ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഷെവർലെ കോർവെറ്റ് ഗ്രാൻ സ്പോർട്ട്: ലിവിംഗ് ക്ലാസിക്കുകൾ
അസാധാരണമായ ഒരു കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള അസാധാരണമായ ഒരു കഥ
തുടർന്നുള്ള വരികളിൽ, പ്രക്ഷുബ്ധവും ഇപ്പോഴും അടങ്ങാത്തതുമായ വൈകാരിക ബന്ധത്തിന്റെ കഥ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളോട് പറയും. ഓട്ടോമോട്ടീവ് നവീകരണത്തിന്റെ ശക്തിയും ബലഹീനതയും തിരിച്ചറിയാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള രണ്ട് സ്ഥാപനങ്ങളുടെ സമർത്ഥമായ യൂണിയനാണ് ഹോക്കൻഹൈംറിംഗ്, ഓട്ടോ മോട്ടോർ ആൻഡ് സ്പോർട്ട്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, അടുത്തിടെ ഞങ്ങളുടെ മീറ്റിംഗുകൾ കുറവാണ്, കാരണം വിവിധ പരിശീലനങ്ങളും ഇവന്റുകളും പലപ്പോഴും ഹിപ്പോഡ്രോമിൽ നടക്കുന്നു. എന്നിട്ടും ട്രാക്ക് മാനേജുമെന്റ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഞങ്ങൾക്ക് കുറ്റമറ്റ വഴക്കവും ധാരണയും കാണിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഞങ്ങൾക്ക് ശരിക്കും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു വിടവ് ഉണ്ടായിരുന്നു.
ഇപ്പോൾ, ശൈത്യകാലത്ത്, ഈ വിടവുകൾ അസാധാരണമായ അളവിലും ഗുണനിലവാരത്തിലും സംഭവിക്കുന്നു, കാരണം വരണ്ട റൺവേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ മത്സര ആസൂത്രണം വളരെയധികം വേരിയബിളുകളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, കോർവെറ്റ് ഗ്രാൻഡ് സ്‌പോർട് ട്രാക്കിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും ഫോട്ടോ ഷൂട്ട് നടത്താനും എഡിറ്റർമാർ തീരുമാനിച്ചു - വെയിലത്ത് സന്ധ്യാസമയത്തും തുടർന്ന് ഇരുട്ടിലും. “ശരി, സന്തോഷത്തോടെ,” ഹോക്കൻഹൈം മറുപടി പറഞ്ഞു, “ഇന്ന്, ഒരു അപവാദമെന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ കുറച്ച് മുമ്പ് പോകും, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് താക്കോൽ നൽകും.” നിങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങളുടെ നിഗമനത്തിലെത്തുക. രണ്ടാം തവണ ചോദിക്കാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലതെന്ന് ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു, പക്ഷേ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുക ...
അതിനാൽ "അഡ്മിറൽ ബ്ലൂ", "സ്പോർട്ട് സ്പോർട്ട് ഹെറിറ്റേജ്", "റേസിംഗ്" ബാഡ്ജുകൾ (ശരീരത്തിൽ നേർത്ത ചുവപ്പും കട്ടിയുള്ള വെളുത്ത വരകളും), അധിക സെറ്റ് ഡെക്കലുകളാൽ (കോർവെറ്റ്), സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിലെ എഡിറ്റോറിയൽ ഗാരേജും എ 81 ഒരു 6 പ്രദേശത്തേക്ക് പോയി. ബാഡൻ-വുർട്ടെംബർഗിലെ നഗരം. 97 ഹെക്ടർ ഹോക്കൻഹൈംറിംഗ് നഗരത്തിന്റെ കാഡസ്ട്രൽ പദ്ധതിയുടെ 2,8% മാത്രമേ എടുക്കുന്നുള്ളൂ, പക്ഷേ പ്രാദേശിക മുനിസിപ്പാലിറ്റിയുടെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെയും ജനപ്രീതിയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും അവരുടെ സ്വാധീനം പലമടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.
ഇവിടുത്തെ മിക്ക കാറുകളും ശതാവരി മാത്രമാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതെന്ന് അവർ പറയുന്നു, അത് ഒരിക്കൽ പുകയിലയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കുകയും ഹോപ് ഉൽപാദനത്തിന് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്തു. ഹോക്കൻഹൈമിലെ മോട്ടോർസ്പോർട്ടിന്റെ വികസനത്തിന് ഇത് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? എനിക്കറിയില്ല ... പ്രധാന കാര്യം, മുഴുവൻ ഒബ്‌ജക്റ്റിനും വാഗ്ദാനം ചെയ്ത മാസ്റ്റർ കീ ഉള്ള ഒരു എൻ‌വലപ്പ് പോർട്ടലിൽ ഞങ്ങൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നു എന്നതാണ്. അസ്തമയ സൂര്യന്റെ കിരണങ്ങൾക്കടിയിൽ രക്ത-ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ നമുക്ക് മുന്നിൽ 4574 മീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു അസ്ഫാൽറ്റ് ടേപ്പ് പ്രകാശിക്കുന്നു. എ‌എം‌എസും ഹോക്കൻഹൈംറിംഗും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിലേക്ക് കുറച്ച് പുതിയ നാടകം ചേർക്കേണ്ട സമയമാണിത് ...
ത്രസ്റ്റിന്റെ ഹോളി ഗ്രെയ്ൽ
ഈ ശ്രമത്തിലെ ഞങ്ങളുടെ വിശ്വസ്ത സഹായിയാണ് കോർവെറ്റ് തീമിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ വ്യാഖ്യാനം. LT6,2 കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള നല്ല 8-ലിറ്റർ നാച്ചുറലി ആസ്പിറേറ്റഡ് V1 ഉണ്ട്, അത് ഒരു കനേഡിയൻ ലംബർജാക്ക് പോലെ മനോഹരമാണ്, സാധാരണയായി അതിന്റെ കംപ്രസർ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് Z06-ന്റെ ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രൈം ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒരു സസ്പെൻഷനുമായി ജോടിയാക്കിയിരിക്കുന്നു. ഈ കോംബോ ട്രാക്ഷന്റെ ഹോളി ഗ്രെയ്ൽ പോലെ തോന്നുന്നു - പ്രത്യേകിച്ചും ടെസ്റ്റ് കാറിൽ കസ്റ്റം എയ്റോ പാക്കേജും മിഷെലിൻ കപ്പ് ട്രാക്ക് ടയറുകളും (സെറാമിക് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുള്ള ഓപ്ഷണൽ Z07 പാക്കേജിന്റെ ഭാഗം) ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ. സംഖ്യാശാസ്ത്രത്തിൽ ഗ്രാൻഡ് സ്പോർട്ട് എന്നാൽ 466 എച്ച്പി എന്നതിന് പകരം 659 എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്. 630 Nm ന് പകരം 881 ഉം. അന്തരീക്ഷ യൂണിറ്റിന്റെ TT ഡാറ്റ പൂരിപ്പിക്കാൻ ഇന്നത്തെ കാലത്ത് വളരെ മിതമായതല്ലേ എന്ന ഭയം ചില സമയങ്ങളിൽ എന്നിൽ നുഴഞ്ഞുകയറിയതായി ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. പൂർണ്ണ അസംബന്ധം, തീർച്ചയായും! ട്രാക്കിൽ പോലും, മിസ്റ്റർ LT1 6000 rpm പരിധി അനായാസവും താളവും തകർത്തപ്പോൾ (അയാൾ അത് ഭയങ്കര വേഗത്തിലാണ് ചെയ്യുന്നത്, പക്ഷേ ഉയരത്തിൽ പോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല), ഗ്രാൻഡ് സ്‌പോർട് കാർബൺ സ്‌പോയിലർ അന്തരീക്ഷ പാളി വെട്ടിമാറ്റുകയായിരുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമായി. . ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ആംഗിൾ ഗ്രൈൻഡറിന് ഉപ്പ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന എളുപ്പം.
