4D56 എഞ്ചിനിൽ എന്ത് മെഴുകുതിരികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം

4D56 എഞ്ചിൻ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഒന്ന് മെഴുകുതിരികളാണ്. ഇന്ന്, മിക്കവാറും എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരും യഥാർത്ഥ മെഴുകുതിരികളുടെ വിലയുടെ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു, കൂടാതെ വില ടാഗ് അപര്യാപ്തമാണെന്ന് പരിഗണിക്കുന്നു. 4D56 മോട്ടോറിനായി മെഴുകുതിരികളുടെ ഒരു അനലോഗ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല, കാരണം വലുപ്പവും ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, മെഴുകുതിരിയുടെ ആഴവും ഈ സാഹചര്യത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുള്ളതാണ്.

4D56 എഞ്ചിനുകളിലെ മെഴുകുതിരികളുടെ ആയുസ്സ് പ്രാഥമികമായി നിർമ്മാതാവിനെ മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പല മിത്സുബിഷി പജീറോ ഉടമകളുടെ അനുഭവം അനുസരിച്ച്, യഥാർത്ഥ മെഴുകുതിരികൾ ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമാണ്.

മിത്സുബിഷി 4D56 എഞ്ചിനുള്ള മെഴുകുതിരികളുടെ ബ്രാൻഡ് MD092392 ആണ്, അവയുടെ ശരാശരി വില 1 റുബിളാണ്. - ഒന്നിന്, അല്ലെങ്കിൽ 800 റൂബിൾസ്. - നാല് കഷണങ്ങൾക്ക്. ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഒറിജിനൽ അനലോഗിന്റെ വില - NGK Y7T500, 115 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. മെഴുകുതിരികൾ 1D500 T എഞ്ചിനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ് - NGK Y4J അതേ വിലയിൽ.

MD092392 സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾക്കുള്ള സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

• ഭാരം: 0,39 കിലോ;
• മൊത്തത്തിലുള്ള നീളം: 96,5 മിമി;
• നീളം 1: 53 മിമി;
• നീളം 2: 22 മിമി;
• വ്യാസം: 5 മിമി;
• വോൾട്ടേജ്: 6V;
• സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ നമ്പർ: MD092392

ഒറിജിനലിന് മതിയായ ആന്തരിക പ്രതിരോധമുണ്ട്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ തകരാർ ഒരു ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ വ്യക്തമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയൂ; നിങ്ങൾ വിതരണം + വയർ നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. നാമമാത്ര മൂല്യത്തിൽ സമാന്തര കണക്ഷനുള്ള 6V ഗ്ലോ പ്ലഗുകളുടെ സാധാരണ പ്രതിരോധം 0,15-0,25 Ohm ആയിരിക്കണം.

മെഴുകുതിരി ചൂടാക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ

നിങ്ങൾ Pajero 2-നുള്ള ഏതെങ്കിലും മാനുവലിലേക്ക് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ, മെഴുകുതിരി തപീകരണ സംവിധാനത്തിന്റെ മൂന്ന് പരിഷ്കാരങ്ങൾ അതിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കണ്ടെത്താനാകും (കോമൺ റെയിൽ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉള്ള ഏറ്റവും പുതിയ മിത്സുബിഷി L200 ൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി): ഓട്ടോ ഗ്ലോ, സെൽഫ്-റെഗുലേറ്റിംഗ് ഗ്ലോ, സൂപ്പർ ക്വിക്ക് ഗ്ലോ .

ICE മിത്സുബിഷി 4D56-നുള്ള ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ

ആദ്യ രണ്ടിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, എല്ലാം ഇവിടെ വളരെ ലളിതമാണ്: ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ, ഒരു റിലേ, ഒരു താപനില സെൻസറിൽ നിന്നും ഒരു സ്റ്റാർട്ടറിൽ നിന്നും ഒരു സിഗ്നൽ സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്. റിലേ ഡി-എനർജിസ് ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ പോലും പ്ലഗുകളുടെ താപനില എല്ലാ സമയത്തും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.

എസ്.ക്യു.ജി

രണ്ട് റിലേകളുള്ള സെൽഫ് ക്വിക്ക് ഗ്ലോ (എസ്‌ക്യുജി) സംവിധാനമുള്ള 4 ഡി 56 ഇഎഫ്‌ഐ എഞ്ചിനിൽ, ഒരു ക്വഞ്ചിംഗ് റെസിസ്റ്റർ ഉണ്ട്. ഈ സംവിധാനം "സൂപ്പർഹീറ്റ്" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, എല്ലാം കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. മെഴുകുതിരികൾ, രണ്ട് റിലേകൾ. ഒന്ന് പ്രീഹീറ്റിംഗിനായി 12V നൽകുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് (അധിക പ്രതിരോധത്തിലൂടെ) - 6V, മോട്ടോർ ആരംഭിച്ച് കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം.

ഇവിടെയുള്ള നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റും "സ്മാർട്ടർ" ആണ്, ഗ്ലോ സമയം ക്രമീകരിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഇത് മെഴുകുതിരികളുടെ അവസ്ഥയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. മെഴുകുതിരികൾ കത്തുമ്പോഴോ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആകുമ്പോഴോ, തിളക്കം കുറഞ്ഞത് ആയി കുറയുകയോ പൂർണ്ണമായും ഓഫ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യും. കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അവയുടെ പാരാമീറ്ററുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ "ഇഷ്‌ടപ്പെടുന്നില്ല" എങ്കിൽ ഒറിജിനൽ അല്ലാത്ത മെഴുകുതിരികൾ ഗ്ലോ ഓഫ് ചെയ്യാനും കാരണമാകും.

സൂപ്പർ ക്വിക്ക് ഗ്ലോ ബ്ലോക്ക് ഒരു നിശ്ചിത പ്രതിരോധവും സന്നാഹ സമയവുമുള്ള യഥാർത്ഥ ഗ്ലോ പ്ലഗുകളിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു (പരമാവധി വരെ), മിക്കവാറും എല്ലാ MD092392 അനലോഗുകളും ഈ പാരാമീറ്ററുകളിൽ മാത്രം വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

മെഴുകുതിരികൾ 11V, 12V എന്നിവ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം

11V, 12V എന്നിവയിലെ മെഴുകുതിരികൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം പലരെയും വേദനിപ്പിക്കുന്നു. ഇവയെല്ലാം നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച മെഴുകുതിരികളാണ്, ബാഹ്യ പ്രതിരോധം ഇല്ലാതെ. വാസ്തവത്തിൽ, 4D56 എഞ്ചിനിലെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി 10V മുതൽ (സ്റ്റാർട്ടർ ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ) ആരംഭിക്കുകയും ഏകദേശം 15V വരെ എത്തുകയും ചെയ്യുന്നു (എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ).

NGK Y115T1

റിലേ ടെസ്റ്റ്

റിലേയുടെ തുടർച്ചയായ "ക്ലിക്കിംഗ്" എന്ന വിഷയത്തെക്കുറിച്ച് പലരും ആശങ്കാകുലരാണ്. ഈ പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ, മാനുവൽ സഹായിക്കും, അത് പറയുന്നു:

1. ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, 6.2V നൽകണം;
2. മെഴുകുതിരികൾ ചൂടാകുമ്പോൾ, അവയുടെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഇലക്ട്രോണിക്സ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു, മെഴുകുതിരികളുടെ താപനില പ്രതിരോധത്തിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കുന്നു;
3. മെഴുകുതിരികളുടെ പ്രതിരോധം വളരുന്ന വസ്തുത കാരണം, സീരീസ്-കണക്റ്റഡ് പ്രതിരോധങ്ങളുടെ ബാലൻസ് മാറുന്നു, അതായത്. മെഴുകുതിരികളും പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന പ്രതിരോധവും;
4. മൂർച്ചയുള്ളതും ശ്രദ്ധേയവുമായ വോൾട്ടേജ് ജമ്പുകൾ ഉണ്ടാകരുത്, വയറുകളും കോൺടാക്റ്റുകളും ചൂടാക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ സ്വന്തം പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു;

റിലേയുടെ "ക്ലിക്കുകളിൽ" തെറ്റൊന്നുമില്ലെന്നും സേവന മാനുവൽ അനുസരിച്ച് ഇത് സാധാരണമാണെന്നും ഇത് മാറുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മെഴുകുതിരികളുടെ പ്രായം ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

4D56 എഞ്ചിനുകളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു സാധാരണ പ്രശ്നം സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളിൽ ഒന്ന് "ചെറുതും" ഫ്യൂസും "പറക്കുന്നതും" ആണ്.

മെഴുകുതിരികൾ പരിശോധിക്കുന്നു

ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കുന്നത് വളരെ എളുപ്പമാണ്. ഒരു ഫ്യൂസ് ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പിന്നെ - ബസിലെ വോൾട്ടേജിൽ നിന്ന്.

നിങ്ങൾ ആദ്യ റിലേ ഓണാക്കുമ്പോൾ 12 വോൾട്ട് ആയിരിക്കണം. രണ്ടാമത്തെ റിലേ ഉപയോഗിച്ച് - 6 V. കൺട്രോൾ കോൺടാക്റ്റിലേക്ക് വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ച് റിലേ ഓണാക്കാം. വോൾട്ടേജ് പ്രയോഗിച്ചാൽ, റിലേയും മെഴുകുതിരികളും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വൈദ്യുതി ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇതിന്റെ കാരണം നിങ്ങൾ അന്വേഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ MD092392 vs Denso DG-162

പുതിയ മെഴുകുതിരികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ഗ്ലോ കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാണ്, അവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും ബസിലെ ടെസ്റ്ററിലൂടെ പോകണം, ഓപ്പറേഷൻ അൽഗോരിതത്തിന്റെ കൃത്യത പരിശോധിക്കുക.

മെഴുകുതിരി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നടപടിക്രമം

എല്ലാ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്ലോ പ്ലഗുകളുടെ പ്രവർത്തനം (ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ) പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്.

ഇടതുവശത്തുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹെഡിലാണ് ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്. 4D56 പവർ യൂണിറ്റിലെ ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘട്ടങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ചെയ്യുന്നത് (കീകൾ "8", "10", "12" എന്നിവ ആവശ്യമാണ്).

1. ആദ്യം നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുകൾ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
2. അടുത്തതായി, കോൺടാക്റ്റ് ബോൾട്ടിന്റെ സംരക്ഷണ തൊപ്പി നീക്കംചെയ്യുന്നു.
3. അതിനുശേഷം, ഫാസ്റ്റണിംഗ് നട്ട് അഴിച്ചുമാറ്റുകയും ഗ്ലോ പ്ലഗ് പവർ ബസിൽ നിന്ന് പോസിറ്റീവ് വയർ അറ്റം നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
4. അടുത്തതായി, പവർ റെയിൽ ഉറപ്പിക്കുന്ന നാല് അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുവിടുകയും, ഗ്ലോ പ്ലഗുകളുടെ നുറുങ്ങുകളിൽ നിന്ന് അത് നീക്കം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
5. അതിനുശേഷം, നട്ട് അഴിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച മെഴുകുതിരിയുടെ അഗ്രത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
6. ഗ്ലോ പ്ലഗ് അഴിച്ചതിന്റെ അവസാനം, അത് മെഴുകുതിരിയിൽ നിന്ന് നന്നായി നീക്കംചെയ്യുന്നു.
7. ഗ്ലോ പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നീക്കംചെയ്യലിന്റെ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.
8. ബാക്കിയുള്ള മെഴുകുതിരികൾ അതേ രീതിയിൽ മാറുന്നു.