ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സ്പീഡ്: ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുക
പ്രഭുക്കന്മാരായ ബ്രാൻഡായ ബെന്റ്ലിയുടെ ചരിത്രത്തിലുടനീളം, കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 200 മൈൽ അല്ലെങ്കിൽ മണിക്കൂറിൽ 326 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തുന്ന ആദ്യത്തെ നിർമ്മാണ കാറാണ്. 2 + 2 ആഡംബര കൂപ്പെയുടെ സ്‌പോർടി പതിപ്പിന്റെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ.
വേഗത എന്നതിന്റെ ഇംഗ്ലീഷ് പദമാണ് വെലോസിറ്റി. ഇത് ഒരു വാഗ്ദാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ - ഒരു വാഗ്ദാനമായി ... 610 കുതിരശക്തിയും 326 കി.മീ / മണിക്കൂർ ഉയർന്ന വേഗതയും. എക്കാലത്തെയും ഏറ്റവും ശക്തവും വേഗതയേറിയതുമായ ബെന്റ്ലി സീരീസാണ് കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സ്പീഡ്. സൂക്ഷ്മമായ ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം, പരമ്പരാഗത ഗ്രിൽ അല്പം പരിഷ്‌ക്കരിച്ച കോണിൽ ഇരിക്കുന്നു, മുൻ ബമ്പറിലെ എയർ ഇൻടേക്കുകൾ വലുതാണ്. ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾക്ക് പുതിയ അലങ്കാര വളയങ്ങളും ടെയിൽലൈറ്റുകൾക്ക് പുതിയ LED ടേൺ സിഗ്നലുകളും ലഭിച്ചു. ജിടി സ്പീഡിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഒമ്പതിന് പകരം 9,5 ഇഞ്ച് വീലുകളും സ്പോർട്സ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും ലഭിച്ചു.
610 കി. ഒപ്പം 750 Nm
എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ പരിഷ്കരിച്ച കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയുടെ ഗംഭീരമായ നിയന്ത്രണം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുന്നു. സ്പീഡ് ഹുഡിന് കീഴിൽ കുറച്ച് കൂടുതൽ സ്വാതന്ത്ര്യം അനുവദിക്കുന്നു - രണ്ട് ബോർഗ്-വാർണർ ടർബോചാർജറുകൾ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുന്നുവെന്ന് ബെന്റ്ലി എഞ്ചിനീയർമാർ ഉറപ്പാക്കി. ശക്തവും എന്നാൽ ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ പിസ്റ്റണുകൾ, പുതിയ സിലിണ്ടർ കേസിംഗുകൾ, വർദ്ധിച്ച കംപ്രഷൻ അനുപാതം, ആറ് സ്പീഡ് ZF ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ബലപ്പെടുത്തിയ വാനുകൾ - ഇതിന്റെയെല്ലാം അന്തിമഫലം 610 hp ആണ്. കൂടെ. കൂടാതെ 750 Nm, എല്ലാ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളിലും തികച്ചും മാറ്റമില്ലാത്ത സ്വഭാവം.
വലുതും അവിശ്വസനീയമാംവിധം വിശാലവുമായ സീറ്റുകൾ ക്ലബ് കസേരകളുടെ സുഖവും അതുപോലെ വളയുമ്പോൾ ശരീരത്തിന്റെ മികച്ച ലാറ്ററൽ പിന്തുണയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഇഷ്‌ടാനുസൃത മുള്ളിനർ ഡ്രൈവിംഗ് സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ഭാഗമായ അതിമനോഹരമായ ഹാൻഡ്-സ്റ്റിച്ചിംഗും സുഷിരങ്ങളുള്ള അലുമിനിയം പെഡലുകളും നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല. "സാധാരണ" GT ഒരു ഓപ്ഷനായി ലഭ്യമാണെങ്കിലും, വേഗത സാധാരണമാണ്.
കരുത്തും സൂക്ഷ്മമായ പെരുമാറ്റവും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന W12
മനോഹരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ഒരു യഥാർത്ഥ ചടങ്ങിനെ ഓർമ്മപ്പെടുത്തുന്നു. ഹ്രസ്വവും എന്നാൽ നീണ്ടുനിൽക്കുന്നതുമായ മുഴക്കത്തിനുശേഷം, റിവ്സ് സാധാരണ നിഷ്‌ക്രിയ തലങ്ങളിലേക്ക് വീഴുന്നു, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് “ഹം” എന്ന നിശബ്ദ യാച്ച് മാത്രമേ കേൾക്കൂ. 750 ആർപിഎമ്മിൽ ലഭ്യമായ ഭീമാകാരമായ 1750 ന്യൂട്ടൺ മീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ കാറിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നത് വിഡബ്ല്യു ഫൈറ്റൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓഡി എ 8 ൽ ആരംഭിക്കുന്നത് പോലെ ലളിതവും നേരായതുമാണ്. വലിയ ഡിസ്കുകളും ഒരേപോലെ ഞെട്ടിക്കുന്ന ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകളുമുള്ള സ്പോർട്സ് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം മാത്രം അൽപ്പം പരിഭ്രാന്തിയാണ്.
എഞ്ചിന്റെ മുഴുവൻ ശ്രേണിയും പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, ഭൗതികശാസ്ത്ര നിയമങ്ങൾ ഭാഗികമായി ഇവിടെ സ്വാധീനം നഷ്ടപ്പെടുന്നതായി തോന്നുന്നു - കാറിന്റെ സ്വന്തം ഭാരം 2,3 ടൺ പകുതിയായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. വരണ്ടതും സംക്ഷിപ്തവും സംഖ്യകളിൽ: 4,5 മുതൽ 0 കി.മീ / മണിക്കൂർ വരെ 100 സെക്കൻഡ് (കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി: 4,8 സെക്കൻഡ്) കൂടാതെ ഗ്രഹത്തിലെ മിക്ക സൂപ്പർ അത്‌ലറ്റുകളെ മറികടക്കുന്ന ആക്സിലറേഷൻ ട്രാക്ഷനും. റോഡിലെ കാറിന്റെ പെരുമാറ്റം ശ്രദ്ധേയമല്ല. ഭാരം കുറഞ്ഞ സസ്‌പെൻഷൻ കമ്പനിയുടെ ഡിസൈനർമാരുടെ സൂക്ഷ്മമായ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയ്ക്ക് വിധേയമായി, അതിന്റെ ഫലമായി അതിശയകരമായ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ലഭിച്ചു, അതേസമയം സുരക്ഷയും ചലനാത്മകതയും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. കാറിന്റെ പേരിൽ സ്പീഡ് ചേർക്കുന്നത് ബെന്റ്ലി പൂർണ്ണമായും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു വാഗ്ദാനമാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല, വളരെ ശ്രദ്ധേയമായ രീതിയിൽ...
വാചകം: മാർക്കസ് പീറ്റേഴ്സ്, ബോയാൻ ബോഷ്നാകോവ്
ഫോട്ടോ: ഹാർഡി മച്ലർ
