Споредбен преглед на Kia Sorento и Toyota Kluger - тестираме два од најдобрите семејни теренци со седум седишта во Австралија
Kluger и Sorento се тешки теренци, но Toyota ми се чини релативно едноставна и конзервативна, речиси „државна“. Kia е многу поекстравагантна и помодерна во својот стил и внатре и надвор.
Прво да го разгледаме подетално Клугер.
Клугер е приближно убав како неговото име, што не е убаво. Сепак, иако го нема футуристичкиот лик на Kia Sorento, изгледа цврсто и сериозно.
Откако поминав некое време возејќи во предградијата каде што владее надвор од патот, можам да ви кажам дека инспирираше малку почит дури и кога ја затворив целата улица со моите единаесет свиоци.
Kluger изгледа како поголема верзија на RAV4 со решетка со мустаќи и фарови со сечила. Kluger не е толку аголен како неговиот брат од средна големина, а можете да ги видите кривините на задните браници кои се протегаат до задната врата.
Клугер е приближно убав како неговото име, што не е убаво.
GX е влезната класа, а GXL погоре е дека тие имаат алуминиумски тркала од 18 инчи, но само врвната класа Grande има тркала од 20 инчи и тие доаѓаат со боја со ефект на хром, што за некои може да биде OTT.
Кокпитот е функционален наместо модерен, со контролна табла во која доминира нешто што изгледа дека е една од оние големи топчиња за пица во кои има мултимедијален екран и копчиња за контрола на климата.
GX има црни платнени седишта со кожен волан и менувач, GXL има седишта од синтетичка кожа, а Grande има тапацир од вистинска кожа.
Има површини со меки допир со шевови, но сите класи сè уште имаат изобилство на тврда пластика и стил на кој му недостасува врвниот изглед на некои конкуренти.
Димензиите на Kluger се долги 4966 mm, широки 1930 mm и високи 1755 mm.
Девет бои за боја може да изберете: графит металик, атомска раш мика црвена, кафеава мика Тасев биле, сатурн сина металик, галена сина металик, кристален бисер, сребрена бура металик и црна затемнување“.
Вкупните димензии на Kluger се долги 4966 mm, широки 1930 mm и високи 1755 mm.
Sorento е околу 150 mm пократок со должина од 4810 mm, 30 mm потесен на 1900 mm ширина и 55 mm пократок на висина од 1700 mm.
И иако новиот Kluger е многу сличен на старата верзија, новата генерација на Sorento не е ништо како претходната ... никако последната.
Па, освен задниот страничен прозорец, кој има ист агол, што е намерно климнување со претходниот модел.
Нивото на детали, промисленост и стил на Sorento е евидентно.
Излезната верзија беше премиум и пријателска, но нејзините пропорции изгледаат надуени во споредба со густата, аголна новата генерација на Sorento.
Се чини дека се сменија и ставовите. Секако, тоа е семеен SUV, но има мускулен стил на автомобил, од предни светла во стилот на Камаро кои ја врамуваат решетката до задни светла во стилот на Мустанг, а сè помеѓу е исполнето со остри рабови.
Кабината е уште повпечатлива со текстурата за ренде за сирење на цртичката и вратите, големата централна конзола со хромирана облога и тркалцето.
Медиумскиот дисплеј од 10.25 инчи, стандарден во класата Sport па нагоре, е најинтересниот што сум го видел на кој било автомобил што сум го тестирал.
Нивото на детали, промисленост и стил во него е евидентно со неговите неонски луѓе, фонтови и икони, ефектот на старата школа за радио фреквенции, па дури и интригантниот режим на „улично светло“ за навигација. Во исто време, тој е исто така еден од најлесните системи за употреба што сум ги сретнал.
Додека новиот Kluger е многу сличен на старата верзија, новата генерација на Sorento не е ништо како претходната.
Врвната линија GT-Line го комплетира премиум изгледот со целосно дигитална инструмент табла и Nappa кожни седишта.
Материјалите се чувствуваат со висок квалитет и се вклопуваат и финиш се одлични.
Има седум бои за избор, но само „Clear White“ не бара цена од 695 долари од другите, вклучувајќи ги „Silky Silver“, „Steel Grey“, „Mineral Blue“, „Aurora Black“, „Gravity Blue“. ' и 'Снежана бисер'.
Оценка од 5
