Систем за идентификација „мојот непријател“
МиГ-29(М) бр. 115 е првиот авион со новиот извидувачки систем Mark XIIA „мој-странски“ инсталиран во хангарот на WZL Start Group No.2 SA во Бидгошч за време на подготовката на летот.
Во април, првите два ловци МиГ-23 се вратија од воената постројка Лотничи бр. одвиваат. систем кој работи во стандардот Mk XIIA. Модернизацијата на авионите е резултат на потребите поврзани со сојузничките обврски, како и доказ за високата квалификација на персоналот на фабриките во Бидгошч. Денес, специјалистите имаат на располагање национално уникатно знаење во областа на одржување и модернизација на борбени авиони.
Идејата за инсталирање на нов систем за идентификација пријател или непријател (IFF) кој одговара на стандардот на НАТО Mk XIIA на авионите МиГ-29 на воздухопловните сили, кој ќе стане применлив дури од 1 јули 2020 година, не е нова. Првиот предлог беше доставен до Министерството за национална одбрана уште во 2008 година, кога Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA во Бидгошч вршеше истражување и анализа поврзани со концептот за надградба на авионот МиГ-29 опериран во Полска. Во тоа време, машините од овој тип имаа транспондери CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl (види WiT 4-5/2020), а 12 борбени авиони (оперирани во Минск-Мазовјецки) имаа и SB 14E/A испитувачи. Овие уреди работеа во стандардот Mk XII и беа инсталирани во 90-тите.
Табла за идентификација PS-CIT-01 на десната страна во пилотската кабина на MiG-a-29(M).
Во 2008 година, беше планирано да се користи системот IFF BAE Systems AN / APX-113 (V) во варијанта што работи во стандардот Mark XIIA, а концептот на негово инсталирање беше вклучен во програмата за модернизација во три фази за полскиот MiG. -29-ти. За жал, поради недостаток на ресурси, програмата беше намалена на ограничена замена на авиониката и надградба на работната средина за пилот. Договорот, кој се однесува само на MiG-i-29 кој припаѓа на 23-та тактичка воздухопловна база во Минск-Мазовјецки, беше потпишан помеѓу Инспекторатот за вооружување и WZL No. 2 SA во август 2011 година и го чинеше Државниот трезор 126 милиони PLN. Во него учествуваа вкупно 16 авиони - 13 единечни и три двојни. Работата беше завршена до крајот на 2014 година и, благодарение на применетите технички решенија, овозможи во иднина да се изведат следните фази на доградба на машините. Меѓу другото, локацијата беше подготвена и беа доделени енергетски ресурси за инсталирање уреди за новиот извидувачки систем „дома-друго“ и канали за тактички пренос на податоци од стандардот Link 16. Важно е да се напомене дека состојбата Mark XII Supraśl Системот за идентификација инсталиран на авионот не беше интегриран со новиот момент на авионска опрема на одборот.
Нов државен систем за идентификација на МиГ-29
Прашањето за замена на „својот со друг“ систем за идентификација на Министерството за одбрана се врати во наредните години, овојпат како резултат на меѓународни обврски. Во октомври 2016 година, Министерството за одбрана на САД објави дека од 1 јули 2020 година, Mark XIIA ќе стане единствениот применлив стандард IFF во Северноатлантската алијанса и неговиот формат за кодирање на воени барања и одговор (мод.) 5 ниво 1. Правење соодветно промени во опремата на воената опрема, вклучително и авиони.
Како резултат на оваа ситуација, Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA од Бидгошч изврши концептуална и аналитичка работа за замена на уредите за дома во странство на авиони со кои управува компанијата. Тие беа олеснети со технички дијалог објавен во октомври 2014 година од страна на Инспекторатот за уредување. Требаше да добие информации за можноста за доградба на авиони МиГ-29 со државни уреди за идентификација во стандардот Mark XIIA (мод 5 ниво 2), како и за сеопфатна логистичка заштита. Дополнително, воената страна сакаше да најде одговор на прашањето за можноста за одржување на постгарантната услуга најмалку 16 години. Во нејзините рамки, фабрика од градот на реката Брда презентираше сеопфатен предлог за опремување на надградениот авион МиГ-29 (понекогаш конвенционално наречен МиГ-29М) 23. БЛТ и немодифициран МиГ-29 управуван од 22. БЛТ. во Малборк, со новиот систем IFF според стандардот Mark XIIA. Горенаведениот концепт вклучуваше инсталирање на најсовременото решение на BAE Systems, системот AN/APX-125.
Неговиот избор беше резултат на длабока истражувачка работа спроведена во Бидгошч. Поради дизајнерските карактеристики на радарот MiG-29 N019E (зрачење на зрак рефлектирано преку поларизирачка плоча), беше избрано решение со електронско скенирање на зрак E-SCAN. Ова решение беше предложено од еден добавувач од САД и двајца од Европската унија. Еден од барањата за добавувачите беше сертификација на системот од канцеларијата AIMS (систем за радарски светилник за контрола на летање, систем за идентификација пријател-непријател, Mark XII / XIIA, системи) на Министерството за одбрана на САД за режим 5 до ниво BOX , што овозможува последователно сертифицирање на авионот, инсталиран на системот на одборот, до ниво на ПЛАТФОРМА. Во тоа време, ова барање беше исполнето само од добавувач од САД - BAE Systems Inc. При изборот на главните блокови на системот беа земени предвид и сложеноста на дизајнот и претходно инсталираните системи на ист тип или идентични авиони. Решенијата на европските добавувачи се засноваат на антената E-SCAN, која содржи од осум (Rafale) до 12 (Gripen) конформални антени, специјално дизајнирани и инсталирани за време на изградбата на рамката на авионот. Концептот BAE Systems предвидува инсталирање на пет антени, исто така, на завршена воздушна рамка, а претходно беше спроведена инсталација на систем за идентификација базиран на уреди слични по големина и потрошувачка на енергија (систем AN / APX-113 од стандардот Mark XII). излезе на MiG-29AS / UBS на словачките воздухопловни сили.
