Citroën C4 Cactus drive test: Pragmatic
അതിന്റെ "മുഷിഞ്ഞ" പേരിന് പിന്നിൽ എന്താണ് മറഞ്ഞിരിക്കുന്നത്?
എളിമയുള്ള, ബുദ്ധിയുള്ള, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സിട്രോണിലേക്ക് ചുരുക്കിയിട്ടുണ്ടോ? വൃത്തികെട്ട താറാവിനെക്കുറിച്ചാണോ? ഇപ്രാവശ്യം അല്ല: ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ പുതിയ C4 കള്ളിച്ചെടിയുണ്ട്. അസാധാരണമായ ഒരു ആശയം മറയ്ക്കുന്ന അസാധാരണമായ പേര്. ഡിസൈനർ മാർക്ക് ലോയ്ഡ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഭാവി കാറിന്റെ ആദ്യ സ്കെച്ചുകളിൽ നിന്നാണ് ഈ പേര് ജനിച്ചത് - അവ ധാരാളം എൽഇഡി ലൈറ്റുകൾ കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കള്ളിച്ചെടിയിലെ മുള്ളുകൾ പോലെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റക്കാരെ ഭയപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ശരി, കൺസെപ്റ്റ് ഡെവലപ്മെന്റ് മുതൽ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലിലേക്കുള്ള വഴിയിൽ, ഈ സവിശേഷത അപ്രത്യക്ഷമായി, പക്ഷേ ഇത് ആശ്ചര്യകരമല്ല. "എന്നിരുന്നാലും, ഈ മോഡലിന് പേര് അനുയോജ്യമാണ്," ലോയ്ഡ് ബോധ്യത്തോടെ തുടർന്നു.
LED സാങ്കേതികവിദ്യ ഇപ്പോൾ ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളിൽ മാത്രമേ കാണപ്പെടുന്നുള്ളൂ, കൂടാതെ ലൈറ്റ് സ്പൈക്കുകൾക്ക് പകരം വായു നിറച്ച സംരക്ഷണ പാനലുകൾ (എയർബാഗുകൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു) "അത് കള്ളിച്ചെടിയുടെ വശങ്ങളെ ആക്രമണാത്മക ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു." , ലോയിഡിന്റെ ആശയം വിശദീകരിക്കുന്നു. ഈ രസകരമായ പരിഹാരത്തിന് നന്ദി, C4 ന് ചെറിയ കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ എളുപ്പത്തിൽ കഴിയും, കൂടാതെ പാനലുകൾക്ക് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം. “ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യങ്ങൾ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, കുറഞ്ഞ ചെലവ്, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമത എന്നിവയായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ഞങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമായ ചില കാര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കേണ്ടി വന്നത്, അവശ്യകാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടി വന്നു,” ലോയ്ഡ് പറയുന്നു. ഈ പരിമിതികളുടെ അനന്തരഫലമാണ് അവിഭാജ്യ പിൻ സീറ്റ്, ശ്രദ്ധേയമായ പരന്ന ബോഡി പ്രതലം, പിൻ ജാലകങ്ങൾ തുറക്കൽ എന്നിവയാണ്. എല്ലാവരും അവരെ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, ഇവ ഭാരവും പണവും ലാഭിക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത.
ഉയർന്ന പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ ചെലവ്
സിട്രോയൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, പിൻവശത്തെ വിൻഡോകളിൽ മാത്രം എട്ട് കിലോഗ്രാം ലാഭിച്ചു. അലുമിനിയം, ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള സ്റ്റീൽ എന്നിവയുടെ വിപുലമായ ഉപയോഗത്തിന് നന്ദി, C4 ഹാച്ച്ബാക്കിനെ അപേക്ഷിച്ച് C200 കള്ളിച്ചെടിയുടെ ഭാരം ഏകദേശം 4 കിലോഗ്രാം കുറഞ്ഞു - അടിസ്ഥാന മോഡലിന് സ്കെയിലുകളിൽ 1040 കിലോഗ്രാം ഭാരം ഉണ്ട്. ടെസ്റ്റ് കാറിൽ ഓപ്ഷണൽ ഗ്ലാസ് പനോരമിക് റൂഫിനായി മെക്കാനിക്കൽ മേലാപ്പ് തിരയലും വിജയിച്ചില്ല. “പകരം, ഞങ്ങൾ ഗ്ലാസ് ടിന്റ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഇത് ഞങ്ങൾക്ക് അഞ്ച് പൗണ്ട് ലാഭിക്കുന്നു, ”ലോയ്ഡ് വിശദീകരിക്കുന്നു. ഇനം സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയാത്തിടത്ത്, ബദൽ മാർഗങ്ങൾ തേടി. ഉദാഹരണത്തിന്, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു കൂറ്റൻ ഗ്ലൗസ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന് ഇടം നൽകുന്നതിന്, പാസഞ്ചർ എയർബാഗ് ക്യാബിന്റെ മേൽക്കൂരയുടെ അടിയിലേക്ക് നീക്കി. അല്ലെങ്കിൽ, ക്യാബിനിൽ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, സീറ്റുകൾ മുന്നിലും പിന്നിലും സുഖകരമാണ്, ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി ദൃഢമായി തോന്നുന്നു. ലെതർ ഇന്റീരിയർ ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ പോലുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ രസകരമായ ഒരു അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ക്യാബ് വൃത്തിയായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നതും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പവുമാണ്.
