ഹുഡ് തുറന്നില്ലെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യും
ഉള്ളടക്കം
വളരെ കുറച്ച് ഒഴിവാക്കലുകളോടെ, ഷീറ്റ് കേബിളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഹുഡ് ലോക്കുകൾ തുറക്കുന്നു. പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വം ലളിതമാണ് - ഒരു കംപ്രഷൻ-ഹാർഡ് ഷെൽ ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ടെൻസൈൽ-ഹാർഡ് കേബിൾ ഹാൻഡിൽ ഒരു അറ്റത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റത്ത് ലോക്ക് നാവ്.
"അലിഗേറ്റർ" ടൈപ്പ് ഹൂഡുകളുടെ യാത്രയിൽ എമർജൻസി ഓപ്പണിംഗിനെതിരായ ഒരു ഇൻഷുറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, ഒരു അധിക, സ്വമേധയാ അമർത്തിപ്പിടിച്ച ഒരു ലാച്ച് നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഇത് തുറക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ പ്രധാന ലോക്ക് ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്കുള്ള ആക്സസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നു.
ഹുഡ് ലോക്ക് തടയുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ
മിക്കപ്പോഴും ഡ്രൈവ് പരാജയപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാരണങ്ങളാൽ, ഒരു പൂർണ്ണമായ കേബിളിന് പകരം, ഒരു ഷീറ്റിലെ ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് വയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ. കോട്ട തന്നെ കഴിയുന്നത്ര ലളിതമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
കാലക്രമേണ ഫലങ്ങൾ ദൃശ്യമാകും:
- കേബിൾ അല്ലെങ്കിൽ വയർ പൊട്ടുന്നു, മിക്കപ്പോഴും ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് ഏറ്റവും വലിയ ഘടനാപരമായ വളവുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലാണ്, അതായത്, ഹാൻഡിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഷെല്ലിൽ നിന്ന് ലോക്കിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ;
- ഷെൽ രൂപഭേദം വരുത്താം, മിതമായ കാഠിന്യമുള്ള ഒരു വളച്ചൊടിച്ച ലോഹത്തിന് പകരം സാധാരണ പ്ലാസ്റ്റിക് ട്യൂബ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് വരെ ഇത് ലളിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു, അത്തരം ഒരു കേബിൾ സാധാരണയായി ആദ്യമായി മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ, ഷെൽ മെറ്റീരിയലിന് പ്രായമാകുന്നതുവരെ അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ താപനില വിഘടിപ്പിക്കില്ല. സംഭവിച്ചു;
- ലോക്ക് തന്നെ പരാജയപ്പെടാം, ഇത് ലൂബ്രിക്കന്റ് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനും കഴുകുന്നതിനും ഉണക്കുന്നതിനും വ്യക്തിഗത ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതിനും വളയ്ക്കുന്നതിനും വിധേയമാണ്;
- ഇലക്ട്രിക് ലോക്കുകളും ഉണ്ട്, അവ ഗുണനിലവാരത്തിൽ വലിയ ശ്രദ്ധയോടെയാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ രൂപകൽപ്പനയുടെ ആപേക്ഷിക സങ്കീർണ്ണത കാരണം, പരാജയത്തിന്റെ സാധ്യത കുറയുന്നില്ല, മാത്രമല്ല, അത്തരമൊരു ലോക്കിന് ഒരു വിതരണ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യമാണ്;
- പ്രധാന ലോക്കിന് പുറമേ, സുരക്ഷാ സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ബ്ലോക്കറിന്റെ രൂപത്തിൽ അവർ അധികമായി ഒരെണ്ണം ഇടുന്നു; ഇലക്ട്രോണിക്സ് പരാജയപ്പെടുകയോ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ, ഹുഡ് തടയപ്പെടും, ഇത് പ്രശ്നം കൂടുതൽ വഷളാക്കും.
ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ലോക്കിന്റെ തകർന്ന കേബിളിന്റെ അടയാളം അതിന്റെ ഹാൻഡിൽ വളരെ എളുപ്പമുള്ള ചലനമായിരിക്കാം. അമിതമായി ആവശ്യമായ ബലം ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും മെക്കാനിസങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള സിഗ്നലായിരിക്കും, അത് അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ പരാജയം സംഭവിക്കും.
ഹുഡ് തുറക്കുന്നതിനുള്ള വഴികൾ
ബാഹ്യ ഇടപെടലിനെതിരെ അനുയോജ്യമായ സംരക്ഷണം നൽകിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ, ഹുഡ് ലോക്ക് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, തുറക്കൽ സാധ്യമാണ്. ഇത് കൃത്യമായി ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ക്യാബിനിലേക്ക് ആദ്യം പ്രവേശനം നൽകാതെ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്.
തകർന്ന കേബിൾ
സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നതുപോലെ, ഹാൻഡിലിനടുത്ത് കേബിൾ തകരുകയാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിന്റെ സ്ഥലം നിർണ്ണയിക്കാനും ഒരു ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു കേബിൾ പിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത വിലയിരുത്താനും ഇത് മതിയാകും.
ചട്ടം പോലെ, സാധാരണ പ്ലയർ മതിയെന്ന് മാറുന്നു. നടപടിക്രമം വളരെ ലളിതമാണ്, പലരും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, കേബിൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് മാറ്റിവയ്ക്കുന്നു.
കോട്ടയിൽ തന്നെ അല്ലെങ്കിൽ ആഴത്തിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഒരു മലഞ്ചെരിവ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഇനി ഒരു ലളിതമായ പരിഹാരമുണ്ടാകില്ല. ഇതെല്ലാം ഒരു പ്രത്യേക കാറിന്റെ ഡ്രൈവിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതേ തരത്തിലുള്ള മറ്റൊരാളിൽ നിന്ന് ഇത് പഠിക്കാം.
തുറക്കൽ രീതികൾ സമാനമാണ്:
- ശരീരത്തിലെ അലങ്കാര അല്ലെങ്കിൽ സൃഷ്ടിപരമായ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് കേബിൾ ഷീറ്റിലേക്ക് വലിച്ചുകൊണ്ട് വയർ പൊട്ടിയ അറ്റം തുറന്നുകാട്ടാം, തുടർന്ന് അതേ പ്ലയർ ഉപയോഗിക്കുക;
- താഴെ നിന്ന്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ജാക്ക് ബോഡിയുടെ ലിഫ്റ്റിലോ വിശ്വസനീയമായ പിന്തുണയിലോ, ലോക്കിലേക്ക് പോകാനും ലാച്ചിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കാനും ലിവർ ഉപയോഗിക്കുക;
- റേഡിയേറ്റർ ലൈനിംഗിന്റെ മുൻഭാഗം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക (ഒരുപക്ഷേ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെ ഭാഗിക നാശത്തോടെ) റേഡിയേറ്റർ ഫ്രെയിമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ലാച്ച് മെക്കാനിസം അമർത്തുക.
ഒരു ലാച്ചുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു രഹസ്യ സ്ഥലത്ത് മോതിരം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സുരക്ഷാ വടി മുൻകൂട്ടി സ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള ഒരു പരിഹാരം. കേബിൾ തകരാതിരിക്കാൻ, അപകടകരമായ വളവുകൾക്കായി അതിന്റെ ലേഔട്ട് പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഹാൻഡിൽ കൂടുതൽ പരിശ്രമിക്കരുത്.
നന്നായി ക്രമീകരിച്ചതും ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തതുമായ ലോക്ക് അതിന്റെ ഡ്രൈവിന് ദോഷം വരുത്താതെ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ തുറക്കുന്നു.
ശീതീകരിച്ച അല്ലെങ്കിൽ ജാം ചെയ്ത ലോക്ക്
സാധാരണഗതിയിൽ, ലോക്ക് പെട്ടെന്ന്, മാറ്റാനാവാത്തവിധം പരാജയപ്പെടില്ല. അവന്റെ ജാമിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്, മോശം സാങ്കേതിക അവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലോഡ് തുറക്കാൻ ശ്രമിക്കുമ്പോൾ ലോച്ചിൽ നിന്ന് ഒരു ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.
അടച്ച ഹുഡ് ഒരു ഇലാസ്റ്റിക് സീലിനും റബ്ബർ സ്റ്റോപ്പുകൾക്കും ഇടയിൽ ഇലാസ്റ്റിക് ആയി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറുവശത്ത് ഒരു ലോക്ക്.
ഈ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പ്രതിപ്രവർത്തനത്തിന്റെ ശക്തി, എതിർ ദിശകളിൽ ഹൂഡിൽ അമർത്തിയാൽ, ഓപ്പണിംഗ് മെക്കാനിസത്തിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്. അയവുള്ളതാക്കൽ വളരെ ലളിതമാണ് - ഒരാൾ ഹുഡിൽ അമർത്തുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഹാൻഡിൽ വലിക്കുന്നു.
കോട്ടയിൽ വെള്ളം കയറി അത് മരവിച്ചാൽ, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതികൾ പരമ്പരാഗതമാണ്. വെറും കെറ്റിൽ നിന്ന് വെള്ളം ആവശ്യമില്ല, അത് ശരീരത്തിന് മോശമായി അവസാനിക്കുന്നു, തുടർന്ന് വെള്ളം വീണ്ടും മരവിപ്പിക്കും.
നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ശക്തിയിൽ ഒരു വ്യാവസായിക ഹെയർ ഡ്രയർ, ഒരു പ്രത്യേക കാർ ഡിഫ്രോസ്റ്ററിന്റെ ഒരു ക്യാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചൂടുള്ള മുറി ഉപയോഗിക്കാം. ഇവിടെ തിരക്കുകൂട്ടുന്നത് ഭാഗങ്ങൾ പൊട്ടുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും.
ലോക്ക് തുറന്നതിന് ശേഷം വൃത്തിയാക്കി ഉണക്കി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യണം. ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അളവല്ല, പുതുക്കലിന്റെ ആവൃത്തിയാണ് പ്രധാനം. തുറന്ന ശൃംഖലകൾക്കായി ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ ലൂബ്രിക്കന്റായി ഇത് പ്രവർത്തിക്കും, അതുപോലെ ഒരു സാധാരണ സംരക്ഷക (സാർവത്രികം). സിലിക്കൺ ഉപയോഗിക്കരുത്.
ബാറ്ററി ഡെഡ് ആണെങ്കിൽ ഹുഡ് എങ്ങനെ തുറക്കും
വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് കാരണം ഇലക്‌ട്രോ മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവോ ഇന്റർലോക്കുകളോ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, വയറുകളുള്ള ബാക്കപ്പ് ബാറ്ററിയായ പവർ ബാങ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ജമ്പ് സ്റ്റാർട്ടറുകൾ പോലുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ നിന്ന് ബാഹ്യ വോൾട്ടേജ് വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏക പോംവഴി.
അവ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഉദാഹരണത്തിന്, സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ സോക്കറ്റ് വഴി, എന്നാൽ സലൂണിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ആവശ്യമാണ്. ലൈറ്റ് ബൾബുകളെ വെടിയുണ്ടകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കഥകൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള ജനപ്രിയ പാഠപുസ്തകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ടാസ്‌ക്കുകൾക്ക് ആട്രിബ്യൂട്ട് ചെയ്യണം.
ബാഹ്യ ആക്സസ് ഉള്ള ഒരു രഹസ്യ എമർജൻസി ഔട്ട്‌ലെറ്റിന്റെ മുൻകൂർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനാണ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായത്.
അതേ കാരണത്താൽ ഇന്റീരിയർ തടയുകയും മെക്കാനിക്കൽ ഡോർ ലോക്കുകൾ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കാറിൽ കയറുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് വരുന്നു. ഇവിടെ പൊതുവായ ഉപദേശം ഉണ്ടാകില്ല, എല്ലാം കാറിന്റെ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചിലത് വളരെ ലളിതമായി തുറക്കുന്നു, പക്ഷേ വ്യക്തമായ കാരണങ്ങളാൽ, ഈ രീതികൾ പരസ്യപ്പെടുത്തരുത്. നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ആവശ്യമായ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ലെങ്കിലും.
വെന്റിലേഷൻ ഗ്രില്ലുകളിലൂടെ ലോക്കിലേക്ക് എളുപ്പത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അറിയാത്ത പഴയ വാസ് ക്ലാസിക്കിന്റെ ഉടമയെ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഏതാണ്ട് ഇതേ പോരായ്മകൾ മറ്റെല്ലാ കാറുകളിലും ഉണ്ട്.
