Нова Хонда azzез со централно воздушно перниче

Оваа технологија е дел од целиот спектар на системи кои ја намалуваат веројатноста за повреда.

Целосно новиот Jazz е првото возило на Honda и првиот модел на пазарот што е стандардно достапен со технологија на централно предно воздушно перниче. Ова е само мал дел од богатиот пакет на безбедносни системи и асистенти вклучени во пакетот на моделот, што ја зајакнува неговата репутација на еден од најбезбедните во Европа.

Нов систем на централно воздушно перниче

Ново централно воздушно перниче е инсталирано на задниот дел од возачкото седиште и се отвора во просторот помеѓу возачот и совозачот. Ова е едно од десетте воздушни перничиња во новиот џез. Ја намалува можноста за судир помеѓу патникот на предното седиште и возачот во случај на страничен удар. Неговата позиција е внимателно осмислена за да се обезбеди максимална безбедност при отворање. Повторно, за истата цел, тој е прицврстен со три зглобови кои обезбедуваат прецизна кривина за неговото движење при расклопување. Централното воздушно перниче ја надополнува страничната потпора обезбедена од безбедносните ремени и централниот преден потпирач за рака, кој се зголемува во висина. Според прелиминарните тестови на Honda, овој пристап ја намалува можноста за повреда на главата на патникот од страната на ударот за 85%, а од другата страна за 98%.

Друго подобрување во новиот Jazz е системот i-side за задните седишта. Ова уникатно дводелно воздушно перниче ги штити патниците од вториот ред од удари на врати и Ц-столбови во случај на страничен судир. Тој е доволно мал за да се задржи во новата генерација на Jез, нашата позната карактеристика на „волшебните седишта“ што се покажа како огромна успешност во претходните генерации на моделот.

Сите овие иновации се диктирани од дополнителни барања што ги воведе независната Европска комисија за безбедност на патиштата Еуро НЦАП за 2020 година поради сериозни повреди предизвикани од страничен удар. Новите тестови спроведени од организацијата ќе го прошират фокусот на истражувањето во оваа област.

„Безбедноста на патниците е врвен приоритет за нашите дизајнери кога развиваат какво било ново возило“, рече Такеки Танака, проект менаџер на Хонда. „Целосно ја ремонтиравме новата генерација на Jazz и тоа ни овозможи да воведеме уште понапредни технологии и да ги надградиме безбедносните системи, како и да ги направиме дел од стандардната опрема за исклучителна безбедност во случај на несреќи од секаков вид. Уверени сме дека по сето ова, новиот Jazz ќе остане едно од најбезбедните возила во својата класа“, додаде тој.

Покрај иновативното централно воздушно перниче, системот за предни воздушни перничиња SRS ги штити колената и долните екстремитети на возачот и придонесува за уште поголема заштита на главата и градниот кош на патникот со минимизирање на наплата на целото тело нанапред од ударот.

Пасивна безбедност при конструкција на возила

Структурата на каросеријата на новиот azzез се базира на новата технологија на Хонда, наречена ACE Comp од Advanced Compatibility Engineering Engineering. Ова обезбедува одлична пасивна безбедност и уште подобра заштита на патниците.

Мрежата на меѓусебно поврзани структурни елементи ја дистрибуира енергијата на судирот уште порамномерно на предниот дел на возилото, со што се намалува влијанието на силата на ударот во кабината. ACE ™ ги штити не само Jazz и неговите патници, туку и други возила во несреќа.

Дури и подобри технологии за активна безбедност во стандардна опрема

Пасивната безбедност во новиот Jazz е надополнета со проширен спектар на системи за активна безбедност за новиот Jazz, обединети под името Honda SENSING. Нова камера со висока резолуција со уште поширок опсег ја заменува повеќефункционалната камера City Brake System (CTBA) во претходната генерација на Jazz. Уште поуспешно е во препознавање на карактеристиките на површината на патот и на ситуацијата воопшто, вклучувајќи го и „чувството“, без разлика дали автомобилот се приближува кон надворешниот раб на тротоарот (трева, чакал и сл.) И други. Камерата исто така ја отстранува заматеноста и секогаш обезбедува јасно видливо поле.

Подобрен пакет на Honda SENSING технологии вклучува:

• Систем за сопирање против судир - работи уште подобро ноќе, ги разликува пешаците дури и во отсуство на улично осветлување. Системот исто така го предупредува возачот доколку најде велосипедист. Таа, исто така, применува сила на сопирање кога Jazz почнува да ја преминува патеката на друг автомобил. Сето ова е можно благодарение на ново развиената широкоаголна камера.

• Адаптивен автоматски пилот - автоматски го следи растојанието до автомобилот пред Џез и му дозволува на нашиот автомобил да ја следи брзината на општиот сообраќај, забавувајќи ако е потребно (следи со мала брзина).

• Lane Keeping Assistant - работи со брзина над 72 km/h на урбани и рурални патишта, како и на автопати со повеќе ленти.

• Систем за предупредување за напуштање на лентата - Го предупредува возачот доколку забележи дека возилото се приближува до надворешниот раб на тротоарот (трева, чакал, итн.) или дека возилото ја менува лентата без трепкач. ,

• Систем за препознавање сообраќајни знаци - Користи сигнали од предната широкоаголна камера за читање сообраќајни знаци додека возилото се движи, автоматски ги препознава и ги прикажува како икони на 7" LCD екранот штом возилото ќе помине покрај нив. Открива сообраќајни знаци што укажуваат на брзина ограничувања, како и забрана за премин. Прикажува два симболи истовремено - десно од дисплејот се ограничувањата на брзината, а лево се забраните за поминување, како и ограничувањата на брзината во согласност со дополнителните упатства поради условите на патот и климатските промени.

• Интелигентен ограничувач на брзината - ги препознава ограничувањата на брзината на патот и ги прилагодува на нив. Ако сообраќаен знак означува брзина помала од брзината со која моментално се движи возилото, на екранот светнува индикатор и се огласува звучен сигнал. Системот потоа автоматски го забавува возилото.

• Систем за автоматско префрлување долго светло – Работи при брзини над 40 km/h и автоматски го вклучува и исклучува долгото светло во зависност од тоа дали има сообраќај од спротивната страна или автомобил (како и камиони, мотоцикли, велосипеди и амбиентални светла) пред вас .

• Информации за слепите точки - дополнети со систем за следење на странично движење и се стандардни за нивото на извршна опрема.