നിങ്ങൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും: അനന്തരഫലങ്ങളും ഉന്മൂലനവും
ഉള്ളടക്കം
ഏതെങ്കിലും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന് ഉരസുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ നിരന്തരമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം മോട്ടോർ പെട്ടെന്ന് പരാജയപ്പെടും. ഓരോ എഞ്ചിനും, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ദ്രാവകത്തിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത അളവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ. ലെവൽ അളക്കാൻ, അനുവദനീയമായ പരമാവധി, കുറഞ്ഞ അടയാളങ്ങളുള്ള ഒരു പ്രത്യേക അന്വേഷണം ഉപയോഗിക്കുന്നു; ചില ആധുനിക ഓട്ടോകളിൽ, ലെവൽ നിർണ്ണയിക്കുന്നത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആണ്. എന്നാൽ എണ്ണയുടെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അഭാവം കേടുപാടുകൾക്കും താപനില വർദ്ധിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കിയാൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിനിലേക്ക് എണ്ണ ഒഴിച്ചാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ഓവർഫ്ലോ കാരണങ്ങൾ
ഏറ്റവും വ്യക്തമായ കാരണം ഉടമയുടെ (കാർ സ്വയം സർവീസ് ആണെങ്കിൽ) അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ജീവനക്കാരുടെ അശ്രദ്ധയാണ്. ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും കളയാൻ പലപ്പോഴും സാധ്യമല്ല, 500 മില്ലി വരെ നിലനിൽക്കുമെന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്. അടുത്തതായി, നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പുതിയ ദ്രാവകത്തിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വോള്യം ഒഴിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി, ഒരു ഓവർഫ്ലോ ലഭിക്കുന്നു.
ഒരു വലിയ വോള്യം ബോധപൂർവ്വം പകരുന്നത് സംഭവിക്കുന്നു. ചില കാരണങ്ങളാൽ, എൻജിനിൽ കൂടുതൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ, നല്ലത്, പ്രത്യേകിച്ച് "ഓയിൽ ബർണർ" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവ നിരീക്ഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ പലരും വിശ്വസിക്കുന്നു. വാഹനമോടിക്കുന്നവർ നിരന്തരം പകരാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, അതിനാൽ ഉടനടി കൂടുതൽ പൂരിപ്പിക്കാനുള്ള ആഗ്രഹമുണ്ട്. അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നതും തെറ്റാണ്.
എണ്ണയുടെ അളവ് സാധാരണയേക്കാൾ 2 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്
ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ആന്റിഫ്രീസ് പ്രവേശിക്കുന്നതിനാൽ എണ്ണ നിലയും വർദ്ധിച്ചേക്കാം. എണ്ണയിൽ ഒരു എമൽഷന്റെ സാന്നിധ്യം കൊണ്ട് ഇത് നിർണ്ണയിക്കാനാകും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കാറിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, തകരാറിന്റെ കാരണം അടിയന്തിരമായി ഇല്ലാതാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഓവർഫ്ലോയെക്കുറിച്ച് എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം
പരിശോധിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ മാർഗം ഒരു അന്വേഷണം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, കാർ ഒരു പരന്ന പ്രദേശത്തായിരിക്കണം, എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞത് അരമണിക്കൂറെങ്കിലും തണുപ്പിക്കണം, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും ചട്ടിയിലേക്ക് ഗ്ലാസിലാകും. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് രാത്രി പാർക്കിംഗിന് ശേഷം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച ഓപ്ഷൻ.
മറ്റൊരു പരോക്ഷമായ അടയാളം വ്യക്തമായ കാരണമൊന്നുമില്ലാതെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അധിക എണ്ണ പിസ്റ്റണുകളുടെ ചലനത്തിന് പ്രതിരോധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വലിയ പരിശ്രമത്തോടെ കറങ്ങുന്നു, തൽഫലമായി, കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് കാരണം ഡൈനാമിക്സ് കുറയുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ കൂടുതൽ അമർത്തുന്നു, അങ്ങനെ കാർ വേഗത്തിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുന്നു.
മറ്റ് ഘടകങ്ങളും എണ്ണ ഉപഭോഗത്തെ ബാധിക്കും. ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ വായിക്കുക.
ഓവർഫ്ലോ അനന്തരഫലങ്ങൾ
പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചൂടാകുമെന്നും വലിയ അളവിൽ ദ്രാവകം ഉള്ളതിനാൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമെന്നും പല വാഹനയാത്രികർക്കും അറിയാം. തത്ഫലമായി, മുദ്രകൾ (ഗ്രന്ഥികൾ) ചോർന്നേക്കാം.
ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഓയിൽ സീലിന്റെയും എണ്ണ ചോർച്ചയുടെയും സ്ഥാനം
കൂടാതെ, ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള ലൂബ്രിക്കേഷൻ കാരണം, നിരവധി സ്വഭാവ തകരാറുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
- സിലിണ്ടറുകളിൽ കോക്കിംഗ്;
- കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്;
- എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഓയിൽ പമ്പിന്റെയും കാറ്റലിസ്റ്റിന്റെയും സേവന ജീവിതത്തിൽ കുറവ്;
- എണ്ണയുടെ നുരയെ സാധ്യമാണ് (ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗുണങ്ങളിൽ കുറവ്);
- ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ പരാജയങ്ങൾ.
വീഡിയോ: ഓവർഫ്ലോയെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നത്
എങ്ങനെയാണ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കേണ്ടത്
ഓവർഫ്ലോ ഇല്ലാതാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം:
- ഓയിൽ പാൻ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗിലൂടെ അധികമായി കളയുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാഴ്ച ദ്വാരം അല്ലെങ്കിൽ ഓവർപാസ് ആവശ്യമാണ്. എണ്ണ ചൂടായേക്കാം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.
പാലറ്റ് പ്ലഗിന്റെ ഏകദേശ സ്ഥാനം എല്ലായ്പ്പോഴും സമാനമാണ്
- ഡിപ്സ്റ്റിക്ക് ദ്വാരത്തിലൂടെ എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കുക. ഈ നടപടിക്രമത്തിനായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സിറിഞ്ചും (വലിയ വോളിയം, മികച്ചത്) അനുയോജ്യമായ വ്യാസമുള്ള ഒരു സിലിക്കൺ ട്യൂബും ആവശ്യമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മെഡിക്കൽ ഡ്രോപ്പറിൽ നിന്ന് ഒരു ട്യൂബ് ഉപയോഗിക്കാം. ലെവൽ സാധാരണ നിലയിലാകുന്നതുവരെ ഒരു സിറിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.
- ശരി, ഏത് കാർ സേവനത്തിലേക്കും വരുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം, അവിടെ ചെറിയ തുകയ്ക്ക് അവർ നിങ്ങളുടെ പ്രശ്നം വേഗത്തിൽ പരിഹരിക്കും.
വീഡിയോ: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എങ്ങനെ പമ്പ് ചെയ്യാം
എഞ്ചിനിലെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓയിൽ ലെവൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതും കൂടിയതുമായ മാർക്കുകൾക്കിടയിലായിരിക്കണം, ഓരോ കാർ ഉടമയും അത് പതിവായി നിയന്ത്രിക്കണം. കൃത്യസമയത്ത് വ്യക്തമായ കാരണമില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ദ്രാവകത്തിന്റെ വർദ്ധിച്ച ഉപഭോഗമോ ലെവലിലെ വർദ്ധനവോ ശ്രദ്ധിക്കാനുള്ള ഒരേയൊരു മാർഗ്ഗമാണിത്.
