Chrysler 300 SRT 2016 ഒബ്ജൊര്
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

Chrysler 300 SRT 2016 ഒബ്ജൊര്

1960 കളിലും 70 കളിലും, ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഫാമിലി കാർ മാർക്കറ്റ് ബിഗ് ത്രീ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നവരായിരുന്നു. എല്ലായ്പ്പോഴും "ഹോൾഡൻ, ഫാൽക്കൺ, വാലിയന്റ്" എന്ന ക്രമത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച, വലിയ ആറ് സിലിണ്ടർ V8 കാറുകൾ പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുകയും ഒരു യഥാർത്ഥ യുദ്ധ റോയൽ ആയിരുന്നു.

1980-ൽ കമ്പനി മിത്സുബിഷി ഏറ്റെടുത്തപ്പോൾ ക്രിസ്ലർ വാലിയന്റ് വഴിയിൽ വീണു, ഈ ഫീൽഡ് മറ്റ് രണ്ട് കമ്പനികൾക്ക് വിട്ടുകൊടുത്തു. ഫാൽക്കണിന്റെയും കൊമോഡോറിന്റെയും അനിവാര്യമായ വിയോഗത്തോടെ ഇപ്പോൾ അത് മാറി, താങ്ങാനാവുന്ന വലിയ സെഡാൻ സെഗ്‌മെന്റിൽ വലിയ ക്രിസ്‌ലറിനെ ഉപേക്ഷിച്ചു.

ഇത് 300-ൽ ഇവിടെ വിറ്റ ക്രിസ്‌ലർ 2005C ആണ്, ഇതിന് ഒരിക്കലും ഉയർന്ന ഡിമാൻഡില്ലെങ്കിലും, ഇതിനെക്കുറിച്ചുള്ള മറ്റെല്ലാം വലുതാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് റോഡിലെ ഏറ്റവും തിരിച്ചറിയാവുന്ന കാറുകളിലൊന്നാണ്.

2012-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ രണ്ടാം തലമുറ മോഡലിന് 2015-ൽ മിഡ്-ലൈഫ് ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റ് നൽകി, ഗ്രില്ലിന്റെ മുകൾഭാഗത്തേക്കാൾ മധ്യഭാഗത്ത് ക്രിസ്‌ലർ ഫെൻഡർ ബാഡ്ജുള്ള പുതിയ ഹണികോമ്പ് കോർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള മാറ്റങ്ങളോടെ. പുതിയ എൽഇഡി ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്.

പ്രൊഫൈലിൽ, വിശാലമായ തോളുകളും ഉയർന്ന അരക്കെട്ടും നിലനിൽക്കുന്നു, എന്നാൽ നാല് പുതിയ ഡിസൈൻ ചക്രങ്ങൾ: 18 അല്ലെങ്കിൽ 20 ഇഞ്ച്. പിൻഭാഗത്തെ മാറ്റങ്ങളിൽ പുതിയ ഫ്രണ്ട് ഫാസിയ ഡിസൈനും എൽഇഡി ടെയിൽലൈറ്റുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

മുമ്പ് സെഡാൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേഷൻ വാഗൺ ബോഡിസ്റ്റൈലുകളിലും ഡീസൽ എഞ്ചിനിലും ലഭ്യമായിരുന്ന, ഏറ്റവും പുതിയ 300 ലൈനിൽ സെഡാൻ, പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. നാല് ഓപ്ഷനുകൾ: 300C, 300C ലക്ഷ്വറി, 300 SRT കോർ, 300 SRT.

പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, 300 SRT (സ്‌പോർട്‌സ് & റേസിംഗ് ടെക്‌നോളജി വഴി) കാറിന്റെ ഒരു പ്രകടന പതിപ്പാണ്, മാത്രമല്ല ഞങ്ങൾ വളരെ ആസ്വാദ്യകരമായ ഒരു ആഴ്ചയാണ് ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ കഴിഞ്ഞത്.