സിട്രോൺ C4 കാക്റ്റസ് ഡ്രൈവ് മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിലേക്കോ (75 അല്ലെങ്കിൽ 82 എച്ച്പിയുടെ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡീസൽ യൂണിറ്റിലേക്കോ (92 അല്ലെങ്കിൽ 99 എച്ച്പി) നിയുക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ബ്ലൂ എച്ച്ഡിഐ 100 പതിപ്പിൽ, രണ്ടാമത്തേത് 3,4 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ എന്ന നേട്ടം കൈവരിക്കുന്നു - തീർച്ചയായും, യൂറോപ്യൻ നിലവാരമനുസരിച്ച്. അതേസമയം, ചലനാത്മകതയെ കുറച്ചുകാണാൻ കഴിയില്ല. 254 Nm ചക്രവീര്യമുള്ള കള്ളിച്ചെടി 10,7 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു. എയർ ഫെൻഡറുകൾക്ക് സാധ്യമായ നാല് നിറങ്ങൾ കൂടാതെ, റൂഫ് റെയിലുകൾക്ക് വിവിധ ലാക്വർ ഫിനിഷുകൾ വ്യക്തിഗത തിളക്കത്തിന് ലഭ്യമാണ്.
ലൈവ്, ഫീൽ, ഷൈൻ എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് ട്രിം ലെവലുകളിൽ കാക്റ്റസ് ലഭ്യമാണ്, 82 ബിഎച്ച്പി പെട്രോൾ പതിപ്പിന് അടിസ്ഥാന വിലയുണ്ട്. 25 934 lv ആണ്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, റേഡിയോ, ടച്ച് സ്ക്രീൻ എന്നിവ എല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിലും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. വലിയ വീലുകളും ഒരു വെബ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റവും ജൂക്ക്ബോക്സും ഫീൽ ലെവലിൽ നിന്നും മുകളിലേക്കും ലഭ്യമാണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, കള്ളിച്ചെടി വളരെ എളിമയുള്ളവനായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ അവൻ പ്രായോഗികവും ആകർഷകവുമാണ്.
വാചകം: ലൂക്കാ ലിച്ച് ഫോട്ടോ: ഹാൻസ്-ഡയറ്റർ സീഫെർട്ട്
ഉപസംഹാരം
സുഖപ്രദവും പ്രായോഗികവും ന്യായയുക്തവുമാണ്
ഹൂറേ - ഒടുവിൽ വീണ്ടും ഒരു യഥാർത്ഥ സിട്രോൺ! ബോൾഡ്, അസാധാരണമായ, അവന്റ്-ഗാർഡ്, നിരവധി സമർത്ഥമായ പരിഹാരങ്ങൾ. ഓട്ടോമോട്ടീവ് അവന്റ്-ഗാർഡിന്റെ ഹൃദയം കീഴടക്കാൻ ആവശ്യമായ ഗുണങ്ങൾ കള്ളിച്ചെടിക്കുണ്ട്. ചെറുതും ഒതുക്കമുള്ളതുമായ വർഗത്തിന്റെ സ്ഥാപിത പ്രതിനിധികൾക്കെതിരെ വിജയിക്കാൻ ഇത് മതിയാകുമോ എന്ന് കണ്ടറിയണം.
സാങ്കേതിക ഡാറ്റ
സിട്രോൺ സി 4 കള്ളിച്ചെടി | വിടി 82 | ഇ-ടിഎച്ച്പി 110 | ഇ-എച്ച്ഡി 92 * | നീല എച്ച്ഡി 100 |
എഞ്ചിൻ / സിലിണ്ടർ | വരികൾ / 3 | വരികൾ / 3 | വരികൾ / 4 | വരികൾ / 4 |
പ്രവർത്തന വോളിയം cм3 | 1199 | 1199 | 1560 | 1560 |
വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം rpm ന് kW (h.c.) | 60 (82) 5750 | 81 (110) 5750 | 68 (92) 4000 | 73 (99) 3750 |
പരമാവധി. ടോർക്ക് Rpm ന് Nm | 118 ന് 2750 | 205 ന് 1500 | 230 ന് 1750 | 254 ന് 1750 |
നീളം വീതി ഉയരം മില്ലീമീറ്റർ | 4157 x 1729 (1946) x 1490 | |||
വീൽബേസ് മില്ലീമീറ്റർ | 2595 | |||
ട്രങ്ക് വോളിയം (VDA) л | 358-1170 | |||
വേഗത 0-100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ സെക്കന്റ് | 12,9 | 12,9 | 11,4 | 10,7 |
Максимальная скорость മണിക്കൂറിൽ കിലോമീറ്റർ | 166 | 167 | 182 | 184 |
യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇന്ധന ഉപഭോഗം. l / 100 കി | 4,6 95 എച്ച് | 4,6 95 എച്ച് | 3,5 ഡീസൽ | 3,4 ഡീസൽ |
അടിസ്ഥാന വില BGN | 25 934 | 29 748 | 31 508 | 31 508 |
* ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇടിജി ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം