Т-90М - нов тенк на руската армија

Новата верзија на „деведесеттата“ - Т-90М - изгледа многу импресивно од напред. Високо видливи модули за динамичка заштита „Риеликт“ и глави на уреди за набљудување и насочување на системот за контрола на пожар „Калина“.

На 9 септември, во пресрет на Денот на танкерот, на полигонот Луга во близина на Санкт Петербург се одржа првата јавна демонстрација на новата верзија на Т-90 МБТ. Првата машина на модернизираната машина, означена Т-90М, учествуваше во една од епизодите на вежбите Запад-2017. Во блиска иднина, вакви возила во поголем број треба да влезат во борбените единици на копнените сили на вооружените сили на Руската Федерација.

Малку порано, во последната недела од август, за време на московскиот форум „Армија-2017“ (види WiT 10/2017), руското Министерство за одбрана потпиша неколку договори со производителот на тенкови - корпорацијата „Уралвагонзавод“ (УВЗ). Според една од нив, копнените сили на вооружените сили на Руската Федерација треба да го добијат бројот на возила што овозможува да се опреми оклопна дивизија, а испораките треба да започнат следната година. Нарачката за Т-90М е следниот чекор во конзистентно спроведената програма за модернизација на руските тенкови кои се во употреба долги години, симболизирана со масовната надградба на возилата Т-72Б до стандардот Б3 (види WiT 8/2017) , иако во овој случај најверојатно станува збор за купување сосема нови автомобили. На почетокот на годината се појавија информации за плановите за модернизирање на сите тенкови Т-90 во служба со полските вооружени сили до нов модел, т.е. околу 400 автомобили. Можно е и производство на нови автомобили.

Новиот тенк е создаден како дел од истражувачки проект со кодно име „Prrany-3“ и е развојна опција за Т-90/Т-90А. Најважната претпоставка беше значително да се подобрат главните параметри кои ја одредуваат борбената вредност на резервоарот, т.е. огнената моќ, опстанокот и карактеристиките на влечење. Електронската опрема мораше да може да работи во мрежно-центрично опкружување и да ја искористи брзата размена на тактички информации.

Првата слика на Т-90М беше откриена во јануари 2017 година. Потврдено е дека тенкот е многу блиску до Т-90АМ (извозна ознака Т-90МС), развиен како дел од проектот Припи-2 на крајот на првата деценија на 90 век. Меѓутоа, ако оваа машина, поради незаинтересираноста на руската армија, беше развиена во извозна верзија, тогаш T-XNUMXM беше создаден за вооружените сили на Руската Федерација. Во резервоарот за кој се разговара, беа користени многу решенија кои претходно не се користеа во „деведесеттите“, но беа претходно познати, вклучително и со различни предлози за модернизација.

Т-90М Анатомија и опстанок

Најзабележителен и најважен момент на модернизација е новата кула. Има заварена структура и хексагонална форма. Се разликува од куполата што се користи во T-90A/T-90S, вклучувајќи го системот на дупки за повлекување на нишанските глави, присуството на ниша и рамен заден ѕид наместо претходно користениот закривен. Куполата на ротирачкиот командант беше напуштена и заменета со постојана круна со перископи. На задниот ѕид на кулата е прикачен голем контејнер во кој, меѓу другото, има и дел од противпожарната станица.

Од обелоденувањето на првите информации за проектот Припи-3, имаше сугестии дека Т-90М ќе добие нов ракетен штит од Малахит. Фотографиите на готовиот тенк покажуваат дека сепак е одлучено да се користи оклопот Rielikt. Во фронталната зона, која се протега приближно 35° лево и десно од надолжната рамнина на куполата, главниот оклоп на резервоарот е покриен со тешки модули Rielikt. На површината на таванот се наоѓаа и касети. Внатре се реактивни елементи 2S23. Дополнително, од страничните ѕидови на кулата, во зона заштитена со релативно тенки челични плочи, беа суспендирани модули во облик на кутија што содржат 2C24 влошки. Слично решение неодамна беше претставено и на најновата верзија на Т-73Б3. Модулите се покриени со лесна обвивка од лим.

T-90AM (MS) во конфигурација од 2011 година. Позицијата за гаѓање со далечински управувач од 7,62 mm е јасно видлива на куполата. И покрај перформансите, значително супериорни во однос на Т-90 / Т-90А, вооружените сили на Руската Федерација не се осмелија да купат модернизирани тенкови врз основа на резултатите од програмата Припи-2. Сепак, Т-90МС остана во извозната понуда.

Rielikt клетките се идентични по големина со нивниот претходник Контакт-5, но користат различен експлозивен состав. Главната разлика лежи во употребата на нови тешки касети, оддалечени од главниот оклоп. Нивните надворешни ѕидови се направени од челични лимови со дебелина од приближно 20 mm. Поради растојанието помеѓу касетата и оклопот на резервоарот, двете плочи дејствуваат на пенетраторот, а не - како во случајот со "Контакт-5" - само надворешниот ѕид. Внатрешната плоча, откако ќелијата ќе се разнесе, движејќи се кон бродот, подолго го притиска пенетраторот или кумулативниот млаз. Во исто време, поради асиметријата на процесот на насочување во силно наклонети листови, помалку нарушениот раб на куршумот делува на проектилот. Се проценува дека „Риеликт“ ја преполови продорната моќ на современите пенетратори и затоа е два и пол пати поефикасен од „Контакт-5“. Дизајнот на касетите и самите ќелии е исто така дизајниран да обезбеди заштита од тандемски експлозивни глави.

Модулите со ќелии 2C24 се дизајнирани да штитат од кумулативни глави. Покрај реактивните влошки, тие содржат челични и пластични дихтунзи дизајнирани да обезбедат долгорочна интеракција на елементите на оклопот со протокот што продира во патронот.

Втората важна карактеристика на Rielikt е неговата модуларност. Поделувањето на капакот на делови што брзо се менуваат го олеснува поправањето на терен. Ова е особено забележливо во случајот на предната кожа на трупот. Наместо карактеристичните 5 контактно-ламинатни комори затворени со капачиња за завртки, користени се модули нанесени на површината на оклопот. Риеликт ги штити и страните на трупот на височината на контролниот простор и борбениот оддел. На дното на престилките се зајакнати гумени листови кои делумно ги покриваат товарните тркала и го ограничуваат зголемувањето на прашината при возење.

Страните и крмата на контролниот оддел, како и контејнерот на задниот дел од кулата, беа покриени со решетки заштитни екрани. Овој едноставен тип на оклоп е околу 50-60% ефикасен против едностепените HEAT боеви глави на противтенковски фрлачи на гранати.

T-90MS на IDEX 2013 во Абу Даби, Обединети Арапски Емирати. Покрај бојата во пустината, резервоарот доби и нови фарови и дополнителни камери за возачот.

На првата слика на Т-90М, решетки екрани ја заштитија основата на куполата од предната страна и од страните. На автомобилот претставен во септември, капаците беа заменети со релативно флексибилна мрежа. Изворот на инспирација, без сенка на сомнеж, е решението развиено од британскиот концерн QinetiQ, сега познато како Q-net, (познато како RPGNet), користено, меѓу другото, на полски волверини за време на операцијата во Авганистан. Обвивката се состои од кратки должини на затегнувачки кабел врзан во мрежа со масивни челични јазли. Последните елементи исто така играат важна улога во оштетувањето на боеви глави од ТОПЛИНСКИ проектили. Предноста на решетката е нејзината мала тежина, до два пати помала од онаа на екраните со лента, како и леснотијата на поправка. Употребата на флексибилен багажник исто така го олеснува качувањето и симнувањето на возачот. Ефективноста на мрежата против едноставно ТОПЛИНСКО оружје се проценува на 50-60%.

Т-90МС предизвика интерес кај неколку потенцијални корисници. Во 2015 година, машината беше тестирана на терен во Кувајт. Според извештаите на медиумите, земјата сакала да купи 146 возила Т-90МС.

Веројатно, како и во случајот со Т-90МС, внатрешноста на борбениот и управувачкиот оддел беше обложена со слој против фрагментација. Патосниците го намалуваат ризикот од повреда на членовите на екипажот при удари кои не се пробиваат и ја намалуваат штетата по пенетрација на оклопот. Со заштитен материјал беа покриени и страните и горниот дел на носачот на рингишпил на системот за полнење топови.

