Кабрио врвот - леснотија и слобода на имагинација со кабриолет!
содржина
Кабрио (кабриолет) е посебен вид на автомобил. Ништо не се споредува со удирање на пат со отворен покрив. Сонцето, свежиот воздух и уживањето во животот одат рака под рака во кабриолет. За да уживате во него што е можно подолго, неговиот врв бара посебна грижа. Прочитајте сè што треба да знаете за конвертибилните врвови во оваа статија.
Два типа - една функција
На самиот почеток на создавањето на кабриолетот, беа користени два конкурентни системи на конвертибилни покриви: преклопен метален врв (тврд покрив) и мек покрив . И двата системи имаат свои предности и недостатоци.
1. Хард покрив
Подигнат тврд покрив ништо добар како стандарден покрив на автомобил направен од метал или пластика.
 Придобивки:– Автомобилот може да се користи во текот на целата година– Висок комфор – Соодветна заштита од ветер и временски услови – Цврст и не е подложен на нормален век на абење на возилото. – Го прави отстранлив тврд покрив излишен во студените сезони. - Висока заштита од кражби |
| Недостатоци:– Скапа градба - Кога е преклопен, зафаќа многу простор во багажникот – Ризик од оштетување во случај на превид (полн багажникот). |
Овој дизајн ви овозможува да го користите автомобилот во секое време од годината и значително ја зголемува вредноста на клиентите.
Со цел оптимално искористување на искуството со кабриолет со тврд покрив што се повлекува, овие покриви се опремени со сложен механизам со скап, но удобен дизајн. Преклопениот врв има електрична или електрохидраулична поддршка, што го олеснува отворањето и затворањето. Во зависност од типот на возилото, горниот дел може да се отвора и затвора дури и додека возите. .
Сепак, неговиот дизајн е сложен и скап. Преклопениот покрив го намалува багажниот простор на апсолутен минимум. Ако останат големи предмети во багажникот, кабриолет покривот може да се оштети кога е преклопен.
Значајни кабриолетови со тврд покрив што се извлекуваат:
Мерцедес СЛК
Peugeot 206 CC
Форд Ферлејн (1955-1959)
2. Мек покрив
Мекиот покрив е флексибилна ткаенина што се состои од еден или два слоја. . Во минатото, импрегнираната ткаенина беше стандардна, поради што ова капа го доби своето име. Во моментов најчесто се користат неколку ткаенини: вистинска кожа, кожа, винил, обложени ткаенини, па дури и материјали засилени со фиберглас се рециклираат во преклопен мек покрив.
| Придобивки:– Многу поевтино од преклопен тврд покрив – Заштедува повеќе простор кога е преклопен. – Мала тежина (заштеда на гориво). |
| Недостатоци:– Ограничен работен век - Нема заштита од кражби – Ранливост, особено на вандализам – Погоден само за употреба во сите сезони во комбинација со скап тврд покрив кој може да се отстрани. |
„Поевтино“ од тврд покрив што се извлекува, тоа е сигурно. Сепак, важно е да не бидете заведени од трошоците за замена на мек покрив од ткаенина: замената е секогаш скапа, барем неколку стотици евра . Во случај на истрошен горен дел од ткаенината на буџетски кабриолет, ова може да значи финансиска катастрофа. Со соодветни превентивни мерки, животниот век на мекиот покрив може да се продолжи, иако порано или подоцна доаѓа моментот кога замената станува единствената опција.
Кабриолет со мек покрив често имаат функционален багажникот и затоа имаат поголема корисничка вредност при добро време од кабриолетовите со тврд покрив.Малата тежина на мекиот покрив го прави автомобилот полесен. Оваа придобивка е целосно достапна само кога е подигнат кабриолет. Преклопениот врв ја деградира аеродинамиката до тој степен што потрошувачката на гориво станува неизбежно поголема.
Сонцето, ветерот, солениот морски воздух, УВ зрачењето и температурните промени можат да влијаат на врвот . Механичкото дејство предизвикува солзи или дупки во ткивото. Покрај тоа, постепеното кршливост на пластификаторот доведува до оштетување. Порано или подоцна, се крши кабриолетот. Замената е единствената опција.
Блузите од ткаенина го олеснуваат животот на крадците. За брз пристап до внатрешноста на автомобилот, доволен е евтин Стенли нож. Затоа: Никогаш не оставајте скапоцености во автомобилот!
Ако кабриолетот се користи во текот на целата година, потребен е тврд покрив . Во отстранливата верзија, само тврдиот покрив може да го издржи снежното оптоварување. Покрај тоа, тврдиот покрив создава затворен патнички простор кој може соодветно да се загрева. Хард покривот обично не е достапен за помалку од 1800 евра . Во зависност од кабриолетот, ова може да ја надмине цената на целиот автомобил.
Одржување со кабриолет
На конвертибилниот тврд покрив не му треба посебно одржување, со исклучок на периодично подмачкување на механизмот за преклопување . Пожелно е ова да се прави во гаража поради професионално искуство во врска со невралгични точки. Едноставен дарежлив спреј Wd-xnumx има само краткорочен ефект и може да привлече голема количина на загадување.
Од друга страна, на мекиот горен дел му треба посебен третман за беспрекорен изглед, подготвувајќи го за интензивна употреба. . Горниот дел од ткаенината има груба површина што овозможува таложење на прашината. Како резултат на тоа, спорите на мов може да прераснат во ткива. УВ зрачењето од сонцето, триењето на ткаенината, па дури и микроскопските корени на мов, лишаи и алги може целосно да го уништат мекиот врв за неколку години. Ова особено влијае на импрегнацијата и гумениот слој. И двете се раствораат, правејќи го покривот кршлив. Со соодветен третман, овој процес може значително да се забави. Ти треба:
1 дозер за сапун
1 дебела четка или четка за тапет
1 црево за вода 1 спреј за импрегнација
тврда четка
Горниот дел од ткаенината е ранлив. Затоа, треба да се пере на рака, а секако не во автоперална!
Започнете со испирање на покривот со црево. Никогаш не користете средство за чистење под висок притисок! Доволно е редовно градинарско црево со низок притисок. Покрај миењето на најтврдоглавата нечистотија, особено е важно правилно да се импрегнира покривот. Чистачот со висок притисок ќе направи повеќе штета отколку корист. Оставете го Карчер каде што е!
Нечистотијата треба да се исфрли од порите на покривот од ткаенината со што е можно помал напор. Четка за боја или четка за тапет сапунот се трие со линеарни движења. Работата на другата страна дава најдобри резултати. Последователно, пената со апсорбирана нечистотија се мие. Оваа постапка треба да се повторува додека дамката не стане убаво црна и повеќе нема мувлосано зелено-кафеав сјај.
Цврста четка е само за области до кои четката не може да допре, како што се шевовите под задното стакло, каде што може да се акумулира мов. Кога нанесувате со цврста четка, воздржете се од прекумерна сила. Доволно е да го избришете шевот неколку пати за да го исчистите темелно.
По темелно длабинско чистење на конвертибилниот врв, оставете го да се исуши. Нека се погрижи сонцето, малку помогни со протокот на воздух. Компримираниот воздух е корисен само за шевовите. Површините може да се сушат со силен фен за коса. Не користете фен за коса! Кога покривот целосно ќе се исуши, испрскајте го со спреј за импрегнирање и готово.
Слаб заден прозорец
Кабрио горниот заден прозорец бара посебна грижа . Со текот на времето избледува и се покрива со непријатна жолта обвивка. Ова не мора да значи смртна казна за врвот. За подобрување на состојбата на задното стакло е достапно специјален пластичен чистач. Дури и ако првобитната положба повеќе не може да се коригира, темелното чистење може да го врати прифатливиот изглед и чувство.
поправка на дупка
Ако има пукнатини и дупки поради несреќи или вандализам, дефинитивно ќе размислите за реновирање. Поправка на кревки и порозни меки покриви нема смисла, бидејќи покривот веќе се раствора. Трговците на мало нудат комплети за налепници и лепенки за поправка на дупките и дупките, иако резултатот никогаш не изгледа оптимален.
Препорачуваме да контактирате со професионален сервисер.
Кога ви треба нов врв
Опрема на старата Форд Ескорт , VW Golf или Опел Астра Кабрио нов кабриолет покрив финансиски неостварливи . Оригиналната замена обично е толку скапа што ја надминува преостанатата вредност на автомобилот. Постои уште една можност:
Во Соединетите Американски Држави, беше развиена индустрија за производство на заменски капаци за кабриолет. . За речиси секоја серија на кабриолет, заменливи врвови се достапни по неколку цени. За евтин кабриолет кој треба да трае уште едно или две лето, винилниот врв е практична алтернатива. Имаат прифатлив изглед и нудат целосна функционалност.
Еднослоен винил секако не може да се спореди со двослоен горен дел од ткаенина. За искусен занаетчија инсталацијата ќе трае во сабота навечер . Ако покривот е малку затегнат за време на склопувањето, внимателната употреба на фен може да помогне. Сепак, потребна е одредена напнатост за оптимално прилагодување на прачките.
Сонцето ќе го направи останатото: паркирајте го автомобилот на сонце со затворен покрив, но не заклучен . Винилот на крајот ќе попушти, што ќе дозволи покривот да се заврти. Ова решение е достапно од страна на. 200-300 евра.
