ഒരു കാർ എഞ്ചിനിലെ എണ്ണ എത്ര മണിക്കൂറിന് ശേഷം മാറ്റാം?
ഉള്ളടക്കം
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുന്നതിന്റെ ആവൃത്തിയെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇപ്പോഴും പ്രസക്തമാണ്. ഞങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സർവീസ് ബുക്ക് വായിച്ചാൽ, മെയിന്റനൻസ് ഷെഡ്യൂളിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അതിൽ അടങ്ങിയിരിക്കും. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്ത് നടത്തുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങളിലൊന്നാണ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി, ഓരോ 15 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും കുറഞ്ഞത് വർഷത്തിൽ ഒരിക്കലെങ്കിലും എണ്ണ മാറ്റാൻ ഒരു കാർ സർവീസ് സന്ദർശിക്കാൻ വാഹന നിർമ്മാതാവ് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ കാറുകൾ വ്യത്യസ്ത രീതികളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ മോസ്കോയിലോ സെന്റ് പീറ്റേഴ്‌സ്ബർഗിലോ കനത്ത ട്രാഫിക്കുള്ള മറ്റ് ദശലക്ഷത്തിലധികം നഗരങ്ങളിലോ എല്ലാ ദിവസവും ജോലിക്ക് പോകുകയാണെങ്കിൽ, ട്രാഫിക് ജാമുകളും ടോഫികളും നിങ്ങൾ നന്നായി അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ദൂരങ്ങൾ ചിലപ്പോൾ ഒരു ദിവസം നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ ആയിരിക്കും. ചെറിയ പ്രവിശ്യാ നഗരങ്ങളിലും ജില്ലാ കേന്ദ്രങ്ങളിലും, ഇന്റർസിറ്റി റൂട്ടുകളിലൂടെയുള്ള പതിവ് യാത്രകളിലും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സാഹചര്യം വരയ്ക്കുന്നു, ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾക്ക് പവർ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിനായി ഒപ്റ്റിമൽ സ്പീഡ് മോഡുകൾ എളുപ്പത്തിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
അതിനാൽ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റ കാലയളവിന്റെ ഏറ്റവും കൃത്യമായ നിർണ്ണയത്തിനായി മറ്റ് ചില റഫറൻസ് പോയിന്റുകൾ കണ്ടെത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അത് നിലവിലുണ്ട് - എഞ്ചിൻ സമയം. മോട്ടോചാസ്, ഈ പദത്തിൽ നിന്ന് തന്നെ ഊഹിക്കാൻ പ്രയാസമില്ലാത്തതിനാൽ, ഒരു മണിക്കൂർ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനമാണ്. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതോ വിദേശത്ത് നിന്ന് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നതോ ആയ മിക്കവാറും എല്ലാ കാറിന്റെയും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ മണിക്കൂർ മീറ്റർ (ടാക്കോമീറ്റർ) ലഭ്യമാണ്.
എഞ്ചിൻ സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എണ്ണ മാറ്റ ഇടവേള എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും?
ആധുനിക ജർമ്മൻ അല്ലെങ്കിൽ ജാപ്പനീസ് കാറുകളിൽ, മണിക്കൂർ മീറ്ററുകൾ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കന്റുകളുടെ കണക്കാക്കിയ സേവനജീവിതം അടുക്കുമ്പോൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ OIL CHANGE DUE ടൈപ്പ് ഇൻഡിക്കേറ്റർ പ്രകാശിക്കുന്നു, അതായത്, "എണ്ണ മാറ്റം ആവശ്യമാണ്". നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾക്ക് അനുസൃതമായി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സിന്തറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ സെമി-സിന്തറ്റിക് ലൂബ്രിക്കന്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴിക്കുന്ന ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഔദ്യോഗിക കാർ സേവനത്തിലേക്ക് പോകാൻ മാത്രമേ ഇത് ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. നിങ്ങൾ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
ആഭ്യന്തര അല്ലെങ്കിൽ ചൈനീസ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ബജറ്റ് വിഭാഗത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പ്രവർത്തനം നിർമ്മാതാവ് നൽകുന്നില്ല. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക തരം ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ ഉറവിടം സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംഗ്രഹ പട്ടിക നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
- മിനറൽ ടാങ്ക് - 150-250 മോട്ടോഹൂർ;
- സെമി-സിന്തറ്റിക്സ് - 180-250;
- സിന്തറ്റിക്സ് - 250 മുതൽ 350 വരെ (തരം, API വർഗ്ഗീകരണം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച്);
- സിന്തറ്റിക് polyalphaolefin എണ്ണ (polyalphaolefin - PAO) - 350-400;
- പോളിസ്റ്റർ സിന്തറ്റിക്സ് (പോളിയാൽഫോൾഫിനുകളുടെയും പോളിസ്റ്റർ അടിസ്ഥാന എണ്ണയുടെയും മിശ്രിതം) - 400-450.
ഈ ഡാറ്റ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം? കൂടാതെ, മണിക്കൂറാണ് റിപ്പോർട്ടിന്റെ ഏകപക്ഷീയമായ യൂണിറ്റ് എന്ന വസ്തുത നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ പവർ യൂണിറ്റിന്റെ നിരവധി പ്രവർത്തന രീതികൾ ഉണ്ട്. നിങ്ങൾ നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ അര മണിക്കൂർ എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കിയിട്ടുണ്ടോ, ജർമ്മൻ ഓട്ടോബാനിൽ മണിക്കൂറിൽ 100 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ഓടിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ കുട്ടുസോവ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിലൂടെ ട്രാഫിക് ജാമിൽ ഇഴഞ്ഞോ എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, മണിക്കൂർ മീറ്റർ അനുസരിച്ച്, എഞ്ചിൻ ഇതിനായി പ്രവർത്തിച്ചു. അതെ സമയം. എന്നാൽ അവൻ വ്യത്യസ്തമായ ഭാരം അനുഭവിച്ചു.
ഇക്കാരണത്താൽ, എഞ്ചിൻ സമയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി എണ്ണ മാറ്റ സമയം കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് സൂത്രവാക്യങ്ങൾ നിങ്ങൾ ഓർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
- M = S/V (മൈലേജ് ശരാശരി വേഗത കൊണ്ട് ഹരിച്ച് മണിക്കൂറുകൾ നേടുക);
- S = M*V (മണിക്കൂറുകൾ വേഗത കൊണ്ട് ഗുണിച്ചാണ് മൈലേജ് നിർണ്ണയിക്കുന്നത്).
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റേണ്ട സമയമായ മൈലേജ് ഇവിടെ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം കണക്കാക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾക്ക് 250 മണിക്കൂർ റിസോഴ്സ് നിറച്ച സിന്തറ്റിക്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, കമ്പ്യൂട്ടർ അനുസരിച്ച് ശരാശരി വേഗത 60 കിമീ / മണിക്കൂർ ആണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾക്ക് (250 * 60) ആവശ്യമായ 15 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ലഭിക്കും.
നിങ്ങൾ മോസ്കോയിലാണ് താമസിക്കുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ അനുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, വിവിധ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ദിവസത്തിലെ വ്യത്യസ്ത സമയങ്ങളിൽ കാർ ട്രാഫിക്കിന്റെ ശരാശരി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 27 മുതൽ 40 കിലോമീറ്റർ വരെയാണ്, മുകളിലുള്ള ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നത്:
- 250*35 = 8750 കി.മീ.
ലഭിച്ച ഡാറ്റ യഥാർത്ഥ ജീവിതവുമായി തികച്ചും ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് സമ്മതിക്കുക. ഓട്ടോമോട്ടീവ് പരിശീലനത്തിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്നതുപോലെ, ട്രാഫിക് ജാമുകളിലും വേഗത കുറഞ്ഞ ചലനത്തിലും എഞ്ചിൻ വിഭവങ്ങൾ ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ ഉപഭോഗം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
കൃത്യസമയത്ത് എണ്ണ മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
പല ഡ്രൈവർമാരും എഞ്ചിൻ സമയം കണക്കാക്കുന്നില്ലെന്ന് പറഞ്ഞേക്കാം, എന്നാൽ ഓരോ 10-15 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിനുള്ള നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക. ആധുനിക മെഗാസിറ്റികളുടെ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളിൽ കൈവരിക്കാൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമായ ശരാശരി വേഗതയിൽ 70-90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ശരാശരി അനുയോജ്യമായ അവസ്ഥകൾക്കായി ഈ നിയമങ്ങൾ തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, അതിന്റെ തരവും കാനിസ്റ്ററിന്റെ വിലയും പരിഗണിക്കാതെ, എഞ്ചിൻ മണിക്കൂറുകളുടെ ഒരു നിശ്ചിത ഉറവിടത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഈ കാലയളവിനുശേഷം, ഇനിപ്പറയുന്നവ സംഭവിക്കുന്നു:
- വിസ്കോസിറ്റി കുറയുന്നു - സിലിണ്ടർ ചുവരുകളിലും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലുകളിലും ഓയിൽ ഫിലിമിന്റെ സമഗ്രത ലംഘിക്കപ്പെടുന്നു;
- മിനറൽ വാട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സെമി സിന്തറ്റിക്സിന്റെ കാര്യത്തിൽ, നേരെമറിച്ച്, വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു - ലൂബ്രിക്കന്റിന്റെ ദ്രവ്യത കുറയുന്നു, അത് നേർത്ത നാളങ്ങളിലേക്കും ഓയിലറുകളിലേക്കും അടഞ്ഞുപോകുന്നു, എണ്ണ പട്ടിണി സംഭവിക്കുന്നു;
- ഓക്സിഡേഷൻ - അഡിറ്റീവുകൾക്ക് അവയുടെ സംരക്ഷണ ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടും;
- ലൂബ്രിക്കന്റിലെ ലോഹ കണങ്ങളുടെയും അഴുക്കുകളുടെയും ശേഖരണം - ഇതെല്ലാം നാളങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ക്രാങ്കകേസിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു.
ഞങ്ങളുടെ vodi.su പോർട്ടലിൽ ഞങ്ങൾ മുമ്പ് എഴുതിയ ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ അളവ് അളക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു നടപടിക്രമത്തിന് പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ഡ്രൈവർ ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. എണ്ണ കറുത്തതാണെങ്കിൽ, അതിൽ വിദേശ കണങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ, അത് മാറ്റേണ്ട സമയമാണിത്. എന്നിരുന്നാലും, പല ആധുനിക കാറുകളിലും ഓയിൽ ഫില്ലർ ക്യാപ്പിലേക്ക് പോകുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എന്നതാണ് പ്രശ്നം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ആവൃത്തി പ്രധാനമായും എഞ്ചിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കുക. മൂന്ന് MOT-കളിൽ കൂടുതൽ ഇല്ലാത്ത വാറന്റിക്ക് കീഴിലുള്ള കൂടുതലോ കുറവോ പുതിയ കാറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് മുകളിലെ ഡാറ്റ. മൈലേജ് 150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ കവിഞ്ഞാൽ, സേവന ഇടവേള ഇനിയും കുറയും. അതേ സമയം, ആവശ്യമുള്ള തലത്തിൽ മർദ്ദം നിലനിർത്താൻ ഉയർന്ന വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക ഉപയോഗിച്ച് എണ്ണ നിറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് മറക്കരുത്.
ലോഡിംഗ്…
