Можно ли пропускать передачи в механической коробке передач? Это зависит от нескольких факторов
вести

Можно ли пропускать передачи в механической коробке передач? Это зависит от нескольких факторов

содржина

Преимущество механических коробок передач перед автоматическими коробками передач состоит в том, что они позволяют выбирать любую передачу практически в любое время и, таким образом, также пропускать некоторые передачи. Вопрос в том, полезна ли эта практика для драйва?

Несмотря на последовательный рост популярности автоматических коробок передач, механические коробки передач по-прежнему остаются самым популярным типом трансмиссии в транспортных средствах на польских дорогах. Переключение передач – обычное дело для большинства водителей.

Однако мало кто задумывается о возможных ошибках, которые он совершает с ней. Является ли пропуск некоторых передач одним из них? Нет, но только если мы делаем это с умом. Также стоит помнить, что весь процесс отличается в зависимости от того, в каком направлении мы переключаем передачу. Кроме повышающих передач, нас ждут и другие «ловушки», чем в случае с понижающими передачами.

Пропуски передач при переключении на повышенную

Это обычная уловка, используемая многими водителями. Более того, его также рекомендуют инструкторы по эковождению. В этом нет ничего удивительного — ведь чем выше передаточное число, тем ниже обороты двигателя, а значит, и расход топлива. Вот что значит скорость вращения.

Классическая ситуация — водитель хочет как можно быстрее разогнать свою машину до большей скорости. Двигаясь на 2-й передаче, он раскручивает двигатель до более высоких оборотов, а после достижения нужной скорости сразу же переключается на 4-ю передачу, пропуская -ю. Весь процесс более плавный и быстрый, чем переключение передач. Но так ли это здорово для драйва?

Да, но только если обороты двигателя не падают слишком низко после переключения на более высокую передачу. Например — разгоняемся до 60 км/ч на 2 передаче, тахометр показывает 4000 об/мин. включаем четвертую передачу и обороты падают до 2000 об/мин, что в большинстве случаев можно считать величиной, позволяющей как дальнейшее ускорение, так и движение с постоянной скоростью.

Однако если бы мы переключались со 2-й на 5-ю передачу, обороты могли упасть ниже 1500 об/мин. что создаст нагрузку на трансмиссию и сам агрегат. А как быть с обратной ситуацией?

Пропуски передач при переключении на пониженную

Можно ли пропускать передачи при переключении на пониженную? Многие водители, особенно на бензиновых автомобилях с безнаддувным двигателем, делают это, например, перед началом обгона. Например — едем спокойно 80 км/ч на 5 передаче, тахометр показывает 2000 об/мин. и мы хотим как можно быстрее обогнать впереди идущую машину. При переключении на 3-ю передачу частота вращения двигателя увеличивается до более чем 3000 об/мин. мин. (при чем старые бензиновые автомобили просто «пробуждаются к жизни»), и тем самым более эффективно выполнять весь маневр.

Однако стоит помнить, что резкое увеличение товарооборота может нанести гораздо больший вред, чем его снижение. Слишком резкое переключение на пониженную передачу означает не только большую нагрузку на трансмиссию, но и, например, на двигатель. риск блокировки колес и потери сцепления с дорогой на скользкой поверхности. Более опытные водители поэтому они предшествуют переключению на более низкую передачу, повышая обороты двигателя, плавно нажимая на педаль акселератора, что позволяет свести к минимуму негативные последствия резких сокращений. Однако Międzygaz — это отдельная тема, о которой вы можете прочитать подробнее в следующем тексте.

Правильный оборот – это важно

Так можно ли пропускать передачи в механической коробке передач? Да, но только при условии, что мы будем следить за правильными оборотами двигателя. Это значение отличается для каждого автомобиля и двигателя, и его знание требует некоторой интуиции. Безусловно, при переключении на повышенную передачу менее рискованно и легче пропускать передачи, как это делают многие водители.

Понижение сразу на несколько передач — чуть выше школа вождения. Принимая во внимание возможный риск потери сцепления и сил, действующих на привод, сложно рекомендовать эту технику для неторопливого передвижения на ежедневной основе.

Додадете коментар

×