Што ми кажува мојот автомобил - да научам да ги разбирам звуците на возење!

Слушајќи нешто како свирче, чкрипење или штракање во автомобилот, треба буквално да ги боцкате ушите. Обученото уво може да спречи опасни ситуации, скапи поправки или дефекти на автомобилот. Во оваа статија ќе прочитате како да ги идентификувате најчестите звуци при возење.

Систематско стеснување

Во автомобил во движење има движење во секој ќош и пукнатина . Моторот работи, брзините се префрлаат, тркалата се тркалаат по патот, суспензијата отскокнува, издувните гасови се нишаат на дното, ги дуваат издувните гасови. Потребно е систематско дејство за да се идентификуваат овие специфични звуци на возење. Ако е можно, оневозможете што е можно повеќе системи за да ја пронајдете причината за бучавата како детектив.

Затоа, најважниот услов за вашето пребарување е непречено возење . Идеално, најдете место каде што не се очекуваат други учесници во сообраќајот. Во секој случај треба да биде асфалтен пат. Надворешните нерамнини и нерамнини може да го отежнат непотребно наоѓањето. Покрај тоа, автомобилот не држи доволно брзина при возење преку дупки.

Ако се појави бучава додека возите, притиснете го куплунгот за да го исклучите. Ако бучавата опстојува, спојката и менувачот може да се исклучат од пребарувањето. Сега забрзајте повторно и, ако е долг прав пат без други возила, исклучете го моторот додека возите.
Притиснете ја спојката и исклучете ја. Автомобилот сега се тркала со сопствена брзина. Ако звуци на возење се уште се слушаат, можете да го намалите вашето пребарување на суспензија.

Ако шумот исчезне, затегнете ја сопирачката со исклучен мотор. Ве молиме запомнете: можеби ќе треба да примените дополнителна сила бидејќи системот за помош при сопирање не добива никаков притисок кога моторот е исклучен. Кај автомобилите со серво волан, управувањето исто така ќе биде значително потешко без моторот. Сопирачките може да испуштаат звуци на мелење или постојано крцкање додека возите.

Запрете го автомобилот. Оставете го моторот да работи во лер и вклучете го гласно неколку пати. Ако се слушне необичен шум кога моторот работи во лер, проблемот може да се проследи до моторот, погонот, пумпата за вода или алтернаторот.

Изведувањето на оваа постапка ви овозможува уште повеќе да се приближите до причината за бучавата.

Што може да предизвика бучава додека возите?

Списокот со најчестите звуци, нивните причини и ефекти е даден подолу за да помогне правилно да се идентификуваат звуците на возењето.

Звучи пред заминување Звук на крцкање и шумолење при влегување во автомобилот: Неисправен амортизер; Заменете . Силно препорачуваме да се префрлите на амортизерите на Монро.

Меко брмчење при вртење на клучот од автомобилот: нормален звук на пумпата за гориво. Игнорирај .

Меко кликнување при палење на автомобилот, можеби придушување на светлата на контролната табла во исто време: корозија на земјениот кабел. Отстранете, исчистете, доколку е потребно заменете и повторно инсталирајте .

Штракаат при палење на автомобилот: нешто потоа штрака во погонот на ременот. Исклучете го моторот и проверете .

Силно чкрипење на моторот: истрошено алтернатор или V-појас на пумпа за вода. Само заменете .

Штракањето не доаѓа од моторот : лежишта на алтернаторот. Отстранете го алтернаторот и проверете дали е потребно заменете ги лежиштата .

Меко и постојано чкрипење кога автомобилот е во празен од . Пумпата за вода е неисправна. Заменете .

Звуци при возење во текот на првите неколку метри Звук на штракање при палење на моторот: неисправност на туркачот на хидрауличниот дистрибутер или недостаток на моторно масло. Проверете го нивото на маслото. Ако бучавата престане по неколку минути, игнорирајте ја. (под претпоставка дека нивото на маслото е точно). Ако бучавата опстојува, кревачите на вентилите се истрошени и треба да се заменат .

Звучен шум при забрзување: дефект на издувниот систем. Целосна или делумна замена .

Звуци додека возите Постојано ритмичко мелење: спојката е можна. Кликнете на спојката. Ако бучавата престане, спојката е истрошена. Заменете .

Постојано тивко крцкање додека возите: клештите на сопирачките бараат подмачкување. Расклопете ги влошките на сопирачките и нанесете бакарна паста. ( Ве молиме запомнете: НЕ КОРИСТЕТЕ машинско лубрикант или масло ВО НИКАКВИ ОКОЛНИ!!! )

Меко свирење додека возите: менувачот можеби е сув. Како што е опишано , проверете го моторот во лер и побарајте протекување масло .

