ബിഎംഡബ്ല്യു: സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് ഉള്ള കോശങ്ങൾ? 2025-ന് ശേഷം വാണിജ്യവൽക്കരണം ഞങ്ങൾക്ക് വളരെ വേഗം പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഉണ്ടാകും.
കാർ മാസികയ്ക്ക് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ, ബിഎംഡബ്ല്യു സിഇഒ ഒലിവർ സിപ്സെ, കമ്പനി സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സെല്ലുകളിൽ നിക്ഷേപം നടത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും സമീപഭാവിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുവെന്നും ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. എന്നാൽ ന്യൂ ക്ലാസ് ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതോടെ സാങ്കേതികവിദ്യ വാണിജ്യവത്കരിക്കപ്പെടില്ല.
2025-ൽ BMW ന്യൂ ക്ലാസ്, പിന്നീട് സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ്
സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സെല്ലുകളുടെ അവതരണം വേഗത്തിൽ സംഭവിക്കുമെന്ന് Zipse ആണയിടുന്നു. 20 Ah പായ്ക്കുകളിൽ ഇതിനകം തന്നെ സെല്ലുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന സോളിഡ് പവർ സ്റ്റാർട്ട്-അപ്പ് വഴി ബിഎംഡബ്ല്യു (ഫോർഡും) വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു. ആസൂത്രിത ശേഷി 100 Ah ആണ്, പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഇതിനകം തന്നെ പ്രദർശിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, 2022 ൽ നിക്ഷേപകർക്ക് അവ കൈമാറുമെന്ന് കമ്പനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി അവർക്ക് കാറുകളിൽ പരീക്ഷണാത്മക നടപ്പാക്കലുകൾ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.
എന്നാൽ ഇലക്ട്രീഷ്യൻമാർക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന പുതിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പ്ലാറ്റ്ഫോമായ ബിഎംഡബ്ല്യു ന്യൂ ക്ലാസ് 2025-ൽ ലിക്വിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റുകളുള്ള ക്ലാസിക് ലിഥിയം അയൺ സെല്ലുകളുമായി വിപണിയിലെത്തും. അതെ, അവർക്ക് ഇന്നത്തെതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത ഉണ്ടായിരിക്കും, പക്ഷേ അത് ഇപ്പോഴും ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യയായിരിക്കും. ഭാവിയിൽ ന്യൂ ക്ലാസ് ലൈനിൽ അർദ്ധചാലകങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
സമാനമായ അവകാശവാദങ്ങൾ മറ്റ് നിർമ്മാതാക്കളും ഉന്നയിക്കുന്നു, ക്വാണ്ടംസ്കേപ്പും ഫോക്സ്വാഗനും 2024/25-നടുത്ത് വാണിജ്യവൽക്കരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു, എൽജി കെം ദശാബ്ദത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ സോളിഡ് ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് സെല്ലുകളുടെ അരങ്ങേറ്റം പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. 2025-ലെ വൻതോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തെക്കുറിച്ച് ടൊയോട്ട സംസാരിക്കുന്നു. "രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ" 7 kWh സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററിയുള്ള Nio ET150 മോഡൽ അവതരിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന നിയോ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളാണ് ഏറ്റവും ധൈര്യമുള്ളത്.
ഇത് നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടാകാം: