Abarth 595 2018 അവലോകനം
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

Abarth 595 2018 അവലോകനം

ഉള്ളടക്കം

1949 മുതൽ, 600-കളിലെ ഫിയറ്റ് 1960 പോലുള്ള ചെറിയ പരിഷ്‌ക്കരിച്ച കാറുകളിലെ ഭീമാകാരമായ കൊലയാളികളുടെ ചൂഷണത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് അബാർത്ത് ബഹുമാന്യനായ ഇറ്റാലിയൻ ഫിയറ്റ് മാർക്ക് നൽകിയത്.

അടുത്തിടെ, ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വിൽക്കുന്ന ഏറ്റവും ചെറിയ ഫിയറ്റിന്റെ ഭാഗ്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി ബ്രാൻഡ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. അബാർത്ത് 595 എന്ന് ഔദ്യോഗികമായി അറിയപ്പെടുന്ന ഈ ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് അതിന്റെ വ്യതിരിക്തമായ മൂക്കിന് താഴെ ഒരു ചെറിയ ആശ്ചര്യം മറയ്ക്കുന്നു.

അബാർത്ത് 595 2018: (അടിസ്ഥാനം)
സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്
എഞ്ചിന്റെ തരം1.4 ലിറ്റർ ടർബോ
ഇന്ധന തരംസാധാരണ അൺലെഡ് ഗ്യാസോലിൻ
ഇന്ധന ക്ഷമത5.8l / 100km
ലാൻഡിംഗ്4 സീറ്റുകൾ
യുടെ വില$16,800

അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ രസകരമായ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടോ? 7/10


പത്ത് വർഷം പഴക്കമുള്ള ഡിസൈനുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണെങ്കിലും, അബാർട്ടുകൾ ഇപ്പോഴും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു. 500കളിലെയും 1950കളിലെയും ക്ലാസിക് ഫിയറ്റ് 60 രൂപത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇത് കട്ട്‌ത്രോട്ടിനേക്കാൾ മനോഹരമാണ്, ഇടുങ്ങിയ ഗേജും ഉയർന്ന മേൽക്കൂരയും കളിപ്പാട്ടത്തിന് സമാനമായ രൂപം നൽകുന്നു.

ഡീപ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബമ്പർ സ്പ്ലിറ്ററുകൾ, ഫാസ്റ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് സ്ട്രൈപ്പുകൾ, പുതിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, മൾട്ടി-കളർ സൈഡ് മിററുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് മുൻനിരയെ ഉയർത്താനാണ് അബാർട്ട് ശ്രമിക്കുന്നത്.

വേഗത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള സ്ട്രൈപ്പുകളും വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങളിലുള്ള സൈഡ് മിററുകളും അബാർട്ടിലുണ്ട്.

595-ൽ 16 ഇഞ്ച് വീലുകളും കോമ്പറ്റിസിയോണിന് 17 ഇഞ്ച് വീലുകളുമാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്.

അകത്ത്, ഡാഷിൽ കളർ കോഡുചെയ്ത പ്ലാസ്റ്റിക് പാനലുകളും വളരെ നേരായ ഇരിപ്പിടവും കൂടാതെ രണ്ട്-ടോൺ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ഉള്ള മിക്ക പരമ്പരാഗത കാറുകളിൽ നിന്നും ഇത് തീർച്ചയായും വ്യത്യസ്തമാണ്.

ഇത് "ഇത് സ്നേഹിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വെറുക്കുക" എന്ന തരത്തിലുള്ള വാക്യമാണ്. ഇവിടെ മധ്യനിരയില്ല.

ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് എത്രത്തോളം പ്രായോഗികമാണ്? 4/10


അബാർത്ത് വീഴുന്ന മറ്റൊരു പ്രദേശമാണിത്. ഒന്നാമതായി, രണ്ട് കാറുകളിലെയും ഡ്രൈവർ സീറ്റ് പൂർണ്ണമായും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തു.

