പല (ഭാവി) മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രികരും സമ്പന്നമായ ഓഫറിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു. ആധുനിക മാക്സി സ്കൂട്ടറുകൾക്ക് ഒരു ക്ലാസിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ "കുട്ടികൾക്ക്" മാത്രമല്ല, ഒരു ദീർഘദൂര മോട്ടോർസൈക്കിൾ റൈഡറും മനയിൽ സന്തോഷിക്കുമെന്നും എഴുതുമ്പോൾ നമ്മളിൽ പലരും വിശ്വസിക്കുന്നില്ല. . അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ മൂന്ന് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ എടുത്തു, അവ ഓരോന്നും വ്യത്യസ്ത ക്ലാസുകളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അറ്റ്ലാന്റിക് ഒരു വലിയ സ്കൂട്ടറാണ്, അത് രൂപകൽപ്പനയും ഉദ്ദേശ്യവും വ്യക്തമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും രണ്ട് ജോഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും വളരെ വലുതാണ്. ഒരുപക്ഷേ ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡിസൈനിനെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നതാണോ? അത് നിലനിർത്തും. സാധാരണ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാരെക്കാൾ വലിപ്പമുള്ള ഈ മാക്സി സ്കൂട്ടർ തങ്ങളുടെ കാർ ഇരുചക്രവാഹനമാക്കി മാറ്റാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കുള്ളതാണ്. ഒരു നല്ലതിന് നന്ദി…

എന്നാൽ ഈ വാക്കിന്റെ മനോഹരമായ അർത്ഥത്തിൽ, അത് കുത്തുന്നു. മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നന്നായി കുത്തുകയോ ചാടുകയോ പറക്കുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് പദപ്രയോഗത്തിൽ പറയാൻ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. പക്ഷേ, വാക്കുകളിൽ അൽപ്പം കളിച്ചാൽ ഭാഷാശാസ്ത്രജ്ഞർ നമ്മെ ദ്രോഹിക്കരുത്. ചുരുക്കത്തിൽ, ഹോണ്ട സിബി 650 എഫ് ഹോർനെറ്റ്, കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ട ഒരു പുതിയ കാറാണ്, 1998-ൽ ഹോർനെറ്റ് 600-ൽ ആരംഭിച്ച വിജയകരമായ കഥ തുടരുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ 600 ക്യുബിക് സെന്റീമീറ്റർ CB 649 F. പ്രവർത്തന വോളിയം. ഇൻലൈൻ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ 87 ആർപിഎമ്മിൽ 11 “കുതിരശക്തി” വികസിപ്പിക്കുകയും 63 ആർപിഎമ്മിൽ 8000 എൻഎം ടോർക്കും വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇത് ഡാറ്റയല്ല ...

BMW svela in anteprima mondiale al Salao Dois Rodas di São Paulo la The Stunt G 310 ആശയം, ഒറ്റ സിലിണ്ടർ മോഡലിന്റെ പഠനത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആക്രമണാത്മകവും ചടുലവുമായ സ്റ്റണ്ട് ബൈക്കിന്റെ വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത വ്യാഖ്യാനം. ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു സ്റ്റണ്ട് ജി 310 കൺസെപ്റ്റ് ഒരു നൂതന ആശയത്തിന് നന്ദി, ഒറ്റ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, അടിസ്ഥാനപരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്, വളരെ ഒതുക്കമുള്ള അനുപാതങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു. ലോ ഫ്രണ്ട് മൊഡ്യൂളും ഉയർന്ന ടെയിലും ദ്രുത ദിശാസൂചന മാറ്റങ്ങളും ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവിംഗും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ പുറകിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനൊപ്പം ഇൻടേക്ക് ഡക്‌ടിന്റെ ഫോർവേഡ് ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, എഞ്ചിനും ഷോക്ക് അബ്‌സോർബറിനുമിടയിൽ സാഡിലിനടിയിൽ ലംബ സ്ഥാനത്ത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സൈലൻസറിനെ സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. ഒരു സ്റ്റണ്ട് ബൈക്കിന്റെ വിശദാംശങ്ങൾ “സങ്കീർണ്ണവും ബഹുമുഖവുമായ ഒരു കായിക വിനോദമാണ് സ്റ്റണ്ട്റൈഡിംഗ്. ഒപ്റ്റിമൽ മാർഗം ഒതുക്കമുള്ളതും ചടുലവുമായ ബൈക്ക് ആണ്, അത് സ്ഥിരവും വിശ്വസനീയവുമാണ്. ആക്രമണത്തിന്റെ തികഞ്ഞ ബാലൻസ്...

