Систем за стабилизација на ESP веќе четвртина век
Само во Европа, оваа опрема помогна да се спасат 15 животи
И покрај изобилството на електронски асистенти, безбедноста на автомобилот сè уште се заснова на три компоненти. Пасивните системи вклучуваат појас со три точки, развиен од Volvo во 1959 година, и воздушно перниче, кое во својата вообичаена форма беше патентирано пет години подоцна од јапонскиот инженер Јасузабуру Кобори. И третата компонента се однесува на активната безбедност. Ова е систем за контрола на стабилноста. Колку што знаеме, тој беше развиен од Bosch и Mercedes-Benz, кои работеа заедно од 1987 до 1992 година, и беше наречена Електронска програма за стабилност. Стандардната опрема ESP се појави во автомобилите во 1995 година.
Според експертите на Бош, денес 82% од новите автомобили во светот се опремени со систем за стабилизација. Само во Европа, според статистичките податоци, оваа опрема помогна да се спасат 15 животи. Вкупно, Бош произведе 000 милиони комплети ESP.
Системот за стабилизација ESP е создаден од холандскиот инженер Антон ван Зантен и неговиот тим од 35 луѓе. Во 2016 година, сениорскиот специјалист ја доби Европската награда за пронаоѓач од Европската канцеларија за патенти во категоријата животни достигнувања.
Првиот автомобил кој беше опремен со целосен систем за стабилизација беше луксузното купе Mercedes CL 600 од серијата C140. Во истата 1995 година, слични системи за динамичка стабилизација, но со различна кратенка, почнаа да ги опремуваат седаните Toyota Crown Majesta и BMW 7 Series E38 со мотори V8 4.0 и V12 5.4. Американците ги следеа Германците и Азијците - од 1996 година, некои модели на Кадилак го добија системот СтабилиТрак. И во 1997 година, Audi за прв пат инсталираше ESP на автомобили со два преноси - Audi A8, а потоа A6 ја купи оваа опрема за прв пат.
