ഫിയറ്റ് പുണ്ടോ ഇവോ 1.4 മൾട്ടിയർ 16v S&S ഫൺ
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ഫിയറ്റ് പുണ്ടോ ഇവോ 1.4 മൾട്ടിയർ 16v S&S ഫൺ

ഒരു പഴയ പഴഞ്ചൊല്ല് പറയുന്നത് ഓരോ ചിത്രകാരനും സ്വന്തം കണ്ണുകളുണ്ടെന്നാണ്, അതിനാൽ രൂപത്തെക്കുറിച്ച് വളരെ ചുരുക്കമായി നമുക്ക് പറയാം: ബ്രാവോ, ഫിയറ്റ്.

ചുവന്ന, ചാര, കറുപ്പ് നിറങ്ങളിലുള്ള സ്യൂട്ടിൽ അങ്ങനെ ഫ്ലൈറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ പുന്റോ ഇവോയ്ക്ക് ഒരു പൊരുത്തം കണ്ടെത്തുക പ്രയാസമാണ്. ഒരുപക്ഷേ നമുക്ക് ആൽഫ മാസികകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കസിൻ അതിനടുത്തായി സ്ഥാപിക്കാം, പക്ഷേ തീർച്ചയായും വരണ്ട ജർമ്മൻ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതലോ കുറവോ തകർന്ന ഫ്രഞ്ച് കാറുകളല്ല - അപൂർവമായ ഒഴിവാക്കലുകളോടെ.

നിങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നുണ്ടോ? കൊള്ളാം, ഞാൻ കാത്തിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വിയോജിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇതിലും നല്ലത്, നാമെല്ലാവരും ബോട്ടിന്റെ ഒരേ വശത്താണെങ്കിൽ, അത് മറിഞ്ഞുപോകും. എല്ലാവർക്കും ഒരേ കാര്യം ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ ലോകം വളരെ വിരസമായിരിക്കും.

പുന്തോ പരിണാമം (നമുക്ക് കാവ്യാത്മകമായി അൽപ്പം സ്വതന്ത്രനാകാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ) ഉള്ളിൽ പോലും നിരാശപ്പെടുത്തില്ല. മെറ്റീരിയലുകൾ അവയുടെ മുൻഗാമികളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അവ കറുപ്പും ചുവപ്പും ചേർന്നതാണ്. അതിനാൽ, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ചുവന്ന സ്റ്റിച്ചിംഗ് ഉള്ള ഗിയർ ലിവറും നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടും.

സിറ്റി പ്രോഗ്രാമിനൊപ്പം സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗിനായി പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് പൊരുത്തപ്പെടുത്താം, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് എളുപ്പമാക്കുന്നു (ഹേ, സ്വാഗതം, ഫാഷൻ ആക്‌സസറി സ്റ്റോറുകൾക്കിടയിൽ കുസൃതി കാണിക്കുമ്പോൾ അവളുടെ മൃദുലമായ കൈകൾ), എന്നാൽ "ക്ലാസിക്" ഉപയോഗിച്ച് നമുക്ക് സ്വയം സഹായിക്കാനും കഴിയും. 'കൂടുതൽ എളിമയുള്ള പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, ശക്തരായ ആൺകുട്ടികൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

അവർ സന്തുഷ്ടരാണെങ്കിൽ, അവർ സന്തുഷ്ടരായിരിക്കില്ല, കാരണം ഡ്രൈവിംഗ് വികാരം ഇപ്പോഴും വളരെ പരോക്ഷമാണ്. ചേസിസും എഞ്ചിൻ കോമ്പിനേഷനും തീർച്ചയായും ഒരു കായിക ഉടമയായി വളർന്നതിനാൽ അത് ലജ്ജാകരമാണ്. തീർച്ചയായും, മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഇനിയും ധാരാളം ഇടങ്ങളുണ്ട്.

ഇറ്റാലിയൻ ഡ്രൈവർമാരുടെ തൊലിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ കൂടുതൽ വർണ്ണാഭമായതാണെന്ന് പറയാം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ ഒരു ലിവർ തിരിക്കുന്നതിലൂടെ വൈപ്പറുകൾ ഓണാക്കുന്നത് പോലെ, ഇതിന് ഇതിനകം ചരിത്രത്തിൽ ഇടംപിടിക്കാൻ കഴിയും, ഒരു വൺവേ ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറിനെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല.

ഇവ ചെറിയ താൽപ്പര്യങ്ങളാണ്, പക്ഷേ കാലക്രമേണ അവ വിരസമാകാൻ തുടങ്ങും. പുന്ത, ഗ്രാൻഡെ പുന്ത, പുന്ത ഇവോ എന്നിവയ്ക്ക് ശേഷം നമുക്ക് പുന്ത ഇവ 2 -നായി കാത്തിരിക്കേണ്ടതുണ്ടോ? പ്രാദേശിക രണ്ടാം തലമുറയ്ക്ക് ശേഷം അതിനെ സെക്കൻഡ ജനറേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുമോ?

എന്നാൽ നാവിഗേഷൻ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ഇത് ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ നിന്ന് വെറുതെ പുറത്തേക്ക് നോക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് ഇന്റീരിയറുമായി നന്നായി കൂടിച്ചേരുകയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാഹനത്തിലെ സീറ്റിംഗ് അനുഭവം കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

മിതമായ അളവ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എഞ്ചിൻ നിരാശപ്പെടുത്തിയില്ല, കാരണം അത് ധൈര്യത്തോടെ ബേസ്മെന്റിൽ നിന്ന് വലിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും മുകളിലത്തെ നിലകളിൽ താമസിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന റിവുകളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് ശരിക്കും ഉണരുന്നത്, വ്യായാമത്തിന്റെ സന്തോഷം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നത്, വർദ്ധിച്ച ശബ്ദം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഡ്രൈവർ പ്രചോദനത്തിന് സംഭാവന ചെയ്യുന്നു.

മൾട്ടയർ (വേരിയബിൾ പവർ വാൽവ് മൂവ്‌മെന്റ് ആൻഡ് ത്രോട്ടിൽ ഓഫ്) ഒരു പുതിയ സവിശേഷതയല്ല, കാരണം പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വൈദ്യുതി വിതരണം എല്ലാ വേഗതയിലും സ്വാതന്ത്ര്യം നൽകുന്നു, അതുപോലെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും കുറഞ്ഞ ഉദ്‌വമനവും.

ഹം, വളരെ മൃദുവായ വലതുകാൽ കൊണ്ട് മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനാകൂ, അല്ലാത്തപക്ഷം ഒരു ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് 11 കിലോമീറ്ററിന് 12-100 ലിറ്റർ കണക്കാക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, അവൾ നിങ്ങളെ കടലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എളുപ്പത്തിൽ കപ്പൂച്ചിനോയിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും, നിങ്ങൾ വീട്ടിലെത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഭക്ഷണം കഴിക്കാൻ മക്ഡൊണാൾഡിലേക്ക് പോകാം.

ഷോർട്ട് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ എഞ്ചിൻ കട്ട് ചെയ്യുന്ന എസ് & എസ് സിസ്റ്റം വളരെ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഇത്തരത്തിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലും വഴിയിൽ തടസ്സം നിൽക്കുന്നില്ല.

നിങ്ങളുടെ കാമുകിക്ക് എങ്ങനെയെങ്കിലും നിങ്ങളെ അവളുടെ ഫാൻസി ഷോപ്പുകളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ താൽപ്പര്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നിന്ന് ഒരു യമഹ സ്കാർഫ് അല്ലെങ്കിൽ ഫെരാരി തൊപ്പി വാങ്ങുക. നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, ഫിയറ്റ് മോട്ടോജിപി മത്സരങ്ങളിലും (പരോക്ഷമായി) എഫ് 1 ലും പങ്കെടുക്കുന്നു. ഈ കാറിൽ സ്പോർട്സ് വസ്ത്രത്തിലും നിങ്ങൾ നന്നായി കാണപ്പെടും.

അലിയോഷ മ്രാക്ക്, ഫോട്ടോ: അലെш പാവ്‌ലെറ്റി.

ഫിയറ്റ് പുണ്ടോ ഇവോ 1.4 മൾട്ടിയർ 16v S&S ഫൺ

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന: അവ്തൊ ത്രിഗ്ലാവ് ദൂ
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: 12.840 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: 15.710 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ശക്തി:77 kW (105


KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): 10,8 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 185 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: 5,7l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ: 4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - പെട്രോൾ - സ്ഥാനചലനം 1.368 cm3 - 77 rpm-ൽ പരമാവധി പവർ 105 kW (6.500 hp) - 130 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 4.000 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000).
ശേഷി: ഉയർന്ന വേഗത 185 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 10,8 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 7,5/4,7/5,7 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 134 g/km.
മാസ്: ശൂന്യമായ വാഹനം 1.150 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.530 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ: നീളം 4.065 mm - വീതി 1.687 mm - ഉയരം 1.490 mm - വീൽബേസ് 2.510 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 45 l.
പെട്ടി: 275-1.030 L

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel. vl = 38% / ഓഡോമീറ്റർ അവസ്ഥ: 11.461 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:11,8
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: 18,0 വർഷം (


123 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: 14,0 / 18,2 സെ
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: 20,9 / 28,3 സെ
പരമാവധി വേഗത: 185 കിമി / മ


(ഞങ്ങൾ.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: 11,3 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: 40,2m
AM പട്ടിക: 41m

മൂല്യനിർണ്ണയം

  • ആദ്യ തീയതിയിൽ നിങ്ങൾ ഫിയറ്റ് പുണ്ട ഇവോയുമായി പ്രണയത്തിലാകുന്നു, തുടർന്ന്, ഒരു സാധാരണ അമേച്വർ എന്ന നിലയിൽ, അതിന്റെ ചില തെറ്റുകൾ ശ്രദ്ധിക്കരുത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം നിങ്ങൾക്ക് ബോധപൂർവ്വം നഷ്ടപ്പെടും.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ രൂപം

ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ്

സിസ്റ്റം എസ് & എസ്

നാവിഗേഷൻ (ഓപ്ഷണൽ)

വൈപ്പർ നിയന്ത്രണം

ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക