ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സ്പീഡ് കൺവെർട്ടബിൾ 2014 ഒബ്സർ
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ബെന്റ്ലി കോണ്ടിനെന്റൽ ജിടി സ്പീഡ് കൺവെർട്ടബിൾ 2014 ഒബ്സർ

ഒരു ചെറിയ അപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ അതേ വിലയുള്ള ഒരു കാറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ മസ്തിഷ്കം മൂല്യത്തിന്റെ ആശയവുമായി ഗുസ്തി പിടിക്കുന്നു, ഒപ്പം ബെന്റ്‌ലി കോണ്ടിനെന്റൽ GT സ്പീഡ് കൺവെർട്ടിബിളിന്റെ കാര്യത്തിൽ, അഭിലഷണീയമായ ഒരു അപ്‌മാർക്കറ്റ് പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള ഒരു അപ്പാർട്ട്‌മെന്റാണ്.

എന്നാൽ സ്കെയിലിന്റെ ഈ അറ്റത്തുള്ള മൂല്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് പണത്തിനായുള്ള മൂല്യം, സ്പെക് താരതമ്യപ്പെടുത്തൽ അല്ലെങ്കിൽ പുനർവിൽപ്പന എന്നിവയല്ല, മറിച്ച് ബെന്റ്ലിയുടെ സൂക്ഷ്മമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, ഫസ്റ്റ്-ക്ലാസ് ആഡംബര, സൂക്ഷ്മദർശിനിയുടെ വിശദാംശങ്ങളിലുള്ള പൈതൃകമാണ്. ബുഗാട്ടി വെയ്‌റോൺ പോർട്ടബിൾ പവർ പ്ലാന്റിന്റെ വിദൂര ബന്ധുവും റോയൽ ടൂറിംഗ് വാർഡ്രോബിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധയോടെ അണിയിച്ചൊരുക്കിയതുമായ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചാണ് ജിടി സ്പീഡ് കൺവേർട്ടബിൾ കോണ്ടിനെന്റൽ ശ്രേണിയുടെ പരകോടി.

, VALUE-

ഈ തലത്തിൽ, ഫ്രീ ഫ്ലോർ മാറ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ചർച്ച വിരോധാഭാസമായ തമാശയല്ലാതെ മറ്റൊന്നും കൊണ്ട് രസിപ്പിക്കാൻ സാധ്യതയില്ല. നിങ്ങൾ $495,000 ക്രിസ്റ്റൽ ബ്ലാക്ക് പെയിന്റ് ചേർക്കുന്നതിന് മുമ്പ് $8000 ഓഫറാണ് GT സ്പീഡ് കൺവെർട്ടിബിൾ (നിങ്ങൾക്ക് മാനസികാവസ്ഥ ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ $56,449 പ്രസ്റ്റീജ് പെയിന്റ് വ്യക്തമാക്കാം). പെയിന്റ് ഇന്ത്യൻ മഹാസമുദ്രത്തേക്കാൾ ആഴമുള്ളതും നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ മനോഹരവുമാണ്.

സാധനങ്ങൾ കൊണ്ട് കാർ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു. കീലെസ് എൻട്രിയും സ്റ്റാർട്ടും ഉപയോഗിച്ച്, വാതിൽ അടയ്ക്കാൻ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ പരിശ്രമിക്കേണ്ടതില്ല - ലാച്ചിന് നേരെ പിടിക്കുക, നിശബ്ദമായ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അതിനെ വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകും. അകത്ത് മനോഹരമായ കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഇന്റീരിയർ. സോളിഡ് സെന്റർ കൺസോളിൽ സാറ്റലൈറ്റ് നാവിഗേഷൻ, ടിവി, ഡിജിറ്റൽ, ടെറസ്ട്രിയൽ റേഡിയോ, യുഎസ്ബി, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി, റൈഡ് ഹൈറ്റ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള വാഹന വിവരങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി വലിയ സ്‌ക്രീൻ ഉണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ കാറിൽ, സീറ്റുകൾ ചൂടാക്കുകയും തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു ($1859), കൂടാതെ ഓപ്‌ഷണൽ $2030 ഹീറ്റർ തണുത്ത ദിവസത്തിൽ മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് റൈഡുകൾക്കായി നിങ്ങളുടെ കഴുത്തിൽ തഴുകുന്നു. ഒരു സ്വകാര്യ ജെറ്റിലെ വന്യമായ രാത്രിക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് വല്ലാത്ത വേദന അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വായുസഞ്ചാരമുള്ള സീറ്റുകൾക്കൊപ്പം വരുന്ന മസാജ് ഫംഗ്ഷൻ ടെൻഷൻ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.