സീറ്റ് തന്നെ വളരെ ദൂരെ, ദൂരെ, വളരെ ഉയരത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏത് ദിശയിലും ചെറിയ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻറ് ഇല്ല, കൂടാതെ ഉയരമുള്ള (അല്ലെങ്കിൽ ശരാശരി ഉയരം പോലും) റൈഡർക്ക് സുഖപ്രദമായിരിക്കാൻ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിൽ റീച്ച് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഇല്ല.

ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച കൂടുതൽ ചെലവേറിയ കോമ്പറ്റിസിയോണിൽ റേസിംഗ് കമ്പനിയായ സാബെൽറ്റിൽ നിന്നുള്ള ഓപ്‌ഷണൽ സ്‌പോർട്‌സ് ബക്കറ്റ് സീറ്റുകളാണ് ഘടിപ്പിച്ചത്, എന്നാൽ അവ പോലും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ 10 സെന്റിമീറ്റർ ഉയരമുള്ളതാണ്. അവ വളരെ മോടിയുള്ളവയാണ്, മാത്രമല്ല അവ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതായി കാണുമ്പോൾ, അവയ്ക്ക് മാന്യമായ ലാറ്ററൽ പിന്തുണയില്ല.

ഓപ്ഷണൽ സ്പോർട്സ് ബക്കറ്റ് സീറ്റുകൾ 10 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

ചെറിയ മീഡിയ സ്ക്രീൻ ഉപയോഗിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദമാണ്, എന്നാൽ ബട്ടണുകൾ ചെറുതാണ്, മുൻവശത്ത് സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് ഇല്ല. 

സെന്റർ കൺസോളിനു കീഴിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും പിൻസീറ്റ് യാത്രക്കാർക്ക് മുൻ സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകളും ഉണ്ട്. വാതിലുകളിൽ കുപ്പി ഹോൾഡറുകളോ പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് സംഭരണ ​​​​സ്ഥലമോ ഇല്ല.

പിൻസീറ്റുകളെ കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ശരാശരി വലിപ്പമുള്ള മുതിർന്നവർക്ക് ചെറിയ ഹെഡ്‌റൂമും വിലയേറിയ ചെറിയ കാൽമുട്ട് അല്ലെങ്കിൽ കാൽവിരലുകളുള്ള മുറിയും ഉള്ളതിനാൽ അവ സ്വന്തമായി ഇടുങ്ങിയതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഇറുകിയ ഓപ്പണിംഗിലൂടെ നിങ്ങളുടെ പിഞ്ചു കുഞ്ഞുങ്ങളോട് പോരാടണമെങ്കിൽ രണ്ട് സെറ്റ് ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്.

സെന്റർ കൺസോളിനു കീഴിൽ രണ്ട് കപ്പ് ഹോൾഡറുകൾ ഉണ്ട്.

കൂടുതൽ കാർഗോ സ്പേസ് വെളിപ്പെടുത്താൻ സീറ്റുകൾ മുന്നോട്ട് ചരിക്കുന്നു (സീറ്റുകളിൽ 185 ലിറ്ററും സീറ്റുകൾ താഴേക്ക് 550 ലിറ്ററും), എന്നാൽ സീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗങ്ങൾ തറയിലേക്ക് മടക്കിക്കളയുന്നില്ല. ബൂട്ട് ഫ്ലോറിനടിയിൽ ഒരു കാൻ സീലന്റും പമ്പും ഉണ്ട്, പക്ഷേ സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ സ്പെയർ ടയറുമില്ല.

സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഈ കാർ ടെസ്റ്റ് ചെയ്യാൻ ഒരുപാട് ദിവസമായി... 187 സെന്റീമീറ്റർ ഉയരമുള്ള എനിക്ക് അതിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഇത് പണത്തിനുള്ള നല്ല മൂല്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇതിന് എന്ത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്? 4/10


റേഞ്ച് രണ്ട് കാറുകളായി ചുരുക്കി, ചെലവ് ചെറുതായി കുറഞ്ഞു, 595 ഇപ്പോൾ $26,990 മുതൽ യാത്രാ ചെലവുകൾ തുടങ്ങി. 

5.0 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ (ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ ഉള്ളത്), ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, TFT ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്റർ ഡിസ്‌പ്ലേ, റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ, അലോയ് പെഡലുകൾ, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ (മുന്നിൽ മാത്രം) എന്നിവയുള്ള പുതിയ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്. 595.

5.0 ഇഞ്ച് ടച്ച് സ്‌ക്രീൻ ഉള്ള ഒരു മൾട്ടിമീഡിയ സംവിധാനമാണ് അബാർട്ടിൽ പുതിയത്.

കൺവെർട്ടിബിൾ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, 595-ന്റെ ഒരു റാഗ്-ടോപ്പ് (കൺവേർട്ടിബിൾ) പതിപ്പും $29,990-ന് ലഭ്യമാണ്.

മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ലെതർ സീറ്റുകൾ (സാബെൽറ്റ്-ബ്രാൻഡ് സ്‌പോർട്‌സ് ബക്കറ്റുകൾ ഓപ്‌ഷണൽ), 595 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ഉച്ചത്തിലുള്ള മോൺസ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, മുന്നിലും പിന്നിലും കോണി, എയ്ബാച്ച് അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം 8010 കോംപറ്റിസിയോണിന് ഇപ്പോൾ 31,990 ഡോളർ വിലക്കുറവുണ്ട്. ഉറവകൾ.

595 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകളുമായാണ് 17 കോമ്പറ്റിസിയോണിന്റെ വരവ്.

നിർഭാഗ്യവശാൽ, Abarths-ൽ ഏറ്റവും വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നത് അവർ കൊണ്ട് വരാത്തതാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റുകളും വൈപ്പറുകളും, ഏതെങ്കിലും ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, എഇബി ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഡ്രൈവർ സഹായവും അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസും... ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറ പോലുമില്ല.

അബാർട്ടിന്റെ വാസ്തുവിദ്യയ്ക്ക് ഒരു പതിറ്റാണ്ട് പഴക്കമുണ്ടെങ്കിലും, ഒരു റിയർവ്യൂ ക്യാമറയെങ്കിലും സ്വീകരിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട് എന്നതാണ് കൂടുതൽ ആശയക്കുഴപ്പം.

ആഭ്യന്തര കാർ വിപണി ഈ ഉൾപ്പെടുത്തലുകളെ പ്രധാനമായി കണക്കാക്കുന്നില്ലെന്ന അബാർട്ടിന്റെ വിശദീകരണവും പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമാകുന്നില്ല.

മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, പ്രധാന ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ അഭാവം ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ എസ്‌ടിയും ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പോളോ ജിടിഐയും ഉൾപ്പെടുന്ന മത്സര സ്റ്റാക്കിന്റെ അടിയിലേക്ക് അബാർത്തിനെ അയയ്‌ക്കുന്നു.

എഞ്ചിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്? 7/10


ഒരു ജോടി Abarth 595s ഒരേ 1.4-ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ മൾട്ടിജെറ്റ് ടർബോ എഞ്ചിൻ വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ട്യൂണിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബേസ് കാർ 107kW/206Nm ഉം Competizione 132kW/250Nm ഉം നൽകുന്നു, കാരണം ഒരു സ്വതന്ത്ര എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്, വലിയ ഗാരറ്റ് ടർബോചാർജർ, ഒരു ECU റീകോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി.

അടിസ്ഥാന കാർ 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 100 കി.മീ/മണിക്കൂറിലേക്ക് വേഗത്തിലാക്കുന്നു, അതേസമയം കോംപറ്റിസിയോണിന് 7.8 സെക്കൻഡ് വേഗതയുണ്ട്; ഓപ്ഷണൽ "ഡ്യുലോഗിക്" ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ രണ്ട് കാറുകളിലും 1.2 സെക്കൻഡ് വേഗത കുറവാണ്.

1.4-ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിന് രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണങ്ങളുണ്ട്: 107kW/206Nm, 132kW/250Nm എന്നിവ കോംപറ്റിസിയോൺ ട്രിമ്മിൽ.

അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആണ്, കൂടാതെ ഒരു കാറിലും പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല.




ഇത് എത്ര ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു? 7/10


150 കിലോമീറ്ററിലധികം ടെസ്റ്റിംഗിൽ, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന 8.7 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ കോമ്പറ്റിഷൻ ഉപയോഗിച്ചു, 6.0 l / 100 km എന്ന അവകാശവാദമുള്ള സംയുക്ത ഇന്ധനക്ഷമത. ഞങ്ങളുടെ ഹ്രസ്വമായ 595 ടെസ്റ്റ് ക്ലെയിം ചെയ്ത അതേ സ്‌കോറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സമാനമായ സ്‌കോർ കാണിച്ചു.

അബാർത്ത് 95 ഒക്ടേൻ അല്ലെങ്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനം മാത്രമേ സ്വീകരിക്കുകയുള്ളൂ, കൂടാതെ ഫിൽ-അപ്പുകൾക്കിടയിൽ സൈദ്ധാന്തികമായി 35 കിലോമീറ്റർ പരിധിക്ക് അതിന്റെ ചെറിയ 583 ലിറ്റർ ടാങ്ക് മതിയാകും.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയിരിക്കും? 5/10


എർഗണോമിക്‌സ് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഒരു പഞ്ച് എഞ്ചിന്റെയും ലൈറ്റ് കാറിന്റെയും സംയോജനം എല്ലായ്പ്പോഴും നല്ലതാണ്, കൂടാതെ ടർബോചാർജ്ഡ് 1.4 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അബാർട്ടുമായി നന്നായി ജോടിയാക്കുന്നു.

അബാർട്ടിന് ഒരു ഉത്തേജനം നൽകാൻ മതിയായ ഇടത്തരം ട്രാക്ഷൻ എപ്പോഴും ഉണ്ട്, നീളമുള്ള കാലുകളുള്ള അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്‌സ് എഞ്ചിനുമായി നന്നായി ജോടിയാക്കുന്നു.

അബാർട്ടിന്റെ ഹാൻഡിൽബാർ ഫീലിലേക്ക് സ്‌പോർട്‌സ് ബട്ടൺ വളരെയധികം കൃത്രിമ ഭാരം ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് റോഡിനെ പിടിക്കുകയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്ന തരത്തിൽ തിരിയുകയും ചെയ്യുന്നു. 

ഇതേ ബട്ടൺ 595-ലെ ഫ്രണ്ട് ഷോക്കുകളും കോംപറ്റിസിയോണിലെ നാലെണ്ണവും ശക്തമാക്കുന്നു, ഇത് പരന്ന ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ അലയടിക്കുന്ന പ്രതലങ്ങളിൽ ഇത് വളരെ കടുപ്പമുള്ളതാക്കുന്നു.

അബാർത്ത് 595 അദ്ഭുതകരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും തിരിയുകയും ചെയ്യുന്നു.

നഗരത്തിൽ യാത്രയും സുഖസൗകര്യങ്ങളും തമ്മിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കോമ്പറ്റിസിയോണിൽ മൃദുത്വവും കാഠിന്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ബമ്പുകൾക്ക് മുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുകയാണെങ്കിൽ അത് ഇപ്പോഴും മടുപ്പിക്കുന്നതാണ്. 

ആകസ്മികമായി, ടേണിംഗ് റേഡിയസ് അത്തരം ഒരു ചെറിയ കാറിന് പരിഹാസ്യമാംവിധം വലുതാണ്, തിരിവുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു - ഇതിനകം ലോവർ ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ വഴി വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്തു - അനാവശ്യമായി നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

Competizione-ലെ മോൺസ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഇതിന് കുറച്ച് കൂടി സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു, പക്ഷേ അത് വീണ്ടും ഉച്ചത്തിൽ (അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് കൂടുതൽ പൊട്ടിത്തെറിക്കുക) ചെയ്യാം; എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങൾ ഈ കാർ വാങ്ങുന്നത് മിണ്ടാതിരിക്കാനല്ല.

കോമ്പറ്റിസിയോണിലെ മോൺസ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കാറിന് കൂടുതൽ സാന്നിധ്യം നൽകുന്നു.

വാറന്റി, സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്

അടിസ്ഥാന വാറന്റി

3 വർഷം / 150,000 കി.മീ


വാറന്റി

ANCAP സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്

എന്ത് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്? സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് എന്താണ്? 5/10


ഇലക്‌ട്രോണിക് സുരക്ഷാ ഫീച്ചറുകളുടെ അഭാവവും ഇക്കാലത്തും അൽഭുതകരമെന്നു പറയട്ടെ, അബാർട്ടിന്റെ നട്ടെല്ലായി മാറുന്ന ഫിയറ്റ് 500, അതിന്റെ ഏഴ് എയർബാഗുകൾക്ക് നന്ദി, 2008-ൽ ANCAP-ൽ നിന്ന് പരമാവധി പഞ്ചനക്ഷത്ര റേറ്റിംഗ് നിലനിർത്തുന്നു. ഒപ്പം ശരീര ശക്തിയും.. 

എന്നിരുന്നാലും, 2018-ൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന പുതിയ ANCAP നിയമങ്ങൾ പ്രകാരം അദ്ദേഹത്തെ വിചാരണ ചെയ്താൽ അദ്ദേഹത്തിന് ഭാഗ്യമില്ല.

ഇത് സ്വന്തമാക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും? ഏത് തരത്തിലുള്ള ഗ്യാരണ്ടിയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്? 7/10


150,000 മാസങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ 595 കിലോമീറ്റർ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന സേവന ഇടവേളയിൽ Abarth 12 ശ്രേണിയിൽ മൂന്ന് വർഷത്തെ അല്ലെങ്കിൽ 15,000 കിലോമീറ്റർ സ്റ്റാൻഡേർഡ് വാറന്റി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ഇറക്കുമതിക്കാരായ അബാർത്ത് ഫിയറ്റ് ക്രിസ്‌ലർ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് ഓസ്‌ട്രേലിയ 595 മോഡലിന് 15,000, 30,000, 45,000, 275.06, 721.03 മൈലേജുള്ള മൂന്ന് നിശ്ചിത വില സേവനങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, രണ്ടാമത്തേതിന് $275.06. മൂന്നാമത്തേതിന് $XNUMX, XNUMX വില. മൂന്നാമത്തേതിന് $XNUMX. .

വിധി

Abarth 595-നോട് ദയ കാണിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒരു പതിറ്റാണ്ടിലേറെ പഴക്കമുള്ള ഒരു പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, അടിസ്ഥാന എർഗണോമിക്‌സും പണത്തിനായുള്ള മൂല്യവും ഉൾപ്പെടെ നിരവധി കാര്യങ്ങളിൽ കാർ അതിന്റെ എതിരാളികളെ മറികടന്നു.

ഈ ചെറിയ പാക്കേജിൽ വലിയ എഞ്ചിൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ റോഡ് ഹോൾഡിംഗ് കഴിവ് അതിന്റെ വലുപ്പത്തെ നിരാകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 10,000 ഡോളർ കുറവ് കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഏറ്റവും ഔപചാരികമായ ഫീച്ചറുകളുടെ പൂർണ്ണമായ അഭാവവും അസുഖകരമായ സീറ്റിംഗ് പൊസിഷനും നേരിടാൻ കടുത്ത അബാർത്ത് ആരാധകർക്ക് മാത്രമേ കഴിയൂ.

Abarth 595 ന്റെ പോരായ്മകൾ നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാനാകുമോ? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളെ അറിയിക്കുക.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക