യാന്ത്രിക നന്നാക്കൽ
സീലന്റ് ഉപയോഗിച്ച് അണ്ടർബോഡി കോറസിനെതിരെ പോരാടുക
ഒരു കാറിന്റെ ബോഡി മനോഹരമായിരിക്കാം, പക്ഷേ അടിഭാഗം അവഗണിക്കാനാവില്ല. കാർ പോളിഷ് കൊണ്ട് തിളങ്ങിയാലും, അടിഭാഗം വീണ്ടെടുക്കാനാകാത്തവിധം നഷ്ടപ്പെടും. സാങ്കേതിക പരിശോധനയുടെ പരാജയ മാനദണ്ഡമാണ് അടിഭാഗത്തെ നാശം. വീൽ കവറുകൾ, സിൽസ്, അണ്ടർബോഡി എന്നിവയുടെ നാശത്തിൽ നിന്ന് വിശ്വസനീയമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്ന ഒരേയൊരു കാര്യം കാവിറ്റി കോട്ടിംഗും സീലന്റുമാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നടപടികളൊന്നും ശാശ്വത പരിഹാരം നൽകുന്നില്ല, കാലാനുസൃതമായ പരിശോധനകൾ, പ്രത്യേകിച്ച് പഴയ വാഹനങ്ങളിൽ, അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ ഗൈഡ് താഴെയുള്ള സീലിംഗിനെ കുറിച്ചുള്ളതാണ് (ആം: പ്രൈമർ) കൂടാതെ നാശം തടയുന്നതിന് പ്രൊഫഷണൽ സീലിംഗിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം നിങ്ങളോട് പറയും. അസ്വീകാര്യമായ കോമ്പിനേഷൻ കാറുകൾ ഇപ്പോഴും സ്റ്റീൽ പാനലുകൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. മറ്റൊരു മെറ്റീരിയലും തണുത്ത രൂപവത്കരണത്തിന്റെയും ശക്തിയുടെയും ന്യായമായ വിലയുടെയും അനുകൂലമായ ബാലൻസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നില്ല. പ്രധാന പോരായ്മ…
ഗിയർബോക്സിലെ എണ്ണ എങ്ങനെ മാറ്റാം? - ഇത് സ്വയം ചെയ്യുക - നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ഒരു കാറിൽ എണ്ണ മാറ്റുന്നത് ചെലവേറിയത് പോലെ അത്യാവശ്യമാണ്. മിക്ക വാഹനങ്ങൾക്കും ഗാരേജ് സന്ദർശിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഒരു ചെറിയ സാങ്കേതിക വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ മാറ്റാനും പണം ലാഭിക്കാനും കഴിയും. എണ്ണ മാറ്റുന്നത് എത്ര എളുപ്പമാണെന്നും നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങളും ഞങ്ങൾ കാണിച്ചുതരാം. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഗിയർബോക്സ് ഓയിൽ മാറ്റുന്നത്? സസ്പെൻഷനിലും ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യയിലും ഘർഷണം തടയുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും എണ്ണ അത്യാവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കന്റാണ്. ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ എഞ്ചിനിൽ സർവ്വവ്യാപിയാണ്, വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുകയും പരസ്പരം സമ്പർക്കം പുലർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു ലൂബ്രിക്കന്റായി എണ്ണയില്ലെങ്കിൽ, ഉടൻ തന്നെ തേയ്മാനം സംഭവിക്കും, ഇത് ഗിയർബോക്സിന് ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. ഗിയർ ഓയിൽ അനാവശ്യ ഘർഷണം തടയുന്നു, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഗിയർ ഓയിൽ കാലക്രമേണ അതിന്റെ ഫലപ്രാപ്തി നഷ്ടപ്പെടുന്നു. പൊടി…
കാർ എഞ്ചിന് കേടുപാടുകൾ - നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ആരോഗ്യകരവും ഇറുകിയതുമായി സൂക്ഷിക്കുക!
കാർ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾ വളരെ ചെലവേറിയതാണ്. സൂക്ഷ്മമായി ക്രമീകരിക്കേണ്ട നൂറുകണക്കിന് ഭാഗങ്ങളുള്ള ഒരു സങ്കീർണ്ണ ഘടനയാണ് ഡ്രൈവ്. ആധുനിക എഞ്ചിനുകൾ ലക്ഷക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു. എഞ്ചിന്റെ സമഗ്രവും സ്ഥിരവുമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയാണ് ഇതിനുള്ള വ്യവസ്ഥ. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തനത്തിന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ ഇവിടെ വായിക്കുക. ഒരു എഞ്ചിന് എന്താണ് വേണ്ടത്? അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്, എഞ്ചിന് ആറ് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്: - ഇന്ധനം - ഇലക്ട്രിക് ഇഗ്നിഷൻ - എയർ - കൂളിംഗ് - ലൂബ്രിക്കേഷൻ - നിയന്ത്രണം (സമന്വയം) ആദ്യത്തെ മൂന്നിൽ ഒന്ന് പരാജയപ്പെട്ടാൽ, ചട്ടം പോലെ, എഞ്ചിനും പരാജയപ്പെടുന്നു. ഈ പിശകുകൾ പലപ്പോഴും എളുപ്പത്തിൽ തിരുത്തപ്പെടുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ, ലൂബ്രിക്കേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ നിയന്ത്രണം ബാധിച്ചാൽ, കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം. ശരിയായി ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ്, സുരക്ഷിതമായി ഓടിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഓയിൽ സർക്കുലേഷൻ വഴി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു മോട്ടോർ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കന്റ് മുഴുവൻ എഞ്ചിലൂടെയും പമ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളും കുറഞ്ഞ ഘർഷണത്തിൽ യോജിക്കുന്നു. ലോഹം…
കാർ ആരംഭിക്കുന്നില്ല - സാധ്യമായ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നു - ഇത് ഒരു യഥാർത്ഥ ശല്യമാണ്, പരിഭ്രാന്തരാകാൻ ഒരു കാരണവുമില്ലെങ്കിലും. ഒരു ചെറിയ തകരാർ മൂലമാണ് തകരാർ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കാരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് കാർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് സമഗ്രമായ അറിവ് ആവശ്യമാണ്. ഈ ഗൈഡിൽ ഒരു കാർ നിർത്താൻ കാരണമായേക്കാവുന്ന കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ചും അത്തരമൊരു സാഹചര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ സ്വയം സഹായിക്കാമെന്നും എല്ലാം വായിക്കുക. ഒരു കാർ ഓടിക്കാൻ എന്താണ് വേണ്ടത്? ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കാറിന് ചലിക്കുന്നതിന് ആറ് ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. ഇവയാണ്: ഇന്ധനം: ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ് ഡ്രൈവ്: ചലിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ ട്യൂൺ ചെയ്യുന്ന ബെൽറ്റുകൾ ഊർജ്ജം: സ്റ്റാർട്ടർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഇലക്ട്രിക് ഇഗ്നിഷൻ കറന്റ് എയർ: എയർ/ഇന്ധന മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കാൻ എണ്ണ: ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ വെള്ളം: എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കാൻ. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്ന് മാത്രം പരാജയപ്പെട്ടാൽ, മുഴുവൻ എഞ്ചിനും സ്തംഭിക്കും. ഏത് സിസ്റ്റമാണ് കേടായതെന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, വാഹനം ഒന്നുകിൽ…
- രസകരമായ ലേഖനങ്ങൾ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ നുറുങ്ങുകൾ, യാന്ത്രിക നന്നാക്കൽ, എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കുള്ള നുറുങ്ങുകൾ, ലേഖനങ്ങൾ, യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം
എന്റെ കാർ എന്നോട് എന്താണ് പറയുന്നത് - ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ശബ്ദം മനസ്സിലാക്കാൻ പഠിക്കുന്നു!
കാറിനുള്ളിൽ എന്തെങ്കിലും വിസിലോ, ഞരക്കമോ, അലർച്ചയോ കേൾക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ നിങ്ങളുടെ ചെവികൾ കുത്തണം. പരിശീലിപ്പിച്ച ചെവിക്ക് അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ, ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ കാർ തകരാറുകൾ എന്നിവ തടയാൻ കഴിയും. ഈ ലേഖനത്തിൽ, ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാമെന്ന് നിങ്ങൾ വായിക്കും. വ്യവസ്ഥാപിതമായ സങ്കോചം ചലിക്കുന്ന കാറിൽ, എല്ലാ മുക്കിലും മൂലയിലും ചലനമുണ്ട്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഗിയറുകൾ മാറുന്നു, ചക്രങ്ങൾ റോഡിലൂടെ ഉരുളുന്നു, സസ്പെൻഷൻ ബൗൺസ് ചെയ്യുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് അടിയിൽ ചാടുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ വീശുന്നു. ഈ നിർദ്ദിഷ്ട ഡ്രൈവിംഗ് ശബ്ദങ്ങൾ തിരിച്ചറിയാൻ ചിട്ടയായ പ്രവർത്തനം ആവശ്യമാണ്. സാധ്യമെങ്കിൽ, ഒരു ഡിറ്റക്ടീവിനെപ്പോലെ ശബ്ദത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്നത്ര സിസ്റ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുക. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ തിരയലിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട അവസ്ഥ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ആണ്. മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തുക. ഏതായാലും അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡായിരിക്കണം. ഹിറ്റുകളും കിക്കുകളും...
എപ്പോഴും വ്യക്തമായ ഒരു ആശയമുണ്ടോ? തകർന്ന വിൻഡ്ഷീൽഡ് എന്തുചെയ്യും!
ഡ്രൈവർക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട വിൻഡോയാണ് വിൻഡ്ഷീൽഡ്. റോഡിന്റെ വ്യക്തമായ, തടസ്സമില്ലാത്ത കാഴ്ചയില്ലാതെ, സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അസാധ്യമാണ്. അതിനാൽ, വിൻഡ്ഷീൽഡിന്റെ അവസ്ഥ സംബന്ധിച്ച് നിയമം പ്രത്യേകിച്ച് കർശനമാണ്. വിൻഡ്ഷീൽഡിന് പിന്നിൽ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്നും അത് കേടായാൽ എന്തുചെയ്യണമെന്നും ഈ ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക. വിൻഡ്ഷീൽഡിന് സാധ്യമായ കേടുപാടുകൾ വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ കാറ്റിന്റെ പ്രവാഹത്തിന്റെ ശക്തമായ മർദ്ദത്തിൽ നിന്ന് വിൻഡ്ഷീൽഡ് സംരക്ഷിക്കുന്നു. ഇത് കാറ്റിന്റെ എല്ലാ ശക്തിയും അത് വഹിക്കുന്ന എല്ലാ വസ്തുക്കളും പിടിച്ചെടുക്കുന്നു. മണലിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ കണികകൾ പോലും മുൻ സ്ക്രീനിൽ ശാശ്വതമായ ഒരു മുദ്ര പതിപ്പിക്കും. പോറലുകൾക്കും വിള്ളലുകൾക്കും പുറമേ, മുൻവശത്തെ ഗ്ലാസിൽ നിരന്തരം പൊടിപടലങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് ദൃശ്യപരതയിൽ ക്രമാനുഗതമായ തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. കല്ലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനും ക്രമേണ ചുരണ്ടുന്നതിനും പുറമേ, ബോഡി റോൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ വിൻഡ്ഷീൽഡിൽ പെട്ടെന്ന് പൊട്ടലുണ്ടാക്കും. ഏറ്റവും ചെറിയ കാര്യം പോലും...
ഒരു കാർ റേഡിയേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു - അത് എങ്ങനെ ചെയ്തു!
എഞ്ചിൻ താപനില സ്ഥിരമായി അനുയോജ്യമായ നില കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റിന് അടുത്ത് അപകടകരമാംവിധം നിലനിർത്തുന്നുവെങ്കിൽ, എത്രയും വേഗം കാരണം കണ്ടെത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇത് മാറ്റിവയ്ക്കുന്നത് അനിവാര്യമായും ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് കത്തിക്കും. വളരെ വൈകുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ റേഡിയേറ്റർ എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഈ ഗൈഡ് വായിക്കുക. പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവ് പ്രധാനം ഒരു എഞ്ചിൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവ് കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ എത്തുകയും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് സ്ഥിരമായ തലത്തിൽ നിലനിർത്തുകയും വേണം. പ്രധാന കാരണം ചൂടായ ലോഹത്തിന്റെ ഗുണങ്ങളാണ്. എല്ലാ ലോഹ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങളും ചൂടാക്കുമ്പോൾ വികസിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ആന്തരിക ഘർഷണവും ജ്വലനവും മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. അതിനാൽ, എല്ലാ എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങളും അനിവാര്യമായും വികസിക്കുന്നു. ഒരു ചൂടുള്ള എഞ്ചിന്റെ ജാമിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു തണുത്ത അവസ്ഥയിലുള്ള എല്ലാ ഭാഗങ്ങൾക്കും ഒരു നിശ്ചിത ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്. ഈ വിടവ് ഒരു വിളിക്കപ്പെടുന്ന സ്ലിപ്പ് ഫിറ്റ് നൽകുന്നു, ഒരിക്കൽ ഭാഗങ്ങൾ…
ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എങ്ങനെ ശരിയായി പരിശോധിച്ച് മാറ്റാം!
ഒരു കാറിന്റെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവിനേക്കാൾ വളരെ പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ, എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തന ദ്രാവകമാണ്. അത് നഷ്ടപ്പെടുകയോ അതിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, കാറിന്റെയും മറ്റ് എല്ലാ റോഡ് ഉപയോക്താക്കളുടെയും സുരക്ഷ അപകടത്തിലാണ്. ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഈ ലേഖനത്തിൽ വായിക്കുക. ഹൈഡ്രോളിക് ഫോഴ്സ് ട്രാൻസ്മിഷനും സൂപ്പർചാർജിംഗും ഫാമിലി കാറുകളിലെ പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഒഴികെയുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം ഹൈഡ്രോളിക് ആക്ച്വേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, അതായത് ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ദ്രാവകങ്ങളിലൂടെയാണ് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നത്. ട്യൂബിംഗിലും സ്വീകർത്താവ് സിസ്റ്റത്തിലും തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യാനുള്ള സ്വത്ത് ദ്രാവകങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്, അവ കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പ്രയോഗിച്ച ബലം, ഉദാഹരണത്തിന്, ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ഉടനടി മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും ബാധിക്കുന്നു. പകരമായി, ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളും ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങളും ഉണ്ട്,…
പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഓയിൽ എങ്ങനെ മാറ്റാം - ഫ്രഷ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഫ്ലൂയിഡ് ഉപയോഗിച്ച് സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ്!
ഒരു കാർ ഉപയോക്താവ് എന്ന നിലയിൽ, എണ്ണ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അറിയാമായിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. വാഹനത്തിൽ മറ്റ് ദ്രാവകങ്ങളുണ്ട്, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അവഗണിക്കരുത്. ഗിയർബോക്സ് ഓയിലും ഡിഫറൻഷ്യൽ ഓയിലും ഒഴികെ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഓയിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി നിലനിൽക്കില്ല. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലും പവർ സ്റ്റിയറിംഗിലും ഓയിൽ എങ്ങനെ മാറ്റാമെന്ന് ഞങ്ങൾ കാണിച്ചുതരാം. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തനവും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സഹായിക്കുന്ന ഒരു മൊഡ്യൂളാണ് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്. ഇത് ആദ്യം ട്രക്കുകൾക്ക് മാത്രമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ്, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ കോംപാക്റ്റ് കാറുകളിലും ഇത് സാധാരണമാണ്. പവർ സ്റ്റിയറിംഗിന്റെ ഘടനയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു - ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടർ - ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് - ഹോസുകൾ - വിപുലീകരണ ടാങ്ക് ചട്ടം പോലെ, ഹൈഡ്രോളിക് പമ്പ് ഒരു ബെൽറ്റാണ് നയിക്കുന്നത്. റോട്ടറി മോഷൻ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം സജീവമാക്കുന്ന സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക്…
സൈഡ് ഗ്ലാസ് പ്രശ്നങ്ങൾ? നിങ്ങൾക്ക് അവ എങ്ങനെ എളുപ്പത്തിൽ പരിഹരിക്കാമെന്നത് ഇതാ!
ഒരു കാറിന്റെ സാധാരണയായി അവഗണിക്കപ്പെടുന്ന ഘടകമാണ് സൈഡ് ഗ്ലാസ്. വർഷങ്ങളായി അതിന്റെ ജോലി നന്നായി ചെയ്യുന്നു. എന്നിട്ട് പെട്ടെന്ന് കാറിന്റെ ഡോറിൽ അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും അത് ഉയർത്താനുള്ള എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും അസുഖകരമായ ഒരു അലർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് നാടകീയമായി തോന്നുന്നു; എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യം താരതമ്യേന എളുപ്പത്തിൽ ശരിയാക്കാം. ഒരു സൈഡ് വിൻഡോ റിപ്പയർ ചെയ്യേണ്ടത് ഇവിടെ വായിക്കുക. ആഗ്രഹങ്ങളോടെയുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഡിസൈൻ സാങ്കേതികമായി, എല്ലാ കാറുകളിലെയും സൈഡ് ഗ്ലാസ് ഒന്നുതന്നെയാണ്: ഇത് രണ്ട് ക്ലിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റെയിലിനോട് നേരിട്ടോ അല്ലാതെയോ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു മാനുവൽ വിൻഡോ ഓപ്പണർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ലിവർ മെക്കാനിസവുമായി റെയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വാതിലിലേക്ക് വീണ ജനൽ പാളം പൊട്ടി. ഇത് ശരിയാക്കാം, പക്ഷേ നിങ്ങൾ വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധയോടെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കേടുപാടുകൾ വരുത്താതെ വിൻഡോ ആക്സസ് ചെയ്യുന്നു വിൻഡോ ഗൈഡ് സിസ്റ്റം നന്നാക്കാൻ, ആദ്യം ലിങ്കേജ് നീക്കം ചെയ്യണം. ഇത് ആദ്യ…
വീൽ അലൈൻമെന്റ്: ചക്രം തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതും അപകടകരവുമാണ്
വീൽ അലൈൻമെന്റ് കേവലം ഒരു ശല്യം മാത്രമല്ല. ടയറുകൾ പെട്ടെന്ന് തീർന്നില്ലെങ്കിലും കാർ ചെറുതായി വശത്തേക്ക് വലിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് ശീലമാക്കാം. ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ചക്രം തെറ്റിയതായി സംശയിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് വേഗത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യണം. വീൽ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ വീൽ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുന്നത് പല തരത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും. ചക്രം തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നത് എന്താണ്? വീൽ സസ്പെൻഷൻ കാസ്റ്ററിനും കാമ്പറിനും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്. നാലു ചക്രങ്ങളും ഒരു നേർരേഖയിൽ കഴിയുന്നത്ര സമാന്തരമായി വിന്യസിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം. ഈ അവസ്ഥയിൽ മാത്രമേ കാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ വിശ്വസനീയമായി ഒരു നേർരേഖയിൽ ഓടുകയുള്ളൂ. വീൽ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുന്നതിന് നാല് പ്രധാന കാരണങ്ങളുണ്ട്: - ഏജ് ക്യാംബർ - മോശം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ - ഷാസി കേടുപാടുകൾ - ബോഡി കേടുപാടുകൾ ഓഡോമീറ്ററിൽ പതിനായിരക്കണക്കിന് മൈലുകൾ ഉള്ള ഒരു കാർ ചെറുതായി ഓഫ്സെറ്റ് ട്രാക്കിംഗ് കാണിച്ചേക്കാം. അതിൽ…
കാർ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും കുതിക്കുമ്പോൾ - ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളും സ്പ്രിംഗുകളും എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം!
ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ സാവധാനം ക്ഷയിക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗിന്റെ ഗുണനിലവാരം ക്രമേണ എങ്ങനെ വഷളാകുന്നുവെന്ന് വളരെക്കാലമായി നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല. താമസിയാതെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, നിങ്ങൾക്ക് സ്പോഞ്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് അവഗണിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒരു പോയിന്റ് വരുന്നു: ധരിച്ച ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളുടെ വ്യക്തമായ സിഗ്നൽ. ഇത് അസൗകര്യം മാത്രമല്ല, അപകടകരവുമാണ്. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെല്ലാം ഇവിടെ വായിക്കുക. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന്റെ രൂപകല്പനയും പ്രവർത്തനവും ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ബമ്പുകൾ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ചക്രങ്ങളുടെ ചലനങ്ങളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, അവ നനഞ്ഞതും കാലതാമസമുള്ളതുമായ ശരീരത്തിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമാക്കുന്നു. കാർ അതിന്റെ ഗതി നിലനിർത്തുന്നു, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കുലുങ്ങുന്നില്ല. ബസ്സുകളുടെ കാലഘട്ടത്തിൽ ഗതാഗതം എത്രമാത്രം അസൗകര്യമായിരുന്നെന്ന് ഇന്നത്തെ കാലത്ത് ഊഹിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. തെരുവുകൾ മാത്രമല്ല, ഇപ്പോൾ ഉള്ളതുപോലെ സുഗമമായിരുന്നു. വളരെ പ്രാകൃതമായ സസ്പെൻഷനോടുകൂടിയായിരുന്നു വാഹനങ്ങൾ. മനോഹരമായ തുകൽ നിർമ്മാണം...
ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പെയിന്റിംഗ്: ഒരു പ്രധാന വിശദാംശവും ഒരു യഥാർത്ഥ കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്നതും!
ഒരു ഘടകം എന്ന നിലയിൽ, ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിൻ നിരയിലാണ്. പരമ്പരാഗത റിമ്മുകളോ ഹബ്ക്യാപ്പുകളോ ഉള്ള ഒരു കാറിൽ പോലും ഇത് ദൃശ്യമാകില്ല. പിന്നെ എന്തിനാണ് അത് വരയ്ക്കുന്നത്? നിങ്ങളുടെ കാലിപ്പർ എങ്ങനെ അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്യാമെന്നും നിങ്ങളുടെ കാർ മനോഹരമാക്കാമെന്നും ഇവിടെ വായിക്കുക. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം വരമ്പുകൾ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. അവരുടെ ഡിസൈൻ സാധാരണയായി വളരെ കനംകുറഞ്ഞതും നേർത്തതുമാണ്. ഇത് ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും വീൽ മെക്കാനിസത്തിന്റെ നല്ല കാഴ്ച നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. അവിടെ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്ന കാലിപ്പർ വ്യക്തമായി കാണാം: ചാരനിറത്തിലുള്ള കറുപ്പ്, വൃത്തികെട്ടതും തുരുമ്പിച്ചതും. മനോഹരമായ അലുമിനിയം റിമ്മുകൾക്കും വൃത്തിയുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിൽ, അത് വൃത്തികെട്ടതായി തോന്നുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ കാറിന്റെ രൂപഭാവത്തിൽ നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പെയിന്റ് ചെയ്യാത്ത ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ ലജ്ജാകരമാണ്. ചില്ലറ വ്യാപാരവും വ്യവസായവും ഇതിനകം തന്നെ ഈ പ്രശ്നവുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു കഴിഞ്ഞു. ഒരു വഴി മാത്രം ശരിയാണ് ഒരു കാർ പെയിന്റ് ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. സ്പ്രേ പെയിന്റിംഗ്, പൊതിയൽ എന്നിവ സാധാരണ നടപടിക്രമങ്ങളാണ്. ബജറ്റ് പരിമിതമാണെങ്കിൽ, കാർ ...
ഞങ്ങൾ ഒരു നേരായ ട്രാക്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നു - ഞങ്ങൾ തിരശ്ചീന ലിവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു - നിർദ്ദേശങ്ങൾ!
മുൻ ചക്രത്തെ വാഹനത്തിന്റെ ഷാസിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് ജ്യാമിതിയുടെ ഭാഗമാണ് വിഷ്ബോൺ. വിഷ്ബോൺ അതിന്റെ ബെയറിംഗുകൾ നൽകുന്ന ഒരു പ്രത്യേക സൈഡ് പ്ലേ ഉപയോഗിച്ച് വളരെ ചലനാത്മകമാണ്. ഈ ബെയറിംഗുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ ബുഷിംഗുകൾ, ഒരു കഷണം റബ്ബർ സ്ലീവ് ഒരു നിയന്ത്രണ ഭുജത്തിൽ കർശനമായി അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. ബാഹ്യ സ്വാധീനം അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ പ്രായമാകൽ കാരണം റബ്ബർ പൊട്ടുമ്പോൾ, വിഷ്ബോണിന് അതിന്റെ സ്ഥിരത നഷ്ടപ്പെടും. വിഷ്ബോൺ വൈകല്യം വിഷ്ബോൺ വളരെ കനത്ത വെൽഡിഡ് ലോഹ ഘടകമാണ്. അത് അമിതമായ സമ്മർദ്ദത്തിനോ നാശത്തിനോ വിധേയമാകാത്തിടത്തോളം, ഫലത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കില്ല. അതിന്റെ ദുർബലമായ പോയിന്റ് അമർത്തിയ ബുഷിംഗുകളാണ്. അവ ഖര റബ്ബർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, കാലക്രമേണ അവ തേയ്മാനമോ പൊട്ടുകയോ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യാം. തൽഫലമായി, കൺട്രോൾ ലിവർ ശരിയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടില്ല...
ഒരു ഡീസൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുമ്പോൾ - അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ മാറ്റുക!
ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ സ്വയം ജ്വലിക്കുന്നവയാണ്. ബാഹ്യ സ്പാർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന-വായു മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ അവയിലില്ല. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ, ഇന്ധനത്തിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള കംപ്രഷൻ തീപിടുത്തത്തിന് പര്യാപ്തമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ ഒരു നിശ്ചിത പ്രവർത്തന താപനിലയിൽ എത്തണം. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിലെ കംപ്രഷൻ വളരെ ഉയർന്നതാണ് എന്നതാണ് ഇതിന് കാരണം. എഞ്ചിൻ വളരെ തണുത്തതാണെങ്കിൽ, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ മതിലും തമ്മിൽ വളരെയധികം ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട്. വളരെയധികം കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല. എഞ്ചിൻ ആവശ്യത്തിന് ചൂടാകുമ്പോൾ മാത്രമേ ലോഹങ്ങൾ വികസിക്കുകയുള്ളൂ, ഇത് ജ്വലന പ്രക്രിയ നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന് സഹായം ആവശ്യമാണ്. ഇവിടെയാണ് ഗ്ലോ പ്ലഗുകൾ രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നത്. ഗ്ലോ പ്ലഗ് ഫംഗ്ഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഗ്ലോ പ്ലഗ് ഹാർഡ് കാർബൺ സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്; വൈദ്യുത വോൾട്ടേജ് അത് തിളങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു. ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഡീസൽ-എയർ മിശ്രിതം ജ്വലന അറയിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് കത്തിക്കുന്നു...
കാറിൽ മതിയായ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനായി: നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു!
പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഒരു പൂമ്പൊടി ഫിൽട്ടറിന് പൂമ്പൊടി ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ഇതിനെ ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ഈ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത സ്പെയർ പാർട്ട് കാറിലെ വായുവിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ശരിയായ കാലാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് പലപ്പോഴും അവഗണിക്കപ്പെടുകയും പല കാർ ഉടമകളും വൃത്തികെട്ട പൂമ്പൊടി ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് വളരെ സങ്കടകരമാണ്, കാരണം മിക്ക കാറുകളിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്! ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ - അതിന്റെ ചുമതലകൾ പൂമ്പൊടി ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രധാന ദൌത്യം വ്യക്തമാണ്, അതായത് ഇൻടേക്ക് എയർയിൽ നിന്ന് അനാവശ്യമായ കണങ്ങളുടെ ഫിൽട്ടറിംഗ്. പൊടിയും അഴുക്കും കൂടാതെ, മണം, നൈട്രജൻ, ഓസോൺ, സൾഫർ ഡയോക്സൈഡ്, ഹൈഡ്രോകാർബണുകൾ തുടങ്ങിയ ദോഷകരമായ കണികകൾ വായുവിൽ നിന്ന് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യേണ്ട നഗര ചുറ്റുപാടുകളിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. അവ ഭാഗികമായി മറ്റ് കാറുകൾ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്, പക്ഷേ വ്യവസായത്തിന്റെ ഉപോൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടിയാണ്. വരുന്നതോടെ…