ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഷെവർലെ ക്യാപ്റ്റിവ: രണ്ടാമത്തെ വ്യക്തി

ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവിയാണ് പുതിയ ക്യാപ്‌റ്റിവ. ഷെവർലെ. മോഡലിന്റെ വേരുകൾ കണ്ടെത്തുന്നത് കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഡേവൂ, തീർച്ചയായും, അതേ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ ഒപെൽ അങ്കിന്റെ ഉപയോക്താവിനും ഇത് ബാധകമാണ്.

ക്യാപ്റ്റിവയുടെ സ്വയം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ശരീരത്തിന്റെ അളവുകൾ പ്രാഥമികമായി യൂറോപ്യൻ അഭിരുചികൾക്ക് അനുസൃതമാണ്, ഇത് ചേസിസിന്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കും ട്യൂണിംഗിനും പൂർണ്ണമായും ബാധകമാണ്. മോഡലിനായുള്ള അടിസ്ഥാന പെട്രോൾ എഞ്ചിന് 2,4 ലിറ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ് ഉണ്ട്, അത് വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ ചലനാത്മകതയല്ല.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ "കോംപാക്റ്റ്" എന്ന വാക്ക് വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ മനസ്സിലാക്കണം എന്നതാണ് സത്യം - എന്നിരുന്നാലും, 4,64 മീറ്റർ നീളത്തിൽ, കൊറിയൻ ടൊയോട്ട RAV4,75 (4 മീ) എന്നതിനേക്കാൾ VW ടൂറെഗിനോട് (4,40 മീറ്റർ) അടുത്താണ്. .

ഒന്നും രണ്ടും വരി ഇടം

ശരിക്കും പോസിറ്റീവ് ഇംപ്രഷൻ ഉണ്ടാക്കുന്നു, എന്നാൽ പുറകിലുള്ള രണ്ട് അധിക സീറ്റുകൾ തീർച്ചയായും കുട്ടികൾക്ക് അനുകൂലമാണ്, മാത്രമല്ല അവ അപൂർവ്വമായി അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററാകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ക്യാപ്‌റ്റിവ തീർച്ചയായും ഒരു സ്‌പോർട്ടി ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിക്ക് മുൻകൈയെടുക്കുന്നില്ല - സ്റ്റിയറിംഗ് പരോക്ഷമാണ് കൂടാതെ റോഡിൽ നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ തിരിവിലെ ശരീരം മെലിഞ്ഞതും ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രകടനം ഒഴികെ, റോഡ് പെരുമാറ്റത്തിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ല. മോഡലിന്റെ എല്ലാ പതിപ്പുകളിലും ESP സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് എന്നതാണ് സ്ഥിരീകരണം.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഡ്രൈവ് സന്തോഷത്തിന് ചെറിയ കാരണമാണ്

136 എച്ച്പിയുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഗ്രാമം വ്യക്തമായ വിമുഖതയോടെ തിരിയുന്നു, അതിന്റെ ട്രാക്ഷനും തുച്ഛമാണ്. നിസ്സംശയമായും, വളരെ "നീളമുള്ള" ഗിയറുകളുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇതിന് കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ടതില്ല. കാറിന്റെ ക്യാബിൻ നല്ല അവലോകനങ്ങൾക്ക് അർഹമാണ് - മെറ്റീരിയലുകൾ, വർക്ക്മാൻഷിപ്പ്, എർഗണോമിക്സ് എന്നിവ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വിമർശനത്തിന് കാരണമാകില്ല.

2020-08-30