സിട്രോൺ

സിട്രോൺ
പേര്:സിട്രോൺ
അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വർഷം:1919
സ്ഥാപകർ:ആൻഡ്രെ ഗുസ്താവ് സിട്രോൺ
ഉൾപ്പെടുന്നു:പി‌എസ്‌എ പ്യൂഗോ സിട്രോയ്‌ൻ
സ്ഥാനം:ഫ്രാൻസ്പാരീസ്
വാർത്ത:വായിക്കുക

ശരീര തരം: 

ВнедорожникХэтчбекСеданКабриолетФургонМинивэн

സിട്രോൺ

കാർ ബ്രാൻഡായ സിട്രോയിന്റെ ചരിത്രം

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: Citroen – известная французская марка, штаб-квартира которой расположена в культурной столице мира, Париже. പ്യൂഷോ-സിട്രോൺ ആശങ്കയുടെ ഭാഗമാണ് കമ്പനി. അധികം താമസിയാതെ, ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ഡോങ്‌ഫെംഗുമായി കമ്പനി സജീവമായ സഹകരണം ആരംഭിച്ചു, ഇതിന് നന്ദി ബ്രാൻഡിന്റെ കാറുകൾക്ക് ഹൈടെക് ഉപകരണങ്ങൾ ലഭിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാം വളരെ എളിമയോടെ ആരംഭിച്ചു. ലോകമെമ്പാടും അറിയപ്പെടുന്ന ഒരു ബ്രാൻഡിന്റെ കഥ ഇതാ, അതിൽ മാനേജ്മെന്റിനെ അവസാനഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന നിരവധി സങ്കടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥാപകൻ 1878-ൽ, ഉക്രേനിയൻ വേരുകളുള്ള സിട്രോൺ കുടുംബത്തിലാണ് ആൻഡ്രെ ജനിച്ചത്. സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയ ശേഷം, ഒരു യുവ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിന് സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾക്കായി സ്പെയർ പാർട്സ് നിർമ്മിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ കമ്പനിയിൽ ജോലി ലഭിക്കുന്നു. ക്രമേണ മാസ്റ്റർ വികസിച്ചു. സഞ്ചിത അനുഭവവും മികച്ച മാനേജ്മെന്റ് കഴിവുകളും മോർസ് പ്ലാന്റിലെ സാങ്കേതിക വിഭാഗത്തിന്റെ ഡയറക്ടർ സ്ഥാനം നേടാൻ അദ്ദേഹത്തെ സഹായിച്ചു. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, ഫ്രഞ്ച് സൈന്യത്തിന്റെ പീരങ്കികൾക്കായി ഷെല്ലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്ലാന്റ് ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. യുദ്ധം അവസാനിച്ചപ്പോൾ, പ്ലാന്റ് മാനേജർ പ്രൊഫൈൽ തീരുമാനിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ആയുധം അത്ര ലാഭകരമല്ല. ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാവാകുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആൻഡ്രെ ഗൗരവമായി ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മാടം വളരെ ലാഭകരമാണെന്ന് അദ്ദേഹത്തിന് നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു. കൂടാതെ, പ്രൊഫഷണലിന് ഇതിനകം മെക്കാനിക്സിൽ മതിയായ അനുഭവം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് ഒരു അവസരം എടുക്കാനും ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഒരു പുതിയ കോഴ്സ് സ്ഥാപിക്കാനും അദ്ദേഹത്തെ പ്രേരിപ്പിച്ചു. ബ്രാൻഡ് 1919 ൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു, കൂടാതെ സ്ഥാപകന്റെ പേര് നാമമായി സ്വീകരിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഒരു കാർ മോഡൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം ചിന്തിച്ചു, പക്ഷേ പ്രായോഗികത അവനെ തടഞ്ഞു. ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കുക മാത്രമല്ല, വാങ്ങുന്നയാൾക്ക് താങ്ങാനാവുന്ന എന്തെങ്കിലും നൽകുകയും ചെയ്യേണ്ടത് പ്രധാനമാണെന്ന് ആൻഡ്രെയ്ക്ക് നന്നായി അറിയാമായിരുന്നു. സമാനമായ ചിലത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ സമകാലികനായ ഹെൻറി ഫോർഡും ചെയ്തു. ചിഹ്നത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനമായി ഇരട്ട ഷെവ്റോണിന്റെ രൂപകൽപ്പന തിരഞ്ഞെടുത്തു. ഇതൊരു പ്രത്യേക ഗിയറാണ്, ഇതിന്റെ പല്ലുകൾ വി ആകൃതിയിലാണ്. അത്തരമൊരു ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള പേറ്റന്റ് 1905 ൽ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ ഫയൽ ചെയ്തു. ഉൽപ്പന്നത്തിന് വലിയ ഡിമാൻഡായിരുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ വാഹനങ്ങളിൽ. മിക്കപ്പോഴും, കപ്പൽ നിർമ്മാണ കമ്പനികളിൽ നിന്നാണ് ഓർഡറുകൾ വന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില മെക്കാനിസങ്ങളിലെ പ്രശസ്തമായ ടൈറ്റാനിക്കിന് കൃത്യമായി ഹെറിങ്ബോൺ ഗിയറുകളുണ്ടായിരുന്നു. ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനി സ്ഥാപിതമായപ്പോൾ, അതിന്റെ സ്ഥാപകൻ സ്വന്തം സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു - ഒരു ഇരട്ട ഷെവ്റോൺ. കമ്പനിയുടെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം, ലോഗോ ഒമ്പത് തവണ മാറി, എന്നിരുന്നാലും, ഫോട്ടോയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, പ്രധാന ഘടകം എല്ലായ്പ്പോഴും അതേപടി തുടരുന്നു. കമ്പനി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന കാറുകളുടെ ഒരു പ്രത്യേക ബ്രാൻഡായ DS, പ്രധാന ചിഹ്നവുമായി സാമ്യമുള്ള ഒരു ലോഗോ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറുകളിൽ, ഒരു ഇരട്ട ഷെവ്റോണും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിന്റെ അരികുകൾ മാത്രം എസ് അക്ഷരം ഉണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡി അക്ഷരം അതിനടുത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. മോഡലുകളിലെ കാറിന്റെ ചരിത്രം കമ്പനി ഉപയോഗിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിന്റെ ചരിത്രം ബ്രാൻഡിന്റെ കൺവെയറുകളിൽ നിന്ന് വരുന്ന മോഡലുകളിൽ കണ്ടെത്താനാകും. ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു ഹ്രസ്വ പര്യടനം ഇതാ. 1919 ആന്ദ്രെ സിട്രോയിൻ തന്റെ ആദ്യ മോഡൽ ടൈപ്പ് എ പുറത്തിറക്കി. 18 കുതിരശക്തിയുള്ള ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. അതിന്റെ അളവ് 1327 ക്യുബിക് സെന്റീമീറ്ററായിരുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 65 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു പരമാവധി വേഗം. ലൈറ്റിംഗും ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ടറും ഉപയോഗിച്ചുവെന്നതാണ് കാറിന്റെ പ്രത്യേകത. കൂടാതെ, മോഡൽ വളരെ വിലകുറഞ്ഞതായി മാറി, അതിനാൽ അതിന്റെ രക്തചംക്രമണം പ്രതിദിനം 100 കഷണങ്ങളായിരുന്നു. 1919 - പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഭാഗമാകാൻ ജിഎമ്മുമായി ചർച്ചകൾ നടക്കുന്നു. കരാർ ഏകദേശം ഒപ്പുവച്ചു, എന്നാൽ അവസാന നിമിഷം, നിർദ്ദിഷ്ട മാതൃ കമ്പനി കരാറിൽ നിന്ന് പിന്മാറി. ഇത് 1934 വരെ കമ്പനിയെ സ്വതന്ത്രമായി തുടരാൻ അനുവദിച്ചു. 