ഇവിടെ വേഗത കൂട്ടുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് അനുചിതം മാത്രമല്ല, തികച്ചും അപമാനകരവുമാണ്. 4,4 മുതൽ 0 വരെ 100, 14,8 മുതൽ 0 കിമീ / മണിക്കൂർ 200 സെക്കൻഡ് എന്നിവ ഈ ഗ്രഹത്തിലെ മിക്ക എടിവികൾക്കും സ്വപ്നം കാണാൻ കഴിയുന്ന നേട്ടങ്ങളാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് 11,5: 1 എന്ന കംപ്രഷൻ അനുപാതമുള്ള ഒരു അന്തരീക്ഷ ഘടകമാണെന്ന കാര്യം മറക്കരുത്, ഇതിന്റെ ത്രസ്റ്റ് ഏഴ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച് പൈലറ്റ് സ്വമേധയാ വിതരണം ചെയ്യണം. എഞ്ചിന്റെ ലൂബ്രിസിറ്റി കാരണം, രണ്ടാമത്തേതിന് അൽപ്പം ശാഠ്യമുണ്ട്, എന്നാൽ ഉചിതമായ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നതിലൂടെ, അടുത്ത ഘട്ടം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള ഒരു മാർഗം എല്ലായ്പ്പോഴും കണ്ടെത്താനാകും.
ഇപ്പോൾ കൊർവെറ്റ് ഹോക്കൻഹൈംറിംഗ് റൗണ്ട് എബൗട്ടിൽ നിന്ന് അൽപ്പം തിരിഞ്ഞ് ഗ്രാൻഡ് സ്റ്റാൻഡിലേക്ക് നീങ്ങി. മെഴ്‌സിഡസ് മൂന്നാം ഗിയർ വെണ്ണ പോലെ പ്രവേശിക്കുന്നു, വലത്തേക്ക് തിരിഞ്ഞതിന് ശേഷം നാലാമത്തേത് വേഗത്തിൽ പിന്തുടരുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ പിന്നീട് സെക്കന്റിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ത്രോട്ടിൽ ഓർഡർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു - പൈലറ്റ് മുമ്പ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ പ്ലേറ്റ് വലിച്ചുകൊണ്ട് ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നെങ്കിൽ. മേൽപ്പറഞ്ഞ Z07 പാക്കേജിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന മിഷേലിൻ ഹാൾവുകൾ ഒരു ചൂടുള്ള ശരത്കാലത്തിലെ പ്രകടന പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യപ്പെടുകയും അന്നുമുതൽ എഡിറ്റോറിയൽ ഗാരേജിൽ തുടരുകയും ചെയ്തു. എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ - തണുത്ത (പിന്നെ, ഒരുപക്ഷേ, നനഞ്ഞ) നടപ്പാതയിൽ അത്തരമൊരു കാറിന്റെയും ടയറുകളുടെയും സംയോജനം അനുഭവിക്കാൻ ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. നിലവിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്ന വിന്റർ ടയറുകൾക്കൊപ്പം, മൂർച്ചയുള്ള ഇടത് പാതയിൽ ക്ലച്ച് എന്നോട് വിടപറയാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, പക്ഷേ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് നിയന്ത്രിത റിയർ ആക്സിൽ അത് കൃത്യസമയത്ത് നിർത്തി. ശക്തിയും ട്രാക്ഷനും. വൗ! ഈ കാറിലുള്ള എന്റെ ആത്മവിശ്വാസം വളരുകയാണ്. എന്നെ വിശ്വസിക്കൂ, മികച്ച എർഗണോമിക്സും മത്സര സീറ്റുകളും ചക്രത്തിന് പിന്നിലെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
വിശ്വസനീയമായ പ്രശ്നം
എന്നാൽ കോർവെറ്റ് ഗ്രാൻഡ് സ്‌പോർട് പോലുള്ള ഒരു കാറുമായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും ഒരു ബന്ധം എടുക്കാൻ കഴിയില്ല - തിരഞ്ഞെടുത്ത ഷാസി സജ്ജീകരണം ഒരു പോസിറ്റീവ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അനുഭവത്തിന് കാരണമാകുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചാലും. ഇരുട്ട് ക്രമേണ പാതയിലേക്ക് ഇറങ്ങുന്നു, ഹോക്കൻഹൈമിലെ സെന്റ് ജോർജ്ജ് പള്ളിയിലെ ബെൽ ടവറിന്റെ മനോഹരമായ സിലൗറ്റുള്ള ഒരു ചെറിയ ചുവന്ന ആകാശം ഞാൻ അവസാനമായി എന്റെ മുന്നിൽ കാണുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ പടക്കങ്ങളുടെ നാടകം കടന്നുപോകുന്ന ദിവസത്തിന്റെ നിശബ്ദത തകർക്കുന്നു - ഇവിടെ അസാധാരണമായ ഒന്ന്, ഓരോ ലാപ് സമയത്തിനും നൂറുകണക്കിന് സെക്കൻഡുകളും ഫിനിഷിംഗ് ലൈൻ കടക്കുമ്പോൾ അവരുടെ എതിരാളികളേക്കാൾ മില്ലിമീറ്ററുകൾ മുന്നിലും പ്രൊഫഷണലുകൾ പോരാടുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ന് മത്സരമില്ല. കോർവെറ്റും റൺവേയും മാത്രം. നമുക്ക് വേണ്ടി മാത്രം. ഹോക്കൻഹൈമിൽ AMS ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങളും ട്രാക്ക് മെയിന്റനൻസ് തൊഴിലാളികളും ഇല്ല. എന്നിട്ടും ഇത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് - അതുപോലെ, നിയന്ത്രണമില്ലാതെ, നിഷ്കരുണം, ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ ട്രാക്കിലേക്ക് തള്ളുക. അതേ സമയം, 335 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയുള്ള പിൻ ടയറുകളുടെ കഷണങ്ങൾ പറക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, മുമ്പ് സാച്ച്സ് ടേണിന്റെ സ്റ്റാൻഡുകൾക്ക് മുന്നിൽ ഒരു സ്മോക്ക്സ്ക്രീൻ രൂപീകരിച്ചിരുന്നു. ആഴത്തിൽ, ആദ്യം കമ്പനം, പിന്നെ ഇടിമുഴക്കം, അവസാനം എഞ്ചിന്റെ രോഷം മുഴങ്ങുന്നത് വരെ അവന്റെ തലയിൽ ആഴത്തിൽ പതിഞ്ഞു. അതിന്റെ സമ്പന്നതയിലും സ്വാധീനത്തിലും അവിശ്വസനീയമാണ്, ഇതുപോലുള്ള ഒരു വലിയ V8 മൃഗത്തിന് മാത്രമേ തീർച്ചയായും കൈവശം വയ്ക്കാൻ കഴിയൂ.
പെട്ടെന്ന് അത് നിശ്ശബ്ദമായി, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സ്പന്ദനത്തിന്റെ ഉന്മേഷത്തെയും പറക്കലിനെയും മറികടക്കുന്ന നിശബ്ദത എത്ര വലുതാണെന്ന് ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി. എന്നാൽ ശാന്തതയോടെ അത് അമിതമാക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണോ? രണ്ടിന്റെയും സുഖം കലർത്തുക എന്നതാണ് ഇവിടെയുള്ള തന്ത്രം. പെട്ടികളുടെ ഇടവഴിയിലെ കൂളിംഗ് ലോഹത്തിന്റെ മൃദുവായ പൊട്ടൽ കേട്ട് നിങ്ങൾ ഒരു നിമിഷം ചിന്തയിൽ മുഴുകി. ചെറിയ ഇടവേള. കോർവെറ്റിന്റെ താക്കോലും അവന്റെ പാന്റിന്റെ വലതു പോക്കറ്റിൽ ഉണ്ട്. ഇടതുവശത്താണ് ഹോക്കൻഹൈം ട്രാക്കിന്റെ താക്കോൽ. ദൈവമേ, അത് സത്യമല്ല! എന്നിരുന്നാലും, എനിക്ക് വിശക്കുന്നു. അയൽ വ്യാവസായിക മേഖലയിലുള്ള എന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട മംഗോളിയൻ റെസ്റ്റോറന്റിലേക്ക് ഞാൻ തിരക്കുകൂട്ടണോ? ഇല്ല, ഇന്ന് രാത്രി അല്ല. ഇപ്പോൾ ഞാൻ ട്രാക്കിലെ കോർവെറ്റിനൊപ്പം ഓരോ നിമിഷവും ഒറ്റയ്ക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്തും. ഞാൻ ഒരു പാത്രത്തിൽ നിന്ന് കുറച്ച് തണുത്ത രവിയോളി കഴിക്കാൻ പോകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ എന്റെ വയറ് പോറൽ വീഴും. നിശബ്ദതയും തകർച്ചയും. അത്തരമൊരു സംയോജനം സാധ്യമാണോ?
ടിന്നിലടച്ച ഭക്ഷണവും വിചിത്രമായ സംവേദനങ്ങളും
അതെ അത് സാധ്യമാണ്. ഞാൻ ഞെട്ടലോടെ പൂർത്തിയാക്കി വീണ്ടും പോകുന്നു. ഞങ്ങൾ ചൂടാക്കുന്നു. സ്റ്റാർട്ട്-ഫിനിഷ് ലൈനിന്റെ എല്ലാ വഴികളിലൂടെയും ഞാൻ ധൈര്യത്തോടെ സെൻ‌കെയുടെ ത്രോട്ടിൽ പിടിച്ച് റിയർ ആക്സിൽ ശരിയായ ദിശയിലേക്ക് നയിക്കുന്നുവെന്ന തോന്നൽ ആസ്വദിക്കുന്നു, എന്നപോലെ ... നന്നായി, അതെ, വാസ്തവത്തിൽ, നേരിയ സമ്മർദ്ദം നിതംബം. 466 എച്ച്പി ടു-വാൽവ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ത്രില്ല് ഞാൻ ആസ്വദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ power ർജ്ജത്തിനായുള്ള എന്റെ എല്ലാ ആഗ്രഹങ്ങളോടും അത് നിരുപാധികം ഉടനടി നിരുപാധികമായി പ്രതികരിക്കുന്നു, അതേസമയം അതിന്റെ ഉദ്‌വമനം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഉൾക്കൊള്ളുകയും ഒരിക്കലും അനിയന്ത്രിതമായി പൊട്ടിത്തെറിക്കുകയും ചെയ്യും.
അപ്പോൾ ഞാൻ വെറുതെ വിശ്രമിക്കുന്നു. ഞാൻ ഒരു നീണ്ട നേരെ ഇറങ്ങി, സൌമ്യമായി വടക്കോട്ട് തിരിയുക, വലത് നാൽക്കവലയിൽ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം കടന്നുപോകുക, വലത് എക്ലെസ്‌റ്റോണിന് ശേഷം മാത്രമേ എന്റെ സുഹൃത്ത് LT1-നെ ഒരു പരാബോളിക്കിൽ ഒരുമിച്ച് ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ വീണ്ടും തള്ളൂ. നാലിൽ നിന്ന് അഞ്ചാമത്തേക്കുള്ള കുതിച്ചുചാട്ടം വിചിത്രമായി തോന്നുന്നു - അവിടെ എത്തിയപ്പോൾ എന്നെ ആകർഷിച്ചു, പക്ഷേ മോഡലിന്റെ രണ്ട് പൂർണ്ണമായും സൗന്ദര്യവർദ്ധക പോരായ്മകളിൽ ഒന്നായി ഇത് തുടരുന്നതായി തോന്നുന്നു. രണ്ടാമതായി, സ്‌പോയിലർ ട്രിം ഉള്ള താഴ്ന്ന ഗ്രാൻഡ് സ്പോർട്ട് ബോഡി സെൻസറുകളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുകയും മിക്ക ഓട്ടോമാറ്റിക് കാർ വാഷുകളുടെയും ബ്രഷുകൾ നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ അത് അവന്റെ ടിവിയുടെ തെറ്റല്ല. ഈ കോർവെറ്റ് വേരിയന്റിനെ സുരക്ഷിതമായി കുറ്റപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്നത് സ്റ്റിംഗ്രേയുടെ കായിക സ്വഭാവത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാനുള്ള അതിന്റെ കഴിവാണ്. തീർച്ചയായും, ഗ്രാൻഡ് സ്പോർട്ടിന്റെ ശരീരത്തിലെ യുദ്ധത്തിന്റെ നിറങ്ങൾക്ക് ഇക്കാര്യത്തിൽ കുറഞ്ഞ സംഭാവനയുണ്ട്. ഡ്രൈവിംഗ് കംഫർട്ട് എന്ന ആശയം പൂർണ്ണമായും ഉപേക്ഷിക്കാതെ നേടിയ ഇതിലും വേഗതയേറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണത്തിനും കൂടുതൽ ആകർഷണീയമായ ഉയർന്ന ലോഡ് സ്ഥിരതയ്ക്കും വളരെയധികം ക്രെഡിറ്റ് പോകുന്നു.
വംശനാശഭീഷണി നേരിടുന്ന ഈ ഇനത്തിന്റെ അപൂർവ പ്രതിനിധികളിൽ ഒരാളാണ് ഗ്രാൻഡ് സ്‌പോർട് എന്നതിൽ സംശയമില്ല, ഇത് ട്രാക്കിലെ മത്സര ശൈലി തകർക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് അവസരം നൽകുന്നു, തുടർന്ന് അത് നല്ല മനസ്സാക്ഷിയിൽ ഉപേക്ഷിച്ച് ശാന്തമായി വീട്ടിലേക്ക് പോയി സ്വയം വിശ്രമിക്കുക. അതേ സമയം, സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിരേറ്റഡ് V8 നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ടോർക്ക് നിറയ്ക്കുന്നു, അത് വീണ്ടും ഷിഫ്റ്ററിലേക്ക് എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യവും ആഗ്രഹവും തോന്നുന്നതുപോലെ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.
ഈ സമയത്ത്, അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ മിക്ക തരത്തിലുള്ള റോഡ് തടസ്സങ്ങളെയും കഠിനവും എന്നാൽ നിഷ്കരുണം അല്ലാത്തതുമായ പെരുമാറ്റത്തെ നേരിടുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, എട്ട് സിലിണ്ടർ ഓർക്കസ്ട്രയുടെ ബാസിസ്റ്റുകൾ പോലും ഡെസിബെലുമായി വളരെയധികം പോകുന്നില്ല. ഈ കോർവെറ്റ് മുറുകെപ്പിടിക്കുന്നു, പക്ഷേ ശരീരത്തിലോ ആത്മാവിലോ മുറിവുകളോ കോളസുകളോ ഉണ്ടാകില്ല. അവൻ നിങ്ങളെ അവനോട് അടുപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവൻ നിങ്ങളുടെ ശ്വാസം പിടിക്കുന്നില്ല. ബിഹേവിയർ കൺട്രോൾ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഓഫുചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ധൈര്യമുണ്ടെങ്കിൽപ്പോലും, നിങ്ങൾ അർഹതയുള്ളപ്പോൾ മാത്രമേ നിങ്ങൾക്ക് കഴുത്തിൽ ഒന്ന് ലഭിക്കൂ. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ശരിയായി ചൂടാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, എന്നാൽ ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര വൈകി നിർത്താനാകുമെന്ന നിഷ്കളങ്കമായ വിശ്വാസമുള്ള ഒരു മനുഷ്യനായി അഭിനയിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച സെറാമിക് റിംസ് ടയറുകൾ പോലെ തെർമോഫിലിക് ആണ്, തീർച്ചയായും. ഭ്രാന്തമായ വേഗത മതിയാകാത്തവരെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുന്നു, നിയന്ത്രണ റിഫ്ലെക്സുകൾ ഇപ്പോഴും ഭ്രൂണത്തിനു മുമ്പുള്ള ഘട്ടത്തിലാണ്. അവർക്ക് തീർച്ചയായും മുഖത്ത് ഒരു അടിക്കും.
സാമാന്യബുദ്ധിയുടെ എല്ലാ ആരാധകർക്കും, മികച്ച ക്രമീകരണങ്ങളുള്ള മൾട്ടി ലെവൽ ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം ഉപേക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. ട്രാക്കിന്റെ തണുത്ത ശൈത്യകാല അസ്ഫാൽറ്റിനെ ചൂടാക്കാനും കാർ എഞ്ചിനും കായിക വിനോദവും ഹോക്കൻഹൈംറിംഗും തമ്മിലുള്ള വൈകാരിക ബന്ധം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനും ഇത് ഗ്രാൻഡ് സ്‌പോർട്ടിനെ ചൂടാക്കുന്നു. വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുപോലെ ഞാൻ ഒടുവിൽ എന്നെ പുറകിൽ പൂട്ടി. ഞാൻ കുറച്ച് ചുവടുകൾ എടുക്കുന്നു, പെട്ടെന്ന് എന്റെ ഉള്ളിൽ എവിടെയെങ്കിലും ഒരു ചോദ്യം ഉയർന്നുവരുന്നുവെന്ന് തോന്നുന്നു. ഞാൻ ഈ കീകൾ തിരികെ നൽകണോ?
വാചകം: ജെൻസ് ഡ്രേൽ
ഫോട്ടോ: ഹാൻസ്-ഡയറ്റർ സീഫെർട്ട്
