്നവർ മണമില്ലാത്ത ശൈത്യകാല പോസുകളിൽ ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉള്ള പതിപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടി വരും.
തീർച്ചയായും, 500X വളരെക്കാലമായി നിലവിലുണ്ട്, എന്നാൽ ഏറ്റവും പുതിയ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ അതിന്റെ രൂപം മാറ്റിയില്ല, പക്ഷേ പുതിയ ഉള്ളടക്കം ചേർത്തു. ഇത് ഇപ്പോഴും ഫിയറ്റ് 500 പദവിയിലുള്ള ശൈലിയിലാണ്, അത് ഇതിനർത്ഥം കൂടുതൽ "വീർത്ത" ഇടുപ്പ്, അതിനാൽ അർദ്ധസുതാര്യത കുറവാണ്, എഞ്ചിൻ ബേയിലൂടെ പോലും നമുക്ക് എത്ര സ്ഥലം അവശേഷിക്കുന്നുവെന്ന് കണക്കാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഒരു ആക്സസറി - ഒരു റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തിരിഞ്ഞു നോട്ടം നൽകുന്നു.
ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റവും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തു, ഇപ്പോൾ ഏഴ് ഇഞ്ച് ഡയഗണലുള്ള ഒരു സെന്റർ ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഉണ്ട്, റേഡിയോയിൽ ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ (ഡിഎബി), നാവിഗേഷൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള റിസീവറും ഉണ്ട്, ബ്ലൂടൂത്ത് ഉപയോഗിച്ച്, ആപ്പിളിനായി ഫോൺ മിറർ ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയും ഉണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾ (കാർപ്ലേ).
ആക്‌സസറികളുടെ ലിസ്റ്റ് (സുരക്ഷാ പാക്കേജ് II, ഇലക്ട്രിക് പനോരമിക് റൂഫ്, വിന്റർ പാക്കേജ്, ഫുൾ ലൈറ്റിംഗ് പാക്കേജ്, പ്രീമിയം പാക്കേജ് I) വിവിധ ആക്‌സസറികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇവയെല്ലാം അന്തിമ വിലയിലേക്ക് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ അതിശയകരമാംവിധം ഉയർന്നതാണ് - ഏകദേശം മൂന്ന് പതിനായിരങ്ങൾ. .
പക്ഷേ, തീർച്ചയായും, ഉപയോഗക്ഷമതയുടെയും സുഖസൗകര്യങ്ങളുടെയും അന്തിമ മതിപ്പ് വളരെ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ ചെറിയ നഗര ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കിടയിൽ, 500X ഒരു നല്ല ഡിസൈനും മറ്റൊരു ബദലുമാണ്.
ഫിയറ്റ് 500X സിറ്റി ലുക്ക് 1,3 T4 GSE TCT ക്രോസ് (2019)
മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ
| വിൽപ്പന: | അവ്തൊ ത്രിഗ്ലാവ് ദൂ |
|---|---|
| ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: | 31.920 യൂറോ € |
| ഡിസ്കൗണ്ടുകളുള്ള അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: | 27.090 യൂറോ € |
| ടെസ്റ്റ് മോഡൽ വില കിഴിവ്: | 29.920 യൂറോ € |
| ശക്തി: | 111 kW (151 KM) |
| ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): | 9,1 സെക്കൻഡ് |
| പരമാവധി വേഗത: | മണിക്കൂറിൽ 196 കിലോമീറ്റർ |
| ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: | 7,2l / 100km |
ചെലവ് (പ്രതിവർഷം)
സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ
| എഞ്ചിൻ: | 4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.332 cm3 - പരമാവധി പവർ 111 kW (151 hp) 5.250 rpm-ൽ - 230 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.850 Nm. |
|---|---|
| Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: | ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime). |
| മാസ്: | ശൂന്യമായ വാഹനം 1.320 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.840 കി.ഗ്രാം. |
| ബാഹ്യ അളവുകൾ: | നീളം 4.269 mm - വീതി 1.796 mm - ഉയരം 1.603 mm - വീൽബേസ് 2.570 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 48 l. |
| പെട്ടി: | 350-1.000 L |
ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 5.458 കി | |
| ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ: | 9,7 |
|---|---|
| നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: | 17,1 വർഷം ( 134 കിമീ / മണിക്കൂർ) |
| സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീം അനുസരിച്ച് ഇന്ധന ഉപഭോഗം: | 7,0 l / 100 കി |
| ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: | 42,1m |
| AM പട്ടിക: | 40m |
| മണിക്കൂറിൽ 90 കിമീ വേഗതയിൽ ശബ്ദം | 57dB |
മൂല്യനിർണ്ണയം
നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച ഈ 500X ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മാത്രമാണ്.
ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
വിശാലമായ തുമ്പിക്കൈ
കണക്റ്റിവിറ്റി
ശക്തമായ എഞ്ചിൻ
അതാര്യമായ
സജീവമായ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും എഞ്ചിന്റെയും തിരുത്താത്ത പ്രവർത്തനം