ഇന്ത്യൻ എഫ്‌ടിആർ 1200, 2019-ൽ രണ്ട് നഗ്നരായി എത്തുന്നു - മോട്ടോ പ്രിവ്യൂകൾ അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡ് ക്ലാസിക് സ്റ്റീരിയോടൈപ്പുകളെ തകർത്ത് ഇഷ്‌ടാനുസൃതത്തിൽ നിന്ന് നഗ്ന-പ്രചോദിതമായ ഫ്ലാറ്റ് ട്രാക്കിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഇതിനെ FTR 1200 എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഏതാനും ആഴ്‌ചകൾക്കുള്ളിൽ Eicma 2018-ലും നമ്മൾ കാണാനിടയായ ഏറ്റവും രസകരമായ വാർത്തകളിൽ ഒന്നായിരിക്കും ഇത്. അമേരിക്കൻ ഫ്ലാറ്റ് ട്രാക്ക് റേസിംഗിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന എഫ്‌ടിആർ 750-ൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടാണ് ഈ രൂപം നൽകിയിരിക്കുന്നത്. FTR 1200 S. 120 hp ഉള്ള രണ്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. രണ്ട് പതിപ്പുകളിലും 60 സിസി വി-ട്വിൻ എഞ്ചിനാണുള്ളത്. സെന്റിമീറ്ററും 1.230 ഡിഗ്രിയും, വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയും…

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ എനിക്ക് ഗിയർ ശരിയായി മാറ്റാൻ കഴിയുമോ? ഞാൻ ലോക ചാമ്പ്യൻ ബൈക്കിനെ ഗ്രൗണ്ടിൽ “കുലുക്കിയാൽ”, ഈ രണ്ട് റേസ് കാറുകളിലും അവരുടെ കുറച്ച് ലാപ്പുകൾക്കായി ഇപ്പോഴും കാത്തിരിക്കുന്ന മറ്റ് പത്രപ്രവർത്തകർ എന്നെക്കുറിച്ച് എന്ത് വിചാരിക്കും? നിശ്ശബ്ദമായി എന്നിലേക്ക് പിൻവാങ്ങുകയും ചിന്തകളെ ശാന്തമാക്കുകയും ചെയ്താൽ മാത്രമേ എനിക്ക് താങ്ങാനാകുന്ന ഒരു വലിയ ഭാരമായിരുന്നു ഉത്തരവാദിത്തം. “നിങ്ങൾ ഇതിനകം ഒരു സൂപ്പർബൈക്ക് റേസ് ബൈക്കും സൂപ്പർസ്‌പോർട്ട് റേസിംഗിനായി 600 സിസി ഹോണ്ടോ സിബിആറും ഓടിച്ചിട്ടുണ്ട്. അത് പ്രവർത്തിക്കും," വ്യാജവും ആശ്വാസകരവുമായ ചിന്തകളായിരുന്നു. "സോഫാ! കാർ ഷോറൂം! ഹോണ്ടയുടെ പ്രതിനിധിയുടെ ശബ്ദം എന്റെ ചിന്തകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തി. 'നിന്റെ അവസരം. നിങ്ങൾ ആദ്യം സെബാസ്റ്റ്യൻ ചാർപെന്റിയറുടെ ടെൻ കേറ്റ് ഹോണ്ടോ CBR 600 RR-ലേക്ക് പോകും. ആ നിമിഷം, വിറയൽ കടന്നുപോയി, ഇപ്പോൾ സമയമായി ...

മിലാനിലെ വിയാ ബ്രോലെറ്റോയിലുള്ള പിയാജിയോയുടെ ആസ്ഥാനത്തിന് പുറത്ത്, അല്പം പ്രത്യേക നീല നിറത്തിലുള്ള നാല് കടന്നലുകൾ വസ്വിയ്യത്ത് ലഭിക്കാൻ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. അതുവഴി കടന്നുപോകുന്നവൻ വളരെ കൗതുകത്തോടെയാണ് കാണുന്നത്. ഒരാൾ ഓഫ്‌സെറ്റ് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. "ഇതിൽ ഹീറ്റ് എഞ്ചിൻ ഇല്ല" എന്ന ഉത്തരത്തിൽ വിസ്മയം, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വെസ്പ ഇവ ബാറ്ററികളാണെന്ന് ഒരു തരത്തിലും കാണിക്കുന്നില്ല എന്ന വസ്തുതയ്ക്ക്. ഇറ്റാലിയൻ ഡിസൈനർമാർ ക്ലാസിക് ലൈനുകളും സാധാരണയായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ സ്കൂട്ടറും ഫോമുകളുടെ മൗലികതയെ ഒറ്റിക്കൊടുക്കാതെ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വിളക്കുമാടം മുതൽ സാഡിൽ വരെ, വളഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു, അത് അവളെ എല്ലായ്പ്പോഴും മെലിഞ്ഞതാക്കി. വെസ്പ ഏറ്റവും ചെറിയ, അമ്പതാം മുതൽ കൂടുതൽ ആകർഷണീയമായത് വരെ - 300 GTS. വെസ്പ പ്രേമികൾ ഉടൻ തന്നെ ഒരു ചെറിയ തന്ത്രം ശ്രദ്ധിക്കും: പിൻ ചക്രം ചെറുതായി ചെറുതാണ്, 11-ന് പകരം 12 ഇഞ്ച്. കാരണം സാങ്കേതികമാണ്: സാഡിലിനടിയിൽ...

അതിനാൽ അവസാന സമയമല്ലെങ്കിൽ ശരിയായ സമയത്താണ് വെർസിസ് വരുന്നത്. അടുത്ത കാലം വരെ, സുസുക്കി വി-സ്ട്രോം 1000 ടൂറിംഗ് എൻഡ്യൂറോയുടെ കോപ്പിയായ KLV 1000 കാവസാക്കി വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു, എന്നാൽ ഇനി അങ്ങനെയല്ല; ഇടത്തരക്കാരിലും വലിയൊരു വിടവുണ്ടായി, 650 സിസി. പഴയ KLE 500, അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്‌തിട്ടും കഴിഞ്ഞ ദശകത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടത്, അതിന്റെ വർഷങ്ങൾ മറയ്ക്കാനും അതിന്റെ എതിരാളികളെ പിന്തുടരാനും എപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, കവാസാക്കി ER-6n മിനി-റോഡ്‌സ്റ്ററിന്റെയും ER-6f സ്‌പോർട്‌സ് ടൂറിംഗിന്റെയും അവതരണത്തിൽ, ഒരു എൻഡ്യൂറോ ടൂറിംഗിനെക്കുറിച്ചോ ഒരുതരം സൂപ്പർമോട്ടോ മോട്ടോർസൈക്കിളിനെക്കുറിച്ചോ കിംവദന്തികൾ ഉണ്ടായിരുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ വിശ്വസിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ വീഴ്ചയിൽ ഞങ്ങൾ കണ്ടതുപോലെ, സൂചനകൾ ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടിരുന്നു - ER-6n/f-ന്റെ ഹൃദയത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ബൈക്ക് ഇതാ, ഒപ്പം...

ഈ നാല് സുന്ദരികൾക്കൊപ്പം, അവർക്ക് മികച്ച ബൈക്കുകളാകാൻ കഴിയുമോ എന്നും സുഖം, സ്‌പോർട്ടി ഫ്രെയിമും സസ്‌പെൻഷൻ കരുത്തും, എഞ്ചിൻ പവർ, ശക്തമായ ബ്രേക്കുകൾ, അവസാനത്തേത് എന്നാൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വില എന്നിവയ്‌ക്കിടയിൽ ഒരു മാന്ത്രിക വിട്ടുവീഴ്‌ച വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്നും ചോദിക്കുന്നത് ഉചിതമാണ്. വില, തീർച്ചയായും, പ്രധാനമാണ്. ഇവിടെയാണ് ഇത് അൽപ്പം കുടുങ്ങിയത്. മൂന്ന് ജാപ്പനീസ് എതിരാളികളായ ഹോണ്ട സിബിഎഫ് 1000 എസ്, സുസുക്കി ജിഎസ്എഫ് 1250 എസ് ബാൻഡിറ്റ്, യമഹ എഫ്‌ഇസഡ് 1 ഫേസർ എന്നിവയ്ക്ക് ഏകദേശം ഇതേ വിഭാഗത്തിലാണ് വില, ജർമ്മൻ ബിഎംഡബ്ല്യു കെ 1200 ആർ സ്‌പോർട്ടിൽ നിന്നുള്ള ഒരു എൻട്രി മാത്രമാണ്. അമിതവില. ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയും പ്രത്യേകതയും ആഗ്രഹിക്കുന്നവർ സുസുക്കിയെക്കാൾ കൂടുതൽ പണം ആർ സ്‌പോർട്ടിന് നൽകുമെന്നത് മ്യൂണിക്കിലെ പുരുഷന്മാർ കാര്യമാക്കാത്തതുപോലെ...

"അതെ, അതെന്താ?" “പലപ്പോഴും നഗരത്തിലെ തെരുവുകളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ ചെവിയിൽ പിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ടെസ്റ്റ് സ്കൂട്ടർ ഡ്രൈവറെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത ചോദ്യം തീർച്ചയായും സ്കൂട്ടർ ആയിരുന്നു. സുതാര്യം. ഞങ്ങളുടെ വിപണി മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളുടെ വിതരണം ഇപ്പോഴും പരിമിതമാണ്, അതിനാൽ ആകർഷണങ്ങളിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. മെറി 4 തീർച്ചയായും രസകരമാണ് - 89 സ്കൂട്ടറിന്റെ പ്രീമിയർ വർഷമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് പൂർണ്ണമായും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പന്നമാണെന്ന വസ്തുത ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ എവിടെയും കാണാനാകില്ല.

ഏത് ഏപ്രിലിയോ ടുവോണോയിൽ ഇരിക്കാൻ അവസരം ലഭിച്ചിട്ടുള്ള ആർക്കും, നിർമ്മിച്ച വർഷം പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഈ സ്ട്രിപ്പ് ഡൌൺ ബൈക്ക് എത്രത്തോളം സമൂലമാണെന്ന് അനുഭവിക്കാനാകും. ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ്, 1100 സിസി ഫോർ സിലിണ്ടർ വി-ട്വിൻ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. നോക്കൂ, അത് വ്യത്യസ്തമല്ല. പാദുവയ്ക്കും വെനീസിനും ഇടയിലുള്ള നോലെ എന്ന ചെറുപട്ടണത്തിലെ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ സാധാരണയാണ് ഇടിമിന്നൽ. രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് മിലാനിൽ RS 660 കൺസെപ്റ്റ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്ത ശേഷം, അവർ മിഡ്-റേഞ്ച് ട്യൂണും നിർമ്മിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമായിരുന്നു. 660 സിസി ഇൻലൈൻ-ടു-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. cm, സ്‌പോർട്ടി RS 660 മോഡലിനൊപ്പം വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ ജ്യാമിതി, എഞ്ചിൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, സീറ്റിംഗ് പൊസിഷൻ എന്നിവ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനും കനത്ത ട്രാഫിക്കിനുമായി ട്യൂണുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു, അതേസമയം സ്‌പോർട്ടി അപ്രീലിയ RS 660 കൂടുതൽ...

XT പരമ്പരയിലെ ഏറ്റവും പുതിയത് മൊറോക്കോയിലെ മണൽത്തിട്ടകൾക്കും കൽപാതകൾക്കുമിടയിൽ പ്രസ്സിനു മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഭൂപ്രദേശം ഭയാനകമായിരുന്നു, ഇന്നും ഷോപ്പർമാരെ ആകർഷിക്കുന്ന ഒരു യഥാർത്ഥ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പരിശീലന ഗ്രൗണ്ട്. ഇതിനകം അഞ്ച് വർഷം പഴക്കമുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിൾ വീണ്ടും ആകർഷിച്ചു. കൂടുതൽ ആധുനികമായ രൂപകൽപനയും, കാലക്രമേണ നേടിയ കൂടുതൽ ശക്തിയും മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും, ഹോണ്ട XL, Suzuki DR, BMW r 80 g/S, morini camel, KTM എക്സൽ എന്നിവയിൽ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിലെ ലീഡർ. .

ഡിസൈൻ-പുതുക്കിയ മെഷീൻ F 650 GS മോഡലിന്റെ പിൻഗാമിയാണ്, ഇത് കുറച്ച് വോളിയം നേടിയിട്ടുണ്ട്. ഓഫ്-റോഡ് എന്ന പദവി അതിന്റെ പേരിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്, അല്ലാത്തപക്ഷം ജർമ്മൻകാർ ഇത് ഉദ്ദേശിച്ചത് വയലിൽ കൃത്യമായി വീട്ടിലില്ലാത്തവരും എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ മിതമായ ഉല്ലാസയാത്രയിൽ അവിടെ പോകാൻ പ്രലോഭിപ്പിക്കുന്നവരുമായ ആളുകളുടെ ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ സംഘത്തിന് വേണ്ടിയാണ്. ഓഫ്-റോഡ് അഡ്രിനാലിൻ ആനന്ദം തേടുക എന്ന ഗൗരവമായ ഉദ്ദേശ്യത്തേക്കാൾ, അത്തരം മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാർ റോഡ് ആസ്വദിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ഈ 'സാഹസിക' ലുക്ക് അവർ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. മറ്റൊന്നുമല്ല, സ്‌പോക്ക്‌ലെസ് കാസ്റ്റ് അലുമിനിയം വീലുകൾ 'ഓഫ്-റോഡറുകളുടെ' ആദ്യ ചോയ്‌സ് അല്ല, അല്ലേ?! ബവേറിയൻ ഹൗസിൽ പതിവുപോലെ, ഇത് മൂന്ന് പതിപ്പുകളിലാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്: സ്റ്റാൻഡേർഡ്, റാലി, റാലി എൽഎസ്, സെറ്റിൽ വ്യത്യാസമുള്ള…

മുമ്പത്തെ മോഡൽ R 1150 RT ൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം. വൈവിധ്യമാർന്നതിനാൽ, യാത്ര ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ യാത്രക്കാർക്ക് മാത്രമല്ല, പോലീസിനും സേവനം നൽകുന്ന ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിളായിരുന്നു ഇത്. പഴയ ആർടിക്ക് നല്ല കാറ്റ് സംരക്ഷണവും സാമാന്യം ശക്തമായ എഞ്ചിനും തീർച്ചയായും വലിയ പേലോഡും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഏതുവിധേനയും, പാർട്ടി ലഗേജുകളോ പോലീസ് ഗിയറുകളോ നിറച്ചാലും, ബൈക്ക് അനായാസമായും സുഖമായും കൈകാര്യം ചെയ്തു. അതിനാൽ, പുതിയ R 1200 RT-ക്ക് മുന്നിലുള്ളത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്, കാരണം ഇത് അറിയപ്പെടുന്നതും പല തരത്തിൽ മികച്ചതുമായ യാത്രാ മുൻഗാമികളേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കണം. പുതുതലമുറ ബോക്സർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം വലിയ ടൂറിംഗ് എൻഡ്യൂറോ R 1200 GS-ൽ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു. 16% കൂടുതൽ എൻജിൻ ശക്തിയും ബൈക്കിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞു...

കുറഞ്ഞത് അങ്ങനെയാണ് നമ്മൾ അതിനെ കാണുന്നത്, വാസ്തവത്തിൽ ഇത് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്. ഓഫ്-റോഡ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ വളരെ ജനപ്രിയമാണ്, കാരണം അവ ധാരാളം സൗകര്യവും ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദവും നൽകുന്നു. കിഴക്ക് ദൂരെയുള്ള ഒരു ദ്വീപിൽ നിന്നുള്ള ഭീമാകാരമായ ഹോണ്ട, അവരുടെ ആക്രമണാത്മക ബൈക്കുകളുമായി അൽപ്പം ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി, അവ കാഴ്ചയിൽ വളരെ സാമ്യമുള്ളതും എന്നാൽ നിങ്ങൾ അവയിൽ കയറി ബൈക്കിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ വളരെ വ്യത്യസ്തവുമാണ്. രസകരമായ കാര്യം, ഈ പുതിയ എക്സ്-ലെറ്ററുകളൊന്നും മോശമല്ല, ഓരോന്നും അതിന്റേതായ രീതിയിൽ നല്ലതും രസകരവുമാണ്. എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരെണ്ണം മാത്രം തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, തീരുമാനവും വിലയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കും - VFR800X ക്രോസ്റണ്ണർ. പിന്നിൽ…

തുടക്കം മുതൽ, ഞാൻ സത്യസന്ധനായിരിക്കും: ഗാരേജിൽ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ള അഞ്ചെണ്ണത്തിന്റെ പട്ടികയിൽ നിന്നുള്ള ഒരു കാറല്ല ഇത്. പത്തിൽ കൊണ്ടുവന്നാലും ഒരുപക്ഷെ കൊഴിഞ്ഞുപോകും. എന്തുകൊണ്ട്? ആദ്യം, അത് ചായാത്തതിനാൽ, രണ്ടാമത്തേത്, മോട്ടോർ സൈക്കിളിനൊപ്പം ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര വിശാലമായതിനാൽ. ഞാൻ സാധാരണയായി ഹാൻഡിൽബാറുകളുള്ള ടെസ്റ്റ് കാറുകൾ, അതായത് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളും സ്കൂട്ടറുകളും ഓഫീസിന് മുന്നിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാറുണ്ട്, പക്ഷേ എനിക്ക് ഗാരേജിലേക്ക് പോകേണ്ടിവന്നു, കാരണം ഇത് ഒരു ഇഞ്ച് കട്ടിയുള്ള കൗണ്ടർ കടക്കാൻ കഴിയാത്തത്ര വിശാലമാണ്. മറുവശത്ത്, ടെയിൽഗേറ്റിൽ എസ് ഉള്ള ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുള്ള ഒരു സമ്പന്ന വിദ്യാർത്ഥിയെക്കുറിച്ച് ഞാൻ കേട്ടിട്ടുണ്ട്, അവൻ ഒരു ദിവസത്തെ സ്പൈഡർ ടെസ്റ്റിന് ശേഷം (അല്ലെങ്കിൽ RS പതിപ്പ്, RT അല്ല, എന്നാൽ ഇവയാണ് റോളുകൾ. ...

ഡ്യുക്കാറ്റി അനുസരിച്ച് "വിന്റേജ്" കായികത. സ്ക്രാമ്പ്ളർ കഫേ റേസർ ലളിതവും സ്റ്റൈലിഷും രസകരവുമാണ്. കഫേ റേസർ, ആൺകുട്ടികൾ തിരിച്ചെത്തി. ഇഷ്ടപ്പെട്ടാലും ഇല്ലെങ്കിലും, റേസിംഗ് ബൈക്ക് അനുബന്ധങ്ങളുള്ള കസ്റ്റം സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്കുകൾ, റോക്കറുകൾ - മോട്ടോർ സൈക്കിളുകളുടെയും റോക്ക് മ്യൂസിക്കിന്റെയും ആരാധകർ - ലണ്ടൻ കഫേകളിലൂടെ ഓടുന്ന കസ്റ്റം സ്ട്രീറ്റ് ബൈക്കുകൾ ഏകദേശം അറുപത് വർഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങളുടെ വിപണി സാങ്കേതികമായി പുരോഗമിച്ചതിന്റെ നിർമ്മാണമായി മാറി. പഴയകാല ബൈക്കുകളെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന രൂപകല്പനയുള്ള മോഡലുകൾ. അതുപോലെ) Ducati അതിന്റെ നുറുങ്ങിന്റെ അടിത്തട്ടിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് കഫേ റേസറിനെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു: സ്‌ക്രാംബ്ലർ ഇതാ, അതിന്റെ തുടക്കം മുതൽ (2015) ഇന്നുവരെ ബ്രാൻഡിനെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ അഭൂതപൂർവമായ വിജയത്തിലേക്ക് നയിച്ച ഒരു മോഡൽ. ഡ്യുക്കാറ്റി സ്‌ക്രാമ്പ്‌ളർ കഫേ റേസർ എന്നാണ് ഇതിന്റെ പേര്, ഇതിന് ഒരു ഹാൻഡിൽബാറും ചെറിയ ഫെയറിംഗും ഉണ്ട്...