1919-1928 ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പരസ്യമാധ്യമമായ സിട്രോൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് ഗിന്നസ് ബുക്ക് ഓഫ് റെക്കോർഡ്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - ഈഫൽ ടവർ. ബ്രാൻഡ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന്, കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ ആഫ്രിക്ക, വടക്കേ അമേരിക്ക, ഏഷ്യ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള ദീർഘകാല പര്യവേഷണങ്ങൾ സ്പോൺസർ ചെയ്യുന്നു. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, അദ്ദേഹം തന്റെ കാറുകൾ നൽകി, ഇത് ഈ വിലകുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യത പ്രകടമാക്കി. 1924 - ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ അടുത്ത സൃഷ്ടി - ബി 10 മോഡൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ ബോഡിയുള്ള ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ കാറായിരുന്നു ഇത്. പാരീസിലെ ഓട്ടോ ഷോയിൽ, കാർ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ മാത്രമല്ല, വിമർശകരും ഉടൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, മോഡലിന്റെ ജനപ്രീതി അതിവേഗം കടന്നുപോയി, കാരണം എതിരാളികൾ മിക്കവാറും മാറ്റമില്ലാത്ത കാറുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു, പക്ഷേ മറ്റൊരു ബോഡിയിൽ, സിട്രോൺ ഇത് വലിച്ചിടുകയായിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, അക്കാലത്ത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരേയൊരു കാര്യം ഫ്രഞ്ച് കാറുകളുടെ വിലയാണ്. 1933 - രണ്ട് മോഡലുകൾ ഒരേസമയം പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. സ്റ്റീൽ മോണോകോക്ക് ബോഡി, സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച ട്രാക്ഷൻ അവന്റ് ഇതാണ്. രണ്ടാമത്തെ മോഡൽ - റോസാലി, അതിന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1934 - പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിൽ വലിയ നിക്ഷേപം കാരണം, കമ്പനി പാപ്പരാകുകയും അതിന്റെ കടക്കാരിൽ ഒരാളായ മിഷെലിൻ ഏറ്റെടുക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, സിട്രോൺ ബ്രാൻഡിന്റെ സ്ഥാപകൻ മരിക്കുന്നു. ഇതിനെത്തുടർന്ന് ഒരു പ്രയാസകരമായ കാലഘട്ടം വരുന്നു, ഈ സമയത്ത്, ഫ്രാൻസിന്റെയും ജർമ്മനിയുടെയും അധികാരികൾ തമ്മിലുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ബന്ധം കാരണം, രഹസ്യ സംഭവവികാസങ്ങൾ നടത്താൻ കമ്പനി നിർബന്ധിതരാകുന്നു. 1948 - ഒരു ചെറിയ ശേഷിയുള്ള (12 കുതിരകൾ മാത്രം) 2CV പാരീസ് മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു സബ് കോംപാക്റ്റ് മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ ബെസ്റ്റ് സെല്ലറായി മാറുന്നു, 1990 വരെ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ചെറിയ യന്ത്രം ലാഭകരം മാത്രമല്ല, അതിശയകരമാംവിധം വിശ്വസനീയവുമായിരുന്നു. കൂടാതെ, ശരാശരി വരുമാനമുള്ള ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് അത്തരമൊരു കാർ സ്വതന്ത്രമായി വാങ്ങാൻ കഴിയും. സാധാരണ സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ആഗോള നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രേക്ഷകരുടെ ശ്രദ്ധ നേടാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, സിട്രോൺ ചുറ്റും പ്രായോഗിക വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ശേഖരിക്കുന്നു. 1955 - ഈ കമ്പനിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ഡിവിഷന്റെ ആദ്യ മാതൃക ഡി.