ശീതകാലത്തിന് (30-1 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്) സമാനമായ അവസ്ഥയിൽ വിന്റർ ടയറുകളിൽ ബിജോൺ നൈലാൻഡ് ഒരു യഥാർത്ഥ മാസ്ഡ MX-3 മൈലേജ് പരീക്ഷിച്ചു. കാർ തിളങ്ങിയില്ല, പക്ഷേ മോഡലിന്റെ ഉപകരണങ്ങളും നല്ല വിലയും നൈലാൻഡിന് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. Mazda MX-30 ഒരു നഗര പര്യടനത്തിന് രസകരമായ ഒരു കൂട്ടിച്ചേർക്കലായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം നിഗമനം ചെയ്തു. Mazda MX-30 - പോളിഷ് ശൈത്യകാലത്തിന് സമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ റേഞ്ച് ടെസ്റ്റ് നമുക്ക് ഒരു ചെറിയ ആമുഖത്തോടെ ആരംഭിക്കാം, അതായത് ഒരു കാറിൽ. 30 kWh ബാറ്ററി അല്ലെങ്കിൽ മൊത്തം പവർ ഉള്ള C SUV ക്രോസ്ഓവർ സെഗ്‌മെന്റിലെ Mazda MX-35,5. കാറിന്റെ "കാർബൺ കാൽപ്പാട് കുറയ്ക്കാൻ" മസ്ദ ഈ കുറഞ്ഞ മൂല്യം തിരഞ്ഞെടുത്തു. 107 kW (145 km) എഞ്ചിൻ ശക്തിയുള്ള ഈ കാറിന് 200 WLTP യൂണിറ്റുകളെ മറികടക്കാൻ കഴിയണം. MX-30 വില നിലവിൽ ആരംഭിക്കുന്നത്…

BYD ഹാൻ കാറിന്റെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ പകർത്തുന്ന ഒരു വീഡിയോ വീൽസ്ബോയ് ചാനലിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതായി InsideEVs ശ്രദ്ധാപൂർവം രേഖപ്പെടുത്തി. ടെസ്‌ല മോഡൽ 3-നെ മറികടക്കാനും അതിനേക്കാളും വിലക്കുറവുള്ള വലിപ്പവും പ്രകടനവുമുള്ള ഒരു വലിയ ചൈനീസ് ഇലക്ട്രീഷ്യനാണ് അദ്ദേഹം. നിരൂപകൻ കാലിഫോർണിയ നിർമ്മാതാവിന്റെ വാഹനങ്ങളെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് പരാമർശം നടത്തുന്നുണ്ടെങ്കിലും, BYD പിന്തുടരൽ വളരെ നന്നായി നടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ചിത്രങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. BYD ഹാൻ വേഴ്സസ് ടെസ്‌ല BYD ഹാനുമായുള്ള ആശയവിനിമയത്തിന്റെ ഇംപ്രഷനുകൾ സംഗ്രഹിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, ഞങ്ങൾ നിരവധി പ്രധാന പോയിന്റുകൾ വിശകലനം ചെയ്യും. ഇത് ഇങ്ങനെ വായിക്കുന്നു: BYD ഹാൻ ഒരു ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ആണോ അതോ മോഡൽ S എതിരാളിയാണോ? LiFePO.4 സെല്ലുകളുള്ള ഒരു പുതിയ ബാറ്ററി തരമായ BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളാണ് BYD ഹാൻ നൽകുന്നത്. BYD ബ്ലേഡിന്റെ പ്രീമിയറിനിടെ, നിർമ്മാതാവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു...

ട്രെയിലർ ടോവിംഗ് കഴിവിനായി ഓൾ ഇലക്ട്രിക് ഫാമിലി ചാനൽ ടെസ്‌ല മോഡൽ എക്‌സും ഫോർഡ് എക്‌സ്‌പ്ലോറർ എസ്‌ടിയും പരീക്ഷിച്ചു. രണ്ട് കാറുകളും ട്രെയിലർ ഇല്ലാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ മൂന്നിരട്ടി ഇന്ധനം / ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവയുടെ ശ്രേണി വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് - ടെസ്‌ല മോഡൽ എക്‌സിനേക്കാൾ ഇരട്ടി ദൂരം ഫോർഡിന് ഒരു പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനിൽ മറികടക്കാൻ കഴിയും. ഫോർഡ് എക്‌സ്‌പ്ലോറർ വേഴ്സസ് ടെസ്‌ല മോഡൽ എക്‌സ് നമുക്ക് വില താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് ആരംഭിക്കാം. പോളിഷ് കോൺഫിഗറേറ്ററിൽ ഫോർഡ് എക്‌സ്‌പ്ലോറർ എസ്‌ടി ഇല്ല, ഇത് നൽകിയ ഫോർഡ് എക്‌സ്‌പ്ലോറർ എസ്‌ടി ലൈനിന്റെ വില 372 പിഎൽഎൻ മുതൽ. പോളണ്ടിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മോഡൽ ഒരു പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ് ആണെന്നും സാധാരണ ഫോർഡ് എക്‌സ്‌പ്ലോറർ എസ്ടി പരമ്പരാഗത ആഭ്യന്തരമാണ് എന്ന വസ്തുതയെ താരതമ്യം കൂടുതൽ തകർക്കുന്നു.

Bjorn Nyland-ന്റെ Ford Mustang Mach-E ടെസ്റ്റ്. ഏറ്റവും വലിയ ബാറ്ററിയും റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവും ഉള്ള കാറിന്റെ കഴിവുകൾ നോർവീജിയൻ പരീക്ഷിച്ചു, പരീക്ഷണം വേനൽക്കാലത്ത് നടന്നു, അതിനാൽ ഒപ്റ്റിമലിന് അടുത്തുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ. MEB പ്ലാറ്റ്‌ഫോം കാറുകൾക്ക് (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) സമാനമായ വൈദ്യുതി ഉപഭോഗമാണ് കാറിനുള്ളതെന്ന് അദ്ദേഹം കാണിച്ചു - അതിനാൽ വലിയ ബാറ്ററി ഉപയോഗിച്ച് അത് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകും. സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ എക്സ്ആർ: സെഗ്മെന്റ്: ഡി / ഡി-എസ്യുവി (ക്രോസ്ഓവർ), ബാറ്ററി: 88 (98,8) kWh, ഡ്രൈവ്: പിൻ (RWD, 0 + 1) പവർ: 216 kW (294 hp) .), ടോർക്ക്: 430 Nm, ആക്സിലറേഷൻ: 6,1 സെ മുതൽ 100 ​​കിമീ/മണിക്കൂർ വരെ, റിസപ്ഷൻ: 610 WLTP യൂണിറ്റുകൾ [www.elektrowoz.pl കണക്കുകൂട്ടലുകൾ അനുസരിച്ച് സംയോജിത മോഡിൽ യഥാർത്ഥ രീതിയിൽ 521 കി.മീ], വില: മുതൽ...

www.elektrowoz.pl-ന്റെ എഡിറ്റർമാർ എൻവയോൺമെന്റൽ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഏജൻസിയുടെ (ഇപിഎ) നടപടിക്രമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി ഇലക്ട്രിക് വാഹന ശ്രേണികൾ നൽകുന്നു, കാരണം യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗിൽ ഇലക്ട്രിക് ഉടമകൾക്ക് ലഭിക്കുന്നതിന് ഏറ്റവും അടുത്തത് അവയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, EPA ടെസ്‌ലയ്‌ക്കായി താരതമ്യേന ഉയർന്ന ശ്രേണികളും കിയ ഇ-നീറോ, ഹ്യുണ്ടായ് കോന ഇലക്ട്രിക്, പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ എന്നിവയ്‌ക്ക് "വളരെ കുറവാണ്". തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലോ ഹൈവേയിലോ ഉള്ള റേഞ്ചിനെക്കുറിച്ച് EPA ഫലം ഞങ്ങളോട് കൂടുതൽ പറയുന്നില്ല, കാരണം EPA ടെസ്റ്റുകൾ നല്ല കാലാവസ്ഥയിൽ സാധാരണ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമെന്ന് അനുമാനിക്കുന്നു. ശരാശരി ആദർശം ഒഴികെയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഇന്റർനെറ്റ് ഉപയോക്താക്കൾ, പത്രപ്രവർത്തകർ, യൂട്യൂബർമാർ എന്നിവരിൽ നിന്ന് അധിക അളവുകൾ ആവശ്യമാണ്, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു അധിക അഭിപ്രായം രൂപീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരനായ മിസ്റ്റർ ടൈറ്റസിൽ നിന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ച മൂല്യങ്ങളാണിവ. ഓട്ടോമൊബൈൽ…

Youtuber Bjorn Nayland ഫിയറ്റ് 500e പരീക്ഷിച്ചു. ഒറ്റ ചാർജിൽ ഈ മനോഹരമായ സിറ്റി കാറിന് സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ദൂരവും എത്ര ട്രങ്ക് സ്പേസ് ഉണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പരിശോധിച്ചു. VW e-Up, Fiat 500e, BMW i3 എന്നിവയുടെ താരതമ്യത്തിൽ, ഫിയറ്റിന് ഏറ്റവും ചെറിയ തുമ്പിക്കൈയുണ്ട്, എന്നാൽ ഇത് ഫോക്സ്‌വാഗനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശ്രേണി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് കാറുകളുടെയും വിജയി ബിഎംഡബ്ല്യു ഐ3 ആയിരുന്നു, ഒരു സെഗ്മെന്റ് ഉയർന്നതാണ്. ഫിയറ്റ് 500e കാറിന്റെ ജ്വലന എഞ്ചിൻ പതിപ്പിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു ചെറിയ (സെഗ്മെന്റ് എ = സിറ്റി കാറുകൾ) ഇലക്ട്രിക് കാറാണ്. ഇത് യൂറോപ്പിൽ ഔദ്യോഗികമായി ലഭ്യമല്ല, അതിനാൽ യുഎസിൽ മാത്രമേ ഇത് വാങ്ങാൻ കഴിയൂ. യൂറോപ്യൻ ഡീലർഷിപ്പുകൾക്ക് സൈദ്ധാന്തികമായി കാർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനായി സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഞങ്ങൾ അനധികൃത വർക്ക്‌ഷോപ്പുകളിൽ മാത്രമേ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയുള്ളൂ. > ഇലക്ട്രിക്…

ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ നെക്സ്റ്റ്‌മോവ് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെ റോഡ് ടെസ്റ്റുകളും ഫാമിലി ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ ഒരു നിരയും നടത്തി. "100/130/150 കിമീ/മണിക്കൂർ വേഗത നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു" എന്നതായിരുന്നു ഫ്രീവേയുടെ പരീക്ഷണം. പരീക്ഷിച്ച മൂന്ന് മോഡലുകളിൽ, ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് 5 ഏറ്റവും മോശം പ്രകടനവും ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ മികച്ചതും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.4 ജിടിഎക്‌സ് മധ്യഭാഗത്തും പ്രവർത്തിച്ചു. ട്രാക്കിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ പരിധി മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്ററാണ്. നല്ല കാലാവസ്ഥയിലും ഉയർന്ന താപനിലയിലും പരിശോധനകൾ നടത്തി, അതിനാൽ ഒപ്റ്റിമൽ ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയിലാണ്. വർഷത്തിലെ മറ്റ് സമയങ്ങളിൽ, ഫലങ്ങൾ അൽപ്പം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം, പക്ഷേ വേനൽക്കാല പരീക്ഷണം വളരെയധികം അർത്ഥവത്താണ് - ഈ സമയത്താണ് ഞങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത്. "ഞാൻ മണിക്കൂറിൽ 150 കിലോമീറ്റർ വേഗത നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു" എന്നതിലേക്ക് കാറുകൾ പ്രവർത്തിക്കും: ഫോർഡ് ...

ഫാൻപേജ് EVElectricvehicles നിസ്സാൻ ലീഫിനൊപ്പം (2018) ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഇലക്ട്രിക് പരീക്ഷിച്ചു. പല കാരണങ്ങളാൽ ലീഫ് 2 ഇഷ്ടപ്പെട്ടെങ്കിലും പട്ടികയുടെ രചയിതാവ് ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഇലക്ട്രിക് തിരഞ്ഞെടുക്കുമായിരുന്നു. രണ്ട് കാറുകളുടെയും പ്രധാന ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും ഇവിടെയുണ്ട്. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 - ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്? ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഇലക്ട്രിക് കൂടുതൽ സാങ്കേതികമായി നൂതനമായ ഒരു വാഹനം എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, അത് ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ എളുപ്പത്തിൽ മാറാനുള്ള കഴിവിനൊപ്പം ഡ്രൈവർക്ക് ധാരാളം വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. മറ്റൊരു നേട്ടം റെക്കോർഡ് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗമാണ്, ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, മോട്ടോർവേകളിലും റോഡുകളിലും വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഒരു വലിയ നേട്ടം - വീണ്ടെടുക്കൽ പൂർണ്ണമായും ഓഫാക്കി "നിഷ്പക്ഷമായി" ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്. > നിസ്സാൻ ലീഫ് (2018), വായനക്കാരുടെ അവലോകനം: “ആദ്യ മതിപ്പ്? ഈ കാർ മികച്ചതാണ്! “നിസ്സാൻ ലീഫ് 2, അതാകട്ടെ,…

ഫുള്ളി ചാർജ്ജിന്റെ സഹ-ഹോസ്റ്റുകളിലൊന്നായ KarPervert - ഹോണ്ടയുടെ B-സെഗ്‌മെന്റ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായ ഹോണ്ട e പരീക്ഷിച്ചു. അയാൾക്ക് അതിന്റെ രൂപം ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, ഇന്റീരിയർ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, ഒരു ചെറിയ തുമ്പിക്കൈ ക്ഷമിക്കാൻ കഴിയും, പക്ഷേ പണത്തിന്റെ മൂല്യം പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലായില്ല. ശ്രേണിയും. ഹോണ്ട ഇ-ഇംപ്രഷനുകളും കാർപെർവെർട്ട് അവലോകനവും സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ് ഹോണ്ട ഇ. കാർപെർവെർട്ട് കാറിന്റെ അനുപാതം, ഡിസൈൻ, ടേണിംഗ് സർക്കിൾ എന്നിവയെ അഭിനന്ദിച്ചു, ഇത് നിർമ്മാതാവിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ 4,3 മീറ്ററാണ്. അവസാനത്തെ മൂല്യത്തെ ഞങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉടൻ തന്നെ ഒരു റിസർവേഷൻ നടത്താം: സ്പെയിനിലെ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങൾ യൂറോപ്പിലെ ഏറ്റവും ചെറുതാണ്, അവയുടെ നീളം ഏകദേശം 4,5 മീറ്ററാണ്. കാറിന്റെ പുറം ചക്രം നോക്കിയാൽ, അത് പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിന്റെ 2/3 ഉം നീളത്തിന്റെ 3/4 ഉം ആണെന്ന് നമുക്ക് കാണാൻ കഴിയും…

Bjorn Nyland ടെസ്‌ല മോഡൽ S ലോംഗ് റേഞ്ച് AWD റേവന്റെ റേഞ്ച് ടെസ്റ്റ് നടത്തി. ഒറ്റ ചാർജിൽ, കാറിന് മണിക്കൂറിൽ 644 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വരെയും മണിക്കൂറിൽ 473 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 120 കിലോമീറ്റർ വരെയും സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിഞ്ഞു! ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഫലമാണിത്. റിയൽ ലൈഫ് ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് “റേവൻ” ശ്രേണി 19 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളുള്ള ഒരു കാർ ബിജോർൺ നൈലാൻഡ് അളക്കുന്നത് പോലെ: മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ 644 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുന്നു, ശരാശരി ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 14,4 kWh / 100 km (144 Wh /). കി.മീ), 120 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ 473 കി.മീ സഞ്ചരിക്കുന്നു. ശരാശരി ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km)...

നോർവേ നിവാസിയായ മിസ്റ്റർ റഫാൽ, ഇലക്ട്രിക് കിയ നിരോയെ ഒന്നും രണ്ടും തലമുറ നിസ്സാൻ ലീഫുമായി താരതമ്യം ചെയ്തുകൊണ്ട് അവലോകനം ചെയ്തു. വീഡിയോ മെഷീന്റെ സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്നില്ല, എന്നാൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇ-നീറോയുടെ ഇംപ്രഷനുകൾ നൽകുന്നു. നമ്മൾ നോക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് ഓർക്കുക: ഇതാണ് Kia e-Niro, C-SUV ക്രോസ്ഓവർ - ഒരു നിസ്സാൻ ലീഫ് അല്ലെങ്കിൽ ടൊയോട്ട RAV4 ന് സമാനമാണ് - 64 kWh ബാറ്ററിയും (ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ശേഷി) ഏകദേശം 380-390 യഥാർത്ഥ ശ്രേണിയും. കിലോമീറ്റർ (455 കി.മീ. WLTP ). പോളണ്ടിൽ ഒരു കാറിന്റെ വില ഏകദേശം PLN 175 ആയിരിക്കാനാണ് സാധ്യത [കണക്ക് www.elektrowoz.pl]. ആദ്യ ചിത്രത്തിൽ കാണുന്ന വിവരങ്ങൾ വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്. മഞ്ഞും താഴ്ന്ന താപനിലയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (-9, പിന്നീട് -11 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ്), കാർ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കാണിക്കുന്നു ...

ഈ വർഷാവസാനം നോർവീജിയൻ വിപണിയിൽ എത്തേണ്ട ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് ക്രോസ്ഓവറായ Xpeng G3 പരീക്ഷിക്കാൻ Bjorn Nyland ലഭിച്ചു. മൂന്ന് ദിവസമായി ചാനലിൽ കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വീഡിയോകൾ പോസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു. അവയെല്ലാം കാണുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, നമുക്ക് റേഞ്ച് ടെസ്റ്റിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാം. Xpeng G3, സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ: സെഗ്മെന്റ്: C-SUV, ബാറ്ററി: 65,5 kWh (ആഭ്യന്തര പതിപ്പ്: 47-48 kWh), സ്വീകരണം: 520 യൂണിറ്റ് ചൈനീസ് NEDC, 470 WLTP?, യഥാർത്ഥത്തിൽ ഏകദേശം 400 കിലോമീറ്റർ? പവർ: 145 kW (197 hp), വില: 130 ആയിരം റൂബിളുകൾക്ക് തുല്യം. ചൈനയിൽ, പോളണ്ടിൽ ഏകദേശം PLN 160-200 ആയിരം, മത്സരം: Kia e-Niro (ചെറിയ, ബോർഡർലൈൻ B-/C-SUV), നിസ്സാൻ ലീഫ് (താഴത്തെ, സി സെഗ്‌മെന്റ്), ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.3 (സി സെഗ്‌മെന്റ്) , വോൾവോ XC40 റീചാർജ് (വലിയ, കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്). Xpeng G3 –…

റീചാർജ് ചെയ്യാതെ BMW i3 REx (94 Ah) ന്റെ പരിധി എത്രയാണ്? ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് കാർ എത്രനേരം പ്രവർത്തിക്കും, അധിക ആന്തരിക ജ്വലന ഊർജ്ജ ജനറേറ്ററിന് എത്ര നന്ദി? ഞങ്ങൾ തിരഞ്ഞു, ഇതാണ് ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയത് - കാറിന്റെ അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ പതിപ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങളെക്കുറിച്ചും. EPA അനുസരിച്ച്, BMW i3 REx (2017) ന് ഡീസൽ-ഇലക്‌ട്രിക് മോഡിൽ ഏകദേശം 290 കിലോമീറ്റർ റേഞ്ച് ഉണ്ട്, അതിൽ 156 കിലോമീറ്ററും ബാറ്ററിയിൽ മാത്രം. എന്നിരുന്നാലും, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ഇന്ധന ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി ഏകദേശം 1,89 ലിറ്റർ (9,1 മുതൽ 7,2 ലിറ്റർ / 1,9 ഗാലൻ വരെ) കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശ്രേണി 25-30 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കുന്നു. പരിമിതി പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രോണിക് ആണ്, എന്നാൽ യുഎസിൽ കാർ ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കും…

ഒരു Autokult ജേണലിസ്റ്റ് VW e-Up (2020), Skoda CitigoE iV എന്നിവയുടെ ഇരട്ട സഹോദരനായ സീറ്റ് മിയ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ ഒരു ചെറിയ പരീക്ഷണം നടത്തി. അവന്റെ മതിപ്പ്? കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ, കാർ വേഗത്തിൽ മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നു, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അത് ക്യാബിനിൽ സാവധാനവും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമാണ്. എന്നാൽ പൊതുവേ, അത് ശാന്തവും സൗകര്യപ്രദവും സാമ്പത്തികവുമാണ്. ഞങ്ങൾ അവലോകനം/ടെസ്‌റ്റിലേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പ്, സീറ്റ് Mii ഇലക്ട്രിക് സ്‌പെസിഫിക്കേഷൻ: സെഗ്‌മെന്റ്: A (സിറ്റി കാർ), ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റി: 32,3 kWh (ഉപയോഗിക്കാവുന്നത്; ആകെ 36,8 kWh) സ്വീകരണം: 260 km WLTP, അല്ലെങ്കിൽ ~220 km യഥാർത്ഥമായത് പരിധി, പവർ: 61 kW (83 hp), ടോർക്ക്: 210 Nm. Autokult വെബ്‌സൈറ്റിലെ (ഇവിടെ) അവലോകനം കാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഇംപ്രഷനുകളുടെ ഒരു നീണ്ട പട്ടികയാണ്. യഥാർത്ഥമായതിനെ കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ തേടിയാണ് ഞങ്ങൾ ആരംഭിച്ചത്...

ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ Auto Motor und Sport ലോകത്ത് ആദ്യമായി Mercedes EQS 450+ പരീക്ഷിച്ചു, ഇലക്‌ട്രീഷ്യൻ ടെസ്‌ല മോഡൽ S ഉടൻ തന്നെ എടുക്കും - ലഭ്യമായ ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റിയിലും ഒരു ചാർജിന്റെ പരിധിയിലും ലീഡറുടെ കിരീടം. വാരികയുടെ പ്രതിനിധി കാറിൽ സന്തോഷിച്ചു. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport അവലോകനം ജർമ്മൻ വാരിക മതിയായ വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക ഡാറ്റ Mercedes EQS 450+. കാറിന് 107,8 kWh ശേഷിയുള്ള ബാറ്ററികളുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു, ബാറ്ററി ചൂട് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ചാർജറുകളിലൂടെ റൂട്ട് നന്നായി (സാവധാനം ആണെങ്കിലും) സജ്ജമാക്കുന്നു എന്നാണ്. മറ്റ് പ്രധാന ഓപ്ഷനുകൾ? നീളം 5,2 മീറ്റർ, വീൽബേസ് 3,2 മീറ്റർ, ഭാരം 2,5 ടൺ, 245 kW പവർ (333 ...

ഭാവിയിൽ ഒരു ടെസ്‌ല മോഡൽ 330 വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചതിനാൽ ഈ ബ്രാൻഡിൽ നിരാശനായതിനാൽ ബിഎംഡബ്ല്യു 3e വിറ്റ ഞങ്ങളുടെ റീഡർ നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടാകും.ഇന്നലെ അദ്ദേഹത്തിന് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.3 ഓടിക്കാനുള്ള അവസരം ലഭിച്ചു, അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കാർ അവികസിതമാണ്. പണത്തിനായുള്ള മോശം മൂല്യത്തിൽ അവൻ വളരെ നിരാശനാണ്. നിങ്ങളെ തെറ്റിദ്ധരിപ്പിക്കാതിരിക്കാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി.3-യെ ടെസ്‌ല മോഡൽ 3-യുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് നിർത്താനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയോടെയാണ് ഞങ്ങളുടെ വായനക്കാരന്റെ ഇമെയിൽ അവസാനിച്ചത്. ശക്തമായ. ID.3 ഈ സ്ഥാനം സ്വീകരിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ മാർക്കറ്റിംഗിന്റെ ഇരയായിരിക്കാമെന്ന് ഞങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നു. കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സമാന താരതമ്യങ്ങൾ നിലനിർത്താം. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ലെവലുകൾ മറികടക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്ന സ്‌കോഡയെ കുറിച്ചും നമ്മൾ പതിവായി കേൾക്കാറുണ്ട് - എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഒരു കാർ ഡീലർഷിപ്പ് ...