2022 Renault Megane станува електричен: Toyota Corolla, Mazda 3 и Hyundai i30 ривалот се претвора во E-Tech SUV за да се натпреварува со Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech може да помине до 470 km без полнење.
Renault ја покажа иднината на својот сегмент од мали автомобили во Минхен оваа недела и, како и речиси секоја друга марка, капитализира од растечката популарност на теренците со претворање на својот Megane во кросовер E-Tech.
Достапен во две варијанти: почетни 96 kW/250 Nm и водечки 160 kW/300 Nm, кросоверот Megane E-Tech цели на модели како што се Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric и MG ZS EV.
Информациите за забрзувањето на основниот Megane E-Tech засега се непознати, но помоќната верзија ќе забрзува од нула до 100 km/h за 7.4 секунди, при што двата модели имаат четири нивоа на регенеративно сопирање за продолжување на опсегот.
Со инсталирана батерија од 40 kWh или 60 kWh, Megane E-Tech ќе помине 299 или 470 километри (тестиран според стандардите WLTP) пред да има потреба од полнење, што може да помине до 300 километри за 30 минути со помош на брз полнач од 130 kW.
Сепак, врз основа на стандардна ѕидна кутија од 7.4 kW, на Megane E-Tech ќе му требаат осум часа за да додаде околу 400 километри досег, а како и Nissan Leaf e+ и другите, новиот Renault може да ја врати енергијата во мрежата (V2G).
Изграден на CMF-EV платформата на Алијансата Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech е првиот автомобил што е изграден на целосно нова архитектура, но исто така е споделен со производствената фаза Nissan Ariya.
Однадвор, Megane E-Tech го покажува семејниот стил на Renault со истакната предна значка, тесни фарови и изразена линија на рамената.
Внатре, Renault сака да го открие 12.0-инчниот мултимедијален систем OpenR Link на Megane E-Tech, кој се базира на оперативниот систем Android на Google и може да се спои со лична сметка за индивидуална употреба.
Сепак, корисниците на iPhone сè уште ќе можат да користат Apple CarPlay, како и вградените функции како што се сателитска навигација, музика и приказ на податоци за возилото.
Употребениот тапацир е направен од рециклирани материјали и 95% од автомобилот може да се рециклира на крајот од неговиот животен век.
Во однос на безбедноста, Renault има инсталирано 26 напредни системи за помош на возачот, вклучувајќи предно и задно автономно сопирање за итни случаи (AEB), помош за задржување лента, предупредување за напуштање лента, монитор за опкружувачки преглед и друго.
Renault Megane E-Tech ќе се појави во европските салони во 2022 година, а сè уште нема деби во Австралија.
Ова го соопшти претставникот на Рено Австралија. Водич за автомобили дека Megane E-Tech „ни значи многу“, но не може да потврди ништо друго.
Renault Australia, моментално дистрибуиран од независниот оператор Ateco, постепено ја враќа својата палета на Megane Down Under, сега ексклузивно достапен во RS со високи перформанси.