Командантот на тенкот доби нова фиксна позиција наместо ротирачка купола. Дизајнот на отворот ви овозможува да го поправите во делумно отворена положба. Во овој случај, командантот може да ја набљудува околината преку работ на отворот, покривајќи ја главата со капак одозгора.

Гласините за употребата на модерниот систем за самоодбрана на Авганистан во Т-90М се покажаа како невистинити, како што беше случајот со оклопот Малахит. На возилото претставено во септември беше инсталирана варијанта на системот Sztora, означен TSZU-1-2M. Вклучува, меѓу другото, четири детектори за ласерско зрачење лоцирани на кулата и контролен панел на командното место. Кога ќе се открие закана, системот може автоматски да пука димни и аеросолни гранати (во споредба со Т-90МС, распоредот на нивните фрлачи е малку променет). За разлика од претходните верзии на Sztora, TSZU-1-2M не користеше инфрацрвени грејачи. Секако, не може да се исклучи дека во иднина Т-90М ќе добие понапреден систем за самоодбрана. Сепак, употребата на Afganit, со неговите широки системи за откривање закани и димни гранати и противракетни фрлачи, ќе бара значителни промени во конфигурацијата на опремата на куполата и, се разбира, не може да се занемари од набљудувачите.

За Т-90МС беше развиен камуфлажен пакет, кој беше комбинација од материјали Накидка и Тиерновник. Може да се користи и на Т-90М. Пакетот служи како деформациона камуфлажа во видливиот спектар и ја ограничува видливоста во радарот и термичкиот опсег на резервоарот опремен со него. Облогата, исто така, ја намалува брзината со која внатрешноста на возилото се загрева од сончевите зраци, исфрлајќи ги системите за ладење и климатизација.

Оружје

Главното вооружување на Т-90М е пиштол со мазна дупка од 125 мм. Додека најнапредните верзии на „деведесеттите“ досега добиваа пиштоли во варијантата 2A46M-5, во случајот со најновата надградба се споменува варијантата 2A46M-6. Официјалните податоци за 2A46M-6 сè уште не се објавени во јавноста. Понатамошната бројка во индексот покажува дека се направени некои модификации, но не се знае дали тие довеле до подобрување на некои параметри или дали имале технолошка основа.

Т-90М за време на демонстрациите на полигонот Луга - со мрежест екран и нова станица GWM од 12,7 мм.

Тежината на пиштолот е околу 2,5 тони, од кои помалку од половина паѓа на цевката. Неговата должина е 6000 mm, што одговара на 48 калибри. Кабелот за буре е со мазни ѕидови и хромиран за подолг животен век. Поврзувањето со бајонет го прави релативно лесно заменувањето на цевката, вклучително и на терен. Бурето е покриено со термоизолациона обвивка, што го намалува ефектот на температурата врз прецизноста на снимањето, а исто така е опремена со само-дувалка.

Пиштолот доби систем кој го контролира отклонувањето на цевката. Се состои од емитер на светлосен зрак со сензор лоциран во близина на куќиштето на пиштолот и огледало инсталирано во близина на муцката на цевката. Уредот зема мерења и ги испраќа податоците до системот за контрола на пожарот, што овозможува да се земат предвид динамичките вибрации на цевката во процесот на прилагодување на балистичкиот компјутер.

Кога се појавија првите, оскудни информации за Т-90М, се претпоставуваше дека тенкот ќе биде вооружен со една од варијантите на пиштолот 2А82-1М, кој е главното вооружување на возилата Т-14 Армата. Сосема нов дизајн, со должина на цевката од 56 калибри (што е за метар повеќе од 2A46M). Со зголемување на дозволениот притисок во комората, 2A82 може да истрела помоќна муниција, а исто така треба да биде јасно попрецизен од неговите претходници. Фотографии на Т-90М од септември оваа година. сепак, тие не поддржуваат употреба на која било од варијантите 2A82.

Пиштолот е управуван од механизам за полнење што припаѓа на серијата АЗ-185. Системот е прилагоден да користи муниција со подкалибар со долг пробив како што се Swiniec-1 и Swiniec-2. Муницијата е дефинирана како 43 куршуми. Тоа значи дека покрај 22 истрели во рингишпилот и 10 во нишата на куполата, биле поставени и 11 истрели во внатрешноста на борбениот оддел.

Засега нема информации за уредите одговорни за стабилизирање и водење на главното вооружување. Во случајот со Т-90МС, користена е најновата верзија на докажаниот систем 2E42, со механизам за подигнување на електрохидрауличен пиштол. Русија има развиено и целосно електричен систем 2E58. Се карактеризира, вклучувајќи помала потрошувачка на енергија, зголемена доверливост и зголемена точност во споредба со претходните решенија. Важна предност е и елиминирањето на хидрауличниот систем, што е потенцијално опасно за екипажот во случај на оштетување по пробивање на оклопот. Затоа, не може да се исклучи дека 90E2 бил користен во Т-58М.

Помошното вооружување се состои од: митралез 7,62 mm 6P7K (PKTM) и митралез 12,7 mm 6P49MT (Kord MT). Првиот е поврзан со топот. Залихите на касети 7,62 × 54R mm е 1250 кругови.

Новиот оклоп и подрумот на задниот дел од куполата ја сменија силуетата на надградените Деведесет. На страна има карактеристична греда за самоизвлекување на автомобилот во случај да се заглави во мочурлив простор.

По обелоденувањето на Т-90МС, многу контроверзии предизвика неговото вооружување со втор ПКТМ, инсталиран на далечински управувана позиција за гаѓање Т05БВ-1. Главната точка на критика беше ниската корисност на ова оружје против оклопни цели како што се лесни борбени возила и нападни хеликоптери. Затоа, Т-90М одлучи да се врати во МГ. Пушката Корд МТ со калибар 12,7 мм била поставена на столб со далечински управувач на куполата на тенкот. Неговиот пиедестал беше поставен коаксијално околу основата на панорамскиот инструмент на командантот. Во споредба со T05BW-1, новата монтажа е асиметрична, со пушката на левата страна и држачот за муниција на десната страна. Командирското седиште и уредот не се механички поврзани и можат да се ротираат независно еден од друг. Откако командантот ќе го избере соодветниот режим, станицата ја следи линијата на видот на панорамскиот уред. Аглите на палење најверојатно останале непроменети во споредба со модулот со T-90MS и се движат од -10° до 45° вертикално и 316° хоризонтално. Залихите на патрони со калибар 12,7 mm е 300 куршуми.

Искуството од неодамнешните конфликти покажува дека дури и постарите HEAT школки можат да претставуваат закана за современите тенкови кога ќе влезат во помалку заштитени области. Оклопот на гајбата ја зголемува веројатноста дека возилото нема да добие посериозно оштетување во случај на такви удари.

Екранот на лентата исто така го покрива штекерот. Оклопниот труп на помошниот генератор на енергија е видлив во задниот дел на трупот.

Систем за контрола на пожар и свесност за ситуацијата

Една од најважните промени направени за време на модернизацијата на „деведесеттата“ е целосното напуштање на претходно користениот систем за контрола на пожар 1A45T „Иртиш“. И покрај пристојните параметри и функционалност, денес Иртиш припаѓа на застарени решенија. Ова, меѓу другото, се однесува и на поделбата на дневни и ноќни ловџиски инструменти и хибридната архитектура на целиот систем. Првото од гореспоменатите решенија со години се сметаше за неергономско и неефикасно. За возврат, мешаната структура на системот ја намалува неговата подложност на промени. Иако балистичкиот компјутер е дигитален уред, неговиот однос со другите елементи е сличен. Тоа значи дека, на пример, воведувањето нов дизајн на муниција со нови балистички својства бара хардверска модификација на системско ниво. Во случајот со Irtysh, беа воведени уште три варијанти на блокот 1W216, модулирање на аналогните сигнали од балистичкиот компјутер до системот за водење на оружјето, во согласност со избраниот тип на кертриџ.

Во Т-90М се користеше модерната DKO Kalina. Се одликува со отворена архитектура, а неговото срце е дигитален балистички компјутер кој обработува податоци од сензори, нишани и конзоли на екипажот од куполата. Комплексот вклучува систем за автоматско следење на целта. Врските помеѓу поединечните елементи на системот се вршат преку дигитална магистрала. Ова го олеснува можното проширување и замена на модулите, имплементацијата на ажурирањата на софтверот и ја поедноставува дијагностиката. Обезбедува и интеграција со електронскиот систем на резервоарот (т.н. векторска електроника).

Топџија на тенкот има повеќеканален нишан ПНМ-Т „Сосна-У“ на белоруската компанија АД „Пиеленг“. За разлика од Т-72Б3, во кој овој уред се користеше наместо ноќен нишан, на левата страна на куполата, Т-90М го има уредот сместен речиси директно пред седиштето на танкерот. Ова ја прави позицијата на ловецот многу поергономска. Оптичкиот систем Sosna-U имплементира две зголемувања, ×4 и ×12, при кои видното поле е 12° и 4°, соодветно. Ноќниот канал користи термичка камера. Во руските тенкови досега се инсталирани уреди од овој тип Thales Catherine-FC, но можно е да се користи и помодерната камера Catherine-XP. Двете камери работат во опсег од 8-12 микрони - инфрацрвено зрачење со долг бран (LWIR). Помалку напредниот модел користи низа на детектори 288x4, додека Catherine-XP користи 384x288. Големите димензии и чувствителноста на сензорот водат, особено, до зголемување на опсегот на откривање на целта и подобрување на квалитетот на сликата, што ја олеснува идентификацијата. Двете шеми на камери обезбедуваат две зголемувања - × 3 и × 12 (видно поле 9 × 6,75 ° и 3 × 2,35 °, соодветно) и имаат дигитален зум што овозможува набљудување со зголемување × 24 (гледно поле 1,5 × 1,12 °). Сликата од ноќниот канал се прикажува на мониторот кај стрелецот, а од дење се гледа преку окуларот на нишанот.

Во куќиштето Sosny-U е вграден импулсен ласерски дострел. Неодимиумски жолт кристален емитер испорачува зрак од 1,064 µm. Мерењето е можно на растојание од 50 до 7500 m со точност од ±10 m. Дополнително, со нишанот е интегрирана и единицата за наведување ракети Riflex-M. Овој модул вклучува полупроводнички ласер кој генерира континуиран бран.

Влезното огледало на уредот е стабилизирано во двете рамнини. Просечната грешка при стабилизација се одредува на 0,1 mrad кога се движите со брзина до 30 km/h. Дизајнот на нишанот ви овозможува да ја промените положбата на нишанената линија во опсег од -10° до 20° вертикално и 7,5° хоризонтално без потреба од ротирање на кулата. Ова обезбедува висока точност на следење на целта во движење во однос на возилото што ја придружува.

Покрај Sosna-U, нишанот PDT беше инсталиран и на Т-90М. Делува како помошен или итен уред. Помеѓу главниот нишан и пиштолот беше поставен PDT, а главата на перископот беше изнесена низ дупка на покривот. Куќиштето содржи дневни и ноќни камери со помош на засилувач за преостаната светлина. Телевизиската слика може да се прикаже на мониторот на стрелецот. Видното поле PDT е 4×2,55°. Решетката е создадена од системот за проекција. Решетката, покрај ознаката за застанување, вклучува и две скали кои ви овозможуваат да го одредите растојанието до целта на сопствена висина од 2,37 m (за пиштол) и 1,5 m (за коаксијален митралез). По мерењето на растојанието, ловецот го поставува растојанието со помош на далечинскиот управувач, кој ја прилагодува положбата на ретикулата според типот на избраната муниција.

Влезното огледало на визирот е механички поврзано со лулката со помош на систем на лостови. Опсегот на вертикално движење на огледалото е од -9° до 17°. Линијата на видот се стабилизира во зависност од оружјето, просечната грешка на стабилизацијата не надминува 1 mrad. PDT е опремен со сопствено напојување, обезбедувајќи 40 минути работа.

Капаците на главите Sosna-U и PDT што се испакнати над нивото на таванот се опремени со подвижни капаци кои се контролираат од далечина и ги штитат леќите на уредите. Ова е забележителна новина во случајот со руските автомобили. На претходните резервоари, леќите за вид беа или незаштитени или капаците беа навртувани.

Во Т-90М, како и во случајот со Т-90МС, тие ја напуштија делумно ротирачката командна купола. За возврат, му беше дадена стационарна положба, опкружена со венец од осум перископи, како и уред за панорамско набљудување на Полската академија на науките „Окото на соколот“. Под секој од перископите има копче за повик. Со притискање на истиот предизвикува панорамскиот нишан да се ротира во соодветниот сектор на набљудување.

Зад отворот на командантот беше поставено „окото на сокол“, слично на белорускиот „Пајне-У“. Во заедничкото тело се инсталирани две камери, дневно и термичко снимање, како и ласерски далечина. Во дневен режим, единицата врши x3,6 и x12 зголемување. Видното поле е 7,4×5,6° и 2,5×1,9°, соодветно. Ноќната патека е базирана на камерата Catherine-FC или XP. Ласерскиот далечина ги има истите карактеристики како оние што се користат во Sosno. Цилиндричното тело на нишанот може да се ротира низ цел агол; Вертикалниот опсег на движење на влезното огледало е од -10° до 45°. Целната линија е стабилизирана во двете рамнини, просечната грешка на стабилизација не надминува 0,1 mrad.

Одблиску на куполата Т-90М. Отворените капаци на оптиката на уредите за набљудување и насочување на командантот и стрелецот, како и сензорот за ласерско зрачење и фрлачите на димни гранати се јасно видливи. Мрежестиот екран ја има истата ефикасност како капакот на шипката или шипката, но е многу полесен. Покрај тоа, тоа не го спречува возачот да го заземе неговото место.

Сликите од камерите на панорамскиот уред се прикажуваат на мониторот на командантот. DCO конфигурацијата на Калина му дава пристап до речиси сите функции на системот. Доколку е потребно, тој може да ја преземе контролата над оружјето и да користи Hawkeye, ноќниот канал Sosny-U или PDT за насоки. Во основниот начин на интеракција со ловецот, задачата на командантот е да открие цели и да ги означува со панорамски уред според принципот „ловец-убиец“.

Како што веќе беше споменато, Калина СКО беше поврзана со други електронски системи Т-90М, т.е. систем за контрола, навигација и комуникација. Интеграцијата обезбедува двонасочен автоматизиран проток на информации помеѓу резервоарот и командното место. Овие податоци, меѓу другото, се однесуваат на положбата на сопствените сили и откриениот непријател, состојбата и достапноста на муниција или гориво, како и наредбите и повиците за поддршка. Решенијата му овозможуваат на командантот на тенкот, меѓу другото, оперативно насочување на знаменитостите на соодветната област на теренот, користејќи ја контролната табла на системот за поддршка на команди со повеќе задачи со приказ на мапа.

Ситуационата свест на командантот е зголемена со употреба на дополнителен систем за надзор воведен пред неколку години на Т-90МС. Се состои од четири комори. Три од нив се наоѓале на јарболот на сензорот за временска прогноза, поставен на таванот на кулата зад отворот на стрелецот, а четвртиот се наоѓал на десниот ѕид на кулата. Секоја камера има видно поле од 95×40°. Вградениот засилувач за преостаната светлина ви овозможува да набљудувате во услови на слаба осветленост.

Во споредба со богатата оптоелектронска опрема на кулата, уредите за набљудување на возачот Т-90М се релативно слаби. Демонстрираниот тенк не доби дополнителен систем за дневен/ноќен надзор, познат по една од „изложбените“ мутации на Т-90АМ/МС. Наместо футуристичко LED осветлување, во предниот дел на трупот е инсталиран тандемот од видлива светлина FG-127 и инфрацрвена светлина FG-125, добро позната веќе неколку децении. Употребата на посебна камера за заден поглед исто така не е потврдена. Неговата функција, сепак, до одреден степен може да ја извршуваат камерите на системот за надзор на кулата.

Засега не се познати детали за топографската врска и комуникациските системи. Сепак, веројатно е дека Т-90М добил сличен комплет како Т-90МС, што му овозможува да ги искористи предностите на дигиталната вектроника и системот за контрола на пожарот. Пакетот вклучува хибриден навигациски систем со инерцијални и сателитски модули. За возврат, надворешните комуникации се засноваат на радио системите на системот Аквидук, кои исто така се инсталирани, вклучително и во тенковите Т-72Б3.

Во вежбите Запад-90 учествуваа единечни возила, веројатно прототипи, Т-80М и Т-2017БВМ.

Карактеристики на влечење

Што се однесува до погонот Т-90М, најважната промена во однос на претходните верзии на „деведесеттата“ е употребата на нов контролен систем „возач“. Двојните лостови што со години се користеа на советските и руските тенкови беа заменети со волан со шатл. Односите на менувачот се менуваат автоматски, иако мануелното прескокнување е исто така задржано. Модификациите го олеснуваат контролирањето на резервоарот. Благодарение на олеснувањето на возачот, просечната брзина и нејзината динамика исто така малку се зголемија. Сепак, не се споменува елиминирање на значителниот недостаток на досега користените менувачи, имено единствената брзина за рикверц што дозволува само бавно рикверц.

Веројатно, Т-90М ја доби истата централа како Т-72Б3. Ова е дизел мотор W-92S2F (порано познат како W-93). Во споредба со W-92S2, моќноста на тешката варијанта е зголемена од 736 kW/1000 КС. до 831 kW/1130 КС и вртежен момент од 3920 до 4521 Nm. Промените во дизајнот вклучуваат употреба на нови пумпи и млазници, армирани спојни шипки и коленесто вратило. Сменети се и системот за ладење и филтрите во доводниот систем.

Борбената тежина на модернизираните „деведесет“ е одредена на 46,5 тони.Ова е за еден и пол тон помалку од онаа на Т-90АМ/МС. Ако оваа бројка е точна, тогаш специфичниот фактор на тежина е 17,9 kW/t (24,3 hp/t).

Моќната централа на Т-90М е изведена директно од решенијата развиени за Т-72, ​​затоа не се менува брзо. Денес ова е голем недостаток. Поправката трае долго во случај на дефект на моторот или менувачот.

Потребата од електрична енергија кога моторот е исклучен ја обезбедува помошен генератор на енергија. Како и Т-90МС, тој е инсталиран во задниот труп, на полицата на левата патека. Ова е веројатно чип со ознака DGU7-P27,5WM1 со моќност од 7 kW.

Поради зголемената тежина на тенкот во однос на Т-90А, најверојатно е засилена суспензијата на Т-90М. Во случајот со многу сличниот Т-90МС, промените беа да се користат нови тркала на патот со лежишта и хидраулични амортизери. Беше воведена и нова шема на гасеница, обединета со тенкот Армата. Доколку е потребно, врските може да се вградат со гумени капачиња за да се намали бучавата и вибрациите при возење на тврди површини и да се ограничи оштетувањето на патот.

Заден поглед на Т-90М за време на демонстрациите на рускиот претседател Владимир Путин на полигонот Луга.

Сумирање

Развојот на Т-90М е следната фаза од долгорочната програма за модернизација на оклопните сили на Русија. Неговото значење го потврдуваат неодамна објавените извештаи за намалување на нарачките за возилата од новата генерација Т-14 Армата и плановите да се фокусираат на модернизацијата на старите тенкови кои веќе се во поставата кои датираат од Советскиот Сојуз.

Се уште не е јасно дали договорот со УВЗ се однесува на реконструкција на „деведесетите“ во служба или изградба на сосема нови. Првата опција е предложена од претходните извештаи. Во суштина, се состои во замена на кулите Т-90 / Т-90А со нови, а значењето на ова е сомнително. Иако некои решенија се веќе застарени, не е потребна замена на оригиналните куполи за кратко време. Сепак, тоа не може целосно да се исклучи. Модернизацијата на голем број тенкови Т-80БВ пред неколку години може да послужи како преседан. На трупот на овие машини беа инсталирани кулите Т-80УД (се сметаа за неперспективни поради употребата на дизел мотори од серијата 6TD од неруско производство). Ваквите модернизирани тенкови беа пуштени во употреба под ознаката Т-80УЕ-1.

Во текот на неколку години, вооружените сили на Руската Федерација не само што се модернизирани, туку и се проширија. Во контекст на развојот на структурите на оклопните сили и најавата за ограничувачки нарачки за Армата, производството на целосно нови Т-90М изгледа многу веројатно.

Т-80БВМ

На истата изложба како Т-90М, за прв пат беше претставен и Т-80БВМ. Ова е најновата идеја за модернизација на најсериските верзии од „осумдесетите“ со кои располагаат оклопните сили на Русија. Претходните модификации на Т-80Б / БВ, т.е. Возилата Т-80БА и Т-80УЕ-1 влегоа во употреба во ограничени количини. Развојот на комплексот Т-80БВМ и веќе потпишаните договори докажуваат дека вооружените сили на Руската Федерација немаат намера да ги напуштат возилата од ова семејство. Според најавите, надградените тенкови најпрво ќе одат во 4-та гардиска тенковска дивизија Кантемировскаја, со помош на „XNUMX“, исто така во варијанта УД.

Т-80БВМ за време на демонстрациите што ги придружуваше вежбите Запад-2017. Засилен гумен екран е суспендиран во предниот дел на трупот, слично на растворот што се користи во полскиот PT-91.

Модернизацијата на неколку стотици (веројатно во првата фаза од програмата 300) Т-80Б / БВ беше објавена на крајот на минатата година. Главните одредби на овие работи се да се доведат на ниво

mu е сличен на T-72B3. Со цел да се зголеми нивото на заштита, главниот оклоп на Т-80БВМ беше опремен со модули за ракетниот штит Rielikt во верзиите 2S23 и 2S24. Резервоарот исто така доби шарени екрани. Тие се наоѓаат на страните и на задниот дел на погонскиот простор и исто така го штитат задниот дел на куполата.

Главното вооружување на тенкот е пиштол од 125 mm 2A46M-1. Сè уште не се добиени информации за плановите за вооружување на Т-80БВМ со помодерни пиштоли 2А46М-4, кои се аналог на 2А46М-5, прилагодени за работа со системот за полнење „осумдесет“.

Возилото може да истрела наведувани проектили Riefleks. Механизмот за полнење е прилагоден за модерна муниција со подкалибар со продолжен пенетратор.

Оригиналните T-80B/BV беа опремени со системот за контрола на пожарот 1A33 и системот за водено оружје 9K112 Kobra. Овие решенија ја претставуваа состојбата на уметноста од 70-тите и сега се сметаат за целосно застарени. Дополнителна тешкотија беше одржувањето на уреди кои не беа произведени долго време. Затоа беше одлучено Т-80БВМ да ја добие варијантата Калина СКО. Како и во Т-90М, ловецот има нишан Sosna-U и помошен PDT. Интересно е тоа што за разлика од Т-90М, телата на леќите не се опремени со далечински капаци.

Купола Т-80БВМ со јасно видливи глави Sosna-U и PDT. Една од снимките на Риеликт привлекува внимание. Овој аранжман треба да го олесни слетувањето и слетувањето на возачот.

Како и Т-72Б3, позицијата на командантот остана со ротирачка купола и релативно едноставен уред ТНК-3М. Ова ја ограничува способноста на командантот да ја набљудува околината,

Сепак, дефинитивно е многу поевтино од инсталирање на панорамски визир.

Еден од неопходните услови за модернизација беше замената на комуникациите. Најверојатно, како и во случајот со Т-72Б3, модернизираните „осумдесет“ добија радио станици на системот Аквидук.

Се известува дека надградените тенкови ќе добијат мотори со турбо вратило во варијантата GTD-1250TF, што ќе ја замени претходната варијанта GTD-1000TF. Моќноста се зголеми од 809 kW/1100 КС до 920 kW/1250 КС Се споменува дека е воведен режимот на работа на моторот во кој се користи исклучиво за погон на електричен генератор. Ова е неопходно за да се ограничи најголемата слабост на погонот на турбината, односно високата потрошувачка на гориво за време на мирување.

Според официјалните информации, борбената тежина на Т-80БВМ е зголемена на 46 тони, т.е. достигна ниво на T-80U / UD. Факторот на моќност на единицата во овој случај е 20 kW/t (27,2 hp/t). Благодарение на погонот на турбината, Т-80БВМ сè уште има јасна предност во однос на карактеристиките на влечење во однос на модернизираниот Т-90.