ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ഒരു പരീക്ഷണം: നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കുള്ള നുറുങ്ങുകൾ

ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ഒരു പരീക്ഷണം: നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

ഒരു ആധുനിക കാറിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിന്, വിവിധ തരം മോട്ടോർ ഓയിലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓരോ ലൂബ്രിക്കന്റിനും ഒരു ക്ലാസ്, അംഗീകാരങ്ങൾ, തരം, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ മുതലായവ ഉണ്ട്. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഗിയർബോക്സ് ഓയിലും തമ്മിൽ വ്യത്യാസമുണ്ട്. അതിനാൽ, പലരും ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു: എഞ്ചിൻ ഓയിലിന് പകരം നിങ്ങൾ ആകസ്മികമായി ഗിയർ ഓയിൽ നിറച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

മിഥ്യകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്

ഈ ആശയം പുതിയതല്ല, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50-കളിൽ കാറുകൾ അപൂർവമായിരുന്നില്ല. അക്കാലത്ത്, ട്രാൻസ്മിഷനും എഞ്ചിൻ ഓയിലും തമ്മിൽ കർശനമായ വിതരണം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. എല്ലാ യൂണിറ്റുകൾക്കും, ഒരു തരം ലൂബ്രിക്കന്റ് ഉപയോഗിച്ചു. പിന്നീട്, വിദേശ കാറുകൾ റോഡുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങി, അത് അവയുടെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകളിൽ സമൂലമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് വ്യത്യസ്തമായ സമീപനം ആവശ്യമാണ്.

അതേ സമയം, പുതിയ ലൂബ്രിക്കന്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, ഘടകങ്ങളുടെയും അസംബ്ലികളുടെയും ഉറവിടം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ആധുനിക ആവശ്യകതകളും മാനദണ്ഡങ്ങളും അനുസരിച്ച് നിർമ്മിച്ചു. ഇപ്പോൾ എഞ്ചിനുകളും ഗിയർബോക്സുകളും ശ്രദ്ധാപൂർവം കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ട ആധുനികവും ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങളുമാണ്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇന്നും, ചില കാർ ഉടമകൾ നിങ്ങൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പകരുകയാണെങ്കിൽ, മോശമായ ഒന്നും സംഭവിക്കില്ലെന്ന് വിശ്വസിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം തീർച്ചയായും പ്രായോഗികമാണ്, പക്ഷേ വൈദ്യുതി നിലയത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിയല്ല.

ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ഒരു പരീക്ഷണം: നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

കോക്കിംഗ്: ഗിയർബോക്സ് ഓയിലിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ നിർഭാഗ്യകരമായ അനന്തരഫലങ്ങളിലൊന്ന്

മരിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു കാർ വിൽക്കുമ്പോൾ എന്റർപ്രൈസിംഗ് റീസെല്ലർമാർ സജീവമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കട്ടിയുള്ള സ്ഥിരത ഗിയർബോക്സ് ഓയിലിനുണ്ട്. ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ വിസ്കോസിറ്റിയിലെ വർദ്ധനവ് കാരണം, ഇത് കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും, ഹമ്മും മുട്ടും പ്രായോഗികമായി അപ്രത്യക്ഷമാകും. കംപ്രഷനും വർദ്ധിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ പ്രഭാവം താൽക്കാലികമാണ്, ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.

അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് ഒരു കാർ വാങ്ങാനും നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കാനും ഇത്തരമൊരു പൂരിപ്പിക്കൽ മതിയാകും, പലപ്പോഴും ആയിരത്തിന് മാത്രം മതിയാകും. അടുത്തത് ഒരു പ്രധാന ഓവർഹോൾ അല്ലെങ്കിൽ പവർ യൂണിറ്റിന്റെ പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആണ്.

എഞ്ചിനിലെ ഗിയർ ഓയിൽ: അനന്തരഫലങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

ഗിയർബോക്‌സ് ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എഞ്ചിന് നല്ലതൊന്നും സംഭവിക്കില്ല. ഇത് ഏത് തരത്തിനും ബാധകമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനാണോ ഡീസൽ എഞ്ചിനാണോ എന്നത് പ്രശ്നമല്ല. ഇത് ഒരു ആഭ്യന്തര കാറോ ഇറക്കുമതി ചെയ്തതോ ആകാം. അത്തരമൊരു ദ്രാവകം ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇനിപ്പറയുന്ന അനന്തരഫലങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കാം:

  1. ഗിയർ ഓയിൽ പൊള്ളലും കോക്കിംഗും. മോട്ടോർ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകം ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ല. ഓയിൽ ചാനലുകൾ, ഫിൽട്ടറുകൾ പെട്ടെന്ന് അടഞ്ഞുപോകും.
  2. അമിതമായി ചൂടാക്കുക. ചുവരുകളിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം കാരണം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് അധിക താപം വേഗത്തിൽ നീക്കംചെയ്യാൻ ശീതീകരണത്തിന് കഴിയില്ല, ഉരസലിന്റെയും ഉരസുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ കഠിനമായ വസ്ത്രങ്ങളുടെയും ഫലമായി - ഇത് സമയത്തിന്റെ കാര്യം മാത്രമാണ്.
  3. ചോർച്ച. അമിത സാന്ദ്രതയും വിസ്കോസിറ്റിയും കാരണം, എണ്ണ ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലുകളെ പിഴിഞ്ഞെടുക്കും.
  4. കാറ്റലിസ്റ്റ് പരാജയം. തേയ്മാനം കാരണം, എണ്ണ ജ്വലന അറകളിലേക്കും അവിടെ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലേക്കും പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങും, അവിടെ അത് കാറ്റലിസ്റ്റിൽ വീഴുകയും അത് ഉരുകുകയും അതിന്റെ ഫലമായി പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും.
    ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളുള്ള ഒരു പരീക്ഷണം: നിങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

    മോൾട്ടൻ കാറ്റലിസ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും

  5. ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ്. ഇത് വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ, പക്ഷേ അത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ത്രോട്ടിൽ അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, ഇത് കൂടാതെ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും ഫ്ലഷ് ചെയ്ത് ഗിയർ ഓയിൽ വൃത്തിയാക്കിയതിനുശേഷവും കാറിന് സാധാരണഗതിയിൽ നീങ്ങാൻ കഴിയില്ല.
  6. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ പരാജയം. ഈ മൂലകങ്ങൾ കത്തിച്ച എണ്ണ കൊണ്ട് പൊഴിക്കും, അത് അവയുടെ പ്രവർത്തനരഹിതതയിലേക്ക് നയിക്കും.

വീഡിയോ: എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിക്കാൻ കഴിയുമോ - ഒരു നല്ല ഉദാഹരണം

എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗിയർ ഓയിൽ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? വെറും സങ്കീർണ്ണമായ

അവസാനം, പവർ യൂണിറ്റ് പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടും, അത് നന്നാക്കുകയോ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. ഗിയർബോക്സ് ഓയിലും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഘടനയിലും ഉദ്ദേശ്യത്തിലും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങളാണ്. ഇവ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ദ്രാവകങ്ങളല്ല, കാറിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളുടെ പ്രകടനം പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ ആഗ്രഹമില്ലെങ്കിൽ, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന കോമ്പോസിഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അവ പൂരിപ്പിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക