ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ GTC 2013 ഒബ്ജൊര്

നിങ്ങൾ അതിഗംഭീരമായി ആസ്വദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ കാൽനടയാത്ര പോകുമായിരുന്നു. നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ക്യാൻവാസ് കൊണ്ടുപോയി, അത് പാമ്പുകളാൽ ബാധിക്കപ്പെടില്ല എന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ എവിടെയെങ്കിലും സ്ഥാപിച്ചു, എന്നിട്ട് നിങ്ങളുടെ ഭക്ഷണം ഏറ്റവും ചഞ്ചലമായ അടുപ്പിൽ, തീയിൽ കത്തിച്ചു.

ക്യാമ്പ് സൈറ്റ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത് ഇങ്ങനെയാണ്, അതിൽ ടോയ്‌ലറ്റ് ബ്ലോക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇത് ഒരു നല്ല ആശയമായിരുന്നിരിക്കണം, പക്ഷേ ജനറേറ്ററുകളുടെ നിർത്താതെയുള്ള ശബ്ദം കൊണ്ടല്ല. സമാനമായ "ക്യാച്ച് -22" കൺവെർട്ടിബിൾ നിർമ്മാതാക്കളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. മേൽക്കൂര നീക്കം ചെയ്യുക, ഒരു കാറായിരുന്ന ഹാർഡ് മെറ്റൽ കാനിസ്റ്റർ അനിശ്ചിതത്വത്തിന്റെ നനഞ്ഞ പിണ്ഡമായി മാറുന്നു.

ക്യാമ്പിംഗിന്റെ കാർ തുല്യതകൾ ഇവയാണ്: അവ സുഖകരമാണെന്ന് തോന്നുന്നു - പറയുക, നാല് സീറ്റുകളും സുരക്ഷിതമായ മടക്കാവുന്ന മെറ്റൽ മേൽക്കൂരയും - എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ അവർ സ്വീകാര്യമാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചത് നശിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ തലമുടിയിൽ കാറ്റ് വീശുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് അത് ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം സവാരി നിലവാരം അസഹനീയമാണ്, നിങ്ങളുടെ കാൽമുട്ടുകൾ നിങ്ങളുടെ താടിയിൽ അമർത്തിയിരിക്കുന്നു.

ഞാൻ ഒരു മരത്തിന് പിന്നിൽ ഒളിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഭാഗ്യവശാൽ ചില കൺവെർട്ടബിളുകൾ ഇപ്പോഴും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ലോട്ടസ് എലീസ് 1950-കളിലെ സ്കൗട്ട് മാനുവലിൽ നിന്ന് മേൽക്കൂരയുള്ള ഉച്ചത്തിലുള്ളതും വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്തതുമായ സ്പോർട്സ് കാറാണ്. നിങ്ങൾ താമസിക്കുന്ന ചുറ്റുപാട് പോലെ നനവുള്ളതാണ് ഇത്, ചക്രങ്ങളിൽ രണ്ട് ആളുകളുടെ ബിവോക്ക്.

അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഈ അനുഭവം ആഡംബരപൂർണ്ണമാക്കാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞത് അത് ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിലെങ്കിലും ചെയ്യുക. ഞങ്ങൾ ടെന്റുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, അതിനെ "ഗ്ലാമ്പിംഗ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു - ഗ്ലാമറസ് ക്യാമ്പിംഗ്. നിങ്ങൾ തീർച്ചയായും സ്പർശിക്കാത്ത പ്രകൃതിദത്ത മരുഭൂമിയിലാണ്, എന്നാൽ എല്ലായ്പ്പോഴും സുഖപ്രദമായ ഒരു കിടക്കയ്ക്കും കാപ്പി നിർമ്മാതാവിനും അടുത്താണ്. നമ്മൾ വലിയ കൺവേർട്ടബിളുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, അതിനെ ബെന്റ്ലി ജിടിസി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

, VALUE-

1,075,000 ഡോളർ റോൾസ് റോയ്സ് ഫാന്റം ഡ്രോപ്പ്ഹെഡ് കൺവേർട്ടബിളുകളുടെ എവറസ്റ്റ് ആണെങ്കിൽ, GTC K2 ആണ്. ഏറ്റവും ഉയരം കൂടിയതല്ല, എല്ലാറ്റിനും മീതെ തലയും തോളും. പുതിയ V8 എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഞാൻ ഓടിച്ച പതിപ്പ് $ 407,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

ഉയർന്ന പൈൽ ഫ്‌ളോർ മാറ്റുകൾ, ഞെരുക്കിയ ഷിഫ്റ്റർ, ഡയമണ്ട്-സ്റ്റിച്ചഡ് അപ്‌ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിങ്ങനെയുള്ള ചില അവശ്യവസ്തുക്കൾ ചേർത്തതിന് ശേഷം ഇതിന് $497,288 ചിലവായി. അടുത്ത ഏറ്റവും ചെലവേറിയത്, മസെരാട്ടിയുടെ ഗ്രാൻകാബ്രിയോയുടെ വില 338,000 ഡോളറിൽ താഴെയാണ്.

BMW M6 കൺവെർട്ടിബിളിന്റെ വില $308,500 ആണ്, അതേസമയം മെഴ്‌സിഡസിന്റെ ഏറ്റവും ആഡംബരപൂർണമായ നാല് സീറ്റ് കൺവെർട്ടിബിൾ $500 E188,635 ആണ്, ഇത് ആത്മാഭിമാനമുള്ള ഗ്ലാമ്പർ ആൾട്ടിറ്റ്യൂഡ് അസുഖം നൽകില്ല. നിങ്ങൾക്ക് കൺവേർട്ടിബിൾ ആസ്റ്റൺ DB9, ജാഗ്വാർ XK അല്ലെങ്കിൽ പോർഷെ 911 വാങ്ങാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇരിപ്പിടത്തിന് എന്താണ് വേണ്ടതെന്ന് കൃത്യമായി അറിയാമെങ്കിൽ മാത്രം. പുറകിൽ മനോഹരമായി പാഡ് ചെയ്ത പാഴ്സൽ ഷെൽഫുകളാണ്.

ഡിസൈൻ

ബെന്റ്ലി പിൻസീറ്റുകൾ മുതിർന്നവർക്ക് ഇടുങ്ങിയതാണ്, എന്നാൽ കുറച്ച് വലുപ്പമുള്ള ആളുകൾക്കെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. അവന്റെ എതിരാളികളുടെ ക്യാബിനുകൾ ആഡംബരമുള്ളതാണെങ്കിൽ, ആഡംബരം ഉയരും. ട്രിം കഷണം തടി പോലെയാണെങ്കിൽ അത് മരമാണെന്നും അത് ലോഹമാണെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കിൽ അത് ലോഹമാണെന്നും പറയാൻ ബെന്റ്ലി ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ഇത് അപൂർവമാണ്, പക്ഷേ അത് കൂടുതലാണ്. ക്ലിപ്പ് ലോഹം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. GTC-യിൽ, വിലകൂടിയ വാച്ച് സ്ട്രാപ്പിൽ നിന്ന് എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും നിർമ്മിക്കാം. അത് തെളിയിക്കുന്ന പോലെ, ഡാഷ്ബോർഡിൽ ഒരു ചെറിയ ബ്രെറ്റ്ലിംഗ് ബാഡ്ജ് ഉണ്ട്. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് കൈയെത്തും ദൂരത്ത് ചലിപ്പിക്കുന്ന നിശബ്ദ വെള്ളി ലിവർ പോലെ ഒരു നല്ല സ്പർശം. ഞെരുക്കിയ ഷിഫ്റ്റ് നോബിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ പറഞ്ഞോ? വളരെ ഭംഗിയുള്ള ചില ക്യാബിനുകൾ.

മേൽക്കൂര വലുതും മന്ദഗതിയിലുള്ളതുമാണ്, ഏകദേശം 25 സെക്കൻഡ്. ഈച്ചയിൽ ഇത് തുറക്കില്ല, കാറ്റ് ഡിഫ്ലെക്ടർ സ്വമേധയാ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. അൽപ്പം പഴയ രീതിയിലാണ്, പക്ഷേ അതില്ലാതെ, ക്യാബിൻ വളരെ ശാന്തമായി തുടരുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം മോശമല്ല. അടച്ചതും ഇടുങ്ങിയതുമായ മേൽക്കൂര കാറിന് വലിയ അനുപാതങ്ങൾ നൽകുകയും ക്യാബിൻ നന്നായി ഇൻസുലേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.

അപ്ഹോൾസ്റ്ററി കുറവുള്ള റോൾഅവേ കിടക്കകളുണ്ട്. ജിടിസിയുടെ രണ്ടാം തലമുറയാണിത്, രണ്ട് വർഷം മുമ്പുള്ള കൂപ്പെയെ ചെറിയ മാറ്റങ്ങളോടെ പിന്തുടരുന്നു. അത്രയും എളിമയുള്ളതിനാൽ അക്കാലത്ത് അത് അൽപ്പം അവികസിതമായി തോന്നി. പുറംഭാഗത്ത് ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് സത്യമാണ്, ഇവിടെ മൂർച്ചയുള്ള ലൈനുകൾക്ക് യഥാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന് അവയെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ മൂർച്ചയുള്ള വിഷ്വൽ മെമ്മറി ആവശ്യമാണ്.

എന്നാൽ ഒരു പ്രധാന മേഖലയിൽ ഇത് കൂടുതൽ ശരിയാണ്: നിയന്ത്രണ സ്ക്രീൻ. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിലെ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളുമായി ഇത് പങ്കിടുന്നു, രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് പോലും ആധുനികവൽക്കരണം തുല്യമായിരുന്നില്ല. ഒരുപക്ഷേ അത് പ്രശ്നമല്ല, കാരണം മറ്റ് ഇംപ്രഷനുകൾ ശക്തമാണ്. ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഓരോ ഔൺസും ചൊരിയുന്നതിനാൽ കുറച്ച് കാറുകൾ ഈ ദിവസങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ ഭാരത്തെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കുന്നു.

ടെക്നോളജി

6.0 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് 12-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം നൽകിയിരുന്ന മൂക്ക്-ഭാരമുള്ള മുൻഗാമിയെക്കാളും മികച്ച സമതുലിതാവസ്ഥ അനുഭവപ്പെടുന്നു. ഈ നവീകരിച്ച എഞ്ചിൻ മറ്റൊരു $42,500-ന് ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ അതിരുകടന്ന ഒരു ഐക്കണിന് പോലും, ഇപ്പോൾ അത് ഓവർകിൽ പോലെ കാണപ്പെടുന്നു.

ടർബോചാർജ്ജ് ചെയ്‌ത 4.0-ലിറ്റർ V8 ഓഡിയുമായി പങ്കിടുന്നു, അത് അൽപ്പം ഉച്ചത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് മേൽക്കൂര താഴേക്ക്. എന്നാൽ ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക് കാരണം ഓടിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ള ഒരു കാറിന് ഇതിന് ധാരാളം പവർ ഉണ്ട്. GTC ഒരു ലോക്കോമോട്ടീവ് പോലെ അനിവാര്യതയോടെ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു.

അപ്പോൾ വേഗപരിധി മറികടക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. അഞ്ച് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇത് 100 മുതൽ XNUMX ​​കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് അത്രയും ഭാരമുള്ള കാറുകൾക്ക് അവിശ്വസനീയമാംവിധം വേഗതയുള്ളതാണ്. കാര്യക്ഷമതയുടെ അടയാളമായി, നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സിലിണ്ടറുകളുടെ പകുതി ഓഫ് ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് തുടങ്ങിയ ഇന്ധന ലാഭിക്കൽ സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും വേഗത്തിൽ മാറുന്ന ട്രാൻസ്മിഷനല്ലെങ്കിലും പുതിയ എട്ട് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സഹായിക്കുന്നു. എട്ട് - ബെന്റ്ലിയുടെ ഭാഗ്യ സംഖ്യ - കൂറ്റൻ ബ്രേക്കുകളിലെ പിസ്റ്റണുകളുടെ എണ്ണം കൂടിയാണ്. അവർ ജോലി ചെയ്യുന്നു, ഭാഗ്യവശാൽ.

ഡ്രൈവിംഗ്

അതിനാൽ, പതിവിലും കൂടുതൽ, മറ്റ് കാറുകളെ കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ പോലെ തോന്നിപ്പിക്കാൻ ബെന്റ്ലിക്ക് കഴിയും. അവന് പദാർത്ഥമുണ്ട്. ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ നൂറുകണക്കിന് മീറ്ററുകൾക്ക് ശേഷം, ഈ ദൃഢത ഒരു ബാഡ്ജ് നൽകുന്നു. കണ്ണുമടച്ച് (ചിന്ത പരീക്ഷണം!) അത് എന്താണെന്ന് റോഡിൽ എങ്ങനെ അനുഭവപ്പെടുന്നു എന്നതിലൂടെ എനിക്ക് പറയാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. കുറച്ച് കൺവെർട്ടിബിളുകൾ ഇത് നന്നായി ഓടിക്കുന്നു, ഇടയ്ക്കിടെ ഉണ്ടാകുന്ന ചെറിയ വിറയൽ മാത്രമേ ഇതൊരു അപൂർണ്ണ ലോകമാണെന്ന് നിങ്ങളെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് അശ്രദ്ധമായി അവഗണിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒന്ന്.

കാരണം ഇത് ഹൃദയത്തിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് സാമ്രാജ്യത്വമാണ്, ഈ 2.4-ടൺ ബ്രിട്ടീഷ് പര്യവേഷണ സേന, അത് ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു നിശ്ചിത റോഡ് സ്വാഗർ നൽകുന്നു. നിങ്ങൾ ഒരു പിത്ത് ഹെൽമെറ്റിൽ ഒരു ഹൺ ആയി മാറുന്നു. വണ്ടിയോടിക്കാൻ നല്ലതു കൊണ്ടാണ്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കടുപ്പമേറിയ കൺവേർട്ടിബിൾ ഇതാണെന്ന് ബെന്റ്‌ലി അവകാശപ്പെടുന്നു, സസ്പെൻഷൻ എഞ്ചിനീയർമാർ ആവേശഭരിതരായിരിക്കണം. കോണുകളിലെ ഭാരം നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ അത് ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നു, ഒപ്പം റൈഡർക്ക് അയയ്‌ക്കുന്ന സിഗ്നലുകളിൽ ചേസിസ് അതിശയകരമാംവിധം നേർത്തതും സൂക്ഷ്മവുമാണ്. 40:60 ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ അനുപാതത്തിൽ വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന കൂറ്റൻ ടയറുകളും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും അതിന്റെ പ്രധാന കഴിവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, സ്റ്റഫ് ചെയ്ത പന്തുകൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ പഠിച്ചുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നും.

ആകെ

കൺവെർട്ടിബിളുകൾ എനിക്ക് ഇഷ്ടമല്ലെന്ന് ഈ പേജുകളിൽ ഞാൻ നേരത്തെ തന്നെ സമ്മതിച്ചിട്ടുണ്ട്. പക്ഷേ, അത് ഒന്നോ അതിലധികമോ തീവ്രമായിരിക്കണമെന്ന് ഇപ്പോൾ ഞാൻ മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഞാൻ പ്രകൃതിയുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ പോകുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഹാർഡ്‌കോർ ആയിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡോണിസ്റ്റിക്. ഈ ബെന്റ്‌ലി ജിടിസി പോലെ തന്നെ കുറച്ച് പേർ ഇത് ചെയ്യുന്നു.