ഒരു അദ്വിതീയ എഞ്ചിനോട് വിടപറയുന്നു

ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ, BMW അതിന്റെ ഏറ്റവും ആകർഷകമായ എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്നായ B57D30S0 (അല്ലെങ്കിൽ ചുരുക്കത്തിൽ B57S) ഉത്പാദനം നിർത്തും. 3,0 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ടർബോഡീസൽ എഞ്ചിൻ M50d പതിപ്പിൽ ഘടിപ്പിച്ചെങ്കിലും പുതിയ പാരിസ്ഥിതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാത്തതിനാൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ശ്രേണിയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യും.

ഒരു വർഷം മുമ്പ് ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവ് ചില വിപണികളിൽ X7 M50d, X5/X6 M50d പതിപ്പുകൾ ഉപേക്ഷിച്ചപ്പോൾ ഈ തീരുമാനത്തിന്റെ ആദ്യ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. എഞ്ചിൻ തന്നെ 2016 ൽ 750 സെഡാനായി അവതരിപ്പിച്ചു, അതിനുശേഷം അത് M5d പതിപ്പിലെ 550 സീരീസിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. നാല് ടർബോചാർജറുകൾക്ക് നന്ദി, യൂണിറ്റ് 400 എച്ച്പി വികസിപ്പിക്കുന്നു. 760 Nm, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ 6-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ. അതേ സമയം, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 7 l/100 കി.മീ.

എഞ്ചിന്റെ ഉത്പാദനം സെപ്റ്റംബറിൽ അവസാനിക്കുമെന്ന് ബിഎംഡബ്ല്യു ഇപ്പോൾ പ്രഖ്യാപിക്കുന്നു. വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള ഈ ഉപകരണത്തിന് പുതിയ യൂറോ 6 ഡി സ്റ്റാൻഡേർഡ് (യൂറോ 6 ന് സമാനമാണ്) പാലിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് 2021 ജനുവരിയിൽ യൂറോപ്പിന് നിർബന്ധമാകും. അതിന്റെ നവീകരണത്തിന് വലിയ ഫണ്ടുകൾ ആവശ്യമായി വരും, അത് സാമ്പത്തികമായി ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നില്ല.
4-ടർബോ എഞ്ചിന് പകരം പുതിയ 6 സിലിണ്ടർ ബിറ്റുർബോ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് 48 വോൾട്ട് സ്റ്റാർട്ടർ-ജനറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മിതമായ ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. പുതിയ ബിഎംഡബ്ല്യു യൂണിറ്റിന്റെ ശക്തി 335 എച്ച്പി ആണ്. കൂടാതെ 700 Nm. ഇത് 5 ഡി പതിപ്പുകളിൽ എക്സ് 6, എക്സ് 7, എക്സ് 40 ക്രോസ്ഓവറുകളിലും എം 3 ഡി പതിപ്പുകളിൽ എക്സ് 4 / എക്സ് 40 ലും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും.

ഉപകരണം ശരിയായി പിൻവലിക്കുന്നതിന്, ചില വിപണികളിൽ ബിഎംഡബ്ല്യു വിടവാങ്ങൽ സീരീസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യും - ഫൈനൽ എഡിഷൻ, X5 M50d, X7 M50d എന്നിവയുടെ പരിഷ്കാരങ്ങൾ. ലേസർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം ജെസ്റ്റർ കൺട്രോൾ, ധാരാളം ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ അവർക്ക് ലഭിക്കും.