എസ്. ഈ മോഡലുകളുടെ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പവർ യൂണിറ്റിന്റെ അളവ് സൂചിപ്പിക്കുന്ന 19, 23, മുതലായവ നമ്പർ സൂചിപ്പിച്ചു. കാറിന്റെ പ്രത്യേകത അതിന്റെ പ്രകടമായ രൂപവും യഥാർത്ഥ ലോ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസുമാണ് (അത് എന്താണെന്ന് ഇവിടെ വായിക്കുക). റൈഡ് ഉയരം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഹൈഡ്രോളിക് എയർ സസ്പെൻഷൻ എന്നിവ മോഡലിന് ആദ്യമായി ലഭിച്ചു. മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ആശങ്കയുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ ഈ ആശയത്തിൽ താൽപ്പര്യം പ്രകടിപ്പിച്ചു, പക്ഷേ കോപ്പിയടി അനുവദിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അതിനാൽ കാറിന്റെ ഉയരം മാറ്റുന്ന മറ്റൊരു സസ്പെൻഷന്റെ വികസനം ഏകദേശം 15 വർഷത്തോളം നടത്തി. 68-ാമത്തെ കാറിൽ മറ്റൊരു നൂതനമായ വികസനം ലഭിച്ചു - ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സിന്റെ സ്വിവൽ ലെൻസുകൾ. മികച്ച എയറോഡൈനാമിക് സ്വഭാവസവിശേഷതകളുള്ള ശരീര ആകൃതി സൃഷ്ടിക്കാൻ അനുവദിച്ച കാറ്റ് ടണലിന്റെ ഉപയോഗവും മോഡലിന്റെ വിജയത്തിന് കാരണമാകുന്നു. 1968 - പരാജയപ്പെട്ട നിരവധി നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് ശേഷം, കമ്പനി അറിയപ്പെടുന്ന സ്പോർട്സ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളായ മസെരാട്ടിയെ വാങ്ങി. കൂടുതൽ സജീവമായ വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കാൻ കൂടുതൽ ശക്തമായ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. 1970 - ഏറ്റെടുത്ത സ്പോർട്സ് കാറുകളിലൊന്നിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് എസ്എം മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. 2,7 ലിറ്റർ വോളിയവും 170 കുതിരശക്തി ശേഷിയുമുള്ള ഒരു പവർ യൂണിറ്റാണ് ഇത് ഉപയോഗിച്ചത്. സ്വതന്ത്രമായി തിരിഞ്ഞതിന് ശേഷമുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം സ്വിവൽ വീലുകളെ നേരായ സ്ഥാനത്തേക്ക് നീക്കി. കൂടാതെ, കാറിന് ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ ലഭിച്ചു. 1970 - നഗര സബ് കോംപാക്റ്റ് 2 സിവിയും അതിമനോഹരവും ചെലവേറിയതുമായ ഡിഎസും തമ്മിലുള്ള വലിയ വിടവ് നികത്തിയ മോഡലിന്റെ ഉത്പാദനം. ഫ്രഞ്ച് കാർ നിർമാതാക്കളിൽ പ്യൂഗോയ്ക്ക് ശേഷം ഈ ജിഎസ് കാർ കമ്പനിയെ രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റി. 1975-1976 ഗ്രാം. ബെർലിയറ്റ് ട്രക്ക് ഡിവിഷനും മസെരാട്ടി സ്‌പോർട്‌സ് മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി സബ്‌സിഡിയറികൾ വിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ബ്രാൻഡ് വീണ്ടും പാപ്പരാകുന്നു. 1976 - നിരവധി സോളിഡ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന PSA Peugeot-Citroen ഗ്രൂപ്പ് രൂപീകരിച്ചു. അവയിൽ പ്യൂഷോ 104, GS, Dyane, homologation variant 2CV, CX എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പങ്കാളികൾക്ക് സിട്രോൺ ഡിവിഷന്റെ കൂടുതൽ വികസനത്തിന് താൽപ്പര്യമില്ല, അതിനാൽ അവർ റീബ്രാൻഡ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. 1980-കളിൽ, ഡിവിഷന്റെ മാനേജ്മെന്റ് മറ്റൊരു സങ്കടകരമായ കാലഘട്ടത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, എല്ലാ കാറുകളും പ്യൂഷോ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. 90 കളുടെ തുടക്കത്തോടെ, സിട്രോൺ പ്രായോഗികമായി കമ്പാനിയൻ മോഡലുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നില്ല. 1990 - അമേരിക്ക, സോവിയറ്റിനു ശേഷമുള്ള രാജ്യങ്ങൾ, കിഴക്കൻ യൂറോപ്പ്, ചൈന എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിച്ച് ബ്രാൻഡ് അതിന്റെ വ്യാപാരം വിപുലീകരിച്ചു. 1992 - സാന്റിയ മോഡലിന്റെ അവതരണം, ഇത് കമ്പനിയുടെ എല്ലാ കാറുകളുടെയും രൂപകൽപ്പനയെ കൂടുതൽ മാറ്റിമറിച്ചു. 1994 - ആദ്യത്തെ ഒഴിവാക്കൽ മിനിവാൻ അരങ്ങേറ്റം. 1996 - വാഹന യാത്രക്കാർക്ക് പ്രായോഗിക ബെർലിംഗോ ഫാമിലി വാൻ ലഭിച്ചു. 1997 - എക്സറ മോഡൽ കുടുംബം പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അത് വളരെ ജനപ്രിയമാണെന്ന് തെളിഞ്ഞു. 2000 - C5 സെഡാൻ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു, മിക്കവാറും Xantia യുടെ പകരക്കാരനായി സൃഷ്ടിച്ചു. അതിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, മോഡലുകളുടെ "യുഗം" എസ്. സി8 മിനിവാൻ, സി4, സി2 ഹാച്ച്ബാക്ക് കാറുകൾ, സി1 അർബൻ, സി6 ലക്ഷ്വറി സെഡാൻ എന്നിവ വാഹനപ്രേമികളുടെ ലോകത്തിന് ലഭിക്കുന്നു. 2002 മറ്റൊരു ജനപ്രിയ സി 3 മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. ഇന്ന്, ക്രോസ്ഓവറുകൾ, ഹൈബ്രിഡ് കാറുകൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിച്ച്, ഇതിനകം അറിയപ്പെടുന്ന മോഡലുകൾ ഹോമോലോഗ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ആഗോള പ്രേക്ഷകരുടെ ആദരവ് നേടാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കമ്പനി. 2010-ൽ സർവോൾട്ട് ഇലക്ട്രിക് മോഡൽ ആശയം അവതരിപ്പിച്ചു. ഉപസംഹാരമായി, 50 കളിലെ ഐതിഹാസിക DS കാറിന്റെ ഒരു ചെറിയ അവലോകനം ഞങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും: സിട്രോൺ കാർ എവിടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്? തുടക്കത്തിൽ, സിട്രോൺ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകൾ ഫ്രാൻസിലും പിന്നീട് സ്പെയിനിലെ ചരിത്രപരമായ ഫാക്ടറികളിലും ഒത്തുചേർന്നു: വിഗോ, ഒനെറ്റ്-സോസ്-ബോയിസ്, റെൻ-ലാ-ജെയ്ൻ നഗരങ്ങളിൽ, ഇപ്പോൾ കാറുകൾ പിഎസ്എ പ്യൂഷോ സിട്രോണിന്റെ ഫാക്ടറികളിൽ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. സംഘം. സിട്രോൺ ബ്രാൻഡിന്റെ മോഡലുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്? ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളുടെ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5, ജമ്പർ മുതലായവ. ആരാണ് സിട്രോൺ വാങ്ങിയത്? 1991 മുതൽ, ഇത് പിഎസ്എ പ്യൂഷോ സിട്രോൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ഭാഗമാണ്. 2021-ൽ, പിഎസ്എ, ഫിയറ്റ് ക്രിസ്ലർ (എഫ്സിഎ) ഗ്രൂപ്പുകളുടെ ലയനം മൂലം ഗ്രൂപ്പ് നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു.

ഒരു പോസ്റ്റും കണ്ടെത്തിയില്ല

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക

ഗൂഗിൾ മാപ്പുകളിൽ എല്ലാ സിട്രോൺ സലൂണുകളും കാണുക

ക്സനുമ്ക്സ അഭിപ്രായം

  • സിട്രോൺ

    എയർകണ്ടീഷണർ വിച്ഛേദിക്കലിനൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്നു

  • ഒന്നുമില്ല

    ഞാൻ പഠിച്ചിട്ടില്ലാത്ത പുതിയതായി ഒന്നുമില്ല

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക