Дали сегашниот Subaru Impreza може да биде последен? Субару Австралија ги мери шансите за следната генерација на Тојота Корола и ривалот Хјундаи и30
Subaru Impreza игра во тежок сегмент, отстапувајќи им место на малите теренци. Па ќе има ли уште една?
Историски гледано, седанот и хечбекот на Subaru Impreza беа основата на легендата на јапонската марка, но на глобалниот пазар кој се префрла кон теренци, дали сега веќе ненаклонетиот модел има шанса за следната генерација?
По речиси пет години на продажба, Impreza доби мало дотерување минатата година, но особено не доби хибридна варијанта „e-Boxer“ во Австралија, за разлика од неговиот мал SUV спин-оф XV. Исто така, се продава во многу помал број од неговите најдиректни конкуренти, со 3642 продадени единици во текот на годината, што претставува само 2021% од сегментот на мали автомобили под 3.7 илјади долари, што е бледо во споредба со повеќе од 40 25,000 единици. единици постигнати од Hyundai i30 и Toyota Corolla.
Покрај ограничената продажба, Impreza е ефикасно повлечена од продажбата во Европа и Велика Британија, каде што Subaru сега се фокусира да биде „SUV бренд“, со посебен фокус на ажурираната гама на хибридни XV и Forester.
Па, дали пишувањето на ѕидот е за загрозениот седан и хечбек? Додека овие идеи беа објавени, генералниот директор на Субару Австралија, Блер Рид, имаше некои размислувања.
„Задоволни сме со Impreza“, рече тој. „Тоа продолжува да биде важна влезна точка за брендот во Австралија и мислиме дека има одлична иднина.
„Табличката со имиња има таква историја. Мислам дека ова ќе продолжи“.
Светилник на надеж за Impreza е неодамнешното претставување во Јапонија на хибридот e-Boxer, кој го комбинира истиот 2.0-литарски мотор со рамни четири со електричен мотор монтиран на менувачот за мали подобрувања во потрошувачката на гориво, исто така забележан на неговиот XV. брат или сестра.
Јапонскиот пазар Impreza има поширок опсег на опции, вклучувајќи и хибрид.
Додека нехибридните модели Impreza произведуваат 115 kW/196 Nm од четирицилиндричниот боксер мотор, хибридната верзија во Јапонија има мало намалување на вкупната моќност на 107 kW/188 Nm. Се очекува потрошувачката на гориво да се намали од 7.1 l/100 km на 6.5 l/100 km.
Додека Subaru Australia ги набавува своите модели исклучиво од Јапонија, таа останува цврсто отворена за воведување идни хибридни модели, а претставниците велат дека ги проценуваат локалните повратни информации и успехот на нејзините први две варијанти, e-Boxer XV и Forester.
Успехот на XV и во Австралија и во странство гарантира следен модел со ажуриран ентериер и огромен портрет екран, како што се новите асортиман на Outback и WRX. Но, се чини дали австралиската гама ќе вклучува уште една генерација на Impreza, целосно ќе зависи од успехот на моделот и последователното освежување на домашниот пазар во Јапонија.
Дали Австралија ќе добие уште една генерација на Impreza може да има сè поврзано со успехот на автомобилот во странство.
Останете приспособени додека внимаваме на сите работи Impreza бидејќи сегашниот автомобил го пробива својот пат низ остатокот од неговиот моделски циклус.
