ക്രിസ്ലർ

ഉള്ളടക്കം FounderEmblemHistory മോഡലുകളിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിൻ്റെ ചരിത്രം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ, പിക്കപ്പ് ട്രക്കുകൾ, ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരു അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയാണ് ക്രിസ്ലർ. കൂടാതെ, കമ്പനി ഇലക്ട്രോണിക്, വ്യോമയാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 1998-ൽ ഡെയിംലർ-ബെൻസുമായി ലയനമുണ്ടായി. തൽഫലമായി, ഡൈംലർ-ക്രിസ്ലർ കമ്പനി രൂപീകരിച്ചു. 2014-ൽ ക്രിസ്‌ലർ ഇറ്റാലിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ ആശങ്കയായ ഫിയറ്റിന്റെ ഭാഗമായി. തുടർന്ന് കമ്പനി ബിഗ് ഡിട്രോയിറ്റ് ത്രീയിലേക്ക് മടങ്ങി, അതിൽ ഫോർഡും ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും ഉൾപ്പെടുന്നു. അതിന്റെ നിലനിൽപ്പിന്റെ വർഷങ്ങളിൽ, വാഹന നിർമ്മാതാവ് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഉയർച്ച താഴ്ചകൾ അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, തുടർന്ന് സ്തംഭനാവസ്ഥയും പാപ്പരത്തത്തിന്റെ അപകടസാധ്യതയും പോലും. എന്നാൽ വാഹന നിർമ്മാതാവ് എല്ലായ്പ്പോഴും പുനർജനിക്കുന്നു, അതിന്റെ വ്യക്തിത്വം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ട്, ഇന്നും ആഗോള കാർ വിപണിയിൽ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം നിലനിർത്തുന്നു. സ്ഥാപകൻ എഞ്ചിനീയറും സംരംഭകനുമായ വാൾട്ടർ ക്രിസ്‌ലറാണ് കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകൻ. "മാക്സ്വെൽ മോട്ടോർ", "വില്ലിസ്-ഓവർലാൻഡ്" എന്നീ കമ്പനികളുടെ പുനഃസംഘടനയുടെ ഫലമായി 1924 ൽ അദ്ദേഹം ഇത് സൃഷ്ടിച്ചു. കുട്ടിക്കാലം മുതൽ വാൾട്ടർ ക്രിസ്‌ലറുടെ വലിയ അഭിനിവേശമായിരുന്നു മെക്കാനിക്സ്. അസിസ്റ്റന്റ് ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം തന്റെ കാർ കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകനിലേക്ക് പോയി. ക്രിസ്‌ലറിന് റെയിൽ‌വേ വ്യവസായത്തിൽ ഒരു മികച്ച കരിയർ ഉണ്ടാകാമായിരുന്നു, പക്ഷേ ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് തടസ്സമായി. സാധാരണയായി, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് പഠിക്കുന്നതിനൊപ്പം കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെടുന്നു. ക്രിസ്ലറിന്റെ കാര്യത്തിൽ, എല്ലാം വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു, കാരണം സ്വന്തമായി ഒരു കാർ ഓടിക്കാനുള്ള കഴിവിലല്ല, മറിച്ച് അവന്റെ ജോലിയുടെ സവിശേഷതകളിലാണ് അദ്ദേഹത്തിന് കൂടുതൽ താൽപ്പര്യം. മെക്കാനിക്ക് തന്റെ കാർ പൂർണ്ണമായും ചെറിയ വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പൊളിച്ചുമാറ്റി, തുടർന്ന് അത് വീണ്ടും ഒന്നിച്ചു. തന്റെ ജോലിയുടെ എല്ലാ സൂക്ഷ്മതകളും പഠിക്കാൻ അദ്ദേഹം ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ അദ്ദേഹം അത് ആവർത്തിച്ച് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്തു. 1912-ൽ, ബ്യൂക്കിൽ ഒരു ജോലി തുടർന്നു, അവിടെ കഴിവുള്ള ഒരു മെക്കാനിക്ക് ആദ്യമായി സ്വയം കാണിച്ചു, കരിയർ വളർച്ച വേഗത്തിൽ കൈവരിക്കാൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിഞ്ഞു, പക്ഷേ ആശങ്കയുടെ പ്രസിഡന്റുമായുള്ള അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം അദ്ദേഹത്തെ പുറത്താക്കാൻ കാരണമായി. ഈ സമയം, പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു മെക്കാനിക്ക് എന്ന നിലയിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഇതിനകം പ്രശസ്തി ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ വില്ലി-ഓവർലാൻഡിൽ ഒരു കൺസൾട്ടന്റായി എളുപ്പത്തിൽ ജോലി ലഭിച്ചു, കൂടാതെ മാക്സ്വെൽ മോട്ടോർ കാറും ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ സേവനം ഉപയോഗിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. കമ്പനിയുടെ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് അസാധാരണമായ സമീപനം കാണിക്കാൻ വാൾട്ടർ ക്രിസ്ലറിന് കഴിഞ്ഞു. കാറിന്റെ പൂർണ്ണമായും പുതിയ മോഡൽ പുറത്തിറക്കണമെന്ന് അദ്ദേഹം നിർബന്ധിച്ചു. തൽഫലമായി, 1924 ൽ ക്രിസ്ലർ സിക്സ് കാർ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഓരോ ചക്രത്തിലും ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്കുകൾ, ശക്തമായ മോട്ടോർ, പുതിയ ഓയിൽ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എന്നിവ ഈ കാറിലുണ്ട്. കാർ കമ്പനി ഇന്നുവരെ നിലവിലുണ്ട്, അതിന്റെ സ്ഥാനങ്ങൾ അംഗീകരിക്കുന്നില്ല. സ്ഥാപകന്റെ അസാധാരണവും നൂതനവുമായ ആശയങ്ങൾ ഇന്നും പുതിയ ക്രിസ്‌ലർ കാറുകളിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു. സമീപ വർഷങ്ങളിലെ ചില സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ക്രിസ്‌ലറിന്റെ സ്ഥാനത്തെ ബാധിച്ചു, എന്നാൽ ഇന്ന് വാഹന നിർമ്മാതാവ് സ്ഥിരതയുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങിയെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. കാറുകളിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എഞ്ചിനുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കുള്ള വലിയ ശ്രദ്ധ എന്നിവയാണ് ഇന്നത്തെ കമ്പനിയുടെ പ്രധാന ലക്ഷ്യങ്ങൾ. എംബ്ലം ആദ്യമായി, ക്രിസ്‌ലർ ആറിൽ ഒരു സീലിനോട് സാമ്യമുള്ള ക്രിസ്‌ലർ ലോഗോ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. കമ്പനിയുടെ പേര് സ്റ്റാമ്പിലൂടെ ചരിഞ്ഞു. മറ്റ് പല വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെയും പോലെ, എംബ്ലം ഇടയ്ക്കിടെ മാറുന്നു. ക്രിസ്‌ലർ ലോഗോ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്തത് 50-കളിൽ മാത്രമാണ്, അതിനുമുമ്പ് അത് 20 വർഷത്തിലേറെയായി മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു. പുതിയ ചിഹ്നം ഒരു ബൂമറാംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ചലിക്കുന്ന റോക്കറ്റുകൾ പോലെയായിരുന്നു. മറ്റൊരു 10 വർഷത്തിനുശേഷം, ചിഹ്നത്തിന് പകരം അഞ്ച് പോയിന്റുള്ള നക്ഷത്രം നൽകി. 80 കളിൽ, ഡിസൈനർമാർ വിവിധ ഫോണ്ടുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ക്രിസ്ലർ ലിഖിതം മാത്രം വിടാൻ തീരുമാനിച്ചു. 90 കളിൽ ക്രിസ്ലറിന്റെ പുനർജന്മവും യഥാർത്ഥ ചിഹ്നത്തിലേക്കുള്ള തിരിച്ചുവരവുമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഡിസൈനർമാർ ലോഗോയ്ക്ക് ചിറകുകൾ നൽകി, പ്രിന്റിലേക്ക് ഒരു ജോടി ചിറകുകൾ ചേർത്തു, അത് അതിന്റെ വശങ്ങളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. 2000-കളിൽ, ചിഹ്നം വീണ്ടും അഞ്ച് പോയിന്റുള്ള നക്ഷത്രമായി മാറി. തൽഫലമായി, ലോഗോ മുമ്പുണ്ടായിരുന്ന ചിഹ്നത്തിന്റെ എല്ലാ വകഭേദങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. മധ്യഭാഗത്ത് ഇരുണ്ട നീല പശ്ചാത്തലത്തിൽ ക്രിസ്ലർ അക്ഷരങ്ങൾ ഉണ്ട്, അതിന്റെ വശങ്ങളിൽ നീളമേറിയ വെള്ളി ചിറകുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ശുദ്ധീകരിച്ച രൂപങ്ങൾ, വെള്ളി നിറം ചിഹ്നത്തിന് കൃപ നൽകുകയും അതിൽ കമ്പനിയുടെ മഹത്തായ പൈതൃകം ഉൾക്കൊള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രിസ്ലർ ചിഹ്നത്തിന് വളരെ ആഴത്തിലുള്ള അർത്ഥമുണ്ട്. അത് ഒരേസമയം കമ്പനിയുടെ പൈതൃകത്തോടുള്ള ബഹുമാനവും ചിറകുകളെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നതും ക്രിസ്ലർ അക്ഷരങ്ങൾ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്ന പുനരുജ്ജീവനത്തിന്റെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തലും വായിക്കുന്നു. ടേണിംഗ് പോയിന്റുകളിലും സുപ്രധാന നിമിഷങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ മുഴുവൻ ചരിത്രവും അറിയിക്കുന്ന അർത്ഥമാണ് ഡിസൈനർമാർ കമ്പനിയുടെ ലോഗോയിൽ നിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ക്രിസ്ലർ മോഡലുകളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം ആദ്യമായി അവതരിപ്പിച്ചത് 1924 ലാണ്. എക്സിബിഷനിൽ പങ്കെടുക്കാൻ കമ്പനി വിസമ്മതിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് അസാധാരണമായ രീതിയിൽ ഇത് ചെയ്തു. വൻതോതിലുള്ള ഉൽപാദനത്തിന്റെ അഭാവമാണ് നിരസിക്കാനുള്ള കാരണം. കൊമോഡോർ ഹോട്ടലിന്റെ ലോബിയിൽ കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുകയും നിരവധി സന്ദർശകർക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്ത വാൾട്ടർ ക്രിസ്‌ലറിന് ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ തോത് 32 ആയി ഉയർത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം, ഒരു പുതിയ ക്രിസ്ലർ ഫോർ സീരിയൽ 58 കാർ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് അക്കാലത്ത് വളരെ ഉയർന്ന വേഗത വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ഇത് കാർ വിപണിയിൽ മുൻനിര സ്ഥാനം നേടാൻ കമ്പനിയെ അനുവദിച്ചു. 1929 ആയപ്പോഴേക്കും കമ്പനി ബിഗ് ഡിട്രോയിറ്റ് ത്രീയുടെ ഭാഗമായി. കാറിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും അതിന്റെ ശേഷിയും പരമാവധി വേഗതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള വികസനങ്ങൾ നിരന്തരം നടത്തി. മഹാമാന്ദ്യത്തിന്റെ വർഷങ്ങളിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്തംഭനാവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ അതിനുശേഷം ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, ഉൽപ്പാദന സ്കെയിലിൽ അതിന്റെ മുൻകാല നേട്ടങ്ങളെ മറികടക്കാൻ കമ്പനിക്ക് കഴിഞ്ഞു. വളഞ്ഞ വിൻഡ്‌ഷീൽഡും സ്ട്രീംലൈൻ ചെയ്ത ബോഡിയും ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്ന എയർഫ്ലോ മോഡൽ പുറത്തിറങ്ങി. യുദ്ധകാലത്ത്, ടാങ്കുകൾ, വിമാന എഞ്ചിനുകൾ, സൈനിക ട്രക്കുകൾ, വിമാനങ്ങൾക്കായുള്ള പീരങ്കികൾ എന്നിവ കമ്പനിയുടെ അസംബ്ലി ലൈനുകളിൽ നിന്ന് ഉരുട്ടിക്കളഞ്ഞു. വർഷങ്ങളായി ക്രിസ്‌ലറിന് നല്ല പണം സമ്പാദിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ഇത് പുതിയ പ്ലാന്റുകൾ വാങ്ങുന്നതിന് നിരവധി ബില്യൺ നിക്ഷേപിക്കാൻ അനുവദിച്ചു. 50 കളിൽ, ക്രൗൺ ഇംപീരിയൽ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളോടെ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ കാലയളവിൽ, ക്രിസ്ലർ നവീകരണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 1955-ൽ C-300 പുറത്തിറങ്ങി, അത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ സെഡാൻ എന്ന പദവി നേടി. C-426-ൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള 300 ഹെമി എഞ്ചിൻ ഇപ്പോഴും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. തുടർന്നുള്ള ദശാബ്ദങ്ങളിൽ, റാഷ് മാനേജ്മെന്റ് തീരുമാനങ്ങൾ കാരണം കമ്പനി അതിവേഗം നിലംപതിക്കാൻ തുടങ്ങി. ആധുനിക പ്രവണതകൾക്കൊപ്പം നിൽക്കുന്നതിൽ ക്രിസ്ലർ തുടർച്ചയായി പരാജയപ്പെട്ടു. സാമ്പത്തിക തകർച്ചയിൽ നിന്ന് കമ്പനിയെ രക്ഷിക്കാൻ, ലീ ഐക്കോക്കയെ ക്ഷണിച്ചു. ഉൽപ്പാദനം തുടരുന്നതിന് സർക്കാരിൽ നിന്ന് പിന്തുണ നേടാൻ കഴിഞ്ഞു. 1983-ൽ വോയേജർ മിനിവാൻ പുറത്തിറങ്ങി. ഈ ഫാമിലി കാർ വലിയ ജനപ്രീതി നേടി, സാധാരണ അമേരിക്കക്കാർക്കിടയിൽ നല്ല ഡിമാൻഡായിരുന്നു. ലീ ഇക്കോക്ക പിന്തുടർന്ന നയത്തിന്റെ വിജയം മുൻ സ്ഥാനങ്ങൾ വീണ്ടെടുക്കാനും സ്വാധീനത്തിന്റെ സൾഫർ വികസിപ്പിക്കാനും പോലും സാധ്യമാക്കി. സംസ്ഥാനത്തിനുള്ള വായ്പ ഷെഡ്യൂളിന് മുമ്പായി തിരിച്ചടച്ചു, കൂടാതെ നിരവധി കാർ ബ്രാൻഡുകൾ വാങ്ങാൻ കമ്പനി നിക്ഷേപം നടത്തി. ഈഗിൾ, ജീപ്പ് എന്നിവയുടെ അവകാശം സ്വന്തമാക്കിയ ലംബോർഗിനിയും അമേരിക്കൻ മോട്ടോഴ്‌സും അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 90 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, കമ്പനിക്ക് അതിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്താനും വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിഞ്ഞു. ക്രിസ്ലർ സിറസ്, ഡോഡ്ജ് സ്ട്രാറ്റസ് സെഡാനുകൾ പുറത്തിറങ്ങി. എന്നാൽ 1997-ൽ, ഒരു കൂട്ട പണിമുടക്ക് കാരണം, ക്രിസ്‌ലറിന് കാര്യമായ നഷ്ടം സംഭവിച്ചു, ഇത് കമ്പനിയെ ലയിപ്പിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചു. പുതിയ സഹസ്രാബ്ദത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, വോയേജർ, ഗ്രാൻഡ് വോയേജർ മോഡലുകൾ പുറത്തിറങ്ങി, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം ക്രോസ്ഫയർ കാർ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിന് പുതിയ രൂപകൽപ്പനയും എല്ലാ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവന്നു. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള സജീവ ശ്രമങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു. റഷ്യയിൽ, 90 കളുടെ അവസാനത്തിൽ മാത്രമാണ് ക്രിസ്ലർ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങിയത്. 10 വർഷത്തിനുശേഷം, ZAO ക്രിസ്ലർ RUS സ്ഥാപിച്ചു, റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ ക്രിസ്ലറിന്റെ പൊതു ഇറക്കുമതിക്കാരനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. റഷ്യയിൽ അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ നിരവധി ഉപജ്ഞാതാക്കളും ഉണ്ടെന്ന് വിൽപ്പന നില കാണിച്ചു. അതിനുശേഷം, നിർമ്മിച്ച കാറുകൾ എന്ന ആശയത്തിൽ മാറ്റമുണ്ട്. എഞ്ചിനുകളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ടുതന്നെ കാറിന്റെ പുതിയ രൂപകൽപ്പനയിലാണ് ഇപ്പോൾ ഊന്നൽ നൽകുന്നത്. അതിനാൽ 300-ലെ 2004C-യ്ക്ക് കാനഡയിൽ "മികച്ച ആഡംബര കാർ" അവാർഡ് ലഭിച്ചു, അത് വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി ഒരു വർഷത്തിനുശേഷം. ഇന്ന്, ഫിയറ്റ്-ക്രിസ്ലർ കൂട്ടുകെട്ടിന്റെ തലവൻ സെർജിയോ മാർഷിയോൺ സങ്കരയിനങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു. ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഊന്നൽ നൽകി. മെച്ചപ്പെട്ട ഒമ്പത് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനാണ് മറ്റൊരു മുന്നേറ്റം. ഇന്നൊവേഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് കമ്പനിയുടെ നയം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. ക്രിസ്‌ലറിന് നിലം നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അതിന്റെ കാറുകളിൽ മികച്ച എഞ്ചിനീയറിംഗ്, സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നത് തുടരുന്നു. ക്രോസ്‌ഓവർ വിപണിയിൽ വിജയം പ്രവചിക്കുകയാണ് വാഹന നിർമ്മാതാവ്, അവിടെ ക്രിസ്‌ലറിന് ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം നേടാൻ കഴിഞ്ഞു, സുഖകരമായ ഡ്രൈവിംഗിന് ഊന്നൽ നൽകി. റാം, ജീപ്പ് മോഡലുകളുടെ റിലീസിനാണ് ഇപ്പോൾ ഊന്നൽ. വിപണിയിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ മോഡലുകൾക്ക് ഊന്നൽ നൽകിക്കൊണ്ട് മോഡൽ ശ്രേണിയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ട്.