Метално брусење при сопирање: перничињата на сопирачките се целосно истрошени!! Идеално, треба да го запрете автомобилот и да го влечете. Во спротивно: возете до гаражата што е можно поскоро. Возете полека и избегнувајте сопирање .

Тропање и штракање при управување: неуспех на топчестиот зглоб. Заменете веднаш: возилото повеќе не е безбедно за возење .

Звук на штракање при возење преку дупки: неисправен шипки за врзување, шипки против превртување или амортизери. Проверете ги и заменете ги во гаражата .

Тропања со грчеви при промена на оптоварувањето: гумени држачи на моторот се истрошени. Заменете .

Звуење при управување: неисправно лежиштето на тркалата. Заменете .Лежиште за тркала

Нејасно штракаат и штракаат при возење: можеби браниците на колата се лабави. Проверете дали сите делови од телото се на своето место .

Звук на шушкање кога работи моторот: тенка пукнатина во издувниот колектор. Дел да се замени .

Звук на шушкање при исклучување на моторот: прекумерен притисок во системот за ладење. Почекајте додека не падне притисокот. Потоа проверете го моторот. Можни причини: неисправен радијатор, термостат или заптивка на главата на цилиндерот или пробиено црево .

Чкрипење на гуми околу аглите: притисокот во гумите е премногу низок. Гумата може да е премногу стара или премногу истрошена. .

Силен звук на тркалање гуми: гумите се премногу стари, а гумите се премногу тврди. Можеби гумата е погрешно поставена (наспроти насоката на тркалање). Стрелките на гумата мора секогаш да се насочени во насока на тркалање. .

Звуци од кабината Висок крцкање: Работното коло на внатрешниот вентилатор се суши. Расклопете и подмачкајте. Ве молиме запомнете: Ако работното коло на вентилаторот се заглави, кабелот во моторот на вентилаторот може да се запали. Проверете го чадот! Исклучете го вентилаторот и отворете ги сите прозорци .

Брусење звуци при возење при менување брзини: се потрошија педалите или каблите Боуден. Педалите може да се подмачкаат. Bowden каблите мора да се заменат. Ве молиме имајте предвид: ако ова се игнорира премногу долго, кабелот Боуден може да се скрши! Во овој случај, водата навлезе во кабелот и корозијата предизвика отекување на кабелот Боуден. .

Чкрипење на седиштето: шините или механиката на седиштата се суви. Потребно е да се демонтира седиштето и да се подмачкуваат деловите .

Штракаат во контролната табла: лош контакт. Наоѓањето на ова може да биде голема работа. Тропање во различни делови на контролната табла кога работи моторот .

Бришење на бришачите на шофершајбната: истрошени бришачи. Заменете со нови и висококвалитетни бришачи .

Звуци одоздола Силно тропање при возење, особено при промена на товарот: гумената потпора на издувната цевка се олабави. Проверете и заменете. Алтернативни причини: Лабави капаци или куќишта во моторот .

Брборење и тркалање додека возите: Скршено керамичко јадро на катализатор . Овие специјални звуци на возење прво стануваат погласни, а потоа постепено се намалуваат додека целосно не исчезнат. Во овој случај, катализаторот е празен и тоа ќе се открие при следната проверка на возилото. .

Чукнете кога работи моторот: ослабен топлински штит на катализаторот. Ова често може да се поправи со едно или две точки за заварување. .

Звукот на татнежот постепено станува погласен: истекување на издувните гасови . Ако звукот на издувните гасови станува погласен како што се зголемуваат вртежите во минута, веројатно е дефектен пригушувач . Ако звукот на моторот стане многу гласен, флексибилната издувна цевка често се оштетува. За да бидете сигурни, издувните гасови мора да бидат целосно проверени. Како по правило, дамките од саѓи се видливи на местата на протекување. Доколку се најдат перфорации во центарот на пригушувачот или во приклучоците, издувните гасови може привремено да се прекријат со обична чаура. Флексибилните цевки и пригушувачите на крајот ќе треба да се заменат . Овие делови обично се прилично евтини.

Совет: најдете искусен патник!

Проблемот со повеќето работни звуци во автомобилот е што тие постепено се вклучуваат. Ве тера да се навикнете на сомнителни звуци при возење. Затоа, секогаш е добра идеја некој да ви се придружи на вашето патување и да го прашате дали забележува нешто посебно. Со ова се избегнува оперативно слепило и скапа штета поради зголемени дефекти.
Особено постарите автомобили стануваат „зборливи“ и многу сигурно ви кажуваат кои делови треба да се заменат. Ова му овозможува на „старото богатство“ да остане подвижно откако ќе научите да внимавате на предупредувачките звуци.