ഡാസിയ സാൻഡെറോ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്: ഇന്റർസെക്ഷൻ പോയിന്റ്
സാൻഡെറോ സ്റ്റെപ്പ്വേയുടെ ആദ്യ പതിപ്പിനെ ഡാസിയ ലൈനിലെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ മോഡലുകളിലൊന്ന് എന്ന് വിളിക്കാം. ഏത് നിബന്ധനകൾക്കുമായി ഒരു ഫംഗ്ഷണൽ കാർ തിരയുന്നവർക്ക് മോഡലിന്റെ പുതിയ തലമുറ കൂടുതൽ മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറി, പക്ഷേ വലിയൊരു ഡസ്റ്റർ ബോഡി ആവശ്യമില്ല.
ആദ്യ തലമുറ സാൻഡെറോ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ച പാചകക്കുറിപ്പ് വർഷങ്ങളായി നിരവധി നിർമ്മാതാക്കൾ തുടർച്ചയായി നല്ല ഫലങ്ങൾ നൽകി. നിലവിലുള്ള മോഡലിന് വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും അധിക ബോഡി പ്രൊട്ടക്ഷനും സസ്പെൻഷൻ ചേർക്കുന്നതിനുള്ള ആശയം ലളിതവും എന്നാൽ വളരെ ഫലപ്രദവുമാണ്. ഈ രീതിയിൽ, ഉപഭോക്താവിന് താരതമ്യേന ദുഷ്‌കരമായ ഭൂപ്രദേശത്തിലൂടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട കഴിവ് ലഭിക്കുന്നു, തന്റെ കാർ അപകടത്തിൽപ്പെടാതെ വരുമോ ഇല്ലയോ എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആശങ്കപ്പെടേണ്ടതില്ല, എന്നാൽ കൂടുതലും വിലകൂടിയ എസ്‌യുവിയിലോ ക്രോസ്ഓവർ മോഡലിലോ നിക്ഷേപിക്കാതെ തന്നെ. അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു മികച്ച നിക്ഷേപം പോലെ തോന്നുന്നു - പ്രത്യേകിച്ചും ഇന്ന്, ഇന്നത്തെ ഉയർന്ന ട്രാഫിക്ക് മോഡലുകളിൽ പലതും ദുർഘടമായ ഭൂപ്രകൃതിക്ക് യഥാർത്ഥ സാധ്യതകളൊന്നും ഇല്ലാത്തതും അവരുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾക്കായി മാത്രം വാങ്ങുന്നവയുമാണ്.
Sandero Stepway തികച്ചും വിപരീതമായ സമീപനമാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത് - അത് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, 1,5WD ഇതര കാറിന്, മികച്ച ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ പോലും, അസാധാരണമായ ഓഫ്-റോഡ് വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉണ്ടായിരിക്കില്ല, എന്നാൽ കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന കാറുകൾ ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിലൂടെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് തുടങ്ങിയ താരതമ്യേന ചെറിയ പ്രശ്‌നങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ. താഴെ, വളരെ വലിയ ക്ലെയിമുകളുള്ള കൂടുതൽ പ്രശസ്തമായ മോഡലുകളേക്കാൾ മികച്ച രീതിയിൽ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന പോറലുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രായോഗിക പരിഹാരമാണ് അധിക സംരക്ഷണ പാനലുകൾ. ഡസ്റ്ററിനെപ്പോലെ, ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ആദ്യ ഗിയർ വളരെ "ചെറിയതാണ്", ഇത് ഒരു വശത്ത് നഗര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് അതിശയകരമാംവിധം വേഗത്തിലാക്കുന്നു, മറുവശത്ത് തകർന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം എളുപ്പമാക്കുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, 1,1 ലിറ്റർ ഡീസൽ, വളരെക്കാലമായി നമുക്ക് അറിയാവുന്നതുപോലെ, വ്യക്തമായ ഡീസൽ ശബ്ദവും ആത്മവിശ്വാസമുള്ള ട്രാക്ഷനും കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവുമുണ്ട്. കാറിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞതിന് (XNUMX ടണ്ണിൽ താഴെ) നന്ദി, സാൻഡേറോ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ തീർച്ചയായും പലരും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വളരെ ചടുലമാണ്, അതിലും മികച്ച വാർത്ത അതിന്റെ ഇന്ധന ആസക്തി തുല്യമാണ് എന്നതാണ്. വ്യക്തമായ സാമ്പത്തികമല്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയിൽ പോലും.
വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ വളരെ ലളിതമാണ്, സീറ്റുകൾ ഏറ്റവും സുഖകരമല്ല എന്ന വസ്തുത, സാൻഡെറോയുടെയും ലോഗന്റെയും മറ്റ് പതിപ്പുകളിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാം, എന്നാൽ ഈ മോഡലുകളുടെ അന്തിമ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ അത്തരം വിട്ടുവീഴ്ചകൾ അപ്രതീക്ഷിതമല്ല. എന്നെ വ്യക്തിപരമായി അമ്പരപ്പിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ് സ്റ്റെപ്പ്‌വേ പതിപ്പിനായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീലോ ഡ്രൈവർ സീറ്റിന്റെ ഉയരം ക്രമീകരിക്കുന്നതോ, അധിക ചിലവിൽ പോലും ഡാസിയ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല - സാൻഡെറോ ലോറേറ്റ്, ലോഗൻ ട്രിം ലെവലുകളിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓപ്‌ഷനുകൾ.
വാചകം: ബോഷൻ ബോഷ്നാകോവ്
മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ
ഡേസിയ സാൻഡെറോ സ്റ്റെപ്പ് വേ
സാൻഡേറോ സ്റ്റെപ്പ്‌വേ ബാഹ്യമായി മാത്രമല്ല നല്ലതാണ് - വർദ്ധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും അധിക സംരക്ഷിത ബോഡി ഘടകങ്ങളും ഉള്ള മോഡൽ മോഡലിന്റെ മറ്റ് പതിപ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റോഡ് ഉപരിതലത്തിന്റെ തരത്തിനും അവസ്ഥയ്ക്കും കൂടുതൽ അപ്രസക്തമാണ്. കൂടാതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നല്ല ചലനാത്മകതയും കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗവും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. കാറിന്റെ കുറഞ്ഞ വില കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സുഖസൗകര്യങ്ങളിലും ഇന്റീരിയർ വർക്ക്മാൻഷിപ്പിലും വിട്ടുവീഴ്ചകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് എന്നാൽ ക്ഷമിക്കാവുന്ന പോരായ്മയാണ്.