അഞ്ച് പ്രോഗ്രാമുകളിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനോ "സ്പോർട്ട്" ബട്ടൺ അമർത്താനോ സജീവ ഡാംപറുകൾ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള കുസൃതികൾക്കും സ്പീഡ് ബമ്പുകൾക്കുമായി നിങ്ങൾക്ക് ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും, നിങ്ങൾ 80 കി.മീ / മണിക്കൂർ എത്തിയാൽ കാർ സ്വയം താഴ്ത്താൻ മറക്കില്ല. സെറ്റ് ഏതാണ്ട് കുറ്റമറ്റതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുള്ളതെല്ലാം A3 ഇൻഡിക്കേറ്റർ തണ്ടുകളെ പരിഹസിക്കാം, എന്നാൽ അവ എവിടെ നിന്നാണ് വന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, a) ആളുകൾ ഈ കാര്യങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധാലുവാണെന്ന് കരുതുന്ന ഒരു നിന്ദ്യനായ പത്രപ്രവർത്തകൻ, അല്ലെങ്കിൽ b) സേവകരിൽ ഒരാൾ വാഹനത്തിന്റെ ഉറവിടം തകർത്താൽ ഒരിക്കൽ നിനക്കെവിടെയോ ഒരു സവാരി തന്നു.

എട്ട്-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സാധാരണ അല്ലെങ്കിൽ സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ നിങ്ങളുടെ ഇഷ്ടത്തിനനുസരിച്ച് ഉപേക്ഷിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ മികച്ച മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് പാഡിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓഡിയിൽ നിന്നുള്ള തെറ്റായ ഷിഫ്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർ മാറ്റുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാം. തുഴകളുമായി ഒട്ടിപ്പിടിക്കുക, അവ സ്പർശനത്തിന് മനോഹരവും മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമാണ്.

ഡിസൈൻ

ഇതിഹാസമായ കോണ്ടിനെന്റൽ കൂപ്പെയുടെ കൺവേർട്ടിബിൾ പതിപ്പാണ് ബെന്റ്ലി ജിടി കൺവെർട്ടബിൾ. മേൽക്കൂര നിരവധി തുണിത്തരങ്ങളിൽ നിർമ്മിക്കാം, എന്നാൽ ഈ ലേയേർഡ് ഡാർക്ക് ഗ്രേ മെറ്റാലിക് ($4195 ഓപ്ഷൻ) ആഴത്തിലുള്ള കറുത്ത ശരീര നിറവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. ഈ വില പരിധിയിൽ, സോഫ്റ്റ്-ടോപ്പ് ഗ്ലാസ് റിയർ വിൻഡോ അല്ലാതെ മറ്റൊന്നും ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ ഇത് ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു, തീർച്ചയായും.

മുകളിൽ നിന്ന് താഴേക്ക്, അനുപാതങ്ങൾ തീർച്ചയായും നീളമേറിയതാണ്, ഇത് ഉയർന്ന ഹിപ് കാറാണ്. പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർ, സുഖകരമായി ഇരിക്കുമ്പോൾ, സിങ്കിൽ ആഴത്തിൽ ഇരിക്കുക. എ-പില്ലറിന് മുന്നിൽ, എല്ലാം കോണ്ടിനെന്റൽ ആണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഒരു കൺവേർട്ടബിളിലാണെന്ന് ദൂരെ നിന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. അതിന്റെ മുൻഗാമിയുടേതിന് സമാനമായ ഒരു ധ്രുവീകരണ രൂപകൽപ്പനയാണ് ഇത്, അതിനാൽ മുൻ ഉടമകൾക്ക് ഒഴിവാക്കപ്പെട്ടതായി തോന്നില്ല.

അടിസ്ഥാനപരമായി നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന എല്ലാം കൊണ്ട് അകത്ത് പൂർത്തിയായി. സാമഗ്രികൾ അതിശയകരമാണ്, അടിസ്ഥാന വായു നിയന്ത്രണങ്ങൾ വരെ. ബെന്റ്ലി ഇന്റീരിയറിന്റെ മണം ഏതാണ്ട് ലഹരിയാണ് - ചർമ്മം മൃദുവും മൃദുവുമാണ്, എല്ലാം സ്പർശനത്തിന് മനോഹരമാണ്.

സുരക്ഷ

VW ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ കോണ്ടിനെന്റൽ സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളാൽ നിറഞ്ഞതാണ്. ആറ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ട്രാക്ഷൻ ആൻഡ് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ആക്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ബ്രേക്ക് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ.

ടെക്നോളജി

VW ഗ്രൂപ്പിന്റെ കൗതുകകരമായ W കോൺഫിഗറേഷനിലാണ് 6.0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. നാല് സിലിണ്ടറുകളുടെ മൂന്ന് നിരകൾ-യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു V8, അതിൽ നാല് സിലിണ്ടറുകൾ കൂടി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു-ഒരു W ഉണ്ടാക്കുക. രണ്ട് ടർബോകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ പ്രധാനപ്പെട്ട ഉപകരണങ്ങളെല്ലാം തലകറങ്ങുന്ന 460kW ഉം 800Nm ടോർക്കും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു.

ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം VW ന്റെ ആയുധപ്പുരയുടെ മറ്റൊരു ഭാഗമാണ്, കൂടാതെ സർവ്വവ്യാപിയായ ZF എട്ട്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷനും വലിയ ശക്തിയും ടോർക്കും ലോഡുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. കാറിന്റെ ഉയരം 25 മില്ലീമീറ്ററോളം ഉയർത്താനോ കുറയ്ക്കാനോ കഴിയുന്ന ഒരു സജീവ ഡാംപിംഗ് സംവിധാനമാണ് ബോഡിക്ക് കീഴിൽ. അഞ്ച് സസ്‌പെൻഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്, എന്നാൽ ഏറ്റവും സ്‌പോർട്ടി ആയത് പോലും ക്യാബിനിൽ കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തില്ല.

ഡ്രൈവിംഗ്

ആരോ ഒരു ചെറിയ വിശദാംശത്തിലേക്ക് വളരെയധികം ചിന്തകൾ നൽകി. കാറിൽ കയറുക, ഡോറുകൾ അടച്ച് സ്റ്റാർട്ടർ ബട്ടൺ അമർത്തുക. ഒരു റേസ് കാറിൽ നിന്നോ വിമാനത്തിൽ നിന്നോ നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ ഒരു ചെറിയ മുഴക്കം. ഇതിന് ഒരു സാങ്കേതിക കാരണമുണ്ടെന്നത് ഏതാണ്ട് പൂർണ്ണമായും അസംഭവ്യമാണ്, ഉണ്ടെങ്കിൽ, ബെന്റ്ലി എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് അത് നിശബ്ദമാക്കാൻ കഴിയും.

ഈ എഞ്ചിന്റെ വലിയ 12 സിലിണ്ടർ ഹൃദയം ജീവസുറ്റതാകാൻ പോകുകയാണെന്ന് മുഴങ്ങുന്ന ശബ്ദം വ്യക്തമാക്കുന്നു. അദ്ദേഹം അത് തിയറ്ററുകളില്ലാതെ ചെയ്യുകയും സുഗമമായ നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന കാറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള കാറല്ല ഇത്. എല്ലാ കോണുകളും ഉയർന്നതാണ്, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ അരികുകൾ കാണാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, അവ കഴിഞ്ഞത്, പ്രത്യേകിച്ച് വശങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയില്ല.

എന്നാൽ ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം എളുപ്പമാണ്. ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ, എല്ലാം കംഫർട്ടിലേക്ക് സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ, ഇത് അസംബന്ധമാണ്. നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് പെഡലിൽ ചവിട്ടിയാൽ മതി, 800 Nm ടോർക്ക് എല്ലാം ശാന്തമായും സുഗമമായും നീങ്ങും. ഈ കാറിന്റെ ഗിമ്മിക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം, അത് വളരെ വലുതാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ അത് അങ്ങനെയല്ല. നിങ്ങൾ അവനെ ചെറുതാണെന്ന് ഒരിക്കലും ആരോപിക്കില്ല, ഇല്ല, പക്ഷേ അവൻ ഭീമനല്ല.

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പോലെ സീറ്റുകൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം സൗകര്യപ്രദവും എല്ലാ ദിശകളിലും ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്. സുഖം പ്രാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ് കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ സ്ഥാനത്തിന് ഒരു മെമ്മറി സജ്ജമാക്കാനും കഴിയും.

നിങ്ങൾ ബട്ടണിൽ അമർത്തുക - മുഴങ്ങുന്നു, മുഴങ്ങുന്നു - W12 ജീവനോടെ വരുന്നു, ഏതാണ്ട് നിശബ്ദമാണ്. നിങ്ങൾക്ക് എന്തും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാം - താഴ്ന്ന ഇരിപ്പിട സ്ഥാനവും കൺവേർട്ടിബിൾ മേൽക്കൂരയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, GTC അതിന്റെ ഭീമൻ ചക്രങ്ങളിൽ പോലും സഞ്ചരിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ രസം ചുറ്റിക എറിയുക എന്നതാണ്. സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കോപത്തോടെ മുരടിക്കുന്നു, മൂക്ക് അൽപ്പം ഉയർത്തുന്നു, അനന്തമായ ശക്തിയിൽ നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് കുതിക്കുന്നു. എട്ട്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയറുകളെ സുഗമമായി മാറ്റുന്നു - ഈ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഞങ്ങൾ ഒരിക്കലും തെറ്റ് കണ്ടെത്തിയിട്ടില്ല, ബെന്റ്ലിയിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും കഴിയില്ല - മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ ഒരു കുറവും ഇല്ല.

ജിടിസിയുടെ സാന്നിധ്യം തന്നെ യഥാർത്ഥ പ്ലൂട്ടോക്രാറ്റിക് എക്സ്പ്രസ് ശൈലിയിൽ മുന്നോട്ടുള്ള വഴി തെളിക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഭാരം നൂറുകണക്കിന് പൗണ്ട് കുറവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പൈലറ്റ് ലൈസൻസ് ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന ചോദ്യം പലപ്പോഴും ഉയർന്നുവരുന്നു - ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല ലാൻഡിംഗ് നൽകും, കൂടാതെ നിങ്ങൾ കുറച്ച് ട്രാക്ക് ഡേ യോദ്ധാക്കളെ വിലപേശലിലേക്ക് ആകർഷിക്കും, കാരണം കാർ വളരെ വേഗം.

2500 കിലോഗ്രാം (45 കിലോഗ്രാം പെയിന്റ്) ഭാരം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും GTC മനോഹരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഇത് അടിവരയിടാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, അത് സംഭവിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ചേസിസിൽ നിന്ന് വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അവിശ്വസനീയമായ പ്രകടനത്തിനും റോഡ് ഹോൾഡിംഗിനുമായി വലിയ 21" റിമ്മുകളും 275/35 ടയറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഗ്രിപ്പ് ചെയ്യുക.

ആ വലിയ ചക്രങ്ങൾക്കൊപ്പം, നിങ്ങൾ ഭയങ്കരമായ ഒരു യാത്ര പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ GTC-യുടെ ചില വലിയ ഭാരം സജീവമായ എയർ സസ്പെൻഷനിൽ നിന്നാണ്. ഇത് റൈഡ് ഉയരം മാറ്റാൻ മാത്രമല്ല, സിഡ്‌നി റോഡുകളുടെ ഭീകരതയെ സുഗമമാക്കുകയും കാറിനെ കോണുകളിലേക്ക് ചായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ കോണ്ടിനെന്റലിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കൺവേർട്ടബിളിൽ, തിരക്കും തിരക്കും അൽപ്പം തെറ്റായി തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ലോകത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നത്, മേൽക്കൂരയില്ലാത്തപ്പോൾ നിങ്ങളോട് കൂടുതൽ അടുത്ത് നിൽക്കുന്നത് അതിൽ തന്നെ ഒരു സന്തോഷമാണ്.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക