Опис и принцип на работа на системот за ноќно гледање на автомобилот
Безбедносни системи,  Уред за возила

Опис и принцип на работа на системот за ноќно гледање на автомобилот

Возењето ноќе бара многу поголема концентрација и зголемено внимание од возачот. Патот ноќе понекогаш може да биде целосно непредвидлив, па затоа не е изненадувачки што долгите патувања во лоши услови на видливост многу повеќе ги исцрпуваат сопствениците на автомобили. Со цел да го олеснат патувањето по темнината, инженерите развија посебен систем за ноќно гледање, кој главно е инсталиран во премиум автомобили.

Што е NVA систем за ноќно гледање

Дневните и ноќните услови за возење значително се разликуваат. За да се исклучи појавата на опасни ситуации во мракот, возачот треба постојано да ги напрега очите и да погледне поблиску до далечината. Имајќи предвид дека на територијата на Руската Федерација повеќето од патеките остануваат неосветлени, долгите патувања во лоши услови на видливост можат да бидат вистински стрес, особено за возачите почетници.

Со цел да им се олесни животот на возачите и да се заштитат другите учесници во сообраќајот ноќе, беше развиен систем за ноќно гледање за автомобили NVA (асистент за ноќно гледање). Првично, оваа технологија се користеше за воени цели, сепак, таа релативно неодамна се пресели во секојдневниот живот, вклучително и во автомобилската индустрија. Развојот помага да се видат оддалеку пешаци, животни или други предмети што може одеднаш да се појават на патеката.

Благодарение на системот за ноќно гледање, возачот ќе може навремено да реагира на ненадејната појава на пречка и да го запре возилото, елиминирајќи ја можноста за судир.

Така, NVA му помага на возачот:

  • избегнувајте судир со неосветлени пречки;
  • забележете ги другите учесници во сообраќајот што претставуваат потенцијална опасност, дури и под услов да влезат во фаровите;
  • посигурно контролирајте ја траекторијата на движење, јасно набудувајќи ги границите на рамото и линијата на обележувања на патот што ги делат лентите на сообраќајот што доаѓа.

За прв пат, Пасивната ноќна визија беше инсталирана на американскиот Кадилак Девил во 2000 година.

Структурни елементи

Системот за ноќно гледање се состои од четири главни компоненти, чија интеракција гарантира безбедност на патот:

  • сензори кои читаат инфрацрвени и термички сигнали (обично инсталирани на фарови);
  • видео камера зад шофершајбната што ја бележи состојбата во сообраќајот;
  • електронска контролна единица што ги обработува дојдовните информации;
  • дисплеј на таблата со инструменти кој комбинира слики од сензори и видео камера.

Така, сите информации добиени од сензорите се претвораат во слика на објектот и се проектираат на мониторот преку рамките на видео камерата.

Како алтернатива на познат монитор, можете исто така да ја проектирате сликата на мала површина на шофершајбната. Цената на таквата опрема е веќе многу поголема. Сепак, менувањето рамки на стаклото пред возачот може да го одвлече вниманието од возењето, па затоа оваа опција ретко се користи.

Како работи системот

Денес постојат два главни типа на системи за ноќно гледање:

  • активен;
  • пасивно.

Системи со активен тип користете во нивната работа дополнителни извори на инфрацрвена боја, кои се одделно инсталирани на возилото. Типично, активните системи можат да читаат информации до 250 метри од објектот. Јасна, квалитетна слика се прикажува на екранот.

Пасивни системи Тие работат како термички сликар, без користење на инфрацрвени спектри. Чувствувајќи го термичкото зрачење што произлегува од предметите, сензорите ја репродуцираат сликата за тоа што се случува на патот. Затоа, сликите во овој случај се повеќе контрастни, но помалку јасни, прикажани во сиви тонови. Но, опсегот на системот се зголемува на околу 300 метри, а понекогаш и повеќе.

Системи со активен тип се користат, на пример, од такви големи производители на автомобили како Мерцедес и Тојота. Пасивните NVA се инсталирани од Audi, BMW и Honda.

И покрај фактот дека пасивните системи имаат подолг опсег, специјалистите во повеќето случаи претпочитаат активни уреди со NVA.

Системи за ноќно гледање развиени од големи корпорации

Секој производител на автомобили секогаш се обидува да донесе нешто ново во претходно креираните функции и системи. Затоа, некои големи автомобилски концерни развија свои варијанти на уреди за ноќно гледање. Еве ги најпознатите примери.

Ноќен асистент плус од Mercedes-Benz

Неверојатен пример за активниот систем NVA е развојот на концернот Mercedes - Night View Assist Plus. Неговата единствена карактеристика е што системот ќе може да го информира возачот дури и за мали дупки и нерамни површини на патот, како и да ги предупреди пешаците за можна опасност.

Ноќен асистент плус работи како што следува:

  • високо-прецизни инфрацрвени сензори откриваат најмали пречки на патот;
  • видео камерата одредува во кое време од денот се случува патувањето, а исто така ги репродуцира сите детали за состојбата во сообраќајот;
  • електронската контролна единица ги анализира влезните информации и ги прикажува на екранот на мониторот.

Ако Night View Assist Plus открие пешак на патот, автомобилот автоматски ќе го предупреди на можна опасност со давање на неколку кратки сигнали на блицот од фаровите. Сепак, ваквото предупредување ќе работи само ако нема сообраќај кој се приближува на автопатот, чии возачи можат да бидат заслепени од фаровите.

Најефективниот систем од Мерцедес работи во услови кога брзината на автомобилот надминува 45 км на час, а растојанието од возилото до пречка или пешак не е повеќе од 80 метри.

Динамичко светлосно место од BMW

Друг значаен развој е системот Dynamic Light Spot, создаден од инженери од германската компанија BMW. Тој користи интелигентен уред за ноќно гледање, кој стана уште понапреден во однос на безбедноста на пешаците. Уникатен сензор за отчукување на срцето, кој може да открие лице или друго живо суштество на растојание до 100 метри, овозможува фиксирање на опасната близина на луѓето до патот.

Заедно со другите елементи на системот, во оптиката на автомобилот се монтираат дополнителни LED диоди, кои навремено ќе го привлечат вниманието на пешаците и ќе ги предупредат за пристапот на автомобилот.

Диодните фарови се способни да ротираат 180 степени, што овозможува да се привлече вниманието дури и на оние луѓе кои само се приближуваат до коловозот.

Ноќен вид од Ауди

Во 2010 година, концернот „Ауди“ ја претстави својата новина. Термичка камера А8, погодно сместена на автомобилот во близина на амблемот на производителот на автомобили, е во состојба да „види“ на растојание до 300 метри. Системот ги истакнува луѓето во жолто за да се осигура дека вниманието на возачот е привлечено. Исто така, компјутерот „Ауди“ е во состојба да пресмета и можна траекторија на пешак. Ако автоматизацијата открие дека патеките на автомобилот и лицето се пресекуваат, пешакот ќе биде обележан со црвена боја на екранот. Дополнително, системот ќе репродуцира звучен сигнал кој предупредува на опасноста.

Дали е можно да се купи хонорарна опрема

Системот за ноќно гледање ретко е присутен во конфигурацијата на возилото. Во основа, NVA може да се гледа како фабричка функција кај скапите автомобили од премиум сегмент. Во исто време, возачите имаат легитимно прашање: дали е можно сами да инсталирате Night Vision во вашиот автомобил? Оваа опција е навистина можна. Постои голем избор на достапни системи на пазарот и од руски и од странски производители.

Точно, треба веднаш да се забележи дека набавката нема да биде ефтина: во просек, цената на опремата на пазарот се движи од 50 до 100 илјади рубли. Дополнителни трошоци ќе бидат поврзани со инсталацијата и конфигурацијата на опремата, бидејќи нема да биде толку лесно да ги инсталирате сите уреди самостојно.

Предности и недостатоци

Колку и да изгледа дизајн совршен за полесно патување со автомобил навечер, тој има и предности и недостатоци. Очигледните предности на НВА вклучуваат:

  • висококвалитетен дисплеј, овозможувајќи ви јасно да ги видите границите на патот и пречките на патот;
  • компактен екран што пренесува слика не зазема многу простор, но во исто време не го принудува возачот да гледа на сликата;
  • возачот се чувствува многу посигурен и поудобно додека вози во мракот;
  • очите на возачот се помалку уморни, така што концентрацијата на патот останува подобра.

Меѓу недостатоците на системот NVA, возачите забележуваат:

  • системот јасно фаќа стационарни предмети, но, на пример, животно кое го преминува патот може да биде слабо разликувано поради неговата голема брзина на движење;
  • во тешки метеоролошки услови (на пример, со магла или дожд), употребата на Ноќен вид е невозможна;
  • контролирајќи го патот преку сликите прикажани на мониторот, возачот на автомобилот ќе мора да погледне на екранот, а не на самиот пат, што не е секогаш погодно.

Уред за ноќно гледање може значително да го олесни возењето ноќе. Најнапредните системи не само што ќе се грижат за безбедноста на возачот, туку и ќе ги предупредат пешаците за возилото што се приближува. Сепак, важно е секој возач да запомни дека е невозможно целосно да се потпреме на уредите: возачот мора секогаш да биде концентриран на патот за да ги преземе потребните мерки навреме во случај на непредвидена ситуација и да избегне сообраќајна несреќа.

Додадете коментар