$300 വിലയുള്ള എൻട്രി-ലെവൽ മോഡലാണ് Chrysler 49,000C, 300C ലക്ഷ്വറി ($54,000) ഉയർന്ന-സ്പെക്ക് മോഡൽ ആണെങ്കിലും, SRT വേരിയന്റുകൾ മറ്റൊരു രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 300 SRT ($69,000) സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലും ഉചിതമായ ശീർഷകത്തോടെ ക്സനുമ്ക്സ. SRT കോർ സവിശേഷതകൾ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, മാത്രമല്ല വിലയും ($ 300K).

തുമ്പിക്കൈക്ക് ശരിയായ ആകൃതിയുണ്ട്, ഇത് വലിയ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു.

ആ $10,000 സമ്പാദ്യത്തിന്, കോർ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സസ്പെൻഷൻ നഷ്‌ടമായി; ഉപഗ്രഹ നാവിഗേഷൻ; തുകൽ ട്രിം; സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ; തണുത്തുറഞ്ഞ കോസ്റ്ററുകൾ; കാർഗോ പായയും മെഷും; ഒപ്പം ഹർമൻ കാർഡൺ ഓഡിയോയും.

കൂടുതൽ പ്രധാനമായി, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ് ഉൾപ്പെടെ നിരവധി അധിക സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ SRT-ക്ക് ലഭിക്കുന്നു; പാത പുറപ്പെടൽ മുന്നറിയിപ്പ്; ലെയ്ൻ കീപ്പിംഗ് സിസ്റ്റം; ഒപ്പം ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്. 300C ലക്ഷ്വറിയിലും അവ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.

രണ്ട് മോഡലുകൾക്കും 20 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ കോറിൽ മെഷീൻ ചെയ്ത് എസ്ആർടിയിൽ കെട്ടിച്ചമച്ചതും ബ്രെംബോ ഫോർ പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്കുകളും (കോറിൽ കറുപ്പും എസ്ആർടിയിൽ ചുവപ്പും) ഉണ്ട്.

ഡിസൈൻ

ക്രിസ്‌ലർ 300-ൽ നാല് മുതിർന്നവർക്ക് മതിയായ കാലും തലയും തോളും മുറിയുണ്ട്. മറ്റൊരാൾക്ക് പിൻസീറ്റിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ധാരാളം ഇടമുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ടണൽ ഈ സ്ഥാനത്ത് മതിയായ ആശ്വാസം നൽകുന്നു.

തുമ്പിക്കൈയ്ക്ക് 462 ലിറ്റർ വരെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, ഒപ്പം വലിയ സാധനങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ കൊണ്ടുപോകാൻ ശരിയായ ആകൃതിയും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, തുമ്പിക്കൈയുടെ അറ്റത്ത് എത്താൻ പിൻവശത്തെ വിൻഡോയ്ക്ക് കീഴിൽ ഒരു നീണ്ട ഭാഗമുണ്ട്. പിൻസീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗം 60/40 മടക്കിവെക്കാം, ഇത് നീണ്ട ലോഡുകൾ വഹിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

സവിശേഷതകൾ

Chrysler UConnect മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന 8.4-ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ കളർ മോണിറ്ററിന് ചുറ്റും കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഞ്ചിനുകൾ

300 ആർപിഎമ്മിൽ 3.6 കിലോവാട്ടും 6 എൻഎം ടോർക്കും നൽകുന്ന 210 ലിറ്റർ പെന്റാസ്റ്റാർ വി340 പെട്രോൾ എൻജിനാണ് 4300സിക്ക് കരുത്തേകുന്നത്. 300 SRT യുടെ കീഴിൽ 6.4kW ഉം 8Nm ഉം ഉള്ള ഒരു വലിയ 350 ലിറ്റർ Hemi V637 ഉണ്ട്.

ക്രിസ്‌ലർ നമ്പറുകൾ നൽകുന്നില്ലെങ്കിലും, മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അഞ്ച് സെക്കൻഡിൽ താഴെ സമയമെടുക്കും.

രണ്ട് എഞ്ചിനുകളും ഇപ്പോൾ ZF ടോർക്ക്ഫ്ലൈറ്റ് എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ഇണചേർത്തിരിക്കുന്നു, ഇത് മുമ്പ് പ്രായമാകുന്ന അഞ്ച്-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന SRT മോഡലുകളിൽ പ്രത്യേകിച്ചും സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു. സെന്റർ കൺസോളിലെ ഒരു റൗണ്ട് ഡയലാണ് ഗിയർ സെലക്ടർ. രണ്ട് SRT മോഡലുകളിലും കാസ്റ്റ് പാഡിൽ ഷിഫ്റ്ററുകൾ സാധാരണമാണ്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം കൂടുതലായതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. സംയോജിത സൈക്കിളിൽ ക്ലെയിം ചെയ്‌ത ഉപഭോഗം 13.0L/100km ആണ്, എന്നാൽ ഹൈവേയിൽ ന്യായമായ 8.6L/100km, ആഴ്‌ചയിലെ ടെസ്റ്റിൽ ഞങ്ങൾ ശരാശരി 15-ൽ കൂടുതൽ ആണ്.

ഡ്രൈവിംഗ്

ക്രിസ്‌ലർ 300 SRT-യിലെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ബട്ടൺ അമർത്തുമ്പോൾ ലഭിക്കുന്നത് നിങ്ങൾ കേൾക്കുന്നതാണ്. രണ്ട്-ഘട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഫ്‌ളാപ്പറിന്റെ ചെറിയ സഹായത്തോടെ, മസിൽ കാർ പ്രേമികളുടെ ഹൃദയങ്ങളെ ഓട്ടമത്സരത്തിലാക്കുന്ന ഉച്ചത്തിലുള്ള, ധീരമായ മുഴക്കം കാർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവർ-കാലിബ്രേറ്റഡ് ലോഞ്ച് കൺട്രോൾ ഡ്രൈവറെ (പരിചയമില്ലാത്തവർക്ക് അഭികാമ്യമല്ല) അവരുടെ ഇഷ്ടപ്പെട്ട ലോഞ്ച് ആർപിഎമ്മുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, കൂടാതെ ക്രിസ്‌ലർ ഒരു നമ്പർ നൽകുന്നില്ലെങ്കിലും, അഞ്ച് സെക്കൻഡിൽ താഴെയുള്ള 100-XNUMX mph സമയം സാധ്യമാണ്. .

മൂന്ന് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ ലഭ്യമാണ്: സ്ട്രീറ്റ്, സ്പോർട്ട്, ട്രാക്ക്, സ്റ്റിയറിംഗ്, സ്റ്റെബിലിറ്റി, ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ, സസ്പെൻഷൻ, ത്രോട്ടിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ എന്നിവ ക്രമീകരിക്കുന്നു. UConnect സിസ്റ്റത്തിന്റെ ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ വഴി അവ ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

പുതിയ എട്ട്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ മുമ്പത്തെ അഞ്ച്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനേക്കാൾ ശ്രദ്ധേയമായ പുരോഗതിയാണ് - മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ശരിയായ സമയത്തും വളരെ വേഗത്തിലുള്ള ഷിഫ്റ്റുകളിലും ശരിയായ ഗിയറിൽ.

ഈ വലിയ ക്രിസ്‌ലറുകളുടെ വലുപ്പവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ നഗരത്തിൽ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന് കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തേക്ക് ഇത് വളരെ ദൂരെയാണ്, നിങ്ങൾ വളരെ നീളമുള്ള ഒരു ഹൂഡിലൂടെയാണ് നോക്കുന്നത്, അതിനാൽ ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ സെൻസറുകളും റിയർവ്യൂ ക്യാമറയും ശരിക്കും ജീവിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

300 മോട്ടോർവേയിൽ, SRT അതിന്റെ ഘടകത്തിലാണ്. ഇത് സുഗമവും ശാന്തവും വിശ്രമവുമുള്ള യാത്ര നൽകുന്നു.

ഉയർന്ന ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇതൊരു വലിയ ഹെവി കാറാണ്, അതിനാൽ ചെറുതും കൂടുതൽ ചടുലവുമായ കാറുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന അതേ ആനന്ദം വളയുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കില്ല.

300 SRT വലിയ രൂപത്തെ കൊമോഡോർ, ഫാൽക്കൺ എന്നിവയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാക്കുന്നുണ്ടോ? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.

കൂടുതൽ 2016 Chrysler 300 വിലനിർണ്ണയത്തിനും സവിശേഷതകൾക്കും ഇവിടെ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക