എന്താണ് ഒരു സ്റ്റ ow വേ - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാറിനായി ഒരു സ്പെയർ വീൽ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണ്

ഏതൊരു ആധുനിക കാറിന്റെയും കിറ്റിൽ വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് അടിയന്തിര നടപടികൾ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും. അതിനാൽ, കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ ഒരു ടവിംഗ് കേബിൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം (അതിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെക്കുറിച്ച് പറയുന്നു ഇവിടെ) കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങളും (അതിൽ എന്താണ് ഉൾപ്പെടുത്തേണ്ടത് എന്ന് വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു പ്രത്യേക അവലോകനം).

അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സഹായിക്കാൻ കഴിയുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന ഘടകം സ്പെയർ ടയറാണ്. പ്രത്യേകമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ട tow ൺ ട്രക്കിന്റെ സഹായത്തോടെ ഡ്രൈവർ വാഹനം ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അധിക മാലിന്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കും.

ഒരു ക്ലാസിക് ചക്രം ഒരു സ്റ്റ ow വേയിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ചിലതരം കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു സ്പെയർ വീൽ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നതും പരിഗണിക്കുക.

എന്താണ് സ്റ്റ ow വേ?

ഡോക്ക് ഒരേ സ്പെയർ വീലാണ്, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രമാണ് കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ നിർമ്മാതാവ് ശ്രദ്ധിച്ചത്. ഉരുക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ചെറിയ ചക്രമാണിത്. ഉപയോഗിച്ച ചക്രങ്ങളുടെ ബോൾട്ട് പാറ്റേണും വ്യാസവും അനുസരിച്ച് അതിന്റെ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

ചിലപ്പോൾ ഭാരം കുറഞ്ഞ വസ്തുക്കൾ ഡോക്കിംഗ് വീലിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ബാഹ്യമായി ഇത് ഒരു ആക്‌സിലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പൂർണ്ണ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡിസ്ക് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ പലപ്പോഴും, ഈ ഡിസ്ക് കനംകുറഞ്ഞതാണ്, ഇത് ചക്രം ഉപയോഗത്തിലില്ലാത്തപ്പോൾ തുമ്പിക്കൈയിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ആവശ്യമാണ്?

പരിചയസമ്പന്നരായ ഒരു ഡ്രൈവറും ഒരു സ്പെയർ വീലിന്റെ ആവശ്യകതയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നില്ല. ഒരു ടയർ പഞ്ചർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഇത് സുഖകരമല്ല, കേടായ ചക്രത്തിന് പകരം വയ്ക്കാൻ ഒന്നുമില്ല എന്നതിനാൽ കൂടുതൽ ചലനം അസാധ്യമാണ്. ടൂൾ കിറ്റിലെ ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ തകരാറുണ്ടായാൽ ഒരു പ്രത്യേക റിപ്പയർ കിറ്റ് സൂക്ഷിക്കുന്നു (ടയറുകൾക്ക് ലേസുകൾ എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു). എന്നാൽ ഈ കിറ്റിന് എല്ലായ്പ്പോഴും സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഇത് ഒരു പഞ്ചർ മാത്രമേ നീക്കംചെയ്യൂ, പക്ഷേ റോഡിൽ ഒരു കട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് രൂപഭേദം വരുത്താൻ ഒരു മാർഗവുമില്ല. ഇക്കാരണത്താൽ, എമർജൻസി കിറ്റിൽ ഒരു സ്പെയർ ടയറും ഉൾപ്പെടുത്തണം. ഒരു ചക്രം മാറ്റാൻ കൂടുതൽ സമയം എടുക്കില്ല, തീർച്ചയായും, കാറിൽ ഒരു ജാക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.

തകരാറുണ്ടായാൽ, ചക്രം ഒരു സ്റ്റ a വേയിലേക്ക് മാറുന്നു, ഇത് അടുത്തുള്ള ടയർ ഫിറ്റിംഗിലേക്ക് പോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ടയർ പൂർണ്ണമായും വഷളാകാം (വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ തകരാർ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല, ഒരു നിശ്ചിത ദൂരം ഓടിച്ചു, അതിനാൽ റബ്ബർ ഡിസ്ക് കൊണ്ട് മുറിച്ചുമാറ്റി), മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ സ്പെയർ ടയർ നിങ്ങളെ സ്റ്റോറിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ എത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കും.

ഉത്ഭവ ചരിത്രം

ആദ്യത്തെ കാറുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടപ്പോൾ, ഒരു സ്പെയർ ടയർ പോലുള്ള ഒരു മൂലകത്തിന്റെ ആവശ്യമുണ്ടായിരുന്നു. വഴിയിൽ, സൈക്ലിംഗിലും ഈ ആശയം പ്രചാരത്തിലുണ്ടായിരുന്നു, ഒരു സൈക്ലിസ്റ്റ് തയ്യാറായ സമയത്ത് രണ്ട് സ്പെയർ ടയറുകളുമായി മത്സരിച്ചു.

കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഒരു സ്പെയർ വീൽ കൊണ്ട് സജ്ജമാക്കിയതിന്റെ കാരണം മോശം റോഡുകളാണ്. മിക്കപ്പോഴും, ഗതാഗതം ഒരു അഴുക്കുചാൽ റോഡിലൂടെയോ നടപ്പാതയിലൂടെയോ നീങ്ങി. മിക്കപ്പോഴും, അത്തരമൊരു കോട്ടിംഗിൽ വിവിധ മൂർച്ചയുള്ള വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, നഖങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോഹ കണികകൾ.

അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ തോമസ് ബി. ജെഫ്രി വാഹനങ്ങളുടെ ഓഹരികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ മുൻ‌തൂക്കം നൽകി. ഇത് പതിനാല് വർഷം (1902-16) മാത്രമേ നീണ്ടുനിന്നുള്ളൂവെങ്കിലും, വിവിധ വാഹനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ച് റാംബ്ലർ മോഡലുകൾ വളരെ പ്രചാരത്തിലായിരുന്നു.

മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ ഒരു പഞ്ച് ചെയ്ത ചക്രം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നതിനാൽ ആ കാറുകളുടെ പ്രവർത്തനം എളുപ്പമാക്കി. ജോലി വളരെ ലളിതമായിരുന്നു, ഒരു തുടക്കക്കാരന് പോലും ചുമതല കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് ടയറുകൾ നന്നാക്കാൻ അറിയാമെങ്കിൽ, റോഡിന്റെ വശത്ത് ഇരിക്കുന്നതിനുപകരം ശാന്തമായ ഒരു വീടിന്റെ അന്തരീക്ഷത്തിൽ അവന് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

മറ്റ് വാഹന നിർമാതാക്കളും ഈ ആശയം സ്വീകരിച്ചു. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരെണ്ണം ഉള്ള ഒരു കാർ, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ രണ്ടെണ്ണം പോലും സ്പെയർ വീലുകൾ സാധാരണമായിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ വശങ്ങളിൽ സ്പെയർ വീൽ ഉറപ്പിച്ചിരുന്നു.

തുടർന്ന്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള സൗകര്യത്തിനും, എയറോഡൈനാമിക്സ് വർദ്ധിക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾക്കുമായി, ഈ മൂലകം തുമ്പിക്കൈ ഭാഗത്ത് നിന്ന് ശരീരത്തിന്റെ പുറം ഭാഗത്തേക്ക് കുടിയേറി. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധസമയത്ത്, രാജ്യത്ത് റബ്ബറിന്റെ കുറവ് അനുഭവപ്പെട്ടതിനാൽ അമേരിക്കയിൽ സ്പെയർ വീലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഒരു പരമ്പരാഗത ടയറിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യാസം

ഇന്ന്, ഓരോ കാറിലും ട്രക്കിലും അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്നോ അതിലധികമോ സ്പെയർ വീലുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കിറ്റിൽ ഒരു സാധാരണ ചക്ര വലുപ്പം (ട്രക്കുകൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്, കാരണം സാധനങ്ങളുടെ ഗതാഗത സമയത്ത് ഒരു പഞ്ചർ അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളൽ സംഭവിക്കാറുണ്ട്) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു അനലോഗ്, പക്ഷേ വീതിയിൽ വലിപ്പം കുറയുന്നു.

ഒരു പരമ്പരാഗത സ്‌പെയർ വീലിനും സ്റ്റ ow വേയ്‌ക്കും ഒരു പ്രത്യേക കാറിനായി ഒരു സാധാരണ ഡിസ്ക് വ്യാസമുണ്ട്. രണ്ടും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഇപ്രകാരമാണ്:

1. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീലിന് കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള മറ്റ് ചക്രങ്ങളുടെ അതേ ഭാരം ഉണ്ട്. ഡോക്ക് എളുപ്പമായിരിക്കും. ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ മന fuel പൂർവ്വം റോഡിൽ ഒരു സ്പെയർ ടയർ എടുക്കുന്നില്ല, ഇന്ധനത്തിൽ അൽപ്പം ലാഭിക്കാൻ - റോഡിൽ 20-30 കിലോഗ്രാം അധികമായി ആർക്കും ആവശ്യമില്ല.
2. സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനലോഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഭാരം കൂടാതെ, സ്റ്റ ow വേകൾക്ക് ചെറിയ അളവുകളുണ്ട്.
3. സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീലും ടയറും മികച്ച മെറ്റീരിയലുകളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിനാൽ റോളിംഗ് അനലോഗിന്റെ വില വളരെ കുറവാണ്.
4. അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമാണ് ഡോക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സാധാരണ ചക്രത്തിൽ ദീർഘനേരം ഓടിക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്പെയർ ടയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ അനുവദനീയമായ വാഹന വേഗത നിയന്ത്രിക്കണം.
5.  ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്‌പെയർ ടയറിൽ ക്ലാസിക് വീലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള റബ്ബർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒരു സ്റ്റ ow വേ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഈ ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ കുറച്ച് സൂക്ഷ്മതകൾ പരിഗണിക്കണം:

1. സാധാരണയായി ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട കാർ മോഡലിനായി ഒരു സ്റ്റ ow വേ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു;
2. സ്‌പെയർ വീൽ അടിയന്തിര ഘടകമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ എന്നതിനാൽ, ഒന്നാമതായി, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരമല്ല, അതിന്റെ അളവുകളാണ് ഒരാൾ നൽകേണ്ടത്. ഒരു നീണ്ട റിസോഴ്‌സ് ഉള്ള ഒരു പരിഷ്‌ക്കരണം വാങ്ങാൻ ഒരു മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്നയാൾ പദ്ധതിയിടുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു സാധാരണ ചക്രത്തിൽ തുടരുന്നതാണ് നല്ലത്.
3. കാറിൽ നിലവാരമില്ലാത്ത റിംസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്, കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകൾക്കായി, റോളിംഗ് ദൂരം ഒരു ഇഞ്ചിൽ കൂടുതൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത ഘടകത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, R14 ഡിസ്ക് ആക്സിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 15 അല്ലെങ്കിൽ 13 ഇഞ്ച് ദൂരമുള്ള ഒരു സ്പെയർ വീൽ വാങ്ങാം.
4. റബ്ബറിന്റെ ചെലവിൽ - വേനൽ / ശൈത്യകാലത്തേക്കാൾ എല്ലാ സീസണുകളും വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്. അല്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഒരു അധിക മാലിന്യമായിരിക്കും. തീർച്ചയായും, അത്തരമൊരു ടയറിലെ ചവിട്ടി മറ്റ് ചക്രങ്ങളിലെ പാറ്റേണിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, അതിനാൽ സ്റ്റ ow വേ ചെറിയ ദൂരത്തും സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസൃതമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ.
5. കുറച്ച സ്പെയർ ടയറിന് പുറമേ, അനുയോജ്യമായ പമ്പ് എല്ലായ്പ്പോഴും കാറിലുണ്ടെന്ന് ഡ്രൈവർ ഉറപ്പാക്കണം. ഈ ഉൽ‌പ്പന്നത്തിലെ റബ്ബറിന്റെ വീതി ഏതാണ്ട് സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡിന്റെ പകുതിയായതിനാൽ‌, ചക്രം ശക്തമായി വർദ്ധിപ്പിക്കണം. അടിസ്ഥാനപരമായി, ടയർ മർദ്ദം നാല് അന്തരീക്ഷങ്ങളുടെ തലത്തിലായിരിക്കണം.

സ്പെയർ വീൽ എവിടെ സ്ഥാപിക്കണം?

കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിലോ താഴെയോ ഇതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു സ്ഥലത്താണ് ഡോക്ക് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, സ്പെയർ ടയർ വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ലംബമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ബസുകളുടെയും വാനുകളുടെയും ചില മോഡലുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്.

കാറിന് ഒരു സ്പെയർ വീലിനായി ഒരു പ്രത്യേക ഇടം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മൂർച്ചയേറിയ വസ്തുക്കൾ തുമ്പിക്കൈയിൽ എത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ ചക്രത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ല. എച്ച്ബി‌ഒ ഉള്ള വാഹനങ്ങളാണ് ഒരു അപവാദം (സിസ്റ്റം വിശദമായി ചർച്ചചെയ്യുന്നു മറ്റൊരു നൂറ്тനിങ്ങൾ). മിക്കപ്പോഴും, ഗ്യാസ് റിസർവോയർ ഒരു ടാബ്‌ലെറ്റിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, അത് സ്പെയർ വീലിന്റെ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നു.

അത്തരം മെഷീനുകളിൽ, ഒരു സ്റ്റ ow വേ ഉപയോഗിക്കുന്നത് പ്രായോഗികമാണ്. ഈ ഘടകം ഒരു പൂർണ്ണമായ അനലോഗിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ട്രങ്ക് വോളിയം എടുക്കും.

സ്റ്റ ow വേ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ശുപാർശകൾ

വിദഗ്ധരിൽ നിന്നുള്ള ചില ടിപ്പുകൾ ഇതാ:

1. സ്റ്റോവവേയുടെ വ്യാസവും ബോൾട്ട് പാറ്റേണും ഗതാഗതത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ ഗണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം;
2. മെച്ചപ്പെട്ട ഗുണനിലവാരമുള്ള റബ്ബർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ അവസരമുണ്ടെങ്കിൽ, വിലകുറഞ്ഞ ഉൽ‌പ്പന്നത്തിന് ചെറിയ തൊഴിൽ ജീവിതമുള്ളതിനാൽ ഈ ഓപ്ഷനിൽ വസിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്;
3. ഓരോ റിപ്പയർ വീലിന്റെയും ഡിസ്കിൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പ്രയോഗിക്കുന്നു, അത് ഡ്രൈവർ പാലിക്കേണ്ടതാണ്;
4. മെഷീനിൽ ഒരു കൂട്ടം കട്ടിയുള്ള-സംസാരിക്കുന്ന ടൈറ്റാനിയം അല്ലെങ്കിൽ സമാന ഡിസ്കുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ നീളമുള്ള ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡോക്കിംഗിനായി, നിങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീൽ ബോൾട്ടുകൾ വാങ്ങണം, കൂടാതെ നഷ്ടപ്പെടാതിരിക്കാൻ അവ റിപ്പയർ വീലിനടുത്തായി സൂക്ഷിക്കുക;
5. ടയർ മർദ്ദം ശരിയാണോ എന്ന് കാലാകാലങ്ങളിൽ പരിശോധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ.
6. ഒരു പ്രത്യേക വാഹനത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു ഉൽപ്പന്നം വാങ്ങുന്നതാണ് നല്ലത്.

എനിക്ക് എന്റെ സ്പെയർ വീൽ ശാശ്വതമായി ഉപയോഗിക്കാമോ?

സ്റ്റോവവേ എന്ന ആശയം ആദ്യം നേരിടുന്നവരാണ് ഈ ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നത്. ഈ സ്‌കോറിൽ, ടയർ സ്‌പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് ഏകകണ്ഠമായ അഭിപ്രായമുണ്ട്: ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്‌പെയർ ടയർ ഒരു പൂർണ്ണ ചക്രമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

താൽക്കാലിക മൂലകത്തിന്റെ പ്രത്യേകത ടയറിന്റെ ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയിലും ഡിസ്കിലും തന്നെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത്തരമൊരു ചക്രത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ദൂരത്തേക്ക് മാത്രമേ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയൂ, കൂടാതെ വേഗത പരിധിയിലും. ഒരു സ്റ്റ ow വേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ വഷളാകുന്നു.

ഡോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ സ്പെയർ ടയർ: ഇത് മികച്ചത്, ഗുണദോഷങ്ങൾ

ഒരു ക്ലാസിക് സ്‌പെയർ വീലിൽ നിന്ന് ഭാരം കുറഞ്ഞ റിപ്പയർ വീലിലേക്ക് മാറുന്നതിന് മുമ്പ്, ഈ അനലോഗിന്റെ ഗുണദോഷങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഒരു സ്റ്റ ow വേ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് അനുകൂലമായ ചില വാദങ്ങൾ ഇതാ:

• ഗ്യാസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ച വാഹനങ്ങളുടെ ഉടമകൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് റിപ്പയർ വീലിന്റെ ചെറിയ വലുപ്പമാണ്. ഇത് സാധാരണ ചക്രത്തേക്കാൾ ഇടുങ്ങിയതാണ്. വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് അപൂർവമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന മറ്റ് വസ്തുക്കൾ സൂക്ഷിക്കാൻ സ്വതന്ത്ര ഇടം ഉപയോഗിക്കാം.
• ദൂരം മാനദണ്ഡത്തിൽ നിന്ന് ചെറിയ വ്യതിയാനമുള്ള ഒരു വേരിയൻറ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ചില സംഭരണികൾ സാധാരണ കരുതൽ ശേഖരത്തേക്കാൾ രണ്ട് മടങ്ങ് ഭാരം കുറഞ്ഞവയാണ്.
• അത്തരം റിപ്പയർ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി, താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കളും ലളിതമായ രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിലയെ ബാധിക്കുന്നു.
• റിപ്പയർ ചെയ്യാൻ ഡോക്ക് എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്.
• ഭാരം കുറഞ്ഞ രൂപകൽപ്പന ആക്‌സിലിൽ റിപ്പയർ വീൽ മ mount ണ്ട് ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

സൂചിപ്പിച്ച ഗുണങ്ങളുണ്ടെങ്കിലും, സ്റ്റ ow വേകൾക്ക് മാന്യമായ ദോഷങ്ങളുണ്ട്:

1. അത്തരമൊരു ചക്രത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷയുടെ തോത് കുറയുന്നു. റബ്ബറിന്റെ വീതി മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ ശരിയായ ട്രാക്ഷൻ നൽകാൻ ഒരു നേർത്ത ടയറിന് കഴിയില്ല, അതിനാലാണ് കാറിന് ചില നിയന്ത്രണക്ഷമത നഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ഒരു അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം ശ്രദ്ധേയമായി വർദ്ധിക്കുന്നു. ആർദ്ര കാലാവസ്ഥയിൽ, അക്വാപ്ലാനിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യതയുണ്ട് (സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ ഈ ഫലത്തെ എങ്ങനെ നേരിടാം, വായിക്കുക ഇവിടെсь).
2. മോശം റോഡിൽ കാർ ഒരു ഡോക്കിൽ ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത മെറ്റീരിയലുകൾ കാരണം ഉൽപ്പന്നം തകരുകയോ വികൃതമാവുകയോ ചെയ്യാം.
3. റിപ്പയർ ചക്രത്തിന് ഒരു ചെറിയ റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്, കാരണം ഇതിലെ റബ്ബറിന്റെ ഗുണനിലവാരം കുറവാണ്, അതിനാൽ ഇത് വേഗത്തിൽ ധരിക്കുന്നു.
4. ഒരു റിപ്പയർ ചക്രത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, സസ്പെൻഷനുകളുടെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും ഡിഫറൻഷ്യൽ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ അധിക ലോഡുകൾ അനുഭവിക്കുന്നു, ഇത് ഒരു നീണ്ട യാത്രയിൽ അവ തകരാൻ കാരണമാകും.
5. പല ആധുനിക വാഹനങ്ങളിലും ഇ.എസ്.പി അല്ലെങ്കിൽ എ.ബി.എസ് പോലുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുണ്ട്. അവ ഓഫാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഒരു ആക്‌സിലിലെ ചക്ര വിപ്ലവങ്ങളിലെ വ്യത്യാസം കാരണം അവ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. കാരണം, ഭ്രമണത്തിലെ വ്യത്യാസത്തെ സ്ലിപ്പിംഗ് എന്ന് ഇലക്ട്രോണിക്സ് വ്യാഖ്യാനിക്കും, അതിനാൽ അവയിലൊന്ന് തടയും. ഉപകരണം നിർജ്ജീവമാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ മൂർച്ചയേറിയ തിരിവുകളില്ലാതെ വാഹനമോടിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
6. ഡോക്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ചെറിയ ദൂരം മാത്രമേ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയൂ - ഏതാനും പതിനായിരം കിലോമീറ്റർ മാത്രം. നിങ്ങൾക്ക് അതിൽ ഒരു നീണ്ട യാത്ര തുടരാനാവില്ല. ഇത് മെഷീനിലെ മറ്റ് നിർണായക സംവിധാനങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.
7. ചില കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, പരാജയപ്പെട്ട ഒരു ചക്രത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഒരു സ്റ്റ ow വേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകൾക്ക് ഇത് ബാധകമാണ്. ഫ്രണ്ട് വീൽ പഞ്ചറാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം റിയർ ആക്സിൽ ജാക്ക് ചെയ്ത് എമർജൻസി വീൽ അവിടെ സ്ഥാപിക്കണം. പരാജയപ്പെട്ടതിന് പകരം പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ഫിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഡ്രൈവ് വീലുകളുടെ ട്രെഡ് പാറ്റേണിന്റെ പൊരുത്തക്കേട് കാരണം ഇതിന് ചില സമയമെടുക്കുമെന്നതിന് പുറമേ (ചില വാഹനമോടിക്കുന്നവർ മുൻവശത്തും പിൻ ആക്‌സിലുകളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു), കാർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് കുറയ്‌ക്കും.

പല വാഹനയാത്രികരും വിശ്വസിക്കുന്നത് സ്റ്റാൻ‌ഡേയ്‌ക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു സാധാരണ ചക്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം, തകർന്ന ഒന്നിന് സമാനമായ ബദലായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാമെന്നാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും അങ്ങനെയല്ല.

പൂർണ്ണമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, ചക്രം കേടായതിന് സമാനമായിരിക്കണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ ഫോർക്ക് .ട്ട് ചെയ്യേണ്ടിവരും. സ്‌പെയർ വീൽ പൂർണ്ണമായും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, എല്ലാ 5 ചക്രങ്ങൾക്കും നിങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം റബ്ബർ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം ട്രെഡ് പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ദിശാസൂചന ടയറുകൾ വാങ്ങരുത്, കാരണം കാറിന്റെ ഓരോ വശത്തും രണ്ട് ചക്രങ്ങൾ വഹിക്കേണ്ടിവരും. വിന്റർ / സമ്മർ സെറ്റിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ഈ നിബന്ധനകളെല്ലാം പാലിച്ചാൽ മാത്രമേ സ്പെയർ ടയർ ഒരു പൂർണ്ണ ചക്രമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയൂ.

അടിയന്തിര ചക്രത്തിലെ നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും ചലനത്തിന്റെയും സവിശേഷതകൾ

ഒറിജിനൽ സ്റ്റ ow വേയോ സമാനമായ എമർജൻസി വീലോ ഉപയോഗിച്ചാലും, ഈ മൂലകത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മോശമായി വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനെ ഉടൻ ബാധിക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ, അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഈ ഓപ്ഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

റിപ്പയർ വീലിന്റെ പോരായ്മകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം സംസാരിച്ചു. ഒരു ഡോക്കിംഗ് ഘടകമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു ഡ്രൈവർ വാഹനം ഓടിക്കേണ്ടത് ഇങ്ങനെയാണ്:

1. സ്ട്രീമിലെ ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കണം. ബ്രേക്കുകൾ കുത്തനെ പ്രയോഗിച്ചാൽ വർദ്ധിച്ച നിർത്തൽ ദൂരമാണ് ഇതിന് കാരണം.
2. അസ്ഥിരമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞത് ആയി കുറയ്ക്കണം, കാരണം ഇടുങ്ങിയ ടയറിന് ഇതിനകം ഒരു ചെറിയ കോൺടാക്റ്റ് പാച്ച് ഉണ്ട്, ഇത് ഈർപ്പം, മഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മണൽ എന്നിവയുടെ രൂപത്തിനനുസരിച്ച് കുറയുന്നു.
3. കോർണറിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വേഗതയും മുൻ‌കൂട്ടി കുറയ്ക്കണം, കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കഴിയുന്നത്ര സുഗമമായി തിരിക്കണം. റിപ്പയർ ചക്രം പിവറ്റ് അക്ഷത്തിലാണെങ്കിൽ, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അണ്ടർസ്റ്റീറോ ഡ്രിഫ്റ്റോ ഉണ്ടാകും (ഇത് എന്താണ്, വായിക്കുക മറ്റൊരു അവലോകനം). റിയർ വീൽ ഡ്രൈവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കാറിന് ഓവർ‌സ്റ്റീറോ സ്‌കിഡോ ബാധിക്കും.
4. ഓരോ റിപ്പയർ ചക്രവും നിങ്ങൾക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി വേഗതയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. സാധാരണയായി ഇത് മണിക്കൂറിൽ 60-80 കിലോമീറ്റർ ആണ്, എന്നാൽ സുരക്ഷയ്ക്കായി, നിങ്ങൾ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗത കൈവരിക്കരുത്.
5. സ്‌റ്റോവേവേയുള്ള കാറിലെ മൂർച്ചയുള്ള കുസൃതികൾ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
6. ആക്സിൽ ചക്രം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഈ നടപടിക്രമം അടുത്തിടെ നടത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അതിലെ മർദ്ദം വീണ്ടും പരിശോധിക്കണം.
7. സാധാരണഗതിയിൽ, ട്രെൻഡ് രണ്ടായിരം കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗയോഗ്യമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഒരു പുതിയ റിപ്പയർ വീലിൽ പണം ചെലവഴിക്കാതിരിക്കാൻ, അത്തരമൊരു ഘടകത്തിന്റെ ദൂരം കുറയ്ക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
8. കാർ ഒറ്റയടിക്ക് നന്നാക്കാൻ ആഗ്രഹമില്ലെങ്കിൽ ഒറ്റത്തവണ നിങ്ങൾക്ക് നൂറു കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ സഞ്ചരിക്കാനാവില്ല.

ഡ്രൈവ് തരം അനുസരിച്ച് ഒരു കാറിൽ എങ്ങനെ സ്റ്റ ow വേ ഇടാം

റിപ്പയർ വീൽ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന നിയമം ഡ്രൈവ് ആക്‌സിലിൽ മ mount ണ്ട് ചെയ്യരുത് എന്നതാണ്. കാർ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആണെങ്കിൽ ഈ തത്ത്വം പിന്തുടരുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഡ്രൈവ് വീൽ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പിന്നിൽ ഒന്ന് ഉപയോഗിക്കണം, പകരം ഒരു സ്റ്റ ow വേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. നിങ്ങൾക്ക് റോഡിൽ അല്പം വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സാഹചര്യം കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിലും (അലസനായ ഒരു വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ മുൻവശത്തെ ഒരു വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ റിപ്പയർ വീൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു) - നിങ്ങൾ ഈ നിയമം അവഗണിക്കരുത്, കാരണം കാർ നിയന്ത്രണക്ഷമത നിലനിർത്തണം.

റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുടെ ട്രാക്ഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിന് അനുകൂലമായി കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിങ്ങൾ ത്യജിക്കണം, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിൽ റിപ്പയർ വീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. അല്ലെങ്കിൽ, അത്തരം വാഹനങ്ങൾ വളവിന് ചുറ്റും ഒഴിവാക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. കൂടാതെ, ഡ്രൈവിംഗ് ചക്രങ്ങളുടെ ഭ്രമണ വേഗതയിലെ വ്യത്യാസം തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വ്യത്യാസത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും (ഈ സംവിധാനം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, നിങ്ങൾക്ക് വായിക്കാം ഇവിടെ).

ഡോക്കിംഗ് വീൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഈ ചോദ്യത്തിന്റെ സാങ്കേതിക ഭാഗം ഇതിനകം തന്നെ അറിയാം, അതിനുള്ള ഉത്തരം ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് നിരന്തരമായ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്റ്റ ow വേ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കുന്നതിനുള്ള നിയമങ്ങളും ഇതേ ഉത്തരം നൽകുന്നു. ഒരേ ചക്രത്തിൽ വ്യത്യസ്ത ചക്ര വലുപ്പങ്ങളും ട്രെൻഡ് പാറ്റേണുകളും ഉള്ള വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ചോദ്യത്തിന് ഒരു അപവാദവുമില്ല.

ഡോക്കിൽ വാഹനമോടിച്ചതിന് പിഴ ഒഴിവാക്കാൻ ഡ്രൈവറെ സഹായിക്കുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം ഒരു അപവാദം മാത്രമാണ്. ഈ നിയമം വീണ്ടും എഴുതുന്നതിന്, ഒരു കാർ തകരുമ്പോൾ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഡ്രൈവർ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളണം. അല്ലെങ്കിൽ, ഒരു റിപ്പയർ വീൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, എമർജൻസി ലൈറ്റ് ഓണാക്കി, ഗതാഗതം അടുത്തുള്ള ടയർ സേവനത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ അങ്ങേയറ്റത്തെ വലതുവശത്ത് പാലിക്കണം. നിങ്ങൾക്ക് ട്രാക്കിൽ യു-ടേൺ ചെയ്യണമെങ്കിൽ, അടയാളപ്പെടുത്തൽ ലംഘിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ഇടതുവശത്തെ പാതയിലേക്ക് മുൻ‌കൂട്ടി പുനർനിർമ്മിക്കാൻ ഇത് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രശ്നത്തിന്റെ ഈ വശം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാൻഡേർഡ് വീലിന് വ്യക്തമായ നേട്ടമുണ്ട് (ട്രെഡ് പാറ്റേൺ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ചക്രത്തിന് സമാനമാണെങ്കിൽ).

റിയർ ആക്‌സിലിൽ സ്‌റ്റോവേവേയുള്ള ഒരു കാർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ വീഡിയോ കാണാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

ശൈത്യകാലത്ത് ഒരു ഡോക്ക് ഓടിക്കുന്നത് എങ്ങനെ? സമ്മർ സ്പെയർ ടയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് സവിശേഷതകൾ

എങ്ങനെ ശരിയായി ഉൾക്കൊള്ളിക്കാം

ഡോകട്ക സംഭരിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക സമീപനം ആവശ്യമില്ല. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെയർ വീലിനും ഇത് ബാധകമാണ്. ടയർ മർദ്ദം മാത്രമാണ് പരിഗണിക്കേണ്ടത്. മിക്ക കേസുകളിലും ഒരു സാധാരണ സ്പെയർ വീലിന്റെ ഇരട്ടി കനം കുറഞ്ഞതിനാൽ, അതിലെ മർദ്ദം കൂടുതലായിരിക്കണം (ഏകദേശം നാല് അന്തരീക്ഷം).

സ്പെയർ ടയർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഒരു നേർത്ത സ്പെയർ വീൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്ഥലം ലാഭിക്കുന്നതിലൂടെ, ഉദാഹരണത്തിന്, കാറിന്റെ ഈ ഭാഗത്ത് ചില ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. സ്പെയർ ടയർ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിൽ ഒരു HBO സിലിണ്ടർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു ചക്രം കാറിന്റെ തുമ്പിക്കൈയിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലം എടുക്കില്ല. ചില കാർ മോഡലുകളിൽ, ഇത് ലംബമായി പോലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോ

ഡോകട്ക മടക്കിക്കളയുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു ചെറിയ വീഡിയോ ഇതാ:

വെയർഹൗസ് സ്റ്റോക്ക് (ഡോകട്ക)

ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും:

Stowway എന്താണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ചക്രങ്ങളുടെ വ്യാസവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ചെറിയ ചക്രമാണിത്. ഇതിനെ എമർജൻസി വീൽ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഇത് സ്ഥിരമായി ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല.

സ്‌റ്റോവവേയും സ്‌പെയർ വീലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്? ഒന്നാമതായി, ഡിസ്കിന്റെ വീതി. ഡോകട്ക ഏതാണ്ട് ഇരട്ടി ഇടുങ്ങിയതാണ്. അതേ തരത്തിലുള്ള റബ്ബർ അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ മാത്രമേ നീങ്ങാൻ കഴിയൂ (മണിക്കൂറിൽ 80 കിലോമീറ്റർ വരെ).

ഒരു സ്‌റ്റോവേ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്? ചക്രങ്ങളിലൊന്ന് പഞ്ചറായാൽ ടയർ സേവനത്തിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി എത്തിച്ചേരാൻ എമർജൻസി വീൽ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഗതാഗതത്തിന്റെ അനുവദനീയമായ വേഗത ഡോക